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Characterization and prediction of tailpipe ammonia emissions from in-use China 5/6 light-duty gasoline vehicles

Frontiers of Environmental Science & Engineering 2024年第1期18卷 71-81页

作者： Lewei Zeng Fengbin Wang Shupei Xiao Xuan Zheng Xintong Li Qiyuan Xie xiaoyang yu Cheng Huang Qingyao Hu Yan You Ye Wu College of Chemistry and Environmental Engineering Shenzhen UniversityShenzhen 518060China State Key Laboratory of Engines Tianjin UniversityTianjin 300072China China Automotive Technology and Research Center Co.Ltd. Tianjin 300300China CATARC Automotive Test Center(Guangzhou)Co.Ltd. Guangzhou 511300China State Environmental Protection Key Laboratory of Cause and Prevention of Urban Air Pollution Complex Shanghai Academy of Environmental SciencesShanghai 200233China National Observation and Research Station of Coastal Ecological Environments in Macao Macao Environmental Research InstituteMacao University of Science and TechnologyMacao SAR 999078China School of Environment State Key Joint Laboratory of Environment Simulation and Pollution ControlTsinghua UniversityBeijing 100084China

On-road tailpipe ammonia (NH3) emissions contribute to urban secondary organic aerosol formation and have direct or indirect adverse impacts on the environment and human health. To understand the tailpipe NH3 emission characteristics, we performed comprehensive chassis dynamometer measurements of NH3 emission from two China 5 and two China 6 light-duty gasoline vehicles (LDGVs) equipped with three-way catalytic converters (TWCs). The results showed that the distance-based emission factors (EFs) were 12.72 ± 2.68 and 3.18 ± 1.37 mg/km for China 5 and China 6 LDGVs, respectively. Upgrades in emission standards were associated with a reduction in tailpipe NH3 emission. In addition, high NH3 EFs were observed during the engine warm-up period in cold-start cases owing to the intensive emissions of incomplete combustion products and suitable catalytic temperature in the TWCs. Notably, based on the instantaneous NH3 emission rate, distinct NH3–emitting events were detected under high/extra high velocity or rapid acceleration. Furthermore, NH3 emission rates correlated well with engine speed, vehicle specific power, and modified combustion efficiency, which were more easily accessible. These strong correlations were applied to reproduce NH3 emissions from China 5/6 LDGVs. The predicted NH3 EFs under different dynamometer and real-world cycles agreed well with existing measurement and prediction results, revealing that the NH3 EFs of LDGVs in urban routes were within 8.55–11.62 mg/km. The results presented here substantially contribute to improving the NH3 emission inventory for LDGVs and predicting on-road NH3 emissions in China.

关键词： NH3 instantaneous emissions Catalytic temperature Vehicle specific power Combustion efficiency Emission prediction

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水资源丰沛区农业用水效率空间格局及影响因素——以浙江省为例

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农业资源与环境学报 2024年第1期41卷 113-124页

作者：方苗贺义雄余晓洋浙江海洋大学经济与管理学院浙江舟山316022 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 广东珠海519000

本研究通过构建农业水资源利用效率指标,采用超效率SBM模型对浙江省2010—2020年的农业用水效率进行了测度,并运用核密度估计法分析了农业用水效率的时空演变规律,最后运用地理探测器探析了农业用水效率的主要影响因素,为解决我国农业... 详细信息

本研究通过构建农业水资源利用效率指标,采用超效率SBM模型对浙江省2010—2020年的农业用水效率进行了测度,并运用核密度估计法分析了农业用水效率的时空演变规律,最后运用地理探测器探析了农业用水效率的主要影响因素,为解决我国农业水资源短缺和水环境污染问题提供参考。结果表明:浙江省农业用水效率从2010年的1.153上升至2020年的1.661,年均增长3.71%,多年均值为1.535,始终处于有效利用状态,多年稳定性较强,且纯技术效率影响较大;浙北地区农业用水效率高于浙南地区,但地区差异逐步缩小;经济发展水平、政府对农业用水的重视程度、农业种植结构、水资源丰裕程度是影响浙江省农业用水效率空间分异的主要因素,同时农业用水效率的空间分异并不是单一因子作用的结果,而是在多种因子共同作用下非线性增强的结果。据此,浙江省需从提高农民收入水平、加大农业财政投入力度、推进节水灌溉技术、提高农户主体节水意识等方面着手进一步提升农业用水效率。

