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Optimal Coordination of Transportable Power Sources and Repair Crews for Service Restoration of Distribution Networks Considering Uncertainty of Traffic Congestion

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Journal of Modern Power Systems and Clean Energy 2024年第1期12卷 189-201页

作者： Zhao Shi Yan Xu dunjian xie Shiwei xie Amer M.Y.M.Ghias Nanyang Technological University Singapore the School of Electrical Engineering and Automation Fuzhou UniversityFuzhou 350108China

This paper proposes a new method for service restoration of distribution network with the support of transportable power sources(TPSs)and repair crews(RCs).Firstly,a coupling model of distribution networks and vehicle routing of TPSs and RCs is proposed,where the TPSs serve as emergency power supply sources,and the RCs are used to repair the faulted *** the uncertainty of traffic congestion,the probability distribution of the travel time spent on each road is derived based on the Nesterov user equilibrium model,and a two-stage stochastic program is formulated to determine the optimal routings of TPSs and *** efficiently solve the proposed stochastic mixed-integer linear program(MILP),a two-phase scenario reduction method is then developed to scale down the problem size,and an adaptive progressive hedging algorithm is used for an efficient *** effectiveness of the proposed methods and algorithms has been illustrated in a modified IEEE 33-bus system.

关键词： Service restoration distribution network traffic uncertainty transportable power source repair crew stochastic program

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基于有限元模拟分析法的受损管片修复加固技术

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广州建筑 2024年第6期52卷 37-40页

作者：谢妃三李昕广州市盾建建设有限公司广州511400

盾构管片作为隧道的重要屏障对结构的安全起重要作用。虽然目前盾构工程形成了较为成熟的结构设计理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量受地面的堆载、周边基坑开挖、地下水源丰富等周边环境以及掘进施工等影响,仍存在一些尚待... 详细信息

盾构管片作为隧道的重要屏障对结构的安全起重要作用。虽然目前盾构工程形成了较为成熟的结构设计理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量受地面的堆载、周边基坑开挖、地下水源丰富等周边环境以及掘进施工等影响,仍存在一些尚待解决的问题,主要是管片环与环、块与块之间易产生的质量问题,如管片的渗漏、裂缝、错台、崩缺等,进而导致隧道渗漏或破裂等病害,简单的修补管片强度无法满足要求。本文以广州市轨道交通十一号线及同步实施工程总承包项目广建分部土建工程大塘站~石榴岗站盾构区间为依托,通过分析传统盾构隧道管片损坏修复方法,研发出基于有限元模拟分析法的受损管片修复加固技术,采用有限元法对隧道受损管片进行分析和计算,并在受损区域进行钢环加固施工,提高隧道结构在后续使用工况下的安全性。实践结果表明,采用本技术进行施工,加固后的衬砌结构安全性系数(R/S)大大提高,且管片裂缝宽度均满足要求,可为其他类似工程提供参考。

关键词：有限元模拟分析法受损管片修复钢环加固变形监控

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施工对邻近有轨电车及下穿盾构区间结构安全影响评估

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广州建筑 2021年第6期49卷 23-32页

作者：胡健健柯亨有陈勇杰上波洋黄洪发谢弘敏广州市盾建建设有限公司广州511400 广州琶洲港澳客运有限公司广州510220

为了更加深入地分析基坑开挖过程对周围环境与构筑物的影响,本文结合广州琶洲港澳客运口岸项目基坑工程,通过使用midasGTS/NX软件模拟计算基坑工程施工过程中基坑底部在建地铁盾构隧道、邻近有轨电车的结构位移,评估基坑工程在各施工工... 详细信息

为了更加深入地分析基坑开挖过程对周围环境与构筑物的影响,本文结合广州琶洲港澳客运口岸项目基坑工程,通过使用midasGTS/NX软件模拟计算基坑工程施工过程中基坑底部在建地铁盾构隧道、邻近有轨电车的结构位移,评估基坑工程在各施工工况下有轨电车、盾构隧道结构的安全状态。有轨电车道床结构、盾构隧道结构水平、竖向位移极值各项数据计算结果表明:施工对邻近既有有轨电车结构和在建地铁隧道形成一定影响,最不利影响处于有轨电车、地铁左右线在基坑施工范围段停车的极限工况,但各位移极值均未超过允许范围,因此,该基坑施工过程不危及邻近有轨电车结构和地铁隧道的整体安全。

关键词： midasGTS/NX三维有限元模型安全影响评估在营有轨电车下穿地铁盾构

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