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纯电动汽车不同行驶工况下电池组的温升研究

机械工程学报 2014年第16期50卷 180-185页

作者：李仲兴李颖周孔亢盘朝奉何志刚江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

为研究纯电动汽车以不同工况行驶时，动力电池组的温升状况，以某微型纯电动车用磷酸铁锂动力电池组为研究对象，根据能量守恒定律和傅里叶定律，建立电池组导热的数学模型及有限元模型。利用 FLUENT 软件仿真纯电动汽车在水平路面上以... 详细信息

为研究纯电动汽车以不同工况行驶时，动力电池组的温升状况，以某微型纯电动车用磷酸铁锂动力电池组为研究对象，根据能量守恒定律和傅里叶定律，建立电池组导热的数学模型及有限元模型。利用 FLUENT 软件仿真纯电动汽车在水平路面上以不同车速匀速行驶时，封闭的电池箱内锂离子动力电池组温度分布及周围流场分布。并进行纯电动汽车动力电池组温度场分布实车试验，测得在不同行驶工况下电池组测温点温度的分布，试验和仿真结果相吻合，验证了所建立模型的有效性，同时确定了电动汽车不同行驶速度与电池组温升的影响。在试验验证仿真正确性的基础上，仿真分析环境温度和道路坡度对纯电动汽车用锂离子动力电池组的温升影响，得出环境温度为20～30℃时电池组工作性能最优，且电动汽车行驶的道路坡度对电池组的温升影响较大。

关键词：锂离子动力电池组温度场温差

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汽车空气弹簧橡胶气囊的结构分析方法

机械工程学报 2009年第9期45卷 221-225页

作者：袁春元周孔亢吴琳琪安登峰王国林江苏科技大学机械工程学院镇江212003 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 风神轮胎有限公司焦作454000

为研究一套汽车空气弹簧橡胶气囊的结构分析方法,对橡胶气囊几何模型进行了简化,进而以薄膜理论、网格理论以及层合板理论为理论依据,推导出橡胶气囊薄膜内力、应力、应变、帘线力和变形位移等计算公式。为橡胶气囊的结构分析和强度校... 详细信息

为研究一套汽车空气弹簧橡胶气囊的结构分析方法,对橡胶气囊几何模型进行了简化,进而以薄膜理论、网格理论以及层合板理论为理论依据,推导出橡胶气囊薄膜内力、应力、应变、帘线力和变形位移等计算公式。为橡胶气囊的结构分析和强度校核奠定了理论基础。为检验所提出的结构分析方法的精确度和有效性,以一汽车悬架用空气弹簧为实例,计算其变形和帘线力。为了进行比较,还对该空气弹簧结构建立了三维有限元模型,并用非线性有限元软件ABAQUS进行有限元数值分析。这两种方法的计算结果综合比较表明,所提出的结构分析方法不仅预测结果精确,而且大大节省计算量。

关键词：橡胶气囊薄膜理论层合板理论结构分析

基于RBF神经网络车速控制的再生制动系统测试

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江苏大学学报（自然科学版） 2016年第3期37卷 256-263页

作者：陈燎谢明维盘朝奉周孔亢江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 江苏大学汽车工程研究院江苏镇江212013

针对纯电动汽车再生制动系统优劣评估问题,提出了一种基于车速自动跟踪的再生制动系统测试方法.首先根据离线测试数据推导车速跟踪开环控制动态数学模型;然后用RBF神经网络搭建车速跟踪闭环控制驾驶员模型;最后利用PSO算法对RBF神经网... 详细信息

针对纯电动汽车再生制动系统优劣评估问题,提出了一种基于车速自动跟踪的再生制动系统测试方法.首先根据离线测试数据推导车速跟踪开环控制动态数学模型;然后用RBF神经网络搭建车速跟踪闭环控制驾驶员模型;最后利用PSO算法对RBF神经网络参数进行优化.在试验室自主研发的整车惯性模拟台架上进行试验,试验结果表明:用RBF神经网络算法控制车速跟踪相比传统模糊PID控制减小了车速跟踪误差,提高了再生制动系统测试的准确性,该方法在实际再生制动测试中应用是可行的.