关键词：农业用水效率超效率SBM 核密度估计地理探测器浙江省

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竞争型城镇化水平测度、空间分异及其影响因素

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经济地理 2024年第7期44卷 22-32页

作者：姜炎鹏于晓阳林栋华东师范大学地理科学学院中国上海200241

城镇化是推动经济发展和社会进步的基本动力,由竞速转向提质增效的高质量城镇化是实现中国式现代化的必经之路。文章基于我国城镇化快速发展典型事实分析,提出竞争型城镇化发展模式,并以2006—2021年中国298个地级及以上城市为研究对象... 详细信息

城镇化是推动经济发展和社会进步的基本动力,由竞速转向提质增效的高质量城镇化是实现中国式现代化的必经之路。文章基于我国城镇化快速发展典型事实分析,提出竞争型城镇化发展模式,并以2006—2021年中国298个地级及以上城市为研究对象,利用熵权法测度竞争型城镇化水平,进而探究其格局演化特征与影响因素。结果表明:①中国竞争型城镇化的竞争方式由土地竞争主导转向资本竞争主导。②高水平竞争型城镇化城市集聚于东部沿海及京津冀、长三角、珠三角和成渝四大城市群。③长三角竞争型城镇化水平位于四大城市群之首,珠三角近期赶超京津冀,成渝居于末位。④北京、天津、上海、重庆四大直辖市和苏州竞争型城镇化水平常年位列前茅,西安和成都近年排名靠前。⑤经济增长压力、官员晋升压力、财政分权程度、经济发展水平等因素加剧了竞争型城镇化程度,产业化水平的提升能够缓解竞争型城镇化的推进。研究结论为解析中国快速城镇化实践和推进高质量城镇化提供了理论和实证借鉴。

关键词：竞争型城镇化快速城镇化地方政府竞争城市群官员晋升财政分权高质量城镇化

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高压大功率SiC MOSFETs短路保护方法

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高电压技术 2024年第4期50卷 1583-1595页

作者：汪涛黄樟坚虞晓阳张茂强骆仁松李响南京南瑞继保电气有限公司南京211102

碳化硅(SiC)MOSFETs短路承受能力弱,研究其短路保护方法成为保障电力电子设备安全运行的重要课题。现有方法大多围绕低压小功率SiC MOSFETs,然而随着电压和功率等级的提升,器件特性有所差异,直接套用以往设计难以实现高压大功率SiC MOSF... 详细信息

碳化硅(SiC)MOSFETs短路承受能力弱,研究其短路保护方法成为保障电力电子设备安全运行的重要课题。现有方法大多围绕低压小功率SiC MOSFETs,然而随着电压和功率等级的提升,器件特性有所差异,直接套用以往设计难以实现高压大功率SiC MOSFETs的快速、可靠保护。该文首先详细研究了几种常用短路检测方法;其次基于高压大功率SiC MOSFETs器件特性,深入对比分析了不同短路检测方法的适用性,提出一种阻容式漏源极电压检测和栅极电荷检测相结合的短路保护方法;最后搭建了实验平台验证所提方法的可行性。结果表明,提出的方法在硬开关短路故障(hard switching fault,HSF)下,保护响应时间缩短了1.4μs,短路能量降低了62.5%;且能可靠识别负载短路故障(fault under load,FUL)。

关键词： SiC MOSFETs 高压大功率短路保护器件特性漏源极电压栅极电荷

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油田井下作业职业病危害风险评估

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安全、健康和环境 2024年第4期24卷 55-60页

作者：于晓阳张放山东省职业卫生与职业病防治研究院山东济南250062 山东第一医科大学(山东省医学科学院) 山东济南250117

目的针对油田井下作业职业病危害风险进行系统评估及研究,为制定防控措施提供科学依据。方法选取某大型油田下属井下作业中心为研究对象,采用现场调查法及检验检测法,确定井下作业存在的主要职业病危害因素及其浓度/强度,采用职业危害... 详细信息

目的针对油田井下作业职业病危害风险进行系统评估及研究,为制定防控措施提供科学依据。方法选取某大型油田下属井下作业中心为研究对象,采用现场调查法及检验检测法,确定井下作业存在的主要职业病危害因素及其浓度/强度,采用职业危害风险评估指数法对职业病危害因素暴露水平进行职业病危害风险评估。结果油田井下作业司钻工及水泥车司机噪声检测结果超标,其他职业病危害检测结果均符合我国职业接触限值要求。结果显示,油田井下作业场所职业病危害风险等级评估为“显著危险”,其中噪声贡献值最大。结论油田井下作业中存在的职业病危害较为严重,噪声和铅尘为该作业的主要职业病危害因素,建议针对性地加强该作业的职业病危害防控措施,切实保护工人的职业健康。

