检索结果-南通市图书馆

沟槽型表面织构对界面摩擦振动噪声特性的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2013年第23期32卷 175-179页

作者：王正国莫继良王安宇陈光雄朱旻昊西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所成都610031

用电火花加工方法在列车制动盘蠕墨铸铁材料表面加工出具有不同沟槽宽度和间距的平行间隔分布的沟槽型表面织构,在自行研制的新型摩擦噪声试验装置上,采用球-平面接触方式,对沟槽型织构表面和光滑表面进行摩擦噪声对比试验,研究沟槽型... 详细信息

用电火花加工方法在列车制动盘蠕墨铸铁材料表面加工出具有不同沟槽宽度和间距的平行间隔分布的沟槽型表面织构,在自行研制的新型摩擦噪声试验装置上,采用球-平面接触方式,对沟槽型织构表面和光滑表面进行摩擦噪声对比试验,研究沟槽型织构对摩擦噪声的影响及其作用机理。试验结果表明,在该试验条件下的摩擦噪声产生主要归因于界面摩擦力的高频成分,而磨损表面的犁沟、磨屑和剥落等不平顺是导致这些高频成分的主要界面因素。尺寸分布合理的沟槽能持续有效打断摩擦界面连续的接触,抑制界面摩擦力高频成分的产生,扰乱摩擦系统的自激振动,并最终降低摩擦噪声。

关键词：表面织构沟槽摩擦力摩擦振动摩擦噪声

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

沟槽织构对盘形制动噪声的影响

机械设计 2017年第2期34卷 62-67页

作者：张青崔晓璐陈光雄周仲荣西南交通大学机械工程学院四川成都610031

基于瞬态动力学原理,利用有限元软件ABAQUS建立了盘形制动有限元模型,研究车辆在制动过程中制动闸片的振动加速度及应力分布。结合相关仿生学设计,设计了3种有沟槽制动闸片,分析其对制动噪声的影响,发现径向沟槽闸片能有效地抑制连续制... 详细信息

基于瞬态动力学原理,利用有限元软件ABAQUS建立了盘形制动有限元模型,研究车辆在制动过程中制动闸片的振动加速度及应力分布。结合相关仿生学设计,设计了3种有沟槽制动闸片,分析其对制动噪声的影响,发现径向沟槽闸片能有效地抑制连续制动噪声,而环形沟槽闸片不能抑制制动噪声,复合沟槽闸片对噪声的影响不如径向沟槽闸片明显。最后分析了闸片的弹性模量及制动模式对制动噪声的影响,发现弹性模量越小,沟槽对制动噪声的影响也越小,只有足够大的弹性模量,才能有效抑制制动噪声;沟槽无法抑制双侧制动噪声。

关键词：织构制动噪声尖叫摩擦

平均离线距离对弓网电弧特性及碳滑板载流摩擦磨损性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程材料 2016年第3期40卷 74-77,92页

作者：陈伟陈光雄(指导) 胡艳李红周培勇西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所成都610031 铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251

采用环-块式载流摩擦磨损试验机研究了平均离线距离对弓网电弧特性及碳滑板载流摩擦磨损性能的影响。结果表明:法向载荷越小,滑动速度越大,平均离线距离越大;无电流时,碳滑板的磨损率随离线距离的增大而减小;通电后,碳滑板的磨损率和电... 详细信息

采用环-块式载流摩擦磨损试验机研究了平均离线距离对弓网电弧特性及碳滑板载流摩擦磨损性能的影响。结果表明:法向载荷越小,滑动速度越大,平均离线距离越大;无电流时,碳滑板的磨损率随离线距离的增大而减小;通电后,碳滑板的磨损率和电弧能量均随平均离线距离的增大呈先增大后减小的趋势;通电后的碳滑板的磨损率远大于无电流时的;平均离线距离很小时,碳滑板的磨损机制主要为氧化磨损、粘着磨损及少量的磨粒磨损;平均离线距离较大时,碳滑板的磨损机制主要为电弧烧蚀和氧化磨损,同时伴有少量的粘着磨损和磨粒磨损。

关键词：碳滑板离线距离摩擦磨损性能弓网电弧

Adaptive-basis decomposition-based low-rank network for efficient non-uniform motion deblurring

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Optoelectronics Letters 2025年第1期21卷 43-50页

作者： chen Lei xiong Qingbo ZHANG Wei LI Runde School of Software Henan University School of Applied Technology China University of Labor Relations

In this study, we present a unified sparsity-driven framework that significantly enhances motion deblurring performance by integrating two key components: a custom-designed dataset and a low-rank module(LRM). This framework leverages the inherent sparsity of per-pixel blur kernels to bolster both deblurring accuracy and model interpretability. Firstly, we propose an adaptive-basis decomposition-based deblurring(ADD) approach, which constructs a tailored training dataset to enhance the generalization capacity of the deblurring network. The ADD framework adaptively decomposes motion blur into sparse basis elements, effectively addressing the intricacies associated with non-uniform blurs. Secondly, an LRM is proposed to improve the interpretability of deblurring models as a plug-and-play module, primarily designed to identify and harness the intrinsic sparse features in sharp images. A series of ablation studies have been conducted to substantiate the synergistic advantages of combining the proposed ADD with the LRM for overall improvement in deblurring efficacy. Subsequently, we empirically demonstrate through rigorous experimentation that incorporating the LRM into an existing Uformer network leads to substantial enhancement in reconstruction performance. This integration yields a sparsity-guided low-rank network(SGLRN). Operating under the overarching principle of sparsity, SGLRN consistently outperforms state-of-the-art methods across multiple standard deblurring benchmarks. Comprehensive experimental results, assessed through quantitative metrics and qualitative visual evaluations, provide compelling evidence of its effectiveness. The overall deblurring results are available at Google Drive.

