检索结果-南通市图书馆

Frontiers of Structural and Civil Engineering 2024年第6期18卷 949-962页

作者： Kailing DENG duanyi wang Cheng TANG Jianwen SITU Luobin CHEN School of Civil Engineering and Transportation South China University of TechnologyGuangzhou 510640China

Raveling is a common distress of asphalt pavements,defined as the removal of stones from the pavement *** predict and assess raveling quantitatively,a cumulative damage model based on an energy dissipation approach has been developed at the meso *** construct the model,a new test method,the pendulum impact test,was employed to determine the fracture energy of the stone-mastic-stone meso-unit,while digital image analysis and dynamic shear rheometer test were used to acquire the strain rate of specimens and the rheology property of mastic,*** of the model reveals that when the material properties remain constant,the cumulative damage is directly correlated with loading time,loading amplitude,and loading ***,damage increases with superimposed linear and cosine variations over time.A higher stress amplitude results in a more rapidly increasing rate of damage,while a lower load frequency leads to more severe damage within the same loading ***,an example of the application of the model has been presented,showing that the model can be utilized to estimate failure life due to *** model is able to offer a theoretical foundation for the design and maintenance of anti-raveling asphalt pavements.

关键词： asphalt pavement raveling cumulative damage dissipation energy theory

STUDY AND COMPUTER SIMULATION OF AN ADAPTIVE STATISTIC MODEL FOR MOBILE COMMUNICATION CHANNEL

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

Journal of Electronics(China) 1996年第3期13卷 228-234页

作者： wang duanyi Hu Zhengming(Beijing University of Posts and Telecommunications, Beijing 100088) Beijing University of Posts and Telecommunications Beijing

An adaptive statistic model for mobile communication channel is studied and simulated in this paper. According to the model parameters, an error sequence describing the long burst error characteristics of the mobile communication channel is generated on a computer. A test method using threshold technique is presented to verify the accuracy of the adaptive channel model.

关键词： Mobile communication channel Markov model Error sequence Computer simulation

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

渗固粘层材料室内试验研究及性能评价

建筑材料学报 2018年第5期21卷 825-829页

作者：王端宜于泳潭华南理工大学土木与交通学院广东广州510641

为解决普通粘层层间结合效果不好的问题并开发新型高性能粘层材料,通过渗透深度试验和渗水试验,评价了水性环氧树脂-乳化沥青混合液、单一乳化沥青这2种粘层材料的渗透效果及防水性能,并据此确定了水性环氧树脂-乳化沥青混合液的最佳配... 详细信息

为解决普通粘层层间结合效果不好的问题并开发新型高性能粘层材料,通过渗透深度试验和渗水试验,评价了水性环氧树脂-乳化沥青混合液、单一乳化沥青这2种粘层材料的渗透效果及防水性能,并据此确定了水性环氧树脂-乳化沥青混合液的最佳配比;通过剪切试验、拉拔试验和加速加载试验评价了使用上述2种粘层材料试件的层间接触条件改善效果及路用性能.结果显示:采用水性环氧树脂-乳化沥青混合液作为粘层材料,其渗透、表面固化及层间结合效果显著;与现有的单一乳化沥青粘层相比,其层间黏结性能大幅提高,且受运料车轮载的影响比较小,可以作为新一代粘层材料.

关键词：沥青路面渗固粘层最佳配比层间结合

Characterization of Asphalt Mixture Homogeneity Based on X-ray Computed Tomography

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Characterization of Asphalt Mixture Homogeneity Based on X-r...

响应曲面法优化钢铝异种材料自冲铆接工艺参数的研究

ISAP2012重载沥青路面和桥面铺装专题会议

作者： HU Chichun wang duanyi ZHANG Xiaoning THYAGARAJAN Senthilmurugan College of Civil and Transportation Engineering South China University of Technology FHWA Turner-Fairbank Highway Research Center

＜正＞The inhomogeneity of asphalt mixture mainly includes aggregate inhomogeneity and air void *** is critical to the mechanical performance and life span of asphalt pavement whether the air void distribution is *** order to characterize the homogeneity of asphalt mixture during dynamic compaction,the specimens were scanned based on X-ray computed tomography *** image slices were cut into slices with different sizes and the vertical air void distributions were calculated *** results reveal the air void

关键词：

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

锻压技术 2019年第12期44卷 65-69,76页

作者：王端义江苏建筑职业技术学院智能制造学院北京理工大学机械与车辆学院

以电动汽车上钢铝异种板材的自冲铆接作为分析对象,利用Deform-2D软件建立1.5 mm料厚的DC03钢板与1 mm料厚的6016-T4铝板的自冲铆接有限元模型。将模具深度、模具宽度及铆接速度作为影响因素,以互锁长度作为优化目标,运用响应曲面法对... 详细信息

