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7050-T7451铝合金阳极氧化膜在模拟舰载环境下的腐蚀行为及疲劳性能衰减研究

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电镀与涂饰 2022年第1期41卷 72-76页

作者：詹中伟张安琴孙志华葛玉麟张骐中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095 中国航发贵阳发动机设计研究所贵州贵阳550081

通过酸性盐雾试验研究了经苹果酸−硫酸体系阳极氧化处理的7050-T7451铝合金在模拟舰载环境中的腐蚀行为。通过扫描电子显微镜、电化学阻抗谱测量和疲劳性能测试分析了经酸性盐雾腐蚀不同时间后阳极氧化膜结构和基体疲劳寿命的变化。结... 详细信息

通过酸性盐雾试验研究了经苹果酸−硫酸体系阳极氧化处理的7050-T7451铝合金在模拟舰载环境中的腐蚀行为。通过扫描电子显微镜、电化学阻抗谱测量和疲劳性能测试分析了经酸性盐雾腐蚀不同时间后阳极氧化膜结构和基体疲劳寿命的变化。结果表明,阳极氧化膜对铝合金基体具有很好的保护作用,能够保护铝合金基体在酸性盐雾试验的4个周期(192 h)内免受腐蚀。随着酸性盐雾试验时间的延长,阳极氧化7050-T7451铝合金的疲劳寿命逐渐衰减,其演化规律与腐蚀行为的变化基本吻合。

关键词：舰载环境高强度铝合金阳极氧化腐蚀行为疲劳性能

新型镀铬封孔技术的性能及其在某型飞机起落架上的应用

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腐蚀与防护 2019年第11期40卷 816-820,825页

作者：王浩军詹中伟周雁文汤智慧孙志华彭超中航飞机西飞公司制造工程部西安710089 中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

镀铬工艺是目前航空领域最常用的耐磨涂层技术,但是其耐蚀性和气密性较差,难以满足使用需要。新型镀铬封孔技术能够有效提高铬镀层的耐蚀性和气密性。针对某型飞机主起落架活塞杆发生密封部位漏气等问题,开展新型镀铬封孔技术的应用研究... 详细信息

镀铬工艺是目前航空领域最常用的耐磨涂层技术,但是其耐蚀性和气密性较差,难以满足使用需要。新型镀铬封孔技术能够有效提高铬镀层的耐蚀性和气密性。针对某型飞机主起落架活塞杆发生密封部位漏气等问题,开展新型镀铬封孔技术的应用研究,全面检测镀铬封孔技术的性能,并对封孔后的活塞杆功能开展检测。结果表明,新型镀铬封孔技术能够解决活塞杆密封部位的漏气问题,有效提高零件的一次合格率,节省了工时,封孔零件的综合性能获得大幅度提升,包括耐温、耐老化、耐腐蚀、高低温气密性以及耐磨性等。

关键词：镀铬封孔起落架气密性耐蚀性

钝化处理对0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢在西沙群岛海洋大气环境下耐腐蚀性能的影响

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电镀与涂饰 2024年第3期43卷 92-97页

作者：杨丽媛孙志华詹中伟刘明赵明亮中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

[目的]研究未钝化和钝化处理的0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢在西沙海洋大气环境下暴露1年的腐蚀行为。[方法]采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、视频显微镜(VM)、X射线衍射仪(XRD)等仪器研究了未钝化和钝化0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢腐蚀后的表面形貌... 详细信息

[目的]研究未钝化和钝化处理的0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢在西沙海洋大气环境下暴露1年的腐蚀行为。[方法]采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、视频显微镜(VM)、X射线衍射仪(XRD)等仪器研究了未钝化和钝化0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢腐蚀后的表面形貌及腐蚀产物的成分。[结果]在海洋大气环境下暴露一定时间后,未钝化和钝化处理的0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢表面均发生了腐蚀,且以点蚀为主,腐蚀质量损失随时间变化的曲线符合幂函数规律,腐蚀产物的主要成分为β-FeOOH。对比腐蚀产物覆盖面积和腐蚀坑深度可知,钝化处理能够提高0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢的耐腐蚀性能,但在西沙海洋大气环境下服役时不能提供长期保护。[结论]应探索新的防护手段来提高0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢在海洋大气环境中的耐腐蚀性能。

