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Design and evaluation of UHPP steel bridge deck pavement for high-temperature and rainy regions

Journal of Southeast University(English Edition) 2024年第3期40卷 257-265页

作者： Qian Zhendong zhang shaojin Min Yitong Zhao Xinyuan Intelligent Transportation System Research Center Southeast UniversityNanjing 211189China College of Architectural Science and Engineering Yangzhou UniversityYangzhou 510000China

To enhance the serviceability of steel bridge deck pavement(SBDP)in high-temperature and rainy regions,a concept of rigid bottom and flexible top was summarized using engineering practices,which led to the proposal of a three-layer ultra-high-performance pavement(UHPP).The high-temperature rutting resistance and wet-weather skid resistance of UHPP were evaluated through composite structure *** internal temperature distribution within the pavement under typical high-temperature conditions was analyzed using a temperature field ***,a temperature-stress coupling model was employed to investigate the key load positions and stress response characteristics of the *** results indicate that compared with the traditional guss asphalt+stone mastic asphalt structure,the dynamic stability of the UHPP composite structure can be improved by up to 20.4%.Even under cyclic loading,UHPP still exhibits superior surface skid resistance compared to two traditional *** thickness composition of UHPP significantly impacts its rutting resistance and skid *** exhibits relatively low tensile stress but higher shear stress levels,with the highest shear stress occurring between the UHPP and the steel *** suggests that the potential risk of damage for UHPP primarily lies within the interlayer of the *** on engineering examples,introducing interlayer gravel and optimizing the amount of bonding layer are advised to ensure that UHPP possesses sufficient interlayer shear resistance.

关键词： steel bridge deck pavement(SBDP) high-temperature environment rainy weather rigid bottom and flexible top temperature field composite structure

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智能车库存取设备系统及关键技术研究

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微型电脑应用 2024年第1期40卷 205-208页

作者：马耀家陈骏刘敏张绍进江苏苏星资产管理有限公司江苏南京210000

针对城市停车设施不平衡、车库识别设备老化等问题,提出一种基于可编程逻辑控制器(PLC)的智能车库存取设备系统。该系统采用基于生物指纹识别和密码验证的车库门禁安全和自动化技术,通过密码与指纹验证系统进行访问;还通过电动螺杆驱动... 详细信息

针对城市停车设施不平衡、车库识别设备老化等问题,提出一种基于可编程逻辑控制器(PLC)的智能车库存取设备系统。该系统采用基于生物指纹识别和密码验证的车库门禁安全和自动化技术,通过密码与指纹验证系统进行访问;还通过电动螺杆驱动门进行操作,将电机的旋转运动转换为线性运动,使滑动门打开或关闭。文章计算并验证了通过螺钉操作控制车门所需的电机扭矩、每分钟转数和功率要求。实验表明,该系统路径应力分布低于极限路径应力值0.114MPa,满足城市停车建设的需求。

关键词：智能车库存取指纹识别 PLC 电机扭矩电动螺杆

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亚热带湿热环境桥梁混凝土锚碇碳化细观研究

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西安建筑科技大学学报:自然科学版 2023年第4期55卷 504-514页

作者：李越阮欣张少锦同济大学土木工程学院上海200092 工程结构性能演化与控制教育部重点实验室(同济大学) 上海200092 扬州大学建筑科学与工程学院江苏扬州225127

混凝土碳化问题是目前基础设施长期服役中最为普遍的病害问题,也是相应结构耐久性设计的重点所在.碳化作用发展与环境温湿度关系紧密,在亚热带湿热环境中碳化问题尤为显著.现有研究难以考虑真实环境参数的复杂时变影响,在描述碳化作用... 详细信息

混凝土碳化问题是目前基础设施长期服役中最为普遍的病害问题,也是相应结构耐久性设计的重点所在.碳化作用发展与环境温湿度关系紧密,在亚热带湿热环境中碳化问题尤为显著.现有研究难以考虑真实环境参数的复杂时变影响,在描述碳化作用空间随机分布和病害涌现时机方面存在不足.因此,本研究聚焦多尺度计算效率精度瓶颈以及亚热带湿热环境时变输入的仿真难点,建立材料碳化机理与结构服役退化的高效传递模型,提出适用于复杂服役环境下大体积混凝土结构碳化分析的扩散路径映射方法.研究依托我国东南沿海地区某桥梁锚碇结构开展细观碳化分析,对长期服役过程碳化深度和钢筋锈蚀概率特征进行预测,求解效率和精度均实现大幅提升.结合具体工程养护策略,预测了防护措施对耐久性能的提升效果,也展现了该方法在大体积混凝土结构耐久性能分析方面的优势.