以电动汽车上钢铝异种板材的自冲铆接作为分析对象,利用Deform-2D软件建立1.5 mm料厚的DC03钢板与1 mm料厚的6016-T4铝板的自冲铆接有限元模型。将模具深度、模具宽度及铆接速度作为影响因素,以互锁长度作为优化目标,运用响应曲面法对钢铝异种板材的自冲铆接工艺参数进行优化。研究得知:铆接速度与模具宽度对互锁长度的交互式影响最大,模具宽度与模具深度的交互式影响次之,铆接速度与模具深度的交互式影响最小。DC03/6016-T4异种板材自冲铆接的优化工艺参数组合方案为:铆接速度为40 mm·s-1,模具宽度为9.77 mm,模具深度为1.69 mm,互锁长度的响应值为0.616 mm。通过对优化后的铆接工艺参数的组合方案进行实际验证,测量得出互锁长度的试验值为0.547 mm,响应曲面优化值与试验值两者之间的相对误差为11.2%,从而为企业的实际生产提供参考。

关键词：钢铝异种材料自冲铆接响应曲面法互锁长度铆接速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

采用J积分对沥青混合料抗裂性能进行评价

固体力学学报 2010年第1期31卷 16-22页

作者：刘敬辉王端宜刘宇三峡大学土木水电学院宜昌443002 华南理工大学道路工程研究所广州510640 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090

沥青混合料是一种由集料、胶浆和孔隙组成的非均质材料,一般被认为是一种粘弹性材料,其力学行为介于弹性和塑性之间,采用弹塑性断裂力学更适合评价沥青混合料的抗裂性能.J积分理论可以避开分析裂纹尖端附近复杂的应力应变场,物理意义明... 详细信息

沥青混合料是一种由集料、胶浆和孔隙组成的非均质材料,一般被认为是一种粘弹性材料,其力学行为介于弹性和塑性之间,采用弹塑性断裂力学更适合评价沥青混合料的抗裂性能.J积分理论可以避开分析裂纹尖端附近复杂的应力应变场,物理意义明确,可以有效的评价沥青混合料的抗裂性能,断裂韧度JC可以很方便的采用预切缝的半圆弯拉试验直接获得.为了评价材料本身特性对断裂韧度JC影响,在MTS试验系统上进行了3种级配的沥青混合料的断裂韧度试验.采用基于数字图像处理技术的有限元方法对半圆弯拉试验进行了模拟,并将数值模拟的结果与试验的结果进行了对比分析.结论表明,断裂韧度JC可以作为一有效的评价沥青混合料抗裂性能的指标.

关键词： J积分沥青混合料半圆弯拉试验断裂韧度数字图像有限元

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

沥青路面裂缝细观渗流特性及试验研究

建筑材料学报 2019年第3期22卷 415-423页

作者：钱尼贵王端宜厉淡宁广东交科检测有限公司广东广州510550 广东华路交通科技有限公司广东广州510420 华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

采用格子Boltzmann方法(LBM)研究分析沥青路面裂缝的细观渗流特性,建立了压力梯度作用下复杂单裂隙面细观渗流的数值模型,然后使用光滑平板裂隙渗流的经典立方定律对模型进行了验证,并且讨论了沥青混合料裂隙面的粗糙度与弯曲度对其渗... 详细信息

采用格子Boltzmann方法(LBM)研究分析沥青路面裂缝的细观渗流特性,建立了压力梯度作用下复杂单裂隙面细观渗流的数值模型,然后使用光滑平板裂隙渗流的经典立方定律对模型进行了验证,并且讨论了沥青混合料裂隙面的粗糙度与弯曲度对其渗流特性的影响.结果表明:随着裂隙面相对粗糙度的增大,裂隙渗流明显偏离了立方定律;随着裂隙面弯曲度的增大,裂隙渗流与弯曲度的-3.8327次方成正比.最后,采用自行研制的可加围压的侧壁橡胶膜止水渗透仪测量沥青混合料裂隙面的渗透系数,并与立方定律实用修正公式的计算结果进行对比,结果发现两者误差较小,修正公式的计算结果更加准确合理,可以为路面水渗入率计算提供准确的基本参数,从而为路面排水设计提供有价值的参考.

