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脉冲风洞测力系统结构动力学特性

西南交通大学学报 2019年第6期54卷 1305-1313页

作者：吕金洲张小庆赵晓男陈光雄吴颖川西南交通大学机械工程学院四川成都610000 中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000

脉冲风洞试验过程时,试验气流引起测力系统强烈振动对测试结果产生严重干扰.为解决测力系统振动对测力结果干扰的问题,首先根据测力系统结构特点建立了相应的动力学模型;其次,对其进行了虚拟标定和模态分析;第三,对测力系统进行了瞬态... 详细信息

脉冲风洞试验过程时,试验气流引起测力系统强烈振动对测试结果产生严重干扰.为解决测力系统振动对测力结果干扰的问题,首先根据测力系统结构特点建立了相应的动力学模型;其次,对其进行了虚拟标定和模态分析;第三,对测力系统进行了瞬态分析和惯性补偿,获得了相应的瞬态输出;最后,对测力系统进行了风洞试验,分别获得了相应的弹性输出结果和惯性输出结果.分析和试验结果表明:惯性补偿后,测力系统均值测量精度略有提高,瞬态测量精度大幅提高;惯性补偿后瞬态测量精度最低为87.4%,出现在测力系统共振时,其他状态下,瞬态测量精度超过91%;惯性补偿后的测力系统输出结果振动基本消失,说明惯性补偿方法能够消除振动对输出结果的干扰.

关键词：测力系统虚拟标定瞬态仿真惯性补偿测量精度

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兰新客运专线动车组车轮多边形磨耗的机理

西南交通大学学报 2020年第2期55卷 364-371页

作者：赵晓男陈光雄康熙朱琪张胜吕金洲西南交通大学摩擦学研究所四川成都610031

由于兰新客运专线的线路复杂环境,动车组车轮多边形磨耗现象严峻,加大了列车运行过程中的轮轨作用力,影响了乘客舒适性,给高速列车的安全运行造成极大威胁.为解决上述问题,基于长期跟踪客运专线获得的车轮多边形磨耗规律以及摩擦自激理... 详细信息

由于兰新客运专线的线路复杂环境,动车组车轮多边形磨耗现象严峻,加大了列车运行过程中的轮轨作用力,影响了乘客舒适性,给高速列车的安全运行造成极大威胁.为解决上述问题,基于长期跟踪客运专线获得的车轮多边形磨耗规律以及摩擦自激理论的观点,建立了轮对-钢轨-轨道板摩擦耦合自激振动模型,通过复特征值分析方法来研究车轮多边形磨耗的形成原因及其发展规律.研究结果表明,在直线线路上,轮轨间蠕滑力饱和引起的摩擦自激振动易导致车轮第15~16阶多边形磨耗;在制动系统和轮轨系统耦合的情况下,动力轮对和非动力轮对对应的不稳定振动频率分别容易引起第23~24阶和第22~23阶车轮多边形磨耗;轮轨之间的黏着系数变大可能是导致冬春季车轮多边形发展速度较夏季快的重要原因.

关键词：车轮多边形磨耗摩擦数值仿真饱和蠕滑力制动耦合系统黏着系数

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科技创新与中国产业结构升级

经济与管理研究 2019年第7期40卷 61-74页

作者：赵晓男代茂兵郭正权北方工业大学经济管理学院/北京城市治理研究基地

本文建立产业结构分解模型,将一国总体产业结构分解为国内、简单贸易和全球价值链(GVC)三个层面,并从产业的产出供给端和投入需求端两个视角刻画中国三个层面的产业结构在2000—2014年的动态演变趋势,进而采用二阶段最小二乘法分析科技... 详细信息

本文建立产业结构分解模型,将一国总体产业结构分解为国内、简单贸易和全球价值链(GVC)三个层面,并从产业的产出供给端和投入需求端两个视角刻画中国三个层面的产业结构在2000—2014年的动态演变趋势,进而采用二阶段最小二乘法分析科技创新与各层面产业结构的相互关系。研究表明:中国产业结构优化主要体现在产出供给端上的位置提升,但在投入需求端产业结构优化程度不高;中国科技创新促进产业结构升级主要发生在产出供给端;在简单贸易和GVC层面,出口贸易创新不足限制了产业结构升级,同时产业结构水平不高也限制了出口贸易中科技含量的提高。

关键词：生产分解模型产业结构科技创新产业关联全球价值链

LiDAR-Visual SLAM with Integrated Semantic and Texture Information for Enhanced Ecological Monitoring Vehicle Localization