关键词：再生制动测试 RBF神经网络车速跟踪循环工况测试 PSO算法

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车用空气弹簧力学性能仿真及试验研究

农业工程学报 2008年第3期24卷 38-42页

作者：袁春元周孔亢王国林安登峰吴琳琪江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 风神轮胎股份有限公司焦作454000

车用空气弹簧工作过程中产生几何、材料、接触三重非线性,用传统的经验公式难以准确预测其非线性力学性能。近年来,随着非线性有限元理论和计算机的发展,用有限元法预测车用空气弹簧力学性能成为可能。该文以某一汽车悬架用空气弹簧为... 详细信息

车用空气弹簧工作过程中产生几何、材料、接触三重非线性,用传统的经验公式难以准确预测其非线性力学性能。近年来,随着非线性有限元理论和计算机的发展,用有限元法预测车用空气弹簧力学性能成为可能。该文以某一汽车悬架用空气弹簧为研究对象,采用Mooney-Rivlin模型模拟橡胶、Rebar模型模拟帘线、刚体模拟缘板和活塞等方法建立其有限元模型,导入非线性有限元软件ABAQUS进行力学性能数值计算。为了验证计算结果的可靠性,在Instron 8800电液伺服系统台架上进一步测试了该弹簧力学性能,结果分析表明计算值与试验值比较吻合,因此,非线性有限元为车用空气弹簧力学性能预测提供了一种经济实用的方法。

关键词：车用空气弹簧力学性能仿真非线性有限元法 ABAQUS

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电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化

机械工程学报 2012年第8期48卷 98-103页

作者：陆建辉周孔亢郭立娜侯永涛江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 江苏大学机械工程学院镇江212013

根据整车设计参数及悬架设计理论,设计某款电动汽车的麦弗逊前悬架。基于UG/Motion利用UG的开放接口开发相应的软件系统,实现麦弗逊前悬架运动学仿真模型的参数化设计、前轮外倾角与前束角的匹配设计和前悬架系统的运动学仿真分析;通过... 详细信息

根据整车设计参数及悬架设计理论,设计某款电动汽车的麦弗逊前悬架。基于UG/Motion利用UG的开放接口开发相应的软件系统,实现麦弗逊前悬架运动学仿真模型的参数化设计、前轮外倾角与前束角的匹配设计和前悬架系统的运动学仿真分析;通过与ADAMS的仿真结果相对比,验证系统的正确性;将遗传优化算法与多体运动学分析方法相结合,以前轮定位参数的变化量最小和车轮侧向滑移量最小为优化目标对麦弗逊前悬架的设计参数进行优化,通过对比初始设计与优化设计的仿真结果,验证优化方法的有效性。优化分析显示,麦弗逊前悬架摆臂前后点坐标的变化,对前轮定位参数及车轮接地点滑移量随车轮跳动量的变化曲线都有影响。

关键词：电动汽车麦弗逊悬架运动学分析遗传优化算法

磁流变减振器半主动悬架的Fuzzy-PID开关切换控制

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农业机械学报 2006年第12期37卷 4-7,12页

作者：刘韶庆姚斌袁善发刘咏萱周孔亢江苏大学汽车与交通工程学院

提出了一种Fuzzy-PID混合控制的控制策略——Fuzzy-PID开关切换控制,用于车辆半主动悬架的控制。通过与Fuzzy控制策略比较,得出其控制的基于磁流变减振器的半主动悬架系统在减小簧载质量加速度和悬架动挠度方面具有更好的效果,具有鲁棒... 详细信息

提出了一种Fuzzy-PID混合控制的控制策略——Fuzzy-PID开关切换控制,用于车辆半主动悬架的控制。通过与Fuzzy控制策略比较,得出其控制的基于磁流变减振器的半主动悬架系统在减小簧载质量加速度和悬架动挠度方面具有更好的效果,具有鲁棒性强、超调量小、抗干扰等特点。

