检索结果-南通市图书馆

基于扰动调节控制器的风力发电机独立变桨距研究

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电源技术应用 2011年第3期14卷 24-28页

作者：高汝英铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信处天津300250

本文将风力机的独立变桨距控制分成两部分设计:一是集中变桨距控制部分;一是修正变桨距控制部分。利用非线性PID控制设计集中变桨距控制器,使风力发电机组的输出功率稳定在额定值附近;利用基于扰动调节控制(Disturbance Acco.modating C... 详细信息

本文将风力机的独立变桨距控制分成两部分设计:一是集中变桨距控制部分;一是修正变桨距控制部分。利用非线性PID控制设计集中变桨距控制器,使风力发电机组的输出功率稳定在额定值附近;利用基于扰动调节控制(Disturbance Acco.modating co.trol简称DAC)器得到修正桨距角,减小风力机各叶片上的载荷。将各叶片的修正桨距角与集中桨距角之和作为对应叶片的独立桨距角输入风力机,实现了对风力机各叶片的独立变桨距控制。

关键词：载荷扰动调节控制器独立变桨距控制器风力发电系统

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高铁列车集便器废水的同步除碳脱氮处理研究

铁道标准设计 2024年第5期68卷 195-200页

作者：辛思远戚伟康肖长杰中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100038 北京工业大学城镇污水深度处理与资源化利用技术国家工程实验室北京100124 北京沐正环境工程有限公司北京100071

随着铁路行业的快速发展,集便器废水处理成为近来相关部门比较关注的问题。为探究集便器废水经济高效的处理方法,研究采用短程硝化反硝化工艺+多级AO+固定生物膜活性污泥(IFAS)工艺处理实际的高铁集便器废水,评价其同步除碳脱氮的效果,... 详细信息

随着铁路行业的快速发展,集便器废水处理成为近来相关部门比较关注的问题。为探究集便器废水经济高效的处理方法,研究采用短程硝化反硝化工艺+多级AO+固定生物膜活性污泥(IFAS)工艺处理实际的高铁集便器废水,评价其同步除碳脱氮的效果,验证该工艺的可行性。通过控制曝气池内的DO控制硝化反应进行至NO2--N阶段,然后在厌氧阶段将NO2--N转化为N2,实现脱氮。反应器NH4^(+)-N、TN、co.的去除率分别达到95%、90%和70%,TN负荷达到0.64 kg·N/m^(3)·d^(-1)。出水co.浓度低于400 mg/L,出水NH4^(+)-N浓度低于50 mg/L,TN浓度低于70 mg/L,达到了GB/T 31962—2015《污水排入城镇下水道水质标准》。短程硝化池中微生物群落分析表明,短程硝化优势菌为Nitrosomonas,在悬浮污泥和填料架占比分别为3.73%和5.88%。与传统活性污泥法相比,短程硝化反硝化工艺节省了25%的曝气能耗和45%的碳源消耗,多级AO的设计让脱碳除氮更加完全,提高出水水质,活性污泥法与生物膜法相结合,大大增加微生物的量,加快反应速率,可以节省污水处理构筑物的占地面积。从经济以及脱氮效率方面,短程硝化反硝化工艺有望成为集便器废水处理的主要工艺。相比于传统混凝土构筑物,一体化污水处理设备更适合集便器废水。

关键词：高铁列车列车集便器废水同步除碳脱氮短程硝化反硝化多级AO工艺生物膜工艺微生物群落

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钢管煤矸石混凝土轴心受压承载能力

哈尔滨工业大学学报 2024年第10期56卷 24-34页

作者：赵卫平陈明亮张国炜何宇翔何思源中国矿业大学(北京)力学与土木工程学院中铁十六局集团路桥工程有限公司

针对煤矸石堆积带来的环境污染问题，将煤矸石作为混凝土粗骨料进行资源化利用是合理的解决途径且经济效益显著。将煤矸石作为粗骨料制备钢管煤矸石混凝土，开展轴心受压试验，其中，煤矸石混凝土设计强度等级为C40。探究构件破坏形式... 详细信息

