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中国中心城市公路客运联系及其空间格局

地理研究 2016年第4期35卷 745-756页

作者：王海江苗长虹牛海鹏袁占良河南理工大学测绘与国土信息工程学院焦作454000 河南大学黄河文明与可持续发展研究中心开封475001 河南大学环境与规划学院开封475001

依托中国地级中心城市间的公路长途客运联系数据,运用GIS空间网络分析方法,对中国公路客运联系网络结构及其分布格局进行清晰的空间解构。研究显示：公路客运联系强弱与城市人口规模和经济总量相关性较强,而与经济发展水平不相关性;中... 详细信息

依托中国地级中心城市间的公路长途客运联系数据,运用GIS空间网络分析方法,对中国公路客运联系网络结构及其分布格局进行清晰的空间解构。研究显示：公路客运联系强弱与城市人口规模和经济总量相关性较强,而与经济发展水平不相关性;中国人口经济密集分布的东中部地区中心城市间的公路客运联系密切,呈现区域性集聚的分布格局;最为密集的区域为长三角、珠三角两地,而京津冀、山东省、河南省和成渝地区的集聚程度也相对突出。总体上,中国公路客运联系以各省份的省会及区域中心城市为联系中心,以区内其他城市为联系对象,在中短途客运距离内形成自成一体的区域性空间集聚。研究表明：中国公路长途客运联系的适宜空间距离应在500 km以内,最佳客运距离为100~300 km左右;中国公路长途客运联系在200 km内是随着距离增大而增加,之后则呈现二次曲线型的距离衰减趋势;细分各距离区段内的公路客运联系可以清晰识别城市群内、省域内、省际间及大区域间等不同空间尺度下区域交通联系的结构特征。

关键词：中心城市公路客运空间联系空间格局

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四川省病死动物无害化处理模式探讨

畜牧与兽医 2021年第3期53卷 138-141页

作者：苗常鸿牟登育刘然四川省农业综合执法监督局四川成都610041 四川省动物卫生监督所四川成都610041

四川省在建立病死动物无害化处理长效机制过程中,结合自身实际,探索出自行处理、集中处理和委托集中处理3种工作模式,保障了生态安全、公共卫生安全、食品安全和养殖业生产安全。本文简述了3种模式的运行机制,展示了各自特点,指出了病... 详细信息

四川省在建立病死动物无害化处理长效机制过程中,结合自身实际,探索出自行处理、集中处理和委托集中处理3种工作模式,保障了生态安全、公共卫生安全、食品安全和养殖业生产安全。本文简述了3种模式的运行机制,展示了各自特点,指出了病死动物无害化处理监管难、无害处理企业建设难、收储运输体系运营难等问题,并提出强化法规约束,政策体系保障,部门深度协作,生物安全防护和信息化管理等对策和建议。

关键词：病死动物无害化处理处理模式委托集中处理

河南省新冠肺炎疫情时空扩散特征与人口流动风险评估--基于1243例病例报告的分析

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经济地理 2020年第3期40卷 24-32页

作者：刘勇杨东阳董冠鹏张航苗长虹河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明省部共建协同创新中心中国河南开封475001 河南大学环境与规划学院中国河南开封475001

文章搜集了河南省1243例新冠肺炎的病例数据,利用探索性数据分析方法,在区县尺度上从病例总量、输入性扩散性病例数量以及扩散比三个维度探究了河南省新冠肺炎疫情的时空扩散过程,进一步基于人口流动评估了各个区县春节过后疫情风险。... 详细信息

文章搜集了河南省1243例新冠肺炎的病例数据,利用探索性数据分析方法,在区县尺度上从病例总量、输入性扩散性病例数量以及扩散比三个维度探究了河南省新冠肺炎疫情的时空扩散过程,进一步基于人口流动评估了各个区县春节过后疫情风险。研究发现,河南省新冠病毒疫情经历了发生、迅速发展和趋于稳定的发展过程,目前病例总量和扩散比的"S"型曲线已经呈现;病例总量、输入性扩散性病例均呈现显著的空间集聚特征,其中病例总量与输入性扩散性病例高-高集聚区主要分布于信阳大部分区县,南阳、驻马店、郑州部分区县,遵循与湖北省地理邻近和网络邻近的特征;扩散比较高的区县为分散分布,且大多为家庭式集聚性扩散;在人口流动的影响下,信阳市主城区及周边县,安阳、郑州、许昌、平顶山等市主城区,人口流入和流出所引致的相对风险较高。随着疫情的发展,需要及时评估疫情动态,并兼顾人口流动风险进行动态疫情风险划分,以便及时有效地指导区域疫情的防控与经济社会秩序恢复。

