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Characteristics Investigation of Single-Sided Ironless PMLSM Based on Halbach Array for Medium-Speed Maglev Train

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CES Transactions on Electrical Machines and Systems 2017年第4期1卷 375-382页

作者： Zhihua Zhang liming Shi Ke Wang yaohua li Key Laboratory of Power Electronics and Electric Drive Institute of Electrical EngineeringChinese Academy of SciencesBeijing 100190China

This paper investigates characteristics of ironless permanent magnet linear synchronous motor(PMLSM)based on Halbach array used for medium-speed(200km/h)maglev *** primary ironless coil is laid in the middle of track and the Halbach permanent magnet array is attached to the bottom of each bogie as a source of traction,U-shape electromagnets at the both sides of the train for *** dimensional analytical model of single-sided ironless PMLSM based on Halbach array is established,using linear overlay method,the no-load air gap magnetic field is calculated firstly,winding current density distribution is obtained for calculating the characteristics of thrust and normal force against power angle,including force characteristics with equal and unequal pole pitch,the influence of steel sleeper,***,the mathematical model for this type motor is built by 3D finite element method,the traction characteristics of medium-speed maglev under maximum speed 200km/h are *** characteristics of this type motor are satisfactory owing to there is no detent force in the motor and thrust force reach maximum meanwhile normal force can be *** method is verified by comparing finite element results,experimental result on a 200kW type motor further validates the accuracy of calculation and some important conclusions are obtained.

关键词： Fore characteristics Halbach array medium-speed Maglev Single-sided ironless PMLSM.

A Novel Pulse Density Modulation with Semi-bridgeless Active Rectifier in Inductive Power Transfer System for Rail Vehicle

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CES Transactions on Electrical Machines and Systems 2017年第4期1卷 397-404页

作者： Manyi Fan liming Shi Zhenggang Yin yaohua li Institute of Electrical Engineering Chinese Academy of SciencesBeijing 100190China

In this paper,a novel pulse density modulation(PDM)with semi-bridgeless active rectifier(S-BAR)in inductive power transfer(IPT)system for rail vehicle is *** is to reduce switching losses of the active rectifier in *** the control method,the insulated-gate bipolar transistors(IGBTs)in the S-BAR are controlled by synchronous PDM signals,so that zero-voltage switching(ZVS)and zero-current switching(ZCS)can be achieved in the whole output power *** output power is regulated by changing the pulse density(PD)of the S-BAR since the it is almost linear proportional with the PD in high quality factor of pickup *** communication device between the primary side and pickup side is not necessary *** detailed theoretical analyses of the PDM method are provided,and its advantages are shown in a 7.5kW IPT prototype for rail *** experimental results are presented to verify the analysis and demonstrate the *** overall efficiency of the system by PDM control is 74.2%which is improved by 4%compared with phase shift(PS)control at light load.

关键词： Inductive power transfer pulse density modulation(PDM) semi-bridgeless active rectifier(S-BAR).

Study on Suppressing Unreasonable Torque Ripple in SPMSM-DTC system

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Study on Suppressing Unreasonable Torque Ripple in SPMSM-DTC...

单侧双通道内镜下腰椎间植骨融合内固定术治疗退行性腰椎滑脱的临床研究

第36届中国控制会议

作者： yaohua li Sen Jiao Yafei Qu Ying Wang School of automobile Chang’an University

ISBN: (纸本)9781538629185

In order to suppress unreasonable torque ripple of direct torque control（DTC） in surface permanent magnet synchronous motor（SPMSM）,the SPMSM-DTC mode is established and the effect of voltage vectors selected by switching table on torque is *** conclusion of the change in torque is contrary to expectation when the changes of stator flux and torque angle（angle between stator and rotor flux vector） is magnitude under some conditions is *** actual effect of voltage vectors on torque based on traditional switching table is opposite to the expectation and causes unreasonable torque ripple.A simplified voltage vector selection strategy for SPMSM was proposed,and the new voltage vector can avoid the condition of the torque ripple *** results shows that the voltage vector selection strategy proposed in this paper can always satisfy the control of torque,suppress unreasonable torque ripple.

