检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

单代号网络图的计算机辅助生成研究

计算机辅助设计与图形学学报 2005年第9期17卷 2133-2137页

作者：褚春超郑丕谔邬旺天津大学系统工程研究所天津300072 天津大学建筑工程学院天津300072

研究了在绘制单代号网络图时,工序在深度上和宽度上的布置以及工序间折角形箭线在纵向上和横向上的布置问题,给出了它们的具体计算公式,并基于此提出了单代号网络计划图的布图模型.通过开发接口程序,实现了用Access管理网络数据和用Auto... 详细信息

研究了在绘制单代号网络图时,工序在深度上和宽度上的布置以及工序间折角形箭线在纵向上和横向上的布置问题,给出了它们的具体计算公式,并基于此提出了单代号网络计划图的布图模型.通过开发接口程序,实现了用Access管理网络数据和用AutoCAD打印出图;通过采用方框型来表达事项节点的形式,拓展了单代号网络图的表达信息.

关键词：单代号网络图工序布图折角形箭线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通节能减排评价指标体系及应用研究

公路交通科技 2013年第1期30卷 141-145,158页

作者：李扬褚春超陈建营大连海事大学辽宁大连116026 交通运输部科学研究院北京100029

公路交通是社会能源消耗与碳排放的重要领域,实施公路交通节能减排是促进公路交通可持续发展的重要方面。针对公路交通行业,运用影响因素分析法,构建了涵盖结构性节能、技术性节能和管理性节能3方面的公路交通节能减排评价指标体系;对... 详细信息

公路交通是社会能源消耗与碳排放的重要领域,实施公路交通节能减排是促进公路交通可持续发展的重要方面。针对公路交通行业,运用影响因素分析法,构建了涵盖结构性节能、技术性节能和管理性节能3方面的公路交通节能减排评价指标体系;对各指标进行了量化分析,为测定公路交通节能减排目标奠定了基础;最后,从可持续发展的角度提出了促进公路交通节能减排的策略措施:优化公路交通结构、加强科技创新、提升管理水平。研究成果对实施公路交通行业节能减排跟踪管理与绩效评价具有重要决策参考意义。

关键词：环境工程公路交通节能减排评价指标体系可持续发展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

我国公路交通可持续发展的模式选择

公路交通科技 2012年第12期29卷 144-147,158页

作者：李扬褚春超陈建营大连海事大学辽宁大连116026 交通运输部科学研究院北京100029

交通行业是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域。日益激化的资源与环境矛盾,难以再沿用传统的增长方式推进交通发展。为此,首先阐述了公路交通可持续发展的内涵与特征,并从供给和需求角度系统分析了影响公路交通可持续发展的影... 详细信息

交通行业是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域。日益激化的资源与环境矛盾,难以再沿用传统的增长方式推进交通发展。为此,首先阐述了公路交通可持续发展的内涵与特征,并从供给和需求角度系统分析了影响公路交通可持续发展的影响因素;然后,基于影响因素构建了涵盖经济可持续、环境可持续、资源可持续等3方面影响因素,建立了三位一体的公路交通可持续发展数学模型;最后,分别从资源利用、环境适应、资金供给角度提出了公路交通可持续发展的模式选择。研究成果对促进交通发展方式转变,推动交通运输业的可持续发展具有重要意义。

关键词：交通工程公路交通可持续发展协调

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

经营性公路合理回报测算方法研究

公路交通科技 2009年第2期16卷 145-149页

作者：周晓航褚春超周健武汉理工大学经济学院湖北武汉430063 交通部科学研究院北京100029

针对经营性公路项目的合理回报目前法律上没有明确规定,社会上各方认识不统一的问题,研究提出了经营性公路合理回报的衡量指标——合理收益率,明确了合理收益率的考核模式,并对确定的考核模式,给出了测算合理收益率区间上限和下限的具... 详细信息

针对经营性公路项目的合理回报目前法律上没有明确规定,社会上各方认识不统一的问题,研究提出了经营性公路合理回报的衡量指标——合理收益率,明确了合理收益率的考核模式,并对确定的考核模式,给出了测算合理收益率区间上限和下限的具体方法。最后,运用提出的测算方法,借助于经营性高速公路项目进行了实证分析。根据研究结果,建议经营性高速公路项目的合理收益率上限值取10.0%,下限值取相应年份的无风险收益率。测算结果为经营性高速公路项目的投资及行业收益监管提供了参考依据。

关键词：运输经济合理收益率内部收益率法经营性公路

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

推进与交通强国建设相适应的政府治理研究

交通运输部管理干部学院学报 2019年第3期29卷 7-10页

作者：褚春超交通运输部科学研究院

新时代,推进交通治理现代化,对实施交通强国建设来说,既是核心内容与主要目标,又是重要支撑和根本保障。文章在对政府治理内涵分析的基础上,阐述治理现代化与交通强国关系,剖析当前交通运输领域政府治理在体制机制、治理理念与方式、治... 详细信息

新时代,推进交通治理现代化,对实施交通强国建设来说,既是核心内容与主要目标,又是重要支撑和根本保障。文章在对政府治理内涵分析的基础上,阐述治理现代化与交通强国关系,剖析当前交通运输领域政府治理在体制机制、治理理念与方式、治理能力和制度体系等方面存在的主要问题,明确推进与交通强国建设相适应的政府治理的思路和方向,提出理顺体制机制、转变政府职能、规范权力运行和完善法规体系等重点举措,对全面深化交通运输改革、完善交通治理制度体系、推进交通治理现代化具有重要决策参考价值。

关键词：交通强国政府治理治理体系治理能力

三山岛金矿高质量浓度充填料浆流动特性及管道阻力研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

矿业研究与开发 2022年第3期42卷 125-129页

作者：刘振李明常宝孟范纯超初晓峰山东理工大学资源与环境工程学院山东淄博市255000 北京科技大学土木与资源工程学院北京100083 山东黄金矿业股份有限公司烟台矿业事业部山东烟台市261400 山东黄金矿业(莱州)股份有限公司焦家金矿山东烟台市261400

三山岛金矿西岭矿区由于充填倍线高及料浆质量浓度高,导致料浆输送困难,通过开展流变、L管自流及半工业加压环管试验,对该矿高质量浓度充填料浆流动特性及管道输送阻力进行相关研究。研究结果表明:充填料浆在质量浓度为74%~76%,灰砂比为... 详细信息

三山岛金矿西岭矿区由于充填倍线高及料浆质量浓度高,导致料浆输送困难,通过开展流变、L管自流及半工业加压环管试验,对该矿高质量浓度充填料浆流动特性及管道输送阻力进行相关研究。研究结果表明:充填料浆在质量浓度为74%~76%,灰砂比为1∶4的条件下达到膏体状态;由L管自流试验可知,随着料浆质量浓度的增加,料浆屈服应力、塑性黏度及流动阻力明显增加,输送倍线减小,而随着灰砂比的降低,料浆屈服应力降低、塑性黏度增加,但流动阻力降低,导致料浆流速增加,输送倍线增加;充填料浆沿管道的输送阻力与充填料浆屈服应力、塑性黏度、输送流速及输送管道直径有关;通过半工业加压环管试验,管道压力损失与灰砂比、质量浓度和泵送流速均呈正相关,在灰砂比为1∶4、料浆质量浓度为76%且流速最大(1.5 m/s左右)时管道压力损失最大,直管压力损失为4.324 Pa/m。

关键词：质量浓度充填料浆流变性能输送倍线环管试验