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Dynamic response of planar interface crack between viscoelastic bodies

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Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation 2000年第1期5卷 12-16页

作者： Peijun WEI and zimao zhang Institute of Mechanics, Northern Jiaotong university, Beijing 100044, China e-mail: pjwei@center.njtu. edu. cn Institute of Mechanics Northern Jiaotong university Beijing 100044 China

In this paper, the transient dynamic stress intensity factor (SIF) is determined for an interface crack between two dissimilar half-infinite isotropic viscoelastic bodies under transient loading. An anti-plane step loading is assumed to act suddenly on the surface of interface crack of finite length. The stress field incurred near the crack tip is analyzed. The dynamic SIF during a small time-interval is evaluated in the numerical example given, and the effects of the viscoelastic material parameters on dynamic SIF are analyzed.

关键词： viscoelastic material interface crack stress intensity factor

B级车轮铸钢的疲劳可靠性设计Goodman-Smith图

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西南交通大学学报 2006年第6期41卷 705-708页

作者：陈雷章梓茂北京交通大学土木工程学院北京100044

为获得任意可靠性水平下铁道车辆B级车轮铸钢的疲劳设计依据,利用材料的概率机械性能、疲劳极限、中短与长寿命范围的疲劳S-N曲线参数,确定该铸钢的疲劳可靠性设计Goodm an-Sm ith图.图中用车辆行驶里程度量车轮的疲劳寿命.采用Goodm a... 详细信息

为获得任意可靠性水平下铁道车辆B级车轮铸钢的疲劳设计依据,利用材料的概率机械性能、疲劳极限、中短与长寿命范围的疲劳S-N曲线参数,确定该铸钢的疲劳可靠性设计Goodm an-Sm ith图.图中用车辆行驶里程度量车轮的疲劳寿命.采用Goodm an修正考虑平均应力效应,疲劳强度由中短与长寿命范围的概率疲劳S-N曲线确定.图中八边形的顶点坐标由全概率模式求解.

关键词：铁道车辆车轮 B级车轮铸钢疲劳可靠性设计 Goodman—Smith图

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钢框架梁柱端板连接有限元分析

北京交通大学学报 2012年第4期36卷 121-126页

作者：金明章梓茂中国电力工程顾问集团华北电力设计院工程有限公司北京100020 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

针对不同细部参数的梁柱端板连接节点进行非线性有限元分析,研究端板厚度、螺栓直径、螺栓排距和梁截面高度等因素对节点受力性能的影响.结果表明:增大端板厚度、螺栓直径、梁截面高度,减小螺栓排距,则节点的初始连接刚度和极限弯矩承... 详细信息

针对不同细部参数的梁柱端板连接节点进行非线性有限元分析,研究端板厚度、螺栓直径、螺栓排距和梁截面高度等因素对节点受力性能的影响.结果表明:增大端板厚度、螺栓直径、梁截面高度,减小螺栓排距,则节点的初始连接刚度和极限弯矩承载力均有显著提高,但转动能力降低.文中还运用正交试验设计的方法,分析各因素在不同水平组合下对节点初始转动刚度和极限弯矩承载力的影响程度,得出各因素的最优水平组合,针对正交试验的各因素进行回归分析,得出初始转动刚度和极限弯矩承载力与影响因素相关关系的近似经验公式.

关键词：半刚性端板连接初始转动刚度极限弯矩承载力正交极差分析

PLANE STRESS DYNAMIC FIELDS NEAR A PROPAGATING CRACK-TIP IN A POWER-LAW MATERIAL

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Acta Mechanica Sinica 1988年第1期4卷 22-34页

作者： zhang zimao Gao Yuchen Harbin Shipbuilding Engineering Institute, Harbin. China Now at Department of Mechanics, Harbin Institute of Technology, Harbin, China. Harbin Shipbuilding Engineering Institute Harbon China

Based on the plastic-dynamic equations, the asymptotic behaviour of the near-tip fieldsfor a plane stress tensile crack propagating in a power-law material has been studied in this paper, It isshown that the stress and strain singularities are, respectively, of the order (In A/r)~(1/(n-1)) and(In A/r)~(n/(n-1)).where A is a constant which is related to the size of plastic region, r is the distance to the crack tip, n isthe power-law exponent.

关键词： power-law material strain singularity singularity-factor elastic region plasticregion.

Numerical simulation of gap effect in supersonic flows

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Theoretical & Applied Mechanics Letters 2014年第4期4卷 65-69页

作者： Song Mo Haiming Huang Guo Huang Xiaoliang Xu zimao zhang Institute of Engineering Mechanics Beijing Jiaotong University Beijing Institute of Near Space Vehicle's System Engineering

The gap effect is a key factor in the design of the heat sealing in super- sonic vehicles subjected to an aerodynamic heat load. Built on S-A turbulence model and Roe discrete format, the aerodynamic environment around a gap on the surface of a supersonic aircraft was simulated by the finite volume method. As the presented results indicate, the gap effect depends not only on the attack angle, but also on the Mach number.

关键词： gap effect supersonic flow numerical simulation thermal protection

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周期界面裂纹的弹性波散射问题研究

上海力学 1994年第1期15卷 14-26页

作者：章梓茂北方交通大学

本文研究了分布于两个半无限空间的周期界面对垂直入射的P(SV)波及SH波的散射问题。文中利用有限Fouricr变换将一个周期带内散射场的过值问题转化为求解一个带用期核的奇异积分方程。并对SH波入射的情形进行了详细的分析,求解了相应的... 详细信息

本文研究了分布于两个半无限空间的周期界面对垂直入射的P(SV)波及SH波的散射问题。文中利用有限Fouricr变换将一个周期带内散射场的过值问题转化为求解一个带用期核的奇异积分方程。并对SH波入射的情形进行了详细的分析,求解了相应的奇异积分方程。最后给出了裂纹尖端应力强度因子的计算公式及远离裂纹时散射位移场的渐进形式,并对散射场的动态特性进行了数值分析。

关键词：弹性波散射裂纹弹性动力学

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两相流方柱绕流的离散涡模拟

北京交通大学学报 2008年第4期32卷 63-66页

作者：徐晓亮黄海明章梓茂北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

运用离散涡方法对流体的方柱绕流进行了数值模拟,对涡团与颗粒相互作用条件下的流固两相绕流进行了计算,并探讨了不同初始位置处颗粒运动对尾流的形成所起的作用.研究表明,尾流中聚积的颗粒主要来源于方柱两侧,来流中夹杂的颗粒多与方... 详细信息

运用离散涡方法对流体的方柱绕流进行了数值模拟,对涡团与颗粒相互作用条件下的流固两相绕流进行了计算,并探讨了不同初始位置处颗粒运动对尾流的形成所起的作用.研究表明,尾流中聚积的颗粒主要来源于方柱两侧,来流中夹杂的颗粒多与方柱两侧涡团作用并在方柱两侧聚积.模拟方法将对航天领域中非线性剥蚀问题的解决具有促进作用.

关键词：两相流涡方法颗粒轨道模型剥蚀