关键词： SARS-CoV-2 COVID-19 时空特征人口流动风险河南省

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黄河流域生态补偿政策对空气质量的影响研究

生态经济 2023年第12期39卷 206-213页

作者：冯英杰朱爱孔苗长虹郑州航空工业管理学院经济学院河南郑州450046 河南大学黄河文明省部共建协同创新中心河南开封475001 郑州航空工业管理学院审计处河南郑州450046

生态补偿的实质是以外部成本内部化的经济激励形式,引导地区生态系统服务价值和生态福利的优化配置,能够有效提升地区空气质量水平。基于生态福利绩效构建了黄河流域空气质量水平评价指标体系,以城市空气质量生态补偿为例,通过拟自然实... 详细信息

生态补偿的实质是以外部成本内部化的经济激励形式,引导地区生态系统服务价值和生态福利的优化配置,能够有效提升地区空气质量水平。基于生态福利绩效构建了黄河流域空气质量水平评价指标体系,以城市空气质量生态补偿为例,通过拟自然实验评估了黄河流域生态补偿政策对空气质量水平的影响。研究发现:(1)黄河流域生态补偿政策对空气质量水平具有显著的促进作用。(2)传导机制表明,黄河流域生态补偿政策通过提高技术进步水平和推动产业结构合理化,形成对空气质量水平的倒逼机制,从而推动空气质量水平提升。(3)异质性影响表明,生态补偿政策对于补偿规模越大、政府治理能力越高和能源消耗越大的空气质量水平的提升作用更大。论文为各地区诱发生态补偿政策在推动空气质量水平方面的制度性红利提供了科学依据和政策启示。

关键词：黄河流域生态补偿空气质量拟自然实验

一种DMSP/OLS稳定夜间灯光影像中国区域的校正方法

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地球信息科学学报 2020年第8期22卷 1679-1691页

作者：张佰发苗长虹宋雅宁王娟娟河南大学黄河文明省部共建协同创新中心开封475000 河南大学黄河文明与可持续发展研究中心开封475000 河南大学环境与规划学院开封475000 南昌大学经济管理学院南昌330031

随着遥感技术的快速发展,国防气象卫星计划作战线扫描系统(DMSP/OLS)夜间灯光图像开始更多的应用于人文经济研究中。由于原始影像存在较多问题,如DN值饱和、年际不连续问题等,因此在使用之前需要对影像进行校正。"传统不变区域法"是应... 详细信息

随着遥感技术的快速发展,国防气象卫星计划作战线扫描系统(DMSP/OLS)夜间灯光图像开始更多的应用于人文经济研究中。由于原始影像存在较多问题,如DN值饱和、年际不连续问题等,因此在使用之前需要对影像进行校正。"传统不变区域法"是应用较为广泛的校正方法,但仍存在部分问题,如未考虑目标区域长时间尺度上的微弱变化以及连续校正前基准年份的选取。本文对传统不变目标区域法进行改良,以黑龙江鹤岗市作为不变目标区域,选取3期辐射定标影像作为参考影像对DMSP/OLS稳定夜间灯光影像进行饱和校正,通过对比各年份影像饱和校正情况,选出最为合理的基准年份,从而对饱和校正后的影像进行连续性校正。为验证影像校正精度,本文从国家像元DN值、省级GDP与电力消费量、地级市GDP和县域GDP 4个层面与对应DN值进行线性回归检验,结果显示经改进方法校正后DMSP/OLS稳定夜间灯光影像TDN与市级GDP的拟合度(R2)平均值为0.85,远大于传统方法校正TDN与市级GDP拟合度(R2)平均值的0.53,且随着时间推移,传统不变目标区域法校正后拟合度逐渐降低至2013年的0.40,而利用改进后方法进行校正的拟合度未出现递减现象,2013年其R2仍为0.88,表明与传统不变区域法相比校正精度明显提高,饱和问题得到较大改善。

