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Influence of Anteroposterior Symmetrical Aero-Wings on the Aerodynamic Performance of High-Speed Train

Computer Modeling in Engineering & Sciences 2024年第4期139卷 937-953页

作者： Peiheng He Jiye Zhang Lan Zhang Jiaqi Wang yuzhe ma State Key Laboratory of Rail Transit Vehicle System Southwest Jiaotong UniversityChengdu610031China

The running stability of high-speed train is largely constrained by the wheel-rail coupling relationship,and the continuous wear between the wheel and rail surfaces will profoundly affect the dynamic performance of the *** recent years,under the background of increasing train speed,some scientific researchers have proposed a new idea of using the lift force generated by the aerodynamic wings(aero-wing)installed on the roof to reduce the sprung load of the carriage in order to alleviate the wear and tear of the wheel and *** on the bidirectional running characteristics of high-speed train,this paper proposes a scheme to apply aero-wings with anteroposterior symmetrical cross-sections on the roof of the *** the verification of the wind tunnel experimental data,the relatively better airfoil section and extension formof anteroposterior symmetrical aero-wing is selected respectively in this paper,and the aero-wings are fixedly connected to the roof of the train through the mounting column to conduct aerodynamic simulation *** research shows that:compared with the circular-arc and oval crosssections,this paper believes that the crescent cross-section can form greater aerodynamic lift force in a limited *** factors such as aerodynamic parameters,ground effect,and manufacturing process,this paper proposes to adopt aero-wings with arc type extension form and connect them to the roof of the train through mounting columns with shuttle *** the roof of the train is covered with aero-wings and runs at high speed,the sprung load of the carriages can be effectively ***,there are certain hidden dangers in the tail carriage due to the large amount of lift force,so,the intervention of the aero-wing lifting mechanism is *** the same time,it is necessary to optimize the overall aerodynamic drag force reduction in the followup work.

关键词： Anteroposterior symmetrical aero-wing wheel-rail wear aerodynamic lift force ground effect numerical simulation

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Energy conversion materials need phonons

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The Innovation 2024年第6期5卷 25-26页

作者： Dandan ma yuzhe ma Jinfu ma Qun Yang Claudia Felser Guowei Li Ningbo Institute of materials Technology and Engineering Chinese Academy of SciencesNingbo 315201China School of materials Science and Engineering North Minzu UniversityYinchuan 750021China University of Chinese Academy of Sciences 19 A Yuquan RoadShijingshan DistrictBeijing 100049China College of Letters and Science University of CaliforniaLos AngelesLos AngelesCA 90095USA max Planck Institute for Chemical Physics of Solids 01187 DresdenGermany

Phonons,as bosonic particles unaffected by the Pauli exclusion principle or the Fermi level,are fundamental to understanding the physical properties of solid *** interactions with electrons and the crystal lattices si... 详细信息

关键词： materials. processes. Fermi

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弯道下商用车AEB的系统算法

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江苏大学学报（自然科学版） 2019年第4期40卷 386-390页

作者：马玉喆张顺舟丁能根北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 华中科技大学软件学院湖北武汉430074

仅以毫米波雷达获取前方环境信息的商用车AEB系统在弯道下易存在误动作,为解决此问题,对目标车辆进行位置补偿,判断其是否与自车在同一车道,从而完成对旁车道干扰车辆信息的滤除.基于制动过程与危险系数w f设计多级预警与自主制动控制策... 详细信息

仅以毫米波雷达获取前方环境信息的商用车AEB系统在弯道下易存在误动作,为解决此问题,对目标车辆进行位置补偿,判断其是否与自车在同一车道,从而完成对旁车道干扰车辆信息的滤除.基于制动过程与危险系数w f设计多级预警与自主制动控制策略,以AEB各阶段介入时的碰撞时距值作为评价指标,验证能否实现危险情况下的有效避撞.仿真结果表明:弯道补偿算法能够区分旁车道与自车道目标车辆,有效避免对旁车道车辆的误制动,多级预警与自主制动控制策略符合期望指标,能对本车道危险车辆有效预警与制动,提高了弯道下汽车的主动安全性.

关键词：自主紧急制动系统驾驶辅助弯道补偿多级预警自主制动

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C++指针应用的四大误区

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电脑编程技巧与维护 2010年第8期 134-135页

作者：马宇哲天津工业大学天津300160

C++语言中,指针应用的误区可以分为操作空指针、内存泄露、重复释放、误用常量指针和常量指针四个方面。本文给出了可能的错误场景,并给出解决方法。

关键词： C++语言指针内存操作

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半挂汽车列车AFS/DYC集成控制策略设计及验证

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江苏大学学报（自然科学版） 2018年第5期39卷 530-536,562页

作者：马玉喆张祖锋牛宗元丁能根北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 空军预警学院湖北武汉430345

以追踪牵引车横摆角速度和折腰角为目标,在3自由度单轨车辆模型基础上设计了主动前轮转向/直接横摆力矩控制(AFS/DYC)的集成控制策略.基于Truck Sim与Simulink搭建车辆闭环仿真模型,进行了双移线工况和鱼钩转向工况仿真试验.仿真结果表... 详细信息

