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Control of temperature dependent viscosity for manufacturing of Bi-doped active fiber

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International Journal of Extreme Manufacturing 2024年第3期6卷 522-530页

作者： Rui Duan Jingfei Chen Hao Ke tianxia Wei Ke zhang Xueliang Li Xu Feng Qiuju Zheng Zhixue He Jianrong Qiu Shifeng Zhou State Key Laboratory of Luminescent Materials and Devices School of Materials Science and EngineeringSouth China University of TechnologyGuangzhou 510640People’s Republic of China Guangdong Provincial Key Laboratory of Fiber Laser Materials and Applied Techniques Guangdong Engineering Technology Research and Development Center of Special Optical Fiber Materials and DevicesGuangzhou 510640People’s Republic of China School of Materials Science and Engineering Qilu University of TechnologyJinanPeople’s Republic of China Peng Cheng Laboratory Shenzhen 518000People’s Republic of China College of Optical Science and Engineering State Key Laboratory of Modern Optical InstrumentationZhejiang UniversityHangzhou 310027People’s Republic of China

Bi-activated photonic materials are promising for various applications in high-capacity telecommunication,tunable laser,and advanced bioimaging and *** various Bi-doped material candidates have been explored,manufacturing of Bi heavily doped fiber with excellent optical activity remains a long-standing ***,a novel viscosity evolutional behavior mediated strategy for manufacturing of Bi-doped active fiber with high dopant solubility is *** intrinsic relation among the evolution of Bi,reaction temperature and viscosity of the glass system is ***,the effective avenue to prevent the undesired deactivation of Bi during fiber drawing by tuning the temperature dependent viscosity evolution is *** applying the strategy,for the first time we demonstrate the success in fabrication of heavily doped Bi active ***,the principal fiber amplifier device is constructed and broadband optical signal amplification is *** findings indicate the effectiveness of the proposed temperature dependent viscosity mediated strategy for developing novel photonic active fiber,and they also demonstrate the great potential for application in the next-generation high-capacity telecommunication system.

关键词： infrared luminescence active fiber optical amplification

车辆起步加速和减速滑行时振动实验的极大熵谱分析

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振动与冲击 2005年第1期24卷 30-32,52页

作者：张立军张天侠东北大学沈阳110004

对车辆起步加速和减速滑行时的非平稳振动进行了实验,在此基础上用Burg快速算法对实验数据进行极大熵谱分析。与传统的FFT相比极大熵谱法具有频率分辨率高,适于短时瞬态数据处理,而且能给出振动幅值与频率和时间三者的关系。分析... 详细信息

对车辆起步加速和减速滑行时的非平稳振动进行了实验,在此基础上用Burg快速算法对实验数据进行极大熵谱分析。与传统的FFT相比极大熵谱法具有频率分辨率高,适于短时瞬态数据处理,而且能给出振动幅值与频率和时间三者的关系。分析结果表明:在沥青路面和砂石路面上加速时,地板、车桥加速度三维极大熵谱峰值随着车速的增加非连续增加,车桥的共振峰带宽随着车速的增加变宽;车辆减速滑行时极大熵谱峰值基本连续减小,并能反映地面的瞬时突变激励。

关键词：减速滑行车辆起步车桥车速加速砂石路面沥青路面极大熵连续谱分析

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车辆四轮相关时域随机输入通用模型的研究

农业机械学报 2005年第12期36卷 29-31,12页

作者：张立军张天侠东北大学机械工程与自动化学院

在分析单轮时域随机输入模型产生机理基础上,建立了车辆四轮相关随机输入的滤波模型。在模型中根据各向同性假设直接得到了与车辆轮距有关的左右轮相干函数而无需实测相干函数,因此该模型适合各种车辆,通用性好,计算方便。所得路面功率... 详细信息

在分析单轮时域随机输入模型产生机理基础上,建立了车辆四轮相关随机输入的滤波模型。在模型中根据各向同性假设直接得到了与车辆轮距有关的左右轮相干函数而无需实测相干函数,因此该模型适合各种车辆,通用性好,计算方便。所得路面功率谱与理论功率谱吻合很好,相关性也得到验证。该模型对车辆四轮相关频域随机输入模型也有一定的参考作用。

关键词：车辆路面通用模型四轮相关时域滤波模型

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汽车TTCAN实时性分析及其可视化研究

汽车工程 2011年第2期33卷 172-175,166页

作者：王书举张天侠张国胜东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004

利用可视化技术,研究了TTCAN中异步相偶发信息传输的实时分析方法,并基于此方法采用Visual C#开发了可视化的实时性分析软件,最后将其应用于某汽车TTCAN信息的离线实时性分析。

关键词：汽车时间触发控制器局域网实时性分析可视化

车载CAN和FTTCAN网络设计与调度策略

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农业机械学报 2011年第2期42卷 14-17,7页

作者：王书举张天侠张国胜东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004

针对CAN总线不能有效处理时间触发的周期信息和事件触发信息共网实时性通信问题,考虑网络设计、调度的灵活性,将FTTCAN(flexible time triggered CAN)引入汽车动力控制系统,与车身控制系统低速CAN互联组建车载网络,给出了FTTCAN同步相... 详细信息