关键词：夜间灯光影像 DMSP/OLS 传统不变目标区域法校正拟合 GDP 电力消耗对比检验

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河南省县域人均粮食占有量空间格局演化

地域研究与开发 2015年第1期34卷 132-137页

作者：潘少奇李亚婷苗长虹河南大学环境与规划学院河南开封475001 河南大学黄河文明与可持续发展研究中心河南开封475001

以人均粮食占有量为研究指标,以河南省126个县(市)为研究单元,通过空间自相关、重心移动、空间计量经济模型分析1990—2012年河南省人均粮食占有量的空间格局及其驱动机制。结果表明:河南省县域人均粮食占有量的空间分布存在一定的关联... 详细信息

以人均粮食占有量为研究指标,以河南省126个县(市)为研究单元,通过空间自相关、重心移动、空间计量经济模型分析1990—2012年河南省人均粮食占有量的空间格局及其驱动机制。结果表明:河南省县域人均粮食占有量的空间分布存在一定的关联性,豫北中部、驻马店与信阳交汇处的东部地区形成人均粮食占有量高的集聚区域,豫西、豫西南山区形成人均粮食占有量低的集聚区域,并且随着时间推移,这种趋势不断加强;河南省粮食生产呈现不均衡分布,人均粮食占有量重心向东南方向移动。最后,通过空间计量经济模型SLM和SEM分析,结果得出,人均粮食生产空间格局与人均耕地面积、种植结构、历史发展基础呈显著正相关,与经济水平呈显著负相关。

关键词：人均粮食空间格局空间自相关重心移动河南省

节事举办地居民休闲制约、休闲动机与节事参与结构模型研究——以开封清明文化节为例

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旅游论坛 2015年第5期8卷 19-25页

作者：陈楠苗长虹河南大学历史文化学院休闲与会展研究所河南开封475001 河南大学黄河文明与可持续发展研究中心河南开封475001

节事举办地需要有特别出色的节事活动产品提供给节事活动的参与者,以满足参与者个性化的休闲需求。系统针对节事举办地居民休闲制约、休闲动机、节事参与决策进行研究,有助于化解、克服休闲制约因素,将居民休闲需求转化为市场动力。选... 详细信息

节事举办地需要有特别出色的节事活动产品提供给节事活动的参与者,以满足参与者个性化的休闲需求。系统针对节事举办地居民休闲制约、休闲动机、节事参与决策进行研究,有助于化解、克服休闲制约因素,将居民休闲需求转化为市场动力。选取开封清明文化节为案例,以举办地开封居民为调查对象,将居民休闲制约、休闲动机、节事参与建立结构方程模型。研究结果显示:1休闲制约与节事参与有负相关关系,其中内在制约(路径系数=-0.187)对居民的节事参与产生显著性影响;2居民休闲制约与休闲动机有负相关关系,其中内在制约(路径系数=-0.217)、人际间制约(路径系数=-0.215)对内部动机产生显著性影响,结构性制约(路径系数=-0.130)对外部动机有显著性影响;3所有动机因子都与节事参与有正显著性影响。最后,在分析本研究结论的基础上提出了本研究的不足和未来的研究方向。

关键词：休闲制约休闲动机节事参与结构模型清明文化节

不同频率喷射通气在支撑喉镜术中的通气效果及不良反应

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上海医学 2010年第10期33卷 915-918页

作者：谭放李绍清陈莲华缪长虹复旦大学附属眼耳鼻喉科医院麻醉科上海200031 复旦大学附属中山医院麻醉科

目的全身麻醉肌松条件下比较不同频率喷射通气与间歇正压通气在支撑喉镜术中应用的通气效果及不良反应。方法选择择期行支撑喉镜下手术的患者80例,美国麻醉医师学会分级Ⅰ或Ⅱ级,随机均分为高频喷射通气组(H1组,频率为60次/min;H2组,频... 详细信息