针对煤矸石堆积带来的环境污染问题，将煤矸石作为混凝土粗骨料进行资源化利用是合理的解决途径且经济效益显著。将煤矸石作为粗骨料制备钢管煤矸石混凝土，开展轴心受压试验，其中，煤矸石混凝土设计强度等级为C40。探究构件破坏形式与破坏机制及钢管约束作用对核心混凝土强度的提升程度，并根据钢管纵向应变分布研究钢管与煤矸石混凝土之间的黏结应力，分析不同加载方式、径厚比、煤矸石取代率对构件轴压承载力的影响规律。结果表明：加载方式A呈剪切型破坏，加载方式B呈腰鼓型破坏，钢管对煤矸石混凝土具有很好的横向约束；在加载方式A下试件极限承载力高于加载方式B,但加载方式B核心混凝土抗压强度提升更为显著；影响钢管煤矸石混凝土极限承载力的主要因素是取代率，钢管煤矸石混凝土可以很好地弥补煤矸石混凝土自身强度低的特点。

关键词：钢管混凝土煤矸石取代率加载方式破坏形态极限承载力

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夯扩载体CFG桩复合地基工程研究及分析

铁道工程学报 2010年第2期27卷 32-36页

作者：杨红梅王胜军刘红坡中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成都610041 西南交通大学峨眉校区土木工程系四川峨眉614202

研究目的:夯扩载体CFG桩复合地基应用日益广泛,但其理论研究还较少。本文结合某夯扩载体CFG桩复合地基工程实践,通过现场监测数据及FLAC计算软件,研究不同荷载、单桩承载力、褥垫层厚度、桩长、桩间距对地基承载力及变形的影响规律。研... 详细信息

研究目的:夯扩载体CFG桩复合地基应用日益广泛,但其理论研究还较少。本文结合某夯扩载体CFG桩复合地基工程实践,通过现场监测数据及FLAC计算软件,研究不同荷载、单桩承载力、褥垫层厚度、桩长、桩间距对地基承载力及变形的影响规律。研究结论:本文研究了该新型复合地基对各种参数的敏感性,并得知:夯扩载体CFG桩负摩阻力作用范围比普通CFG桩长,中性点降低,或无中性点。夯扩载体CFG桩桩体作用明显,褥垫层的厚度在普通CFG桩的基础上应该适当增大。

关键词：复合地基 FLAC数值模拟夯扩载体CFG桩

基于车载三维激光扫描技术的LKJ数据测量方法研究

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铁道勘察 2024年第4期50卷 72-77页

作者：何思源许朋飞何小飞中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 上海铁路北斗测量工程技术有限公司上海200070

为了进一步提高LKJ数据采集时测量自动化程度、作业效率、测量数据精度及数据容错率,降低外业安全风险系数,考虑三维激光扫描技术具有主动式、非接触、高分辨率、高精度等优势,提出一种基于点云数据的LKJ数据采集方法。以合肥工务段多... 详细信息

为了进一步提高LKJ数据采集时测量自动化程度、作业效率、测量数据精度及数据容错率,降低外业安全风险系数,考虑三维激光扫描技术具有主动式、非接触、高分辨率、高精度等优势,提出一种基于点云数据的LKJ数据采集方法。以合肥工务段多条线路为例,使用由Z+F 9012激光扫描仪、定位导航模块(GNSS)、高精度激光惯导及车轮编码器组成的手推式车载三维激光扫描系统,结合改进后的CPⅢ靶标,快速完成多条线路的LKJ数据采集。将点云数据分别在60,200,500,1000 m靶标间隔进行约束计算分析,当靶标间隔为200 m、平均推行速度为5 km/h时,点云绝对位置精度可达6.5 mm(平面)、6.7 mm(高程),相对点云精度优于2 mm;通过点云数据可快速完成公里标、道岔、信号机及限界等LKJ数据采集。实践证明,该技术可以高效、精确地完成LKJ数据采集工作,同时为实现数字化工务管理提供基础数据,具有广阔的应用前景。

关键词：铁路车载三维激光扫描 CPⅢ靶标 LKJ数据测量点云提取

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银川火车站站房异形曲面石材幕墙施工技术

施工技术 2011年第22期40卷 24-26页

作者：张霞军蔡占聪焦挺饶益民钱建浙江省建工集团有限责任公司兰州铁路局银川站改指挥部

银川火车站站房两端向外悬挑,曲面异形石材幕墙造型新颖,营造出舒展腾飞的造型,突现回族'拱建筑'的现代气息。通过深化设计图纸、原材料采购、现场施工,分阶段采取措施控制,以及三维施工测量技术现场定位,曲面异形石材幕墙施工效果良好。