关键词：马氏体沉淀硬化不锈钢钝化海洋大气环境腐蚀行为

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国产新型高氮不锈钢耐腐蚀性能研究

电镀与涂饰 2024年第2期43卷 84-90页

作者：贾静焕詹中伟孙志华赵明亮盛伟中国航发北京航空材料研究院中国航发发动机集团航空材料先进腐蚀与防护重点实验室北京100095

[目的]高氮不锈钢具有高强韧、抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀等优点,在航空航天、机械制造、石油化工和海洋工程领域备受关注。国内在研发高氮不锈钢过程中主要关注其制备工艺、组织结构及力学性能,耐蚀性方面的研究较少。[方法]在不同温度(28... 详细信息

[目的]高氮不锈钢具有高强韧、抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀等优点,在航空航天、机械制造、石油化工和海洋工程领域备受关注。国内在研发高氮不锈钢过程中主要关注其制备工艺、组织结构及力学性能,耐蚀性方面的研究较少。[方法]在不同温度(280、595和630°C)下对国产30Cr15Mo1N高氮不锈钢材料进行回火处理,得到二次析出相尺寸不同的组织。通过电化学测试、浸泡腐蚀试验和中性盐雾试验,结合形貌分析,研究了高氮不锈钢的二次析出相对其耐蚀性的影响。[结果]随回火温度升高,30Cr15Mo1N高氮不锈钢中的二次析出相增加、尺寸增大。280℃回火处理的30Cr15Mo1N高氮不锈钢在不同介质中的腐蚀速率最低,具有最优异的耐电化学腐蚀和盐雾腐蚀性能。[结论]析出相对30Cr15Mo1N高氮不锈钢的腐蚀行为具有重要影响,析出相尺寸增大对其耐蚀性不利。

关键词：高氮不锈钢回火温度微观组织耐腐蚀性能电化学分析中性盐雾试验浸泡腐蚀试验

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镍基耐磨复合电镀层的研究进展

电镀与涂饰 2020年第22期39卷 1523-1527页

作者：葛玉麟赵春玲詹中伟张骐孙志华中国航发北京航空材料研究院北京100095 中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

介绍了镍基耐磨复合电镀的常用镀液体系和增强相颗粒。总结了Ni-SiC、Ni-Al2O3、Ni-BN及其他镍基耐磨镀层的研究进展。提出了镍基复合耐磨镀层的发展方向。

关键词：镍复合电镀耐磨颗粒增强综述

化学转化工艺对TC4钛合金表面性能及电偶腐蚀性能的影响

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功能材料 2018年第12期49卷 12170-12174页

作者：苏景新张艺莹吴欣欣骆晨杨勇进詹中伟中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

研究了不同化学转化工艺对钛合金表面膜形貌、膜成分、漆层结合力、与铝合金电偶腐蚀的影响。采用波音公司钛合金表面处理工艺(BAC5861)和中国航发北京航空材料研究院研制的RT5-1和RN5-1工艺在钛合金表面制备转化膜,用电偶腐蚀测试仪评... 详细信息

研究了不同化学转化工艺对钛合金表面膜形貌、膜成分、漆层结合力、与铝合金电偶腐蚀的影响。采用波音公司钛合金表面处理工艺(BAC5861)和中国航发北京航空材料研究院研制的RT5-1和RN5-1工艺在钛合金表面制备转化膜,用电偶腐蚀测试仪评价钛合金与铝合金的电偶腐蚀程度,交叉划格法评价漆层结合力。BAC5861处理的钛合金表面转化膜由Na3TiOF5组成。经BAC5861、RT5-1和RN5-1处理的钛合金表面与环氧树脂漆的结合力等级分别为9,10和6级,与未处理铝合金的电偶腐蚀敏感度分别为D,D,C级。结果表明,RT5-1和BAC5861工艺能明显提高钛合金基体与漆层的结合力,RN5-1工艺能有效降低钛合金与铝合金的电偶腐蚀敏感性,综合防电偶腐蚀和漆层结合力性能,RT5-1工艺优于RN5-1工艺和BAC5861工艺。

关键词： TC4钛合金转化膜电偶腐蚀漆层结合力

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高强钢无氰和氰化物电镀镉钛合金性能对比

电镀与涂饰 2023年第19期42卷 21-26页

作者：段党全郝江华詹中伟孙志华宇波张骐中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西西安710089 中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