关键词：油田井下作业职业病危害风险评估噪声危害粉尘危害

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重型柴油机LLC循环与其他瞬态循环排放特性的对比分析

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安全与环境学报 2024年第6期24卷 2381-2389页

作者：王凤滨廖清睿周涛于晓洋车金涛天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 广西玉柴机器股份有限公司广西玉林537000

目前,城市车辆低负荷运行工况占比较多,但较容易被忽视。为深入探究低负荷循环(Low Load Cycle, LLC)排放特性与其他循环的差异,基于重型柴油发动机开展台架排放试验。通过运行LLC、全球统一的瞬态循环(World Harmonized Transient Cycl... 详细信息

目前,城市车辆低负荷运行工况占比较多,但较容易被忽视。为深入探究低负荷循环(Low Load Cycle, LLC)排放特性与其他循环的差异,基于重型柴油发动机开展台架排放试验。通过运行LLC、全球统一的瞬态循环(World Harmonized Transient Cycle, WHTC)、中国发动机瞬态循环(China Heavy-duty Transient Cycle, CHTC)试验循环,测取NOx、碳氢化合物(Hydrocarbon, HC)和CO排放体积分数及颗粒数(Particulate Number, PN)排放因子数据,并对比上述3种循环的工况特征、负荷分布、比排放量结果,分析上述循环的高排放工况分布特征,进而对比LLC循环冷热态工况排放特性差异。结果发现:该发动机运行LLC循环时,怠速以及当转矩在400 N·m以下、转速为1 600~2 200 r/min时的工况点比其他循环分布更多,0~5%负荷区间分布占比更高;LLC循环热态NOx比排放量为1 572.13 mg/(kW·h),LLC循环和CHTC循环工况对于NOx排放的要求更为严格,LLC循环的排气温度总体相对偏低;冷态条件使得低负荷、低转速工况的NOx排放增加量尤为明显;LLC与CHTC循环的PN高排放现象主要出现在0~10%负荷区间,CHTC循环在50%~60%负荷区间也存在高排放峰值,WHTC循环PN高排放总体分布相对较为平均;LLC循环的低排气温度会对选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction, SCR)转化效率产生负面影响,且冷启动条件下会进一步加剧,使得NOx排放水平远超WHTC和CHTC循环。

关键词：环境工程学柴油发动机低负荷循环(LLC) 瞬态循环氮氧化物颗粒数

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Heuristic based data scheduling algorithm for OFDMA wireless network

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Journal of Systems Engineering and Electronics 2008年第1期19卷 46-51页

作者： Guo Kunqi Sun Lixin Jia Shilou yu xiaoyang Communication Research Center Harbin Inst. of Technology Harbin 150001 P. R. China Communication Engineering School Harbin Univ. of Science and Technology Harbin 150052 P. R. China

A system model based on joint layer mechanism is formulated for optimal data scheduling over fixed point-to-point links in OFDMA ad-hoc wireless networks. A distributed scheduling algorithm （DSA） for system model optimization is proposed that combines the randomly chosen subcarrier according to the channel condition of local subcarriers with link power control to limit interference caused by the reuse of subcarrier among links. For the global fairness improvement of algorithms, a global power control scheduling algorithm （GPCSA） based on the proposed DSA is presented and dynamically allocates global power according to difference between average carrier-noise-ratio of selected local links and system link protection ratio. Simulation results demonstrate that the proposed algorithms achieve better efficiency and fairness compared with other existing algorithms.

