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上海国际集装箱枢纽港备选方案比较

上海交通大学学报 2000年第1期34卷 14-17页

作者：赵一飞上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030

针对当前上海建设国际航运中心过程中,对国际集装箱枢纽港选址存在的争议,用层次分析结合专家咨询的方法,对处于争论焦点的三个港口选址方案作了比较分析,结果认为洋山港的建设对上海国际航运中心建设的影响作用最大.

关键词：国际航运中心集装箱枢纽港上海

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雷暴天气下的多航班备降动态优化方案

工程科学学报 2023年第4期45卷 654-662页

作者：王岩韬刘锟赵嶷飞中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

空中多次备降极易导致低油量等不安全事件发生.针对区域内多航班集体备降这一问题,选取其中最复杂情况,即航路或终端区存在雷暴天气,首先通过搜集和统计气象数据与历史航迹,得到雷暴天气下飞行限制区的划设标准;然后,将前往备降场方式... 详细信息

空中多次备降极易导致低油量等不安全事件发生.针对区域内多航班集体备降这一问题,选取其中最复杂情况,即航路或终端区存在雷暴天气,首先通过搜集和统计气象数据与历史航迹,得到雷暴天气下飞行限制区的划设标准;然后,将前往备降场方式分为机动飞行与沿航路飞行两类,分别使用A*与改进灰狼-Dijkstra方法开展改航路径规划;先以备降航班飞行总时长最短为单目标,再综合飞行、管制、机场、航空公司等多方期望构建多目标函数,定义动态决策时间间隔,提出一种基于单目标与多目标的区域内多航班备降动态优化方案;最后,使用“8.12”华北运行数据开展仿真验证,在单目标与多目标方案中,面向机动飞行A*算法所得结果分别将飞行总时长减少了100 min和62 min,而面向按照航路飞行的改进灰狼-Dijkstra算法所得总时长分别减少73 min和14 min;并且,在多目标方案中,航班恢复飞往原目的地的时间整体提前了63 min,总成本降低了6.29万元.以上说明,该方案在保证航班备降安全基础上,可兼顾多方需求,提升经济与效率.

关键词：航空运输动态备降优化改进灰狼算法多航班备降飞行限制区

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考虑行李的多格子元胞自动机登机模型

交通运输工程学报 2017年第4期17卷 122-129页

作者：任新惠焦阳赵嶷飞中国民航大学经济与管理学院天津300300 天津中科智能技术研究院有限公司天津300309 中国民航大学空中交通管理学院天津300300

为了精确描述旅客登机过程,分析了经典的旅客登机模型,考虑了旅客携带行李占用过道空间与步行速度,刻画了2种新的过道干扰:速度干扰和入座干扰,建立了多格子元胞自动机登机模型,根据旅客携带行李数量,提出了多行李优先登机策略。分析结... 详细信息

为了精确描述旅客登机过程,分析了经典的旅客登机模型,考虑了旅客携带行李占用过道空间与步行速度,刻画了2种新的过道干扰:速度干扰和入座干扰,建立了多格子元胞自动机登机模型,根据旅客携带行李数量,提出了多行李优先登机策略。分析结果表明:当客座率为100%时,新模型登机时间为1 455s,干扰次数为6 720,经典模型登机时间为1 244s,干扰次数为5 412,相比于经典登机模型,新模型模拟了机舱内旅客运动的复杂情况,元胞尺寸增大,旅客间相互作用增强,因此,登机时间较长,过道干扰较大,比较符合实际旅客登机行为;当客座率为100%时,采用多行李优先登机策略的登机时间为1 303s,相比随机登机策略减少了150s,节省登机时间10.3%,过道干扰次数为5 686,相比随机策略减少了808次,因此,采用多行李优先登机策略能有效地减小过道干扰,提高登机效率。

关键词：航空运输登机策略登机模型多格子元胞自动机过道干扰登机效率

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五边到场交通态势安全评估研究

中国安全科学学报 2011年第6期21卷 99-103页

作者：赵嶷飞周阳中国民航大学空中交通管理学院

为提高五边到场交通运行的安全性,基于客观、合理的评估五边到场交通态势的重要性,探讨空中交通复杂性在五边到场交通态势评估中的应用,并利用基于五边到场交通的复杂性图示方法,画出五边到场交通复杂性图,通过对复杂性图的分析来描述... 详细信息