关键词： SPMSM DTC Torque ripple Space vector modulation Simulink

来源： cnki会议评论

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中国医学创新 2024年第2期21卷 32-35页

作者：胡波陈萍陆文杰李思云李耀华周湘桂刘虹陈华龙谢非江西省中西医结合医院骨伤二科江西南昌330000 江西省中西医结合医院康复二科江西南昌330000

目的:探究单侧双通道内镜(UBE)下腰椎间植骨融合内固定术治疗退行性腰椎滑脱(DLS)的临床价值。方法:选取2020年3月—2023年1月江西省中西医结合医院收治的60例DLS患者,根据随机数字表法分为两组,即对照组(n=30)、观察组(n=30)。对照组... 详细信息

目的:探究单侧双通道内镜(UBE)下腰椎间植骨融合内固定术治疗退行性腰椎滑脱(DLS)的临床价值。方法:选取2020年3月—2023年1月江西省中西医结合医院收治的60例DLS患者,根据随机数字表法分为两组,即对照组(n=30)、观察组(n=30)。对照组进行传统手术治疗,观察组接受UBE下腰椎间植骨融合内固定术治疗。比较两组手术相关指标、疼痛程度[视觉模拟评分法(VAS)]、炎症指标[白细胞计数(WBC)、中性粒细胞计数(NE)、C反应蛋白(CRP)];随访3个月,比较椎间融合率。结果:观察组术中出血量少于对照组,住院时间短于对照组,椎间融合率高于对照组,差异均有统计学意义(P0.05)。术后3 d、7 d、1个月,两组VAS评分逐渐下降,且观察组均低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。术后2 d,两组WBC、NE、CRP水平均有所升高,但观察组均低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论:UBE下腰椎间植骨融合内固定术用于DLS患者中,可减少出血量,减轻患者术后疼痛感及炎症反应程度,提高椎间融合率。

关键词：退行性腰椎滑脱单侧双通道内镜腰椎间植骨融合内固定术疼痛度

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碰摩故障静电监测方法及模拟实验

航空学报 2010年第6期31卷 1156-1163页

作者：李耀华左洪福南京航空航天大学民航学院江苏南京210016

针对航空发动机叶片碰摩故障难以实现在线监测的问题,展开基于静电感应原理的碰摩故障监测新方法研究。分析了碰摩颗粒产生与荷电机理,以静电传感器理论和点电荷感应信号特征为依据,建立了周期碰摩静电感应理论模型。研究结果表明:周期... 详细信息

针对航空发动机叶片碰摩故障难以实现在线监测的问题,展开基于静电感应原理的碰摩故障监测新方法研究。分析了碰摩颗粒产生与荷电机理,以静电传感器理论和点电荷感应信号特征为依据,建立了周期碰摩静电感应理论模型。研究结果表明:周期碰摩在静电传感器上的输出是一系列以碰摩频率为间隔的随频率增大幅值迅速衰减的周期离散谱线。为了验证模型的正确性,利用自行研制的静电传感器,采用模拟碰摩的方式进行了两组实验。第1组实验结果表明传感器可以监测到模拟碰摩故障产生的带电颗粒,碰摩阶段的信号活动率水平明显增大,但事件率没有出现明显的变化;第2组实验在信号频域出现了非常明显的特征频率及其二倍频,且二倍幅值频随频率增大迅速衰减,证明了模型的有效性。

关键词：航空发动机碰摩故障静电模型实验

发展太阳能和风能发电技术加速推进我国能源转型

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中国科学院院刊 2019年第4期34卷 426-433页

作者：李耀华孔力中国科学院电工研究所北京100190

我国地域广阔,太阳能和风能源资源十分丰富,足以满足我国社会生产生活等需求。经过几十年的发展,太阳能光伏发电、风力发电技术已趋于成熟。文章梳理了国内外太阳能和风能发电的产业、应用和成本的现状,指出太阳能和风能发电的规模迅速... 详细信息

我国地域广阔,太阳能和风能源资源十分丰富,足以满足我国社会生产生活等需求。经过几十年的发展,太阳能光伏发电、风力发电技术已趋于成熟。文章梳理了国内外太阳能和风能发电的产业、应用和成本的现状,指出太阳能和风能发电的规模迅速发展,发电量持续增长,已经成为全球重要的清洁电力能源;在技术进步和市场规模扩大的推动下,太阳能和风能发电的成本还将快速下降。因此,在可预见的将来,太阳能光伏发电和风力发电的技术和经济性都将达到与常规能源相当的水平,从而推动能源变革与转型的发展。

关键词：太阳能风能光伏发电风力发电能源转型

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板式双边永磁电动悬浮三维解析计算

铁道工程学报 2019年第12期36卷 29-34页

作者：陈殷李耀华李艳中国科学院电工研究所北京100190 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:板式双边Halbach电动悬浮具有自稳定悬浮的特点,适用于低速磁浮交通。为研究不同参数对电磁力和悬浮特性的影响,从而为工程设计服务,本文基于三维阵列,提出该悬浮系统的解析计算模型,并通过有限元和试验法对解析结果进行验证... 详细信息

