检索结果-南通市图书馆

ON-LINE STATE PREDICTION OF ENGINES BASED ON FLAT NEURAL NETWORK

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Chinese Journal of mechanical engineering 2001年第1期14卷 51-56页

作者： Xi Gang zhang jianwu Chen Li {2. of mechanical engineering, shanghai jiaotong University 上海交通大学机械工程学院上海

A flat neural network is designed for the on line state prediction of engine. To reduce the computational cost of weight matrix, a fast recursive algorithm is derived according to the pseudoinverse formula of a partition matrix. Furthermore, the forgetting factor approach is introduced to improve predictive accuracy and robustness of the model. The experiment results indicate that the improved neural network is of good accuracy and strong robustness in prediction, and can apply for the on line prediction of nonlinear multi input multi output systems like vehicle engines.

关键词： Engine model Neural network On line prediction Nonlinear system

Optimal Energy Management for a Complex Hybrid Electric Vehicle:Tolerating power-loss of Motor

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Journal of shanghai jiaotong university(Science) 2009年第4期14卷 476-481页

作者：张培智殷承良张勇吴志伟 school of mechanical {2. Shanghai Jiaotong University

The energy management may perform well under normal conditions, but may lead to poor behavior under abnormal situations. To tackle this problem, an optimal control strategy called rule-based equivalent fuel consumption minimization strategy （RECMS） is developed for a new complex hybrid electric vehicle （CHEV）. It optimizes the energy efficiency and drive performance to cater for normal and power-loss operations of the tractive motor. Firstly, the strategy formulates a novel objective function based on the equivalent fuel concept. By accounting for the actual fuel cost, the equivalent fuel cost for the electric machines and virtual fuel cost for the drivability, the cost function is obtained. Furthermore, some penalty factors are presented to optimize the performance target. Finally, experiments for a practical CHEV are performed to validate a simulation model. Then simulations are carried out for both rule-based and RECMS. The results show that the optimal energy management is working well.

关键词： optimal energy management hybrid electric vehicle control strategy equivalent fuel consumption Dower-loss

REGENERATIVE BRAKING CONTROL SYSTEM IMPROVEMENT FOR PARALLEL HYBRID ELECTRIC VEHICLE

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2.06年中国机械工程学会年会暨中国工程院机械与运载工程学部首届年会

作者： PENG Dong, zhang jianwu, YIN Chengliang Institute for Automotive {2., school of mechanical {2., shanghai jiaotong University, shanghai 2.0030, china

Energy regeneration is a wide used technique for electric vehicle manufacture, using assistant braking which added by electric motor, the kinetic energy during braking can be regenerated into battery;

关键词： Parallel hybrid electric vehicle regenerative braking ABS fuzzy logic control.

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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轮毂电机驱动电动汽车电子差速系统研究

系统仿真学报 2008年第18期20卷 4767-4771,4775页

作者：赵艳娥张建武上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

针对轮毂电机独立驱动电动汽车电子差速问题进行了研究。电子差速器要实现当车辆直线行驶时,两驱动车轮的轮速相等,而当车辆转向时,欲使车轮不发生滑移,车轮相对转向中心的角速度相等。为此,考虑车辆转向行驶时轴荷转移、向心力以及轮... 详细信息

针对轮毂电机独立驱动电动汽车电子差速问题进行了研究。电子差速器要实现当车辆直线行驶时,两驱动车轮的轮速相等,而当车辆转向时,欲使车轮不发生滑移,车轮相对转向中心的角速度相等。为此,考虑车辆转向行驶时轴荷转移、向心力以及轮胎侧偏角的影响,计算每个车轮需要的驱动力矩,以车轮的滑移率为控制目标,提出了基于滑模控制(SMC)的电子差速控制策略,并在Matlab/Simulink环境下进行了仿真。仿真结果表明,此电子差速装置可以实现车辆直线行驶和转弯过程中将滑移率控制在最佳范围内,车辆能够按照预定方向稳定行驶。

关键词：电动汽车轮毂电机电子差速滑模控制

超级电容和电池相结合的HEV动力和经济性仿真研究

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系统仿真学报 2008年第23期20卷 6529-6534页

作者：董悦航殷承良张建武陈俐上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

采用理论和实验数据相结合的方法,利用Cruise软件对装配有超级电容和电池相结合使用的并联混合动力大客车SWB6105HEV进行了仿真建模,对其动力性经济性进行了仿真分析,在仿真分析的基础上进行了道路试验验证。仿真和试验结果表明,混合动... 详细信息

采用理论和实验数据相结合的方法,利用Cruise软件对装配有超级电容和电池相结合使用的并联混合动力大客车SWB6105HEV进行了仿真建模,对其动力性经济性进行了仿真分析,在仿真分析的基础上进行了道路试验验证。仿真和试验结果表明,混合动力大客车可以准确、合理地实现各种预定的控制功能。燃油经济性比原型车有较大提高。仿真分析很好的为混合动力大客车以后的设计开发、控制策略优化发提供了理论依据。