目的全身麻醉肌松条件下比较不同频率喷射通气与间歇正压通气在支撑喉镜术中应用的通气效果及不良反应。方法选择择期行支撑喉镜下手术的患者80例,美国麻醉医师学会分级Ⅰ或Ⅱ级,随机均分为高频喷射通气组(H1组,频率为60次/min;H2组,频率为150次/min)、常频喷射通气组(C组,频率为20次/min)和间歇正压控制通气组(I组)。4组患者均以芬太尼3～4μg/kg、丙泊酚2.5～3.0mg/kg、琥珀胆碱1.5～2.0mg/kg静脉注射行麻醉诱导,术中间断追加丙泊酚及琥珀胆碱维持麻醉。H1、H2和C组经鼻插入喷射管至气管内与喷射通气机相接行喷射通气,I组经口明视下插入小口径气管导管(内径5.5～6.0mm)接麻醉机行控制呼吸。麻醉前行足背动脉穿刺置入G22套针用于监测血压及血气分析采样。记录4组患者麻醉前(T0)、气管插管(T1)、放置支撑喉镜(T2)、通气10min(T3)、拔管(T4)及拔管后10min(T5)的平均动脉压(MAP)、心率(HR)、脉搏血氧饱和度(SpO2)及动脉血气分析结果,并记录麻醉累计用药量、苏醒时间、有无术中声带振动及拔管时躁动等情况。结果 4组在T3、T5时间点的动脉血氧分压(paO2)、动脉血二氧化碳分压(paCO2)显著高于同组T0时间点(P值均<0.01),pH值显著低于同组T0时间点(P值均<0.01);H2组在T3时间点的pH值和paCO2的改变较其他3组更为显著(P值均<0.01);4组在T2时间点的MAP均较同组T1时间点显著升高(P值均<0.01),HR显著下降(P值均<0.01);4组在T4时间点的HR及MAP均比同组T3时间点显著升高(P值均<0.01)。I组拔管时躁动比例显著高于其他3组(P值均<0.01),C组术中声带振动比例显著高于其他3组(P<0.01)。结论在支撑喉镜手术时,行频率为60次/min的高频喷射通气既能提供清晰的手术视野,又能保证良好的通气效果,且不良反应发生率最低,是一种较理想的通气方法。

关键词：支撑喉镜高频喷射通气间歇正压通气

基于地形修正的河南省县域交通优势度评价及与经济发展的空间耦合研究

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地域研究与开发 2018年第5期37卷 37-42页

作者：闵敏苗长虹胡志强钟佳慧中国科学院南京地理与湖泊研究所南京210008 中国科学院流域地理学重点实验室南京210008 中国科学院大学北京100049 河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明传承与现代文明建设河南省协同创新中心河南开封475004 河南大学环境与规划学院河南开封475004

构建加权地形修正系数的交通优势度模型,对河南省126个县市的交通优势度进行测算。在县域交通优势度和经济发展水平评价的基础上,采用耦合协调度模型分析交通优势度和经济发展的作用关系。结果表明:(1)河南省交通优势度呈现从中心向外... 详细信息

构建加权地形修正系数的交通优势度模型,对河南省126个县市的交通优势度进行测算。在县域交通优势度和经济发展水平评价的基础上,采用耦合协调度模型分析交通优势度和经济发展的作用关系。结果表明:(1)河南省交通优势度呈现从中心向外围逐渐递减的类圈层结构,经济发展水平整体较低,大体表现为从西北到东南逐渐递减的分布特征;(2)河南省交通与经济的耦合协调度呈东高西低、北高南低、中部高边缘低的空间格局,修正后西部山区交通环境被高估的情况有所改善,基于修正后的交通优势度模型与经济发展的耦合结果更为符合客观事实;(3)各县市交通优势度与经济发展的关系以中低度协调耦合型为主,绝大多数县市交通发展超前,交通对经济的正反馈作用尚未充分显现。

关键词：交通优势度经济发展空间耦合县域单元河南省