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Computers, Materials & Continua 2025年第1期82卷 1401-1416页

作者： Yiqing Lu Liutao zhao Qiankun zhao Foreign Environmental Cooperation Center Ministry of Ecology and Environment of PRCBeijing100035China Beijing Computing Center Co. Ltd.Beijing Academy of Science and TechnologyBeijing100083China Beijing Guyu Interactive Artificial Intelligence Application Co. Ltd.Beijing100024China

Ecological monitoring vehicles are equipped with a range of sensors and monitoring devices designed to gather data on ecological and environmental *** vehicles are crucial in various fields,including environmental science research,ecological and environmental monitoring projects,disaster response,and emergency management.A key method employed in these vehicles for achieving high-precision positioning is LiDAR(lightlaser detection and ranging)-Visual Simultaneous Localization and Mapping(SLAM).However,maintaining highprecision localization in complex scenarios,such as degraded environments or when dynamic objects are present,remains a significant *** address this issue,we integrate both semantic and texture information from LiDAR and cameras to enhance the robustness and efficiency of data ***,semantic information simplifies the modeling of scene elements,reducing the reliance on dense point clouds,which can be less ***,visual texture information complements LiDAR-Visual localization by providing additional contextual *** incorporating semantic and texture details frompaired images and point clouds,we significantly improve the quality of data association,thereby increasing the success rate of *** approach not only enhances the operational capabilities of ecological monitoring vehicles in complex environments but also contributes to improving the overall efficiency and effectiveness of ecological monitoring and environmental protection efforts.

关键词： LiDAR-Visual simultaneous localization and mapping integrated semantic texture information

Inducible expression of human ACAT2 gene in hepatocellular carcinoma

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Inducible expression of human ACAT2 gene in hepatocellular c...

中国生物化学与分子生物学会第十届会员代表大会暨全国学术会议

作者： Ming Lu Xihan Hu Ye Jin xiaonan zhao Guangjing Hu Jiajia Xu Jia Chen Qin Li Ying Xiong Baoliang Song Boliang Li State Key Laboratory of Molecular Biology Institute of Biochemistry and Cell BiologyShanghai Institutes for Biological SciencesChinese Academy of Sciences

Acyl-coenzyme Axholesterol acyltransferase(ACAT) is a key enzyme in cholesterol *** catalyzes the formation of cholesteryl ester from cholesterol and longchain fatty acyl-coenzyme A in tissue cells,and promotes the foam cell formation to contribute significantly to the development of *** mammals,two ACAT genes(encoding ACAT1 and ACAT2) have been identified. ACAT2 gene expression is tissue- or cell-specific,mainly in intestine and heptocytes for cholesterol absorption and

关键词：

来源： cnki会议评论

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分级存储管理技术研究

计算机研究与发展 2011年第S1期48卷 105-111页

作者：赵晓南李战怀曾雷杰张晓西北工业大学计算机学院西安710072

数据量的持续指数级增长以及对数据高速访问的需求,导致存储管理的难度和成本的不断攀升.ILM(information lifecycle management)正是在确保存储系统服务质量和控制成本的双重目标下提出的,而分级存储管理HSM(hierarchical storage mana... 详细信息

数据量的持续指数级增长以及对数据高速访问的需求,导致存储管理的难度和成本的不断攀升.ILM(information lifecycle management)正是在确保存储系统服务质量和控制成本的双重目标下提出的,而分级存储管理HSM(hierarchical storage management)作为实现ILM的具体方法广泛地应用到数据中心的构建中.阐述了HSM系统的基本框架,并进行了逻辑层次功能的划分.论述了分级存储管理系统的主要研究内容和研究现状,对其中最为关键的数据分类、数据放置和数据迁移等几方面的相关研究现状和常用工具进行了讨论,通过分析、总结研究中的问题,展望了相关研究在未来的发展方向和前景.

关键词：分级存储数据分类数据放置数据迁移

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油罐用聚氨酯改性环氧树脂基防腐底漆的研制

涂料工业 2015年第1期45卷 50-58页

作者：张西鲁贾梦秋赵晓楠北京化工大学材料科学与工程学院北京100029

采用聚氨酯改性环氧树脂为基料，环己酮、甲基异丁基酮和2-庚酮（MAK）为混合溶剂，三聚磷酸铝和磷酸锌、云母氧化铁红作为防锈颜填料，制备聚氨酯改性环氧树脂基防腐底漆，研究了基料、混合溶剂和防锈颜填料等因素对底漆防腐性能的影... 详细信息

