检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

旋转发动机研究中的几个重要技术问题

推进技术 1996年第3期17卷 26-31页

作者：张为华曹泰岳万章吉夏智勋杨涛国防科技大学航天技术系

系统地探讨了旋转发动机研究中的几个关键技术问题，总结了作者近几年的研究成果和国内外其它学者的研究成果，得出了一些很有价值的结论，可供旋转发动机设计工作者和理论研究者参考。

关键词：固体推进剂火箭发动机旋转试验内弹道

等离子体合成射流激励器及其流动控制技术研究进展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2022年第3期43卷 90-132页

作者：周岩罗振兵王林夏智勋高天翔谢玮邓雄彭文强程盼国防科技大学空天科学学院长沙410073

等离子体合成射流(PSJ)激励器是通过半封闭容腔内电弧放电的温升及压升作用产生高温高速零质量射流的装置,具有射流速度高、边界层穿透能力强、响应速度快、激励频带宽、无活动部件等优势,是一种应用前景广泛的新型主动流动控制激励器... 详细信息

等离子体合成射流(PSJ)激励器是通过半封闭容腔内电弧放电的温升及压升作用产生高温高速零质量射流的装置,具有射流速度高、边界层穿透能力强、响应速度快、激励频带宽、无活动部件等优势,是一种应用前景广泛的新型主动流动控制激励器。对等离子体合成射流激励器近些年来的研究进展进行了综述,重点综述了激励器在增大控制能力、提高能量效率、拓展环境适应性等方面所进行的优化设计,介绍了激励器研究中所发展的创新手段,并对激励器的能量效率特性和参数影响规律进行了归纳总结。重点综述了等离子体合成射流激励器在横向主流干扰、分离流控制、激波控制、激波/边界层干扰控制等应用领域的研究进展,深入探讨了等离子体合成射流与横向主流、分离泡、激波等典型流场结构的耦合作用机理,分析了等离子体合成射流主动流动控制存在的动量注入效应、冲击波效应、局部加热效应等复杂作用机制,并对未来的研究方向进行了探讨。

关键词：等离子体气动激励合成射流等离子体合成射流主动流动控制能量效率流动分离控制激波控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

含硼固冲补燃室燃烧组织技术进展

航空兵器 2018年第4期25卷 3-20页

作者：陈斌斌夏智勋黄利亚马立坤国防科技大学空天科学学院长沙410073

含硼固冲发动机是新一代超声速导弹的理想动力系统,但由于点火时间长、燃烧速率慢,硼的高热值不易获得。如何实现补燃室的高效燃烧一直是含硼固冲发动机研究热点。本文基于国内外的研究成果,论述了补燃室内单颗粒硼/碳点火燃烧过程与机... 详细信息

含硼固冲发动机是新一代超声速导弹的理想动力系统,但由于点火时间长、燃烧速率慢,硼的高热值不易获得。如何实现补燃室的高效燃烧一直是含硼固冲发动机研究热点。本文基于国内外的研究成果,论述了补燃室内单颗粒硼/碳点火燃烧过程与机理,影响规律及促进方法;评述了两相掺混燃烧过程数值模拟和试验的研究进展;总结了含硼固冲补燃室燃烧组织规律。对目前研究中存在的问题与不足进行了总结,对未来发展方向和研究重点进行了展望。

关键词：含硼固冲发动机燃烧组织技术硼点火燃烧掺混燃烧数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于图像处理技术的补燃室火焰温度场测量

火箭推进 2007年第6期33卷 57-61页

作者：张龙夏智勋胡建新国防科技大学航天与材料工程学院湖南长沙410073

为了测量补燃室火焰温度场,在直连式试车台上进行二维开窗式固体火箭冲压发动机试验,应用高速数字摄影仪对补燃室内的火焰进行拍摄。对所获得的火焰图像,根据基于彩色CCD图像的比色测温原理,求得补燃室火焰的投影温度场。结果表明这种... 详细信息

为了测量补燃室火焰温度场,在直连式试车台上进行二维开窗式固体火箭冲压发动机试验,应用高速数字摄影仪对补燃室内的火焰进行拍摄。对所获得的火焰图像,根据基于彩色CCD图像的比色测温原理,求得补燃室火焰的投影温度场。结果表明这种方法简单可靠,测量精度也满足要求,可以用来对补燃室火焰温度场进行测量。

关键词：比色测温法补燃室 CCD 温度场

氧化剂燃气来流下TAGN富燃料掺混燃烧特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

固体火箭技术 2024年第3期47卷 302-309页

作者：王立民张宇张微萌刘殊远丁妍雨夏智勋胡松启国防科技大学高超声速技术实验室长沙410073 内蒙动力机械研究所呼和浩特010011 西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室西安710072 中国航天科工集团有限公司六院210所西安710065

在新型氧/燃分离式组合固体发动机中,氧化剂燃气来流工况对富燃料掺混燃烧特性具有重要影响。为揭示氧化剂来流下富燃料掺混燃烧特性,基于课题组前期建立的氧化剂/富燃料掺混燃烧反应详细机理,构建了新型氧/燃分离式组合固体发动机二维... 详细信息

在新型氧/燃分离式组合固体发动机中,氧化剂燃气来流工况对富燃料掺混燃烧特性具有重要影响。为揭示氧化剂来流下富燃料掺混燃烧特性,基于课题组前期建立的氧化剂/富燃料掺混燃烧反应详细机理,构建了新型氧/燃分离式组合固体发动机二维稳态燃烧模型。通过数值仿真分析,获得了不同来流温度和马赫数下,高氯酸铵(AP)氧化剂燃气对硝酸三氨基胍(TAGN)富燃料掺混燃烧特性的影响。结果表明,随着AP燃气来流的初温升高,沿流动方向的混合效果变强,而沿径向方向的混合效果变差,TAGN富燃料前端传热系数有所提升,燃面平均退移速率出现小幅下降;增大AP燃气来流马赫数,显著强化了AP和TAGN的掺混和传热过程,提高了TAGN燃气和AP燃气之间的反应速率,燃面平均退移速率显著增大。

