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炭素厂生产车间除尘系统设计

环境工程 2006年第5期24卷 47-49,63页

作者：刘章现罗领先杨甲文平顶山工学院环境工程系河南467000 中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083

通过炭素厂车间除尘工程实例,阐述了在沥青熔化、粉碎、混捏、压型、焙烧工序采用快速沥青熔化技术、分散安装集气罩与集中袋式除尘系统一体化、焙烧炉多管静电除尘系统相结合的污染物控制设计方案。结果表明:该工程能使车间作业场所的... 详细信息

通过炭素厂车间除尘工程实例,阐述了在沥青熔化、粉碎、混捏、压型、焙烧工序采用快速沥青熔化技术、分散安装集气罩与集中袋式除尘系统一体化、焙烧炉多管静电除尘系统相结合的污染物控制设计方案。结果表明:该工程能使车间作业场所的所有污染物均达到排放标准。为小型炭素厂防尘除尘工作探索了一条切实可行的途径。

关键词：炭素厂粉尘沥青除尘系统净化效率

高铁时代交通与土地利用一体化挑战——我国高铁站点选址问题辨析

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西部人居环境学刊 2021年第4期36卷 29-35页

作者：段阳何震子杨家文北京大学深圳研究生院

高铁选址是高铁建设规划中颇具争议的环节。本文提出一个解释我国高铁站点选址的多主体概念分析框架,指出乘客、铁路公司、中央政府和地方政府对于站点设置的需求存在差异与冲突,这四股需求力量的相对重要性塑造了站点选址结果。结合我... 详细信息

高铁选址是高铁建设规划中颇具争议的环节。本文提出一个解释我国高铁站点选址的多主体概念分析框架,指出乘客、铁路公司、中央政府和地方政府对于站点设置的需求存在差异与冲突,这四股需求力量的相对重要性塑造了站点选址结果。结合我国典型高铁站点选址案例,基于该框架,剖析高铁站点选址的背后的动因与逻辑。除受制于技术和环境因素,选址还受到政治经济因素影响:注重客流需求的特大城市,通过自身的政治经济实力可以将站点设置于城市中心;轨道公司从降低成本、保证速度的原则出发,选址优先考虑重点城市,这造成其余城市选址更为被动;以均衡发展为目标,中央政府赋予沿线地方政府设站的权利,同时也带来盲目设站和重复建设等问题;地方政府更注重高铁经济带来的土地红利,倾向于选择具有可开发用地的选址,但在土地与交通利用规划协同程度不足的情况下,难以到达预期的站城融合开发效果。随着铁路建设投融资机制的进一步改革,各个主体间的关系正处于变化之中。探究高铁站点选址背后的机制,对于促进高铁站点站城融合以及有效引导城市空间与社会经济发展具有重要意义。

关键词：高速铁路站点选址高铁经济机制协调

一类解析函数的Fekete-Szeg不等式

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华南师范大学学报（自然科学版） 2012年第4期44卷 28-30页

作者：郭栋李宗涛杨家稳滁州职业技术学院基础部安徽滁州239000 广州民航职业技术学院基础部广东广州510403

引入了一个新的解析函数类Bθ(λ,α,ρ),讨论了此函数类的Fekete-Szeg不等式,得到了准确的结果,推广了相关结果.

关键词：解析函数 Bazilevi函数从属 Fekete-Szeg不等式

打车软件对出租汽车运营的影响——以深圳市为例

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城市交通 2017年第6期15卷 73-79,84页

作者：徐媛鞠炜奇杨家文董美璇北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055 云南省发展和改革委员会云南昆明650051

为验证"互联网+出租汽车"模式的有效性和网约车时代出租汽车运营规制的重要性,定量研究基于移动互联网技术的打车软件对出租汽车运营的影响。以深圳市为研究区域,选取打车软件广泛使用前后两个节点日的出租汽车GPS数据,对比两日出租汽... 详细信息

为验证"互联网+出租汽车"模式的有效性和网约车时代出租汽车运营规制的重要性,定量研究基于移动互联网技术的打车软件对出租汽车运营的影响。以深圳市为研究区域,选取打车软件广泛使用前后两个节点日的出租汽车GPS数据,对比两日出租汽车微观运营指标。各指标分析结果表明,打车软件改善了低人口密度和偏远地区的打车难状况,减少了出租汽车的无效运营,并且总体提升了驾驶员的接单效率。因此,鼓励出租汽车行业和互联网融合发展是科学合理的。同时,采用适当的策略规范网约车时代出租汽车的经营服务行为,减少打车软件的负面效应,是促进出租汽车行业健康发展的必要途径。