关键词： orthogonal frequency division multiplexing access (OFDMA) scheduling algorithm ad-hoc

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一种低耦合电容的高压SiC MOSFET驱动隔离电源设计

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太阳能学报 2024年第9期45卷 112-121页

作者：黄樟坚汪涛李响张茂强骆仁松虞晓阳南京南瑞继保电气有限公司南京211102

高压SiC MOSFET更快的电压变化率dv/dt,导致其驱动遭受更严重的共模干扰,而现有高隔离电压驱动电源大多又存在耦合电容高、共模瞬态抗扰度(CMTI)能力弱、转换效率低等问题,因此该文设计一种兼具高隔离电压、高转换效率的低耦合电容驱动... 详细信息

高压SiC MOSFET更快的电压变化率dv/dt,导致其驱动遭受更严重的共模干扰,而现有高隔离电压驱动电源大多又存在耦合电容高、共模瞬态抗扰度(CMTI)能力弱、转换效率低等问题,因此该文设计一种兼具高隔离电压、高转换效率的低耦合电容驱动隔离电源。首先,基于有源钳位反激变换器,提出一种驱动隔离电源耦合电容等效简化解析模型,并通过仿真、实验验证解析模型可行性;其次,基于该模型分析耦合电容影响因素及其优化方法,为低耦合电容的驱动电源设计提供参考;最后,通过实验评估所提低耦合电容高压SiC MOSFET驱动隔离电源性能。结果表明,该文驱动隔离电源额定转换效率约80%,工频耐压高达18 kV,且耦合电容不足2 pF,CMTI能力强。

关键词：碳化硅 MOSFET 解析模型驱动电源耦合电容

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Experimental study on the effects of HP and LP EGR on thermal efficiency and emissions of a two-stage turbocharged diesel engine

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Science China(Technological Sciences) 2014年第2期57卷 379-389页

作者： WU BinYang PU YouZhe yu xiaoyang SU WanHua State Key Laboratory of Engines Tianjin University

An experimental study was performed to compare the effects of high-and low-pressure exhaust gas recirculation loops(HP and LP EGR loops)on thermal efficiency and emissions of a diesel *** were conducted on a 12-L six-cylinder turbocharged diesel engine under various operating *** found that at a low speed of 1100 r/min,1 MPa BMEP,the LP EGR loop could achieve higher brake thermal efficiency and lower emissions than the HP *** is because the lower enthalpy available at the turbine inlet of the HP EGR loop increased the fuel/oxygen equivalence *** the HP EGR,the gross indicated thermal efficiency was reduced by 1%,but pumping losses were only reduced by 0.5%,compared to the LP EGR *** a higher speed of 1600 r/min,1 MPa BMEP,the HP EGR loop attained a higher brake thermal efficiency and lower emissions because of the relatively sufficient flow through the *** the HP EGR loop,the gross indicated thermal efficiency was only reduced by 0.5%and pumping losses were reduced by 1.5%,compared to the LP EGR *** fuel consumption and a longer ignition delay made the distribution of fuel/oxygen equivalence ratio more homogeneous,leading to lower *** data also showed that at the high speed of 1600 r/min,0.55 MPa BMEP,the brake thermal efficiency of the HP EGR loop first increased,then decreased as the EGR rate ***,under all conditions,a reasonable match of both EGR loops could achieve a good balance between fuel consumption and emissions of NOx and soot.

关键词： HP EGR LP EGR two-stage turbocharger system thermal efficiency emissions

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基于“修旧如初”理念的纺织品数字化复原措施初探——以平纹为例

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艺术与设计（理论版） 2024年第2期 89-92页

作者：于晓洋陈大公刘愿北京服装学院美术学院北京100105 北京服装学院时尚传播学院北京100105

纺织品在被发掘时往往与其原始状态相差较大,且受到地理位置、气温、湿度、土壤、微生物与昆虫等多方面因素的影响,导致了纺织品与其他文物相比修复状况更为棘手。数字化复原提供了一种让古代视觉文化重现于世的可能性,并且它可以近乎... 详细信息

纺织品在被发掘时往往与其原始状态相差较大,且受到地理位置、气温、湿度、土壤、微生物与昆虫等多方面因素的影响,导致了纺织品与其他文物相比修复状况更为棘手。数字化复原提供了一种让古代视觉文化重现于世的可能性,并且它可以近乎永久地保存文物,它使文物修复的理念冲突有了解决途径,因为它不但可以“修旧如旧”保留文物当下最好的状况,也可以“修旧如初”还原出文物的始状。文物的数字化复原技术手段如扫描、绘图、三维重建等虽然一同可以被列为“数字化复原”的范畴,但事实上这些方式仍然存在一致的的局限性--它们只能解决单个文物的修复问题。为此,文章提出了另外一种数字化还原方式-程序化还原,可以批量化地处理相似的文物材质,简化数字化的过程。该方法为节省数字化复原工作成本提供实践参考,同时也为推动建设数字中国、发展数字经济与弘扬传统服饰文化提供技术支撑。

关键词：数字化程序化修旧如初纺织品修复

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