分别使用无氰体系和氰化物体系在不同高强钢表面电镀Cd-Ti合金。对比了两种体系Cd-Ti合金镀层的外观、结合力、耐蚀性和钛含量,以及两种电镀工艺对高强钢基体氢脆性的影响。结果表明,无氰电镀Cd-Ti合金镀层的外观、结合力和耐蚀性均与... 详细信息

分别使用无氰体系和氰化物体系在不同高强钢表面电镀Cd-Ti合金。对比了两种体系Cd-Ti合金镀层的外观、结合力、耐蚀性和钛含量,以及两种电镀工艺对高强钢基体氢脆性的影响。结果表明,无氰电镀Cd-Ti合金镀层的外观、结合力和耐蚀性均与氰化物电镀Cd-Ti合金镀层相当,且对基体氢脆性无影响,说明该无氰体系可替代氰化物体系用于高强钢电镀Cd-Ti合金。

关键词：高强钢电镀镉−钛合金无氰镀液氢脆性

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镍离子对氨羧配位体系无氰镀镉工艺的影响

电镀与涂饰 2023年第21期42卷 1-6页

作者：龚自强李柱祥肖鹏张骐詹中伟孙志华宇波国营芜湖机械厂安徽芜湖241007 上海航翼高新技术发展研究院上海200082 北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

采用氨羧配位体系无氰镀液对30Cr Mn Si A钢电镀镉。镀液组成和工艺条件为:CdCl_(2)·2.5H_(2)O 40~50 g/L,NH_4Cl 180~220 g/L,氨三乙酸60~80 g/L,乙二胺四乙酸20~30 g/L,NiCl_(2)·6H_(2)O 50~300 mg/L(即Ni^(2+)12.3~74.1 mg/L), pH 6.5~7.5,室温,电流密度1 A/dm~2,时间15~25 min。通过阴极极化曲线测试、循环伏安分析和霍尔槽试验研究了Ni^(2+)质量浓度对镉电沉积行为和镀液均镀能力的影响,并通过光泽度测定、扫描电镜观察和塔菲尔曲线测量分析了Ni^(2+)质量浓度对Cd镀层外观、表面形貌和耐蚀性的影响。结果表明,镀液中添加适量Ni^(2+)可以在一定程度上改善Cd镀层的外观和耐蚀性,但对其他性能的影响不明显。Ni^(2+)不宜单独用作无氰镀镉的添加剂。

关键词：无氰镀镉镍离子氨羧类化合物均镀能力外观表面形貌耐蚀性

不同金属杂质对碱性锌酸盐镀锌层结构及耐蚀性的影响

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电镀与精饰 2021年第12期43卷 17-22页

作者：吕玲王力强廖广其詹中伟张骐孙志华成都飞机工业(集团)有限责任公司四川成都610092 中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

碱性锌酸盐镀锌体系镀液成分简单、镀层结构致密,废水易于处理,因而有望取代氰化物镀锌。然而,由于镀液中不含强配位剂,因此镀液对杂质的敏感性较高。为了有效保证镀层质量,本文采用三维视频显微镜、电化学测试等方法系统的研究了Fe^(2+... 详细信息

碱性锌酸盐镀锌体系镀液成分简单、镀层结构致密,废水易于处理,因而有望取代氰化物镀锌。然而,由于镀液中不含强配位剂,因此镀液对杂质的敏感性较高。为了有效保证镀层质量,本文采用三维视频显微镜、电化学测试等方法系统的研究了Fe^(2+)、Pb^(2+)、Cu^(2+)等常见金属杂质离子对镀层形貌、耐蚀性及晶粒取向的影响。结果表明,铁杂质在0.05 mol/L的浓度范围内,对于镀锌层外观无明显的影响,但会降低其耐蚀性,而且会抑制锌在(110)晶面方向上的生长速度。铜离子浓度大于0.01 mol/L时降低了镀层外观质量和耐蚀性,而且降低了锌层的(110)晶面的强度,提高了其(100)与(101)的晶面强度。铅离子含量达0.001 mol/L以上会极大影响镀层外观以及耐蚀性,同时它也降低了锌层(110)晶面的强度。

关键词：碱性锌酸盐体系金属杂质镀层结构耐蚀性晶粒取向