为提高五边到场交通运行的安全性,基于客观、合理的评估五边到场交通态势的重要性,探讨空中交通复杂性在五边到场交通态势评估中的应用,并利用基于五边到场交通的复杂性图示方法,画出五边到场交通复杂性图,通过对复杂性图的分析来描述当前五边到场交通态势的安全特征,包括航空器与航空器之间发生冲突的可能性以及到场航空器允许插入五边的时间和位置等。结果表明:五边到场交通复杂性图能客观、准确地评估五边到场交通中航空器与航空器之间潜在的冲突大小,通过五边到场交通复杂性来对五边到场交通态势进行安全性评估是可行的。

关键词：五边到场交通复杂性复杂性图示复杂度冲突

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基于时间的进场航班效率评估方法研究

安全与环境学报 2019年第1期19卷 56-60页

作者：赵嶷飞王辉中国民航大学空中交通管理学院天津300300

终端区作为空中交通的起讫点,是拥堵、延误的多发区,其运行效率对航班整体的运行效率至关重要。欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)采用畅通进场时间(Unimpeded AMSA Time)作为量化进场效率的标杆。我国目前还没有明确的进场效率量化指标,... 详细信息

终端区作为空中交通的起讫点,是拥堵、延误的多发区,其运行效率对航班整体的运行效率至关重要。欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)采用畅通进场时间(Unimpeded AMSA Time)作为量化进场效率的标杆。我国目前还没有明确的进场效率量化指标,因此可以借鉴畅通进场时间这个指标来评估进场效率。以首都机场为研究对象,首先对进港航班ADS-B数据进行预处理来计算进场时间,然后利用K-means聚类算法对航班进行分组,运用回归分析法找寻与终端区拥挤程度关联性最强的解释变量,提出关于畅通航班拥挤阈值的方法来计算畅通进场时间,最后用时间效率指标对进场效率进行评估,得出5月首都机场的进场效率为83. 39%,可为进场效能评估提供参考。

关键词：公共安全 ADS-B数据进场效率畅通进场时间回归分析 K-means算法

洛杉矶成人教育学校的兴衰——基于旧制度主义的分析

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清华大学教育研究 2023年第5期44卷 89-102页

作者：林杰赵祎飞北京师范大学国际与比较教育研究院北京100875

20世纪20至50年代,洛杉矶成人教育学校由兴而衰。运用旧制度主义分析发现,洛杉矶成人学校的兴衰与当时的制度环境息息相关。边缘地位、模糊目标与拨款方式催生非预期状况,增大了领导者决策压力。洛杉矶成人教育学校偏离正式目标运行,政... 详细信息

20世纪20至50年代,洛杉矶成人教育学校由兴而衰。运用旧制度主义分析发现,洛杉矶成人学校的兴衰与当时的制度环境息息相关。边缘地位、模糊目标与拨款方式催生非预期状况,增大了领导者决策压力。洛杉矶成人教育学校偏离正式目标运行,政策规定的行政逻辑、以学生意愿为准的市场需求、短时高利的商业模式得以渗透进组织内部,最终演变成为多种利益诉求的容器。组织的制度化程度越深,洛杉矶成人教育学校与外部组织捆绑越紧,其决策惯性也越大。由此衍生出风险与危机,需依靠领导力与独特竞争力应对。针对洛杉矶成人教育学校兴衰的分析彰显出旧制度主义理论的解释力与生命力。

关键词：成人教育学校旧制度主义制度环境制度化

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CD30在弥漫大B细胞淋巴瘤中的表达及其临床意义

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中国实验血液学杂志 2016年第3期24卷 717-721页

作者：赵亦菲钱申贤南京医科大学附属杭州医院血液科浙江杭州310000

目的:评估肿瘤坏死因子受体超家族蛋白CD30在原发弥漫大B细胞淋巴瘤(DLBCL)中的表达及临床意义。方法:回顾分析2008年1月-2012年12月就诊我院血液科的149例DLBCL患者中63例非特殊类型(DLBCL,NOS)患者的CD30表达水平,分析患者的临床特点... 详细信息