以追踪牵引车横摆角速度和折腰角为目标,在3自由度单轨车辆模型基础上设计了主动前轮转向/直接横摆力矩控制(AFS/DYC)的集成控制策略.基于Truck Sim与Simulink搭建车辆闭环仿真模型,进行了双移线工况和鱼钩转向工况仿真试验.仿真结果表明:附着系数为0.85、车速为105 km·h^(-1)的双移线换道操作时,在施加了集成控制的闭环系统下,车辆能够较好地跟踪参考响应,避免开环系统下的摆振现象,路径跟踪得到提升;附着系数为0.30、车速为55 km·h^(-1)的鱼钩转向时,闭环系统在该工况下运行良好,车辆顺利进入鱼钩转向,避免了在开环系统下的侧滑与折叠;所设计的AFS/DYC控制策略有效,可以改善整车的横摆稳定性.

关键词：半挂汽车列车集成控制前轮主动转向直接横摆力矩控制模糊控制横摆稳定性

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RUG:收益驱动的单向共享汽车用户重定位模型

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地球信息科学学报 2023年第12期25卷 2315-2328页

作者：马毓哲王蒙李辉崔江涛刘俊华李瑞蒙西安工程大学计算机科学学院西安710048 陕西省服装设计智能化重点实验室西安710048 西安电子科技大学计算机科学与技术学院/西安市先进数据库技术重点实验室西安710126 上海沄熹科技有限公司上海200131

共享汽车在满足用户多样化出行需求的同时,有助缓解交通拥堵、降低污染,很多场景比出租车更为经济。单向共享汽车允许用户在系统内任意站点借车和还车,具备运营成本低、服务灵活的优势。然而,用户出行需求的时空偏态性会导致站点间车辆... 详细信息

共享汽车在满足用户多样化出行需求的同时,有助缓解交通拥堵、降低污染,很多场景比出租车更为经济。单向共享汽车允许用户在系统内任意站点借车和还车,具备运营成本低、服务灵活的优势。然而,用户出行需求的时空偏态性会导致站点间车辆和需求不平衡,成为制约单向共享汽车企业盈利的关键问题。车辆调度能在一定程度上缓解上述问题,现有研究多数以期望收益最大化或降低系统不平衡性为目标构建优化模型。前者受限于出行需求预测精度不足,放弃当前订单而追求期望更高收入的模式难以保证实际收益;后者为满足系统平衡而付出更多调度成本会使系统盈利能力下降。为此,本文提出一种收益驱动并适用实时场景的单向共享汽车用户重定位模型RUG,基于前景理论的确定效应保证当前可获得收益,对于受系统资源限制无法满足的需求,通过为用户提供替代方案在尝试获取收益的同时,也能有效平衡系统车辆资源。通过设计合理的用户激励和接受度模型将用户作为重定位主体纳入系统,利用公共交通突破传统用户重定位车辆的距离局限,以贪心的最优化实现调度计算。在真实的纽约出行和共享汽车数据集上的实验结果表明,RUG模型相比现有用户重定位方法优势显著,在同样模型参数条件下,相比现有代表性基于用户调度方法,RUG在服务订单数和利润2个方面分别提高14%和60%,尤其提升了交通高峰期单位利润。通过加入出行需求预测,模型进一步增加5.4%收益的同时,还能有效改善用户服务水平和系统平衡性。

关键词：单向共享汽车收益驱动前景理论用户重定位用户激励启发式贪心公共交通出行需求预测

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有机非线性光学晶体DAST及其在太赫兹领域的应用研究进展

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中国科学：技术科学 2017年第11期47卷 1165-1176页

作者：马玉哲钟德高曹丽凤纪少华郝伦唐捷滕冰青岛大学物理科学学院青岛266071

主要介绍DAST晶体的基本结构和物理性能参数,几种不同生长方法及基于有机DAST晶体通过光学差频法产生THz波.重点研究了基于DAST晶体利用光学差频法产生太赫兹(THz)波过程中,泵浦光源的双波长调谐范围及光束质量对THz调谐范围及转换效率... 详细信息

主要介绍DAST晶体的基本结构和物理性能参数,几种不同生长方法及基于有机DAST晶体通过光学差频法产生THz波.重点研究了基于DAST晶体利用光学差频法产生太赫兹(THz)波过程中,泵浦光源的双波长调谐范围及光束质量对THz调谐范围及转换效率的影响,及其利用光整流法产生THz波的过程中,泵浦光(飞秒激光的波长、脉冲宽度和能量)对THz脉冲输出能量和转换效率的影响.综合分析影响THz辐射性能的因素及其获得大尺寸高质量晶体的主要挑战.本课题组在系统分析利用自发成核、斜板、籽晶和双温区法生长晶体优缺点的基础上,利用自发成核结合顶部籽晶法生长出高质量、尺寸为25 mm×22 mm×2 mm的晶体.下一步计划从晶体生长和泵浦光束的质量两方面改善THz输出能量及光-THz波转换效率.