关键词：车站站房幕墙异形曲面石材测量龙骨

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超声波污泥9天泥龄水解酸化情况的研究

污染防治技术 2011年第1期24卷 4-6页

作者：王晓青杨顺生杨少武西南交通大学中铁第五勘察设计院集团有限公司

研究超声波与污泥水解酸化技术相结合解决污泥问题的可行性。试验通过将超声波污泥与原浓缩污泥按三种不同的投配比投加到污泥水解罐内,控制污泥停留时间来驯化污泥菌群,并从反应后的混合污泥中提取可以被利用的碳源,为解决当前市政污... 详细信息

研究超声波与污泥水解酸化技术相结合解决污泥问题的可行性。试验通过将超声波污泥与原浓缩污泥按三种不同的投配比投加到污泥水解罐内,控制污泥停留时间来驯化污泥菌群,并从反应后的混合污泥中提取可以被利用的碳源,为解决当前市政污水处理厂污泥处置费用高且碳源不足的问题进行了有益的探索。

关键词：超声波剩余污泥水解酸化碳源

基于粗糙集理论与PCA-APSO-SVM的沥青路面使用性能预测

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第8期43卷 10-17页

作者：李海莲杨斯媛祁增涛刘忠磊李清华兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 内蒙古电力勘测设计院有限责任公司内蒙古呼和浩特010011 中国铁路青藏集团有限公司青海西宁810006 中铁十四局集团有限公司山东济南250101 中交一公局集团有限公司北京100024

针对传统沥青路面使用性能预测精度较低的问题,建立了基于粗糙集理论(rough set,RS)与主成分分析法(principal co.poent analysis,PCA)-自适应粒子群算法(adaptive particle swarm optimization,APSO)-支持向量机(support vector machine,SVM)的沥青路面使用性能预测模型。基于沥青路面的时序指标与影响因素指标,建立了11个初始预测指标(包括前3年的路面使用性能、当量轴次、路龄、养护性质、坑槽率、修补率、年降水量、平均气温、日照时数);通过RS属性约减筛选出9个核心指标;利用PCA提取4个主成分,得到了基于4个主成分的数据集;将APSO引入到SVM中,对数据集进行训练,并优化了SVM模型参数;建立了路面使用性能的PCA-APSO-SVM预测模型,并以G6京藏高速甘肃境内某段道路为例,对路面使用性能进行预测。研究结果表明:PCA-APSO-SVM模型预测精度较PCA-PSO-SVM、APSO-SVM、PSO-SVM有较大提高,预测结果与实际情况更加符合,能为路面养护决策提供相关参考。

关键词：道路工程路面使用性能预测粗糙集理论主成分分析粒子群算法支持向量机

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天津站温湿度独立调节空调系统设计分析

中国建设信息（供热制冷） 2008年第9期 40-44页

作者：李国富邹志胜刘拴强张婷刘昕铁道第三勘察设计院集团清华大学建筑节能研究中心北京华创瑞风空调科技有限公司

天津火车站改扩建工程项目是2008年北京奥运会重点配套工程,该项目采用了基于溶液调湿技术的温湿度独立调节空调系统。针对该项目,本文详细阐述了温湿度独立调节空调系统在各个区域的具体应用形式、特点及其节能效果。采用温湿度独立调... 详细信息

天津火车站改扩建工程项目是2008年北京奥运会重点配套工程,该项目采用了基于溶液调湿技术的温湿度独立调节空调系统。针对该项目,本文详细阐述了温湿度独立调节空调系统在各个区域的具体应用形式、特点及其节能效果。采用温湿度独立调节空调系统,该项目每年可节省120万元空调运行费用,并使夏季电网尖峰负荷减小4400kW。不仅能显著节约空调系统运行费用,还可降低夏季城市电网尖峰负荷,缓解电力紧缺问题,提高热网利用效率,具有重大的经济效益和社会效益。

关键词：温湿度独立调节空调系统溶液调湿余热驱动