目的:评估肿瘤坏死因子受体超家族蛋白CD30在原发弥漫大B细胞淋巴瘤(DLBCL)中的表达及临床意义。方法:回顾分析2008年1月-2012年12月就诊我院血液科的149例DLBCL患者中63例非特殊类型(DLBCL,NOS)患者的CD30表达水平,分析患者的临床特点和预后状况。结果:CD30表达与患者年龄、性别、B症状、Ann Arbor分期、体力状态(ECOG PS评分)、乳酸脱氢酶(LDH)水平、结外累及病灶数、国际预后指数(IPI)、Hans分型及骨髓累及无显著相关。单因素分析显示,CD30表达水平、年龄、ECOG PS评分、B症状、结外累及病灶数、LDH、IPI评分、是否存在骨髓累及,是否使用美罗华是影响整体OS和EFS的临床因素。单因素分析还显示,对于GCB型DLBCL患者,CD30表达水平对OS和EFS均无显著影响,而对于non GCB型DLBCL患者,CD30+不仅是OS的影响因素(P=0.037),还提示倾向于较好的EFS(P=0.067)。多因素分析提示IPI评分和CD30是影响OS的独立预后因素(IPI评分:P=0.000,95%CI 0.042-0.374 CD30:P=0.044,95%CI 1.055-60.613)。对于EFS,IPI评分是其独立预后因素(P=0.000,95%CI 0.040-0.360),而CD30+患者明显倾向于较长的EFS(P=0.050,95%CI 0.996-56.501)。结论:CD30与DLBCL预后存在一定相关性,对判断DLBCL患者预后存在一定临床价值,有望成为评估DLBCL预后的新指标。

关键词： CD30 弥漫大B细胞淋巴瘤预后

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基于协同进化遗传算法的航班进港优化调度

交通运输系统工程与信息 2014年第2期14卷 94-101页

作者：张勰赵嶷飞刘宏志中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

航班进港调度问题是一个典型的组合优化问题,具有多约束复杂特性.针对遗传算法求解航班进港调度问题时多约束难以处理、运算量大、易陷入局部最优的不足,本文应用协同进化思想,构建航班进港调度问题决策解种群和惩罚因子种群,通过种群... 详细信息

航班进港调度问题是一个典型的组合优化问题,具有多约束复杂特性.针对遗传算法求解航班进港调度问题时多约束难以处理、运算量大、易陷入局部最优的不足,本文应用协同进化思想,构建航班进港调度问题决策解种群和惩罚因子种群,通过种群间的竞争、协作改善算法性能;设计一种带约束处理的编码策略,将安全间隔约束纳入编码过程,降低了问题的约束复杂度,进而提出一种改进的协同进化遗传算法(Co-evolutionary Genetic Algorithm,CoGA),并应用首都机场的实际运行数据进行了仿真.结果表明,本文方法能够有效处理航班进港调度问题中的大量约束,在优化效果与GA算法相当的情况下,有效降低了计算时间,克服了问题规模剧增导致的计算效率低下的难题.

关键词：航空运输协同进化遗传算法航班进港调度空中交通流量管理

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一种基于交通流模式的扇区运行容量计算方法

交通运输系统工程与信息 2014年第6期14卷 188-193页

作者：王红勇刘文赵嶷飞中国民航大学空中交通管理学院天津300300

扇区容量是空中交通运行管理的基础性参数,目前主要通过管制员工作负荷来评估,由于主观性强、时效性差,只能应用于战略流量管理中.本文尝试从实际雷达数据出发,建立一种新的扇区运行容量计算方法.首先,通过分析雷达数据及交通流特性,将... 详细信息

扇区容量是空中交通运行管理的基础性参数,目前主要通过管制员工作负荷来评估,由于主观性强、时效性差,只能应用于战略流量管理中.本文尝试从实际雷达数据出发,建立一种新的扇区运行容量计算方法.首先,通过分析雷达数据及交通流特性,将扇区交通流按一定原则划分成5种标准模式,然后利用DTW算法对选取测试序列进行模式匹配,最后统计该模式下扇区最大流量,并定义其为扇区的容量值,从而求出扇区的运行容量.该方法克服了从分析管制员工作负荷入手的主观容量评估面临的障碍,有望成为支持新一代空管系统基于性能运行的关键技术.

关键词：航空运输容量计算方法 DTW算法扇区容量雷达数据交通流模式