关键词：混凝土碳化大体积混凝土细观模拟亚热带湿热气候

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论工程管理技术体系化

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科技进步与对策 2010年第19期27卷 23-26页

作者：张少锦王孟钧中南大学湖南长沙410075 广州珠江黄埔大桥建设有限公司广东广州511434

中国工程建设领域有先进的建造技术和成功的工程经验,但缺乏一整套工程管理技术。工程管理技术体系化的根本任务就是帮助工程技术人员建立全寿命管理的世界观和掌握实现工程建设目标的方法论,并以工程社会观和哲学观思考工程的建设与发... 详细信息

中国工程建设领域有先进的建造技术和成功的工程经验,但缺乏一整套工程管理技术。工程管理技术体系化的根本任务就是帮助工程技术人员建立全寿命管理的世界观和掌握实现工程建设目标的方法论,并以工程社会观和哲学观思考工程的建设与发展。构建系统化、规范化的工程管理技术体系是我国工程建设领域的重大现实课题。

关键词：工程管理技术方法论体系化

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TiO_2-SiO_2复合氧化物的理化性质及其对柴油加氢精制性能的影响

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化工学报 2006年第4期57卷 769-774页

作者：张绍金周亚松徐春明中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室北京102249

采用溶胶凝胶法结合CO2超临界流体干燥技术制备了不同Ti/Si原子比的TiO2SiO2复合氧化物(TSn),考察了Ti/Si原子比、焙烧温度对复合氧化物比表面积、孔结构、酸性及原子结合状态的影响,通过重油催化裂化柴油加氢精制反应考察了以TS1、TS4... 详细信息

采用溶胶凝胶法结合CO2超临界流体干燥技术制备了不同Ti/Si原子比的TiO2SiO2复合氧化物(TSn),考察了Ti/Si原子比、焙烧温度对复合氧化物比表面积、孔结构、酸性及原子结合状态的影响,通过重油催化裂化柴油加氢精制反应考察了以TS1、TS4为载体的催化剂脱硫性能的差异.结果表明,TiO2经SiO2复合改性后,热稳定性和晶态稳定性大幅度提高;TiO2SiO2复合氧化物的酸性及原子间的相互作用与Ti/Si原子比有直接的关系;载体的晶态组成及酸性和催化剂的酸性对催化剂的加氢脱硫性能有显著影响,复合氧化物中锐态型TiO2的存在强化了载体与金属组分之间的相互作用,提高了催化剂的加氢脱硫活性,不同类型的酸性中心对柴油中不同类型的硫化物具有不同的脱除能力,Brnsted酸中心较多的催化剂对结构简单的硫化物脱除能力强,Lewis酸中心较多的催化剂对结构复杂的硫化物有较好的脱除效果.

关键词：钛硅复合氧化物酸性加氢脱硫催化剂

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基于目标导向的科技创新模式选择与实证分析

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铁道科学与工程学报 2022年第2期19卷 562-569页

作者：王青娥赵露薇张少锦中南大学土木工程学院湖南长沙410075 广州珠江黄埔大桥建设有限公司广东广州510735

为提升高速公路企业科技创新战略的实施成效,研究如何探寻适于企业内外部环境的科技创新模式。基于目标导向对高速公路企业的科技创新模式进行划分。基于文献调查和实地调研初步筛选企业科技创新模式的影响因素,从企业内部、外部2个方... 详细信息