关键词：半主动悬架模糊控制 PID控制

低滑移率条件下轮速传感器脉冲数相对差值的影响因素研究

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汽车技术 2007年第1期 1-4页

作者：韩加蓬刘小莉周孔亢江苏大学山东理工大学

通过对捷达轿车的道路试验,研究了汽车行驶速度、载荷及轮胎气压对轮速传感器脉冲数相对差值的影响。试验结果表明,当车速增大时,从动轮(或驱动轮)之间的脉冲数相对差值较小,而驱动轮与从动轮之间的相对差值较大;在正常载荷范围内,载荷... 详细信息

通过对捷达轿车的道路试验,研究了汽车行驶速度、载荷及轮胎气压对轮速传感器脉冲数相对差值的影响。试验结果表明,当车速增大时,从动轮(或驱动轮)之间的脉冲数相对差值较小,而驱动轮与从动轮之间的相对差值较大;在正常载荷范围内,载荷对脉冲数相对差值影响较小;脉冲数相对差值与轮胎气压差值的变化近似成线性关系。进行间接轮胎气压监视系统设计时,可以利用脉冲数的相对差值监测轮胎气压的变化。

关键词：轮胎气压监视系统轮速传感器脉冲数相对差值

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层错能在剧烈剪切变形时对晶粒细化的影响

机械工程学报 2008年第11期44卷 126-131页

作者：汪建敏周孔亢陆晋许晓静姜银方江苏大学材料科学与工程学院镇江212013 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 江苏大学电气信息工程学院镇江212013 江苏大学机械工程学院镇江212013

基于等通道角挤压晶粒细化技术,研究不同材料在相同工艺条件下为什么其晶粒演化过程会出现较大的差异,提出晶体结构与层错能在等通道角挤压过程中的剧烈剪切变形对纳米/超细晶粒组织塑性变形及晶粒细化机制的影响。试验采用中低层错能... 详细信息

基于等通道角挤压晶粒细化技术,研究不同材料在相同工艺条件下为什么其晶粒演化过程会出现较大的差异,提出晶体结构与层错能在等通道角挤压过程中的剧烈剪切变形对纳米/超细晶粒组织塑性变形及晶粒细化机制的影响。试验采用中低层错能的面心立方晶格纯铜和中高层错能的体心立方晶格中碳钢作为试验材料,挤压工艺采用冷挤压和Bc工艺路径。试验结果表明,中高层错能的体心立方晶格金属是以交滑移和位错分割方式使晶粒细化:中低层错能的面心立方晶格金属是以位错分割和孪生方式使晶粒细化。金属层错能越高,剧烈剪切变形时交滑移作用越大,晶粒细化的速度也越快。体心立方结构的钢在等通道角挤压四道次后可获得均匀的纳米/超细晶粒组织,而面心立方结构的铜挤压八道次后才可获得均匀的超细晶粒组织。

关键词：等通道角挤压晶粒细化层错能剧烈剪切变形超细晶

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基于神经网络的空气悬架系统匹配优化

农业机械学报 2009年第4期40卷 18-22,26页

作者：杨启耀周孔亢李敬东徐兴袁春元安徽建筑工业学院机械与电气工程学院合肥230601 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 上海大众汽车有限公司技术中心上海201805 江苏大学电气信息工程学院镇江212013 江苏科技大学机械工程学院镇江212003

建立了空气悬架双质量模型,提出了基于RBF神经网络优化的系统阻尼和空气弹簧匹配的优化方法。匹配求优时,选取车身加速度和轮胎动载荷加权和最小值为优化目标,以悬架动行程最大值为约束。仿真结果表明,客车的平顺性和轮胎接地性都得到... 详细信息

建立了空气悬架双质量模型,提出了基于RBF神经网络优化的系统阻尼和空气弹簧匹配的优化方法。匹配求优时,选取车身加速度和轮胎动载荷加权和最小值为优化目标,以悬架动行程最大值为约束。仿真结果表明,客车的平顺性和轮胎接地性都得到改善。台架试验与仿真结果基本吻合。

关键词：汽车空气悬架阻尼匹配神经网络