关键词：格子Boltzmann方法路面裂缝粗糙度弯曲度渗流特性

应用拉拔试验评价集料温度对沥青与集料粘附性的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路工程 2017年第6期42卷 69-74页

作者：王端宜王鹏华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

集料和沥青之间的粘附性能的好坏是评价沥青混合料抗水损害能力的重要指标,也是沥青混合料形成强度的基础。通过改进的拉拔试验方法,以拉拔力损失率和剥落率两个指标进行粘附性评价,并与沥青混合料残余稳定度建立联系。结果表明改进的... 详细信息

集料和沥青之间的粘附性能的好坏是评价沥青混合料抗水损害能力的重要指标,也是沥青混合料形成强度的基础。通过改进的拉拔试验方法,以拉拔力损失率和剥落率两个指标进行粘附性评价,并与沥青混合料残余稳定度建立联系。结果表明改进的拉拔试验能够有效的评价沥青和石料之间的粘附性,同时石灰岩较花岗岩与沥青之间有更好的粘结性能和水稳定性,并随着石料温度的增加,集料吸附沥青效果更好,这对提高沥青和石料粘附性、增强抗水损害能力具有一定的指导意义。

关键词：粘附性水损害拉拔拉拔力损失率剥落率

基于DEFORM的5052铝合金板料防水铆接成形研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

锻压技术 2023年第12期48卷 81-86页

作者：王端义江苏建筑职业技术学院智能制造学院江苏徐州221116

以新能源汽车电池包中两层1.5 mm厚度的5052铝合金板料铆接成形为研究对象,基于板料铆接后的防水要求设计了一种新结构铆钉,并借助DEFORM-2D有限元软件模拟了板料铆接成形过程,利用安装模具和铆接设备对模拟结果进行试验验证。研究得到... 详细信息

以新能源汽车电池包中两层1.5 mm厚度的5052铝合金板料铆接成形为研究对象,基于板料铆接后的防水要求设计了一种新结构铆钉,并借助DEFORM-2D有限元软件模拟了板料铆接成形过程,利用安装模具和铆接设备对模拟结果进行试验验证。研究得到钉头高度、剩余厚度、铆钉与上层板的互锁长度以及下层板与上层板的互锁长度的有限元模拟值分别为0.038、0.210、0.526和0.505 mm;模拟值与试验值之间的相对误差分别为7.89%、7.14%、6.08%和12.67%,从而验证了DEFORM仿真应用于板料铆接成形模拟的可靠性。此外,通过模拟分析得知:铆接成形后的互锁长度随着铆接速度以及安装模具宽度的不断增大表现出增加的变化规律,而随着安装模具深度的增加呈现出逐渐减小的变化趋势。

关键词：防水铆钉 5052铝合金互锁长度剩余厚度钉头高度

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超薄磨耗层抗滑性能的衰变规律及其影响因素

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 1-9页

作者：王端宜李彦标潘艳珠华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广东交通职业技术学院土木工程学院广东广州510600

为了精确评价沥青超薄磨耗层开放交通后抗滑性能衰变过程、机理及影响因素,首先利用弧形模具及其配套的轮碾机来制备弧形超薄磨耗层试件;然后通过驱动轮式加速加载系统对4种级配类型和3个沥青胶结料等级的沥青超薄磨耗层试件进行加速加... 详细信息

为了精确评价沥青超薄磨耗层开放交通后抗滑性能衰变过程、机理及影响因素,首先利用弧形模具及其配套的轮碾机来制备弧形超薄磨耗层试件;然后通过驱动轮式加速加载系统对4种级配类型和3个沥青胶结料等级的沥青超薄磨耗层试件进行加速加载试验;最后借助激光纹理扫描仪对一定轮载次数作用后的试件分别进行扫描。结合试验数据分别建立了基于S型函数的沥青超薄磨耗层宏观和微观构造深度衰变模型,以及基于灰色关联分析方法来分析各空隙率和沥青胶结料对抗滑性能的独立和耦合作用。试验研究结果显示:采用驱动轮式加速加载系统结合S型函数模型可以定量地评价和预测沥青超薄磨耗层性能的演变过程;空隙率影响超薄磨耗层宏观和微观构造深度的前期衰减速率,空隙率越大,则超薄磨耗层的宏观和微观构造深度的前期衰减速率越大;宏观构造深度的中后期衰减速率受沥青胶结料等级影响更大,沥青胶结料性能等级越高,则宏观构造深度的中后期衰减速率越慢;空隙率和沥青胶结料等级对超薄磨耗层微观构造深度中后期衰减速率的影响相当。因此,在进行超薄磨耗层抗滑性能设计时,选择大空隙率的开级配超薄磨耗层混合料级配对路面抗滑耐久性是有益的,而沥青胶结料的性能等级则可以根据交通量的大小合理选择。

关键词：超薄磨耗层加速加载试验抗滑性能衰变模型 3D激光纹理扫描宏观纹理微观纹理