研究目的:板式双边Halbach电动悬浮具有自稳定悬浮的特点,适用于低速磁浮交通。为研究不同参数对电磁力和悬浮特性的影响,从而为工程设计服务,本文基于三维阵列,提出该悬浮系统的解析计算模型,并通过有限元和试验法对解析结果进行验证。研究结论:(1)根据空间导电率特性,将空间划分为不同区域,利用二阶矢量磁位(SOVP)建立不同区域内的电磁场微分方程,用分离变量法求得了空间磁场二阶矢量磁位的通解;(2)由磁荷法推导出Halbach阵列在导体板上、下表面处的静态磁场方程;(3)结合二阶矢量磁位的通解、静态磁场方程和边界条件,确定待定常数,从而推导出不同区域内磁场的表达式,进而由磁荷法计算得到电磁力;(4)用ANSYS软件建立该系统的三维有限元模型,计算磁场和电磁力,与所得到的解析结果进行对比,平均相对误差约为0. 7%;(5)设计了旋转试验台,模拟双边电动悬浮运行方式,对电磁力进行测试,并与解析计算结果对比,所得平均相对误差约为10%;(6)本研究成果可为低速磁浮列车的设计提供理论依据。

关键词：双边永磁电动悬浮解析计算二阶矢量磁位有限元法电磁场旋转试验平台

Development of Driving Cycle of Bus in Xi’an Based on Markov Chain

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Development of Driving Cycle of Bus in Xi’an Based on Marko...

2020中国汽车工程学会年会暨展览会

作者： Pan Shaofei li yaohua Ren Tianyuan Shao PANDeng Song Weiping Key Laboratory for Automotive Transportation Safety Enhancement Technology of the Ministry of Communication Chang’an University

The driving cycle of the vehicle is the reflection of the state of the vehicle running under the actual road condition and is the basis of parameters of matching and control strategy *** this paper,the driving cycle of vehicles can be regarded as a Markov process changing with *** the data of driving cycle of a line of city bus running in Xi’an City was *** using eigenvalues,the kinematic segments are divided into different states,and the state transition matrix is determined by the maximum likelihood estimation *** to the speed correlation at different time scales,it is proved that the data have the Markov property in a small time *** on Markov chain method,alternative driving cycles of Xi’an typical city bus are *** ten characteristic parameters such as average speed as the evaluation index,the driving cycle with the smallest deviation degree of the total data is selected as the typical driving *** of mathematical statistics shows that the error of characteristic value between the driving cycle and the two sizes of validation data is 8.92% and 8.43%,and the probability distribution of velocity,acceleration and velocity-acceleration is in accordance with the validation *** with the Velocity-Acceleration（V-A） method,the errors of eigenvalue,velocity and acceleration probability distribution,the joint probability distribution of velocity and acceleration and the root mean square error of the vehicle specific power distribution between the driving cycle based on Markov chain and the validation data are all smaller,and it can effectively reflect the actual driving cycle.

关键词： driving cycle Markov chain city bus state transition verification analysis

来源： cnki会议评论

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基于改进FRAM的民机系统安全性分析

航空学报 2020年第12期41卷 303-313页

作者：李耀华巩子瑜中国民航大学航空工程学院天津300300

民机安全性分析的重要内容之一是系统运行过程分析,现有的运营安全性分析模型大多没有综合考虑人、飞机、运行环境等各类影响安全性的因素。本文综合考虑系统安全性分析功能间的时间、控制、资源、前提等影响,更加细致地分析影响系统安... 详细信息

民机安全性分析的重要内容之一是系统运行过程分析,现有的运营安全性分析模型大多没有综合考虑人、飞机、运行环境等各类影响安全性的因素。本文综合考虑系统安全性分析功能间的时间、控制、资源、前提等影响,更加细致地分析影响系统安全运行的因素,建立了全面且规范化定量化安全性分析模型。运用功能可变性描述规则(RFV)、层次分析法(AHP)对功能共振分析法(FRAM)进行改进,建立民机系统安全性综合分析模型。使用模型还原143号班机安全运行所需条件,分析得出应重点防范的耦合变异与功能失效,且扩展了原事故调查报告结论,表明了该模型的可行性,提出的理论模型可为航空公司在运营系统安全性方面提供理论参考和技术支持。

关键词：安全性分析功能共振分析法(FRAM) 功能可变性描述规则(RFV) 层次分析法(AHP) 民机系统