为提升高速公路企业科技创新战略的实施成效,研究如何探寻适于企业内外部环境的科技创新模式。基于目标导向对高速公路企业的科技创新模式进行划分。基于文献调查和实地调研初步筛选企业科技创新模式的影响因素,从企业内部、外部2个方面出发,通过问卷调查构建科技创新模式选择的指标体系。基于SWOT分析法、逼近理想解排序法(TOPSIS)及企业成长周期量化,建立科技创新模式的选择模型。基于案例分析,选择HP高速公路企业为对象,应用已建立的科技创新模式分类方式、指标体系和选择模型,实证分析如何进行科技创新模式选择。研究结果表明:可将高速公路企业科技创新模式划分为3种,包括问题/需求导向型创新模式、基础研究型创新模式、发展/引领型创新模式;构建的企业科技创新模式指标体系包含内部指标、外部指标共15个,其中9个内部指标包括后端需求、前端教育、经费投入力度、基础平台支持、资源整合能力、成果转化能力、管理队伍与体制水平、企业技术战略及企业技术能力,6个外部指标包括技术环境、市场环境、政策环境、法律环境、信息传播环境及文化环境;HP高速公路企业当前应主要选取基础研究型创新模式开展科技创新,还可适当采用问题/需求导向型创新模式。

关键词：高速公路企业科技创新模式选择

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区域科技投入与经济增长关系的实证研究——以河北省为例

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河北经贸大学学报 2013年第5期34卷 103-105,110页

作者：张少津刘文艳河北省标准化研究院条码中心河北石家庄050091 石家庄经济学院商学院河北石家庄050031

以河北省1993—2010年的科技活动投入经费、科技人员投入和GDP三组数据作为研究对象,利用协整理论和VAR模型等计量经济学分析方法进行研究,结果显示:河北省的科技活动投入经费、科技人员投入与经济增长之间存在长期均衡关系;经济增长确... 详细信息

以河北省1993—2010年的科技活动投入经费、科技人员投入和GDP三组数据作为研究对象,利用协整理论和VAR模型等计量经济学分析方法进行研究,结果显示:河北省的科技活动投入经费、科技人员投入与经济增长之间存在长期均衡关系;经济增长确实促进了科技活动经费和科技人员数量的增加,但反之没有明显的因果关系;科技活动经费投入的增加相对于科技人员投入增加对经济增长的贡献更加明显。

关键词：科技活动经费投入科技人员投入经济增长 VAR模型区域经济计算经济学定量分析科研业绩

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镍基铸造高温合金中元素对一次碳化物MC的组成及其形态的影响

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钢铁 1981年第12期16卷 41-47页

作者：黄乾尧张绍津甄宝林钢铁研究总院

一次碳化物MC是镍基铸造高温合金的主要析出相之一。本文通过电子探针和金相分析方法探讨了合金元素对合金中MC的组成和形态的影响。MC的组成和形态主要决定于合金中的Nb/Ti比值,合金中的Nb/Ti值高,MC中的Nb/Ti值也随着升高,由富Ti的MC... 详细信息

一次碳化物MC是镍基铸造高温合金的主要析出相之一。本文通过电子探针和金相分析方法探讨了合金元素对合金中MC的组成和形态的影响。MC的组成和形态主要决定于合金中的Nb/Ti比值,合金中的Nb/Ti值高,MC中的Nb/Ti值也随着升高,由富Ti的MC向着富Nb的MC转变,MC的形态也跟着由块状向着片状和骨架状转变。合金中加入～1％Hf、Zr或V,能改变MC的组成,置换其中的一部分Ti,并使MC由骨架状转变成块状。C_o和B对MC形态有影响,含0.15～0.20％B和16％C_o的合金,其MC富Nb但呈块状。碳量增加,MC急剧地由块状转变成片状和骨架状。根据碳化物生成自由能的大小和元素的枝晶偏析倾向,合金元素的碳化物生成次序为Zr、Hf、Nb、Ta、Ti和V.元素促使MC呈块状析出的能力按如下次序排列:Mg、Zr、Hf、V、Ti、B、Co、Ca、Cr、W、Mo、Al、Nb、Ce、C。

关键词： MC Zr 铸造高温合金合金元素一次碳化物 Ti 镍基元素对

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