关键词：氧/燃分离式组合固体发动机详细反应机理掺混燃烧混合效应

同方期刊数据库

凹腔构型对超声速气-固两相富燃燃气掺混燃烧的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

固体火箭技术 2024年第5期47卷 620-628页

作者：马立坤杨鹏年夏智勋冯运超赵李北刘延东国防科技大学高超声速技术实验室长沙410073

凹腔作为燃烧增强装置,在超声速气-固两相富燃燃气掺混燃烧中发挥着重要作用。基于火焰稳定凹腔和斜劈装置,提出了波瓣凹腔构型,通过数值模拟深入分析了凹腔构型在超声速气流中对气-固两相富燃燃气掺混燃烧的影响。通过对流场参数、流... 详细信息

凹腔作为燃烧增强装置,在超声速气-固两相富燃燃气掺混燃烧中发挥着重要作用。基于火焰稳定凹腔和斜劈装置,提出了波瓣凹腔构型,通过数值模拟深入分析了凹腔构型在超声速气流中对气-固两相富燃燃气掺混燃烧的影响。通过对流场参数、流场云图及颗粒运动轨迹等的分析,发现富燃燃气中的气相组分和凝相颗粒在空间分布和释能过程中表现出分区运动和分区燃烧的特点。结果表明:随着燃烧过程的深入,颗粒的空间分布逐渐分散;流场参数在燃气喷口附近变化剧烈、流场下游变化缓慢;波瓣结构具备增强流场湍动能和降低流场不均匀性的能力,进而促进了各组分的掺混燃烧;采用双波瓣凹腔时展现出最优的促进效果。波瓣结构能够扩大流场中高温区域的空间分布,有效延长凝相颗粒在高温区域的停留时间,为凝相颗粒的燃烧和能量释放提供了更为有利的条件。

关键词：超声速气流气-固两相波瓣型凹腔掺混燃烧数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

合成射流流动与传热特征的数值模拟

湖南科技大学学报（自然科学版） 2015年第1期30卷 36-40页

作者：向立平夏智勋罗振兵邓雄王林国防科学技术大学航天科学与工程学院高超声速冲压发动机技术重点实验室湖南长沙410073

采用RNG κ-ε模型和PISO算法,通过求解三维N-S方程,对腔体右侧振动膜片运动的二维合成射流流动与传热特征进行了数值模拟.模拟结果显示由于激励器在右侧振动膜片的作用下,合成射流产生的喷射气流在喷口中心右边速度稍大于左边速度,形... 详细信息

采用RNG κ-ε模型和PISO算法,通过求解三维N-S方程,对腔体右侧振动膜片运动的二维合成射流流动与传热特征进行了数值模拟.模拟结果显示由于激励器在右侧振动膜片的作用下,合成射流产生的喷射气流在喷口中心右边速度稍大于左边速度,形成不对称射流流场;射流冲击壁面的速度峰值出现在中心区两侧,使得射流冲击换热的Nu数形成相应的峰值;随着合成射流冲击距离Z/do的增大,其对流换热系数出现先增大后减小的变化规律,当冲击距Z/do=20～30 mm时冷却效果较佳.

关键词：合成射流冲击冷却传热数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水冲压发动机燃烧稳定性数值研究

火箭推进 2008年第6期34卷 27-30页

作者：韩超夏智勋胡建新国防科技大学航天与材料工程学院湖南长沙410073

建立了水冲压发动机燃烧稳定性计算模型,对一次进水水冲压发动机燃烧室内流场进行数值模拟。研究了燃烧室长度、水燃比、液滴直径等因素对水冲压发动机燃烧稳定性的影响。研究表明,适当增加燃烧室长度、采用多次进水以减小局部水燃比并... 详细信息

建立了水冲压发动机燃烧稳定性计算模型,对一次进水水冲压发动机燃烧室内流场进行数值模拟。研究了燃烧室长度、水燃比、液滴直径等因素对水冲压发动机燃烧稳定性的影响。研究表明,适当增加燃烧室长度、采用多次进水以减小局部水燃比并选取适当的雾化器,有利于水冲压发动机的稳定燃烧。

关键词：水冲压发动机燃烧不稳定数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

喷嘴特性对水冲压发动机性能的影响

导弹与航天运载技术 2010年第6期 10-13页

作者：朱千稳刘冰夏智勋胡建新黄利亚国防科技大学航天与材料工程学院长沙410073

为研究燃烧室喷嘴特性对两次进水水冲压发动机比冲性能的影响规律,建立了发动机补燃室两相反应模型,通过地面直连试验验证了模型的合理性;对不同一次喷嘴雾化锥角、喷射速度下的镁基水冲压发动机内部燃烧组织进行了数值模拟,结果表明,... 详细信息

为研究燃烧室喷嘴特性对两次进水水冲压发动机比冲性能的影响规律,建立了发动机补燃室两相反应模型,通过地面直连试验验证了模型的合理性;对不同一次喷嘴雾化锥角、喷射速度下的镁基水冲压发动机内部燃烧组织进行了数值模拟,结果表明,一次喷嘴雾化锥角在110°附近时,发动机比冲效率最优;一次喷嘴喷射速度在38.4~50 m/s时,发动机比冲效率最优。

关键词：水冲压发动机比冲效率雾化锥角喷射速度数值模拟