针对CAN总线不能有效处理时间触发的周期信息和事件触发信息共网实时性通信问题,考虑网络设计、调度的灵活性,将FTTCAN(flexible time triggered CAN)引入汽车动力控制系统,与车身控制系统低速CAN互联组建车载网络,给出了FTTCAN同步相调度中周期信息调度表SchT的制定方法,通过分析车载网络系统实时性与确定性,验证了该方案的可行性和优越性。

关键词：车载网络 CAN总线柔性时间触发控制器局域网络调度

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采用混合调度策略的电动汽车TTCAN网络

汽车工程 2010年第11期32卷 993-996,1005页

作者：王书举张天侠张国胜东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004

针对电动汽车控制系统CAN总线在调度周期性信号时的不确定性和低优先级信号易死锁等问题,提出了基于时间触发控制器局域网(TTCAN)协议的混合调度策略,它采用均匀装载(AL)算法来调度周期信号;而对随机信息的调度则采用改进的最早截止期优... 详细信息

针对电动汽车控制系统CAN总线在调度周期性信号时的不确定性和低优先级信号易死锁等问题,提出了基于时间触发控制器局域网(TTCAN)协议的混合调度策略,它采用均匀装载(AL)算法来调度周期信号;而对随机信息的调度则采用改进的最早截止期优先(EDF)算法,即EDF调度优先级规划算法。文中还介绍了基于混合调度算法的TTCAN系统矩阵构建方法及可调度性分析方法。最后对电动汽车控制系统进行了网络性能分析,验证了该混合调度算法良好的调度性能。

关键词：电动汽车时间触发控制器局域网最早截止期优先算法均匀装载算法混合调度策略

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键合图法在汽车建模与分析中的应用

振动．测试与诊断 2005年第4期25卷 276-279页

作者：唐传茵张天侠宋桂秋东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004

将键合图理论用于汽车悬架结构分析与研究,提出了求解系统状态方程的键合图方法,以某五自由度汽车振动系统为例,应用M ATLAB/S IMUL INK软件进行仿真。分析结果表明,基于键合图方法的汽车建模与分析法有效、准确,更加方便。

关键词：键合图状态方程被动悬架主动悬架仿真

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车辆非匀速行驶时路面随机输入的时频研究

汽车工程 2005年第6期27卷 710-714页

作者：张立军张天侠东北大学

首先应用协方差等效方法建立了单轮随机输入非平稳时域模型。根据时间-空间一、二阶微分关系,给出了前后轮变时差相关的问题,较好地解决了非平稳路面时域研究中的低速大幅值波动问题。并由各向同性假设直接得到了车辆左右轮的相关关系,... 详细信息

首先应用协方差等效方法建立了单轮随机输入非平稳时域模型。根据时间-空间一、二阶微分关系,给出了前后轮变时差相关的问题,较好地解决了非平稳路面时域研究中的低速大幅值波动问题。并由各向同性假设直接得到了车辆左右轮的相关关系,因此适合各种车辆。分析表明Wigner-Ville谱很好地反映了频率特征和路面波形特征。

关键词：路面模型四轮时域相关 Wigner-Ville谱协方差等效方法

柔性时间触发控制器局域网络(CAN)系统动态规划应用与性能分析

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机械工程学报 2008年第5期44卷 142-146页

作者：曹万科张天侠闻邦椿王永富张超东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004

为满足汽车进一步智能化的需要,同时支持时间触发与事件触发服务兼具设计与调度灵活性成为汽车总线发展的方向,针对当前现有车上控制器局域网络(Controller area network,CAN)总线不能有效处理时间触发的周期性信息,时间触发的控制器局... 详细信息

为满足汽车进一步智能化的需要,同时支持时间触发与事件触发服务兼具设计与调度灵活性成为汽车总线发展的方向,针对当前现有车上控制器局域网络(Controller area network,CAN)总线不能有效处理时间触发的周期性信息,时间触发的控制器局域网络(Time-triggered CAN,TTCAN)协议具有时间触发功能但缺乏信息调度的灵活性等问题,分析基于动态规划的柔性时间触发控制器局域网络(Flexible time-triggered CAN,FTTCAN),研究FTTCAN双相基本周期结构。分别推导出双相内基于动态规划调度的信息传输时间特性参数分析方法,并基于FTTCAN原理具体设计出纯电动汽车FTTCAN总线控制系统。采用动态规划方法设计出信息调度策略,对信息传输特性进行分析及与CAN方案对比。最后在CAN总线开发系统上进行FTTCAN协议运行试验。对比与试验结果验证了采用FTTCAN的方案兼具时间触发与事件触发服务功能,且具有较好灵活性特点,是汽车总线系统优化设计的好方法。

关键词：动态规划柔性时间触发控制器局域网络电动汽车实时分析