关键词：并联混合动力城市公交车动力性燃油经济性仿真超级电容

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并联式混合动力城市客车最优转矩分配策略

上海交通大学学报 2009年第10期43卷 1536-1540页

作者：黄援军殷承良张建武上海交通大学机械工程与动力工程学院上海200240

以一种带有单向超越离合器和机械式自动变速器的并联式混合动力城市客车为研究对象,提出一种逻辑门限转矩分配策略和瞬时优化相结合的优化控制策略.逻辑门限转矩分配策略实现了混合动力系统各种不同工作模式的实时控制以及模式间的动态... 详细信息

以一种带有单向超越离合器和机械式自动变速器的并联式混合动力城市客车为研究对象,提出一种逻辑门限转矩分配策略和瞬时优化相结合的优化控制策略.逻辑门限转矩分配策略实现了混合动力系统各种不同工作模式的实时控制以及模式间的动态切换,引入将产生或消耗的电能转化为等效燃油消耗的瞬时优化算法,进一步提升混合动力系统的整体工作效率.仿真结果表明,提出的控制策略能够有效地控制混合动力系统在高效率区工作,显著提高目标样车的燃油经济性.

关键词：混合动力总成最优控制策略实时控制逻辑门限值

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模糊滤波技术在转速信息处理中的应用

上海交通大学学报 1998年第5期32卷 138-141页

作者：申水文张建武上海交通大学机械工程学院

信息处理技术是实现车辆起步的关键．对于转速脉冲信号，因包含高速过零脉冲信息，故其滤波技术十分困难．为此，引入人工智能推理方法，利用模糊逻辑技术和专家经验分别为车辆发动机和变速箱中间轴转速信号设计了模糊自适应滤波器，并... 详细信息

信息处理技术是实现车辆起步的关键．对于转速脉冲信号，因包含高速过零脉冲信息，故其滤波技术十分困难．为此，引入人工智能推理方法，利用模糊逻辑技术和专家经验分别为车辆发动机和变速箱中间轴转速信号设计了模糊自适应滤波器，并在ＡＭＴ（电控机械式自动变速车辆）上进行了试验．对于高频转速信号，由于干扰脉冲频率与有用信号的频率接近，采用常规滤波技术，滤波后的信号严重失真，采用本文设计的模糊自适应滤波器，其滤波效果很好．

关键词：自动变速装置汽车转速模糊滤波技术信息处理

基于机械自动变速器的电动变速驱动转矩控制最优换档策略

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上海交通大学学报 2009年第2期43卷 217-221页

作者：董悦航殷承良陈莉张建武上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

对机械自动变速器(Automatic mechanical Transmission,AMT)的电动变速驱动单元(Electric Transmission Driver,ETD)在不同换档工况下的输入转矩控制换档策略进行了深入研究,并进行了实车道路试验.试验结果表明,装备电动变速驱动单元的... 详细信息

对机械自动变速器(Automatic mechanical Transmission,AMT)的电动变速驱动单元(Electric Transmission Driver,ETD)在不同换档工况下的输入转矩控制换档策略进行了深入研究,并进行了实车道路试验.试验结果表明,装备电动变速驱动单元的混合动力汽车的换档质量、行驶平顺性和乘坐舒适性比装配传统AMT的原型车得到了较大提升.

关键词：机械自动变速器电动变速驱动单元并联混合动力汽车换档质量行驶平顺性最优控制

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同轴旋转分层流燃烧器空气动力场的数值模拟

水动力学研究与进展（A辑） 2004年第2期19卷 213-218页

作者：吴江陈启峰章明川范卫东高茂尹斌上海交通大学机械与动力工程学院

　同轴旋转分层流燃烧器运用离心力分层原理,对一、二次风混合进行有效控制,达到分级燃烧,抑制NOx生成的目的。由于离心力的作用,同轴旋转分层流燃烧器的湍流脉动是各向异性的,这使得基于各向同性假设的k ε模型不再适用。本文运用作者... 详细信息

　同轴旋转分层流燃烧器运用离心力分层原理,对一、二次风混合进行有效控制,达到分级燃烧,抑制NOx生成的目的。由于离心力的作用,同轴旋转分层流燃烧器的湍流脉动是各向异性的,这使得基于各向同性假设的k ε模型不再适用。本文运用作者提出的考虑离心力影响的k ε模型(k ε cf模型),对流项采用混合差分格式,对同轴旋转分层流燃烧器空气动力特性进行了数值模拟,将数值预报与实验测定进行了比较,得到了较好的结果。

关键词：同轴旋转分层流燃烧器旋转射流数值模拟湍流模型离心力方程离散边界条件