关键词： DAST晶体晶体生长太赫兹(THz) 差频法光整流法

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钠离子电池的平板径向压缩安全特性研究

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高压物理学报 2024年第6期38卷 200-208页

作者：马宇哲杨军曹泽阳乔志军阮殿波宁波大学机械工程与力学学院浙江宁波315211 宁波大学先进储能技术与装备研究院浙江宁波315211

钠离子电池因其安全性高、成本低等优势成为电动汽车储能系统的主流研究对象。在电动汽车使用过程中,电池组受到挤压载荷时有可能出现热失控,因此研究钠离子电池碰撞安全与热失控特性对其发展至关重要。为揭示钠离子电池的平板压缩安全... 详细信息

钠离子电池因其安全性高、成本低等优势成为电动汽车储能系统的主流研究对象。在电动汽车使用过程中,电池组受到挤压载荷时有可能出现热失控,因此研究钠离子电池碰撞安全与热失控特性对其发展至关重要。为揭示钠离子电池的平板压缩安全特性,针对正极为镍铁锰酸钠(NaNi_(1/3)Fe_(1/3)Mn_(1/3)O_(2))、负极为硬碳体系的18650型钠离子电池,搭建电池平板压缩安全特性实验平台,研究电池压缩过程中的力-电-热响应,探究钠离子电池的热失控荷电状态范围和钠离子电池的热失控临界速度范围,并分析内短路过程,探寻受损电池的二次使用界限。结果表明:圆柱形钠离子电池荷电状态在80%和90%时发生热失控,热失控临界速度介于14~15 mm/min之间,且电池压缩过程符合标准“4阶段”过程,压缩受损圆柱形钠离子电池存在二次使用安全界限。

关键词：钠离子电池平板压缩内短路热失控

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基于数字孪生模型的复杂电路系统潜在问题自动仿真推演方法

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中国测试 2022年第2期48卷 1-7,13页

作者：胡昌华马玉哲李天梅火箭军工程大学陕西西安710025

针对已有技术与方法在导弹武器装备“复杂多样”电路背景下“自动准确高效”识别这一难题,该文提出基于数字孪生模型的复杂电路系统潜在问题自动仿真推演方法。首先建立复杂电路系统数字孪生模型,在此基础上,自动搜索功能网络树,围绕功... 详细信息

针对已有技术与方法在导弹武器装备“复杂多样”电路背景下“自动准确高效”识别这一难题,该文提出基于数字孪生模型的复杂电路系统潜在问题自动仿真推演方法。首先建立复杂电路系统数字孪生模型,在此基础上,自动搜索功能网络树,围绕功能,根据开关组合状态,自动搜索建立节点、支路、网孔,进而基于电路基本定理自动建立并求解微分方程组,判断是否存在期望功能被抑制或非期望功能被激发等潜在问题,实现潜在问题的自动仿真推演;最后以红石火箭点火/关机电路为对象进行数字孪生建模及潜在通路自动仿真推演分析。应用结果表明,该文所提方法可以准确自动高效地识别潜在问题。

关键词：潜在问题分析数字孪生电路系统自动仿真推演

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裸燕麦脱粒与分离装置的两种脱粒滚筒对比试验研究

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中国农机化学报 2020年第8期41卷 7-12页

作者：赵瑞男毛欣衣淑娟陶桂香马玉哲黑龙江八一农垦大学工程学院黑龙江大庆163319

目前裸燕麦脱粒与分离装置大多采用的滚筒为钉齿式脱粒滚筒和纹杆—钉齿式脱粒滚筒,然而其作业效率以及作业质量有所不同。因此,为提高裸燕麦在收获时的作业效率,减少收获作业的总损失率、降低功率消耗、提高收获作业的质量。根据裸燕... 详细信息

目前裸燕麦脱粒与分离装置大多采用的滚筒为钉齿式脱粒滚筒和纹杆—钉齿式脱粒滚筒,然而其作业效率以及作业质量有所不同。因此,为提高裸燕麦在收获时的作业效率,减少收获作业的总损失率、降低功率消耗、提高收获作业的质量。根据裸燕麦轴流脱粒与分离试验台,对两种脱粒滚筒在转速500 r/min、800 r/min,其他工况不变情况下进行台架试验,通过对脱粒分离试验时的功耗消耗、脱出物轴向分布情况、脱出物中总损失率以及杂余率比较分析,得出转速在500 r/min、800 r/min时,随着喂入量由1.0 kg/s升高至2.0 kg/s,钉齿式滚筒功率消耗均低于纹杆—钉齿式滚筒,最大相差9.2 kW,钉齿式滚筒总损失率均低于纹杆—钉齿式滚筒,最大时相差8%。钉齿式脱粒滚筒脱出物总质量较纹杆—钉齿式滚筒高10.23%,钉齿式脱粒元件较纹杆—钉齿式脱粒元件杂余率最大相差3.49%。因此确定钉齿式滚筒相对较优,可以减轻收获作业的清选负荷,降低作业损失,节约功耗消耗,提高燕麦收获的效率与质量。

关键词：裸燕麦脱粒分离装置轴向分布台架试验

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