采用聚氨酯改性环氧树脂为基料，环己酮、甲基异丁基酮和2-庚酮（MAK）为混合溶剂，三聚磷酸铝和磷酸锌、云母氧化铁红作为防锈颜填料，制备聚氨酯改性环氧树脂基防腐底漆，研究了基料、混合溶剂和防锈颜填料等因素对底漆防腐性能的影响。利用红外光谱、接触角测试、机械性能测试、电化学交流阻抗谱、耐腐蚀介质测试、单因素和正交试验等方法检测底漆的防腐性能。结果表明：混合溶剂质量比为5：4：1的清漆涂层阻抗为1．32×10^10Ω·cm^2；颜基比（P／B）为0．8～0．9、三聚磷酸铝与磷酸锌质量比为6：4、厚度为75～90μm的色漆涂层阻抗高达2．1×10Ω·cm^2，涂层电容低至7．2×10^-11F／cm^2；底漆具有优异的机械性能和防腐性能，能够满足石油储罐的防腐技术要求。

关键词：油罐聚氨酯改性环氧树脂电化学交流阻抗谱正交试验防腐蚀

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缩尺轮轨模型中钢轨波磨的相似性

西南交通大学学报 2020年第6期55卷 1320-1327页

作者：康熙陈光雄吕金洲赵晓男吴波文朱琪西南交通大学机械工程学院四川成都610031

为了研究地铁小半径曲线线路的钢轨波磨现象,基于轮轨间饱和蠕滑力引起摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论,对全尺寸和缩尺轮轨模型的相似性进行了研究.分别建立1∶1和1∶5车辆-轨道系统的动力学模型,确定每个车辆模型在通过小半径曲线线... 详细信息

为了研究地铁小半径曲线线路的钢轨波磨现象,基于轮轨间饱和蠕滑力引起摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论,对全尺寸和缩尺轮轨模型的相似性进行了研究.分别建立1∶1和1∶5车辆-轨道系统的动力学模型,确定每个车辆模型在通过小半径曲线线路时前转向架导向轮对与轨道间的蠕滑力饱和情况;根据动力学仿真所得轮轨接触参数,建立轮对-轨道-轨枕有限元模型;采用复特征值分析研究各个轮轨系统的稳定性.研究结果表明:全尺寸和缩尺车辆模型分别通过小半径曲线线路时,导向轮对内外车轮上的蠕滑力均接近饱和;轮对两端垂向悬挂力的偏差小于3%,轮轨接触角的偏差小于5%;相似不稳定振动模态对应的频率偏差均小于3%;缩尺轮轨模型在动力学表现及稳定性方面与全尺寸模型具有良好的相似性,故可用缩尺模型对钢轨波磨的形成机理进行理论与试验研究.

关键词：钢轨波磨摩擦缩尺轮轨模型相似性研究数值仿真

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天平刚度对测力系统输出结果影响的研究

工程科学与技术 2020年第2期52卷 161-170页

作者：吕金洲陈光雄朱琪赵晓男吴波文西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所四川成都610031

测力系统(FMS)在脉冲燃烧风洞中试验时,天平刚度会对其输出结果产生重要影响。为研究该问题,首先对测力系统进行了简化,并给出了相应的动力学方程;其次,对不同刚度的测力系统(FMS–A、FMS–B和FMS–C)进行了虚拟标定和模态分析,获得了... 详细信息

测力系统(FMS)在脉冲燃烧风洞中试验时,天平刚度会对其输出结果产生重要影响。为研究该问题,首先对测力系统进行了简化,并给出了相应的动力学方程;其次,对不同刚度的测力系统(FMS–A、FMS–B和FMS–C)进行了虚拟标定和模态分析,获得了两者的刚度矩阵和模态参数;最后,对FMS–A、FMS–B和FMS–C进行了瞬态仿真分析,获得了相应的动态输出。计算结果表明:惯性补偿前,测力系统均值测量精度普遍高于93.00%,惯性补偿后均值测量精度超过99.60%,但相同加载时测力系统均值输出结果相差很小,证明天平刚度对测力系统均值测量精度的影响较小。同时,瞬时输出结果与输入载荷基本一致,FMS–A轴向力、法向力和俯仰力矩的瞬时测量精度分别高于85.13%、80.14%和68.40%,FMS–B各分量的瞬时测量精度分别高于85.90%、83.48%和69.90%,FMS–C各分量的瞬时测量精度分别高于85.91%、89.05%和74.67%,表明在一定范围内,测力系统瞬时测量精度随着天平刚度的增大而提高。

关键词：测力天平测力系统刚度惯性补偿测量精度