关键词： Image enhancement

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

车轴轮座微动损伤对车轴疲劳寿命的影响

机械设计与制造 2009年第1期 113-115页

作者：张大鹏陈光雄田合强西南交通大学摩擦学研究所成都610031

使用有限元软件ANSYS计算轮座损伤对车轴疲劳寿命的影响。首先计算车轴的稳态受力,这时主要考虑两种载荷:过盈应力和额定载重应力,关键是考虑两种载荷的复合作用效应。采用外推方法获得车轴材料的S-N曲线,然后将其导入有限元程序进行计... 详细信息

使用有限元软件ANSYS计算轮座损伤对车轴疲劳寿命的影响。首先计算车轴的稳态受力,这时主要考虑两种载荷:过盈应力和额定载重应力,关键是考虑两种载荷的复合作用效应。采用外推方法获得车轴材料的S-N曲线,然后将其导入有限元程序进行计算。计算结果表明:有微动损伤的车轴疲劳寿命比无微动损伤的疲劳寿命明显减少。

关键词：车轴轮座损伤疲劳有限元分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

珩磨工艺研究发展现状综述

煤矿机械 2018年第3期39卷 1-3页

作者：李晨光苏铁熊张艳岗中北大学机电工程学院太原030051

基于珩磨工艺,对其研究现状做了汇总;阐述了其工作原理、工艺等发展现状;分析了珩磨的发展趋势与展望。该综述对机械精密加工领域有一定的指导作用。

关键词：珩磨工艺研究现状综述

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

硬实时以太网ARTC可靠性保障技术研究

计算机科学 2004年第3期31卷 72-74,85页

作者：陈慧熊光泽罗克露电子科技大学计算机科学与工程学院成都610054

实时网络的很大一部分应用在现场总线控制领域,提供实时、快速、可靠的信息传递。基于以太网的硬实时通信技术ARTC能较好地满足工业控制系统实时、快速的通信要求,但以太网的通信特性却导致其缺乏可靠性。本文简要介绍了ARTC的通信管理... 详细信息

实时网络的很大一部分应用在现场总线控制领域,提供实时、快速、可靠的信息传递。基于以太网的硬实时通信技术ARTC能较好地满足工业控制系统实时、快速的通信要求,但以太网的通信特性却导致其缺乏可靠性。本文简要介绍了ARTC的通信管理机制,在对其可靠性问题深入研究的基础上,从系统结构、多级自检、监控管理、故障处理以及流控等方面提出了相应的处理策略,能全面提升系统的可靠性,为ARTC在现场总线控制领域的应用奠定了坚实的基础。

关键词：以太网 ARTC 实时通信可靠性保障兼容性工业控制系统

高速列车车轮多边形磨耗的形成机理及影响因素探究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

表面技术 2018年第8期47卷 8-13页

作者：赵晓男陈光雄崔晓璐吕金洲张胜朱琪西南交通大学摩擦学研究所成都610031

目的研究高速列车车轮多边形磨耗的形成机理以及轮轨系统结构参数对车轮多边形磨耗的影响。方法基于轮轨间蠕滑力饱和引起轮轨系统摩擦自激振动从而导致车轮多边形磨耗的理论,建立了包含车轮、钢轨、轨枕和道床的实体模型,然后导入到有... 详细信息

目的研究高速列车车轮多边形磨耗的形成机理以及轮轨系统结构参数对车轮多边形磨耗的影响。方法基于轮轨间蠕滑力饱和引起轮轨系统摩擦自激振动从而导致车轮多边形磨耗的理论,建立了包含车轮、钢轨、轨枕和道床的实体模型,然后导入到有限元软件ABAQUS中,钢轨和轨枕之间采用点对点的无质量弹簧阻尼单元组进行模拟,轨枕和道床之间采用绑定约束连接,道床底部支撑采用点对地的无质量弹簧阻尼单元组。采用复特征值方法研究高速线路上发生制动滑动时轮轨系统的运动稳定性。结果在饱和蠕滑力的作用下,高速线路轮轨系统产生的不稳定振动频率为f=495.01 Hz,列车轮对容易产生18阶多边形磨耗。在一定范围内,扣件的垂向刚度对抑制车轮多边形磨耗影响较小,适当提高扣件的垂向阻尼,可以有效抑制轮轨系统的摩擦自激振动,从而达到抑制车轮多边形磨耗的目的。不同偏心形式对轮轨系统不稳定振动几乎没有影响。结论在高速线路上,列车制动滑动容易引起车轮多边形磨耗,适当提高钢轨扣件的垂向阻尼,可有效抑制车轮多边形磨耗。

关键词：车轮多边形磨耗自激振动复特征值分析垂向刚度垂向阻尼重心偏移

转向架横向悬挂刚度对直线高速货车脱轨的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道车辆 2000年第12期38卷 12-14页

作者：陈光雄金新灿西南交通大学机械学院四川成都610031 铁道部四方车辆研究所车辆室山东青岛266031

应用 2 9个自由度的车辆动力学模型研究直线轨道上较高速度货车脱轨的问题 ,文中探讨了通过改变转向架悬挂刚度来提高直线线路上较高速度货车脱轨稳定性的可能性。

关键词：脱轨高速货车蛇行运动转向架横向悬挂刚度