关键词：出租汽车运营打车软件 GPS数据深圳市

城市公共空间“公地悲剧”治理:以共享单车为例

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城市发展研究 2021年第5期28卷 93-101页

作者：黄玖菊林雄斌杨家文涂媛杰北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院宁波大学地理科学与旅游文化学院

城市规划旨在实现空间资源的有效配置和管理,正在经历由技术理性向公共政策的转型。城市公共空间是规划实践与政策实施的场域,但也因开放性、稀缺性等特征,成为共享单车"公地悲剧"(Tragedy of the Commons)的牺牲品。深圳市在尊重市场... 详细信息

城市规划旨在实现空间资源的有效配置和管理,正在经历由技术理性向公共政策的转型。城市公共空间是规划实践与政策实施的场域,但也因开放性、稀缺性等特征,成为共享单车"公地悲剧"(Tragedy of the Commons)的牺牲品。深圳市在尊重市场和公民自由的基础上,引导政府—市场—社会多元主体对共享单车共治共管,基本实现了公共空间的有序使用,是"公地悲剧"多中心治理的典型案例。基于"公地悲剧"理论,在分析共享单车无序占用公共空间问题的基础上,立足多中心治理模型和制度分析与发展框架(IAD框架)剖析深圳市共享单车公共空间治理策略和互动过程,发现了界定边界、技术创新、数据共享等有助于实现公共空间资源的多中心治理,能为公共资源治理现代化提供借鉴。

关键词：空间治理公地悲剧共享单车深圳

开发商义务的演进与实践:以深圳城市更新为例

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城市发展研究 2019年第9期26卷 62-68页

作者：朱丽丽黎斌杨家文段阳龚朴一郝柘淞北京大学城市规划与设计学院

保障公共配套的规范落实是城市开发和城市更新的重要内容,而开发商义务制度常被用来解决这一问题。这一制度在我国的城市建设实践中已经大量使用,却仍没得到深入研究。以深圳为例,探讨其城市更新过程中开发商义务制度的由来与演进,并选... 详细信息

保障公共配套的规范落实是城市开发和城市更新的重要内容,而开发商义务制度常被用来解决这一问题。这一制度在我国的城市建设实践中已经大量使用,却仍没得到深入研究。以深圳为例,探讨其城市更新过程中开发商义务制度的由来与演进,并选取大冲项目和湖贝旧村项目进行实践分析。研究表明开发商义务制度的使用,减轻了政府在城市更新中的行政成本,帮助政府克服了土地整理的障碍,逐渐有效落实了城市更新中的公共配套问题。这一制度在深圳市推行城市更新的过程中不断得到完善。深圳的经验,可为国内其他地区通过开发商义务制度推动城市建设和保障公共利益提供思路。

关键词：开发商义务城市更新深圳

新区域主义下跨市空间规划与多层级治理研究——以珠三角为例

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中国公共政策评论 2015年第1期 131-149页

作者：林雄斌杨家文北京大学城市规划与设计学院北京大学城市与环境学院

经济一体化背景下,政府管理的'破碎化'和区域交通、生态、环境等公共问题逐渐制约大都市区增长,带来区域层面多层次政府协作发展的需求。然而,我国目前缺乏类似跨市层面的规划组织机构,尤其是在正式区域制度尚不完善的环境中,多层级政... 详细信息

经济一体化背景下,政府管理的'破碎化'和区域交通、生态、环境等公共问题逐渐制约大都市区增长,带来区域层面多层次政府协作发展的需求。然而,我国目前缺乏类似跨市层面的规划组织机构,尤其是在正式区域制度尚不完善的环境中,多层级政府间如何通过正式和非正式并存的协调制度以实现更好的都市区空间治理,成为城市区域规划和政策制定的重要方向。珠三角在区域规划、跨市规划与基础设施合作等取得一定的成效。论文首先分析了区域管治和新区域主义的理论基础,进而总结珠三角城际轨道、广东省绿道网络、粤港澳优质生活圈等跨市规划和设施建设的管治模式,最后尝试分析影响区域规划进程的原因。研究指出,区域公共问题、共同利益和'激励一规制'引导机制驱动多元政府形成合作框架,而地方保护主义和缺乏有效的市场参与增加了跨市协调的成本,进而影响区域规划的进程。

关键词：新区域主义跨市空间规划多层级管治珠三角

健康城市构建的公交与慢行交通要素及其对交通规划的启示

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城市观察 2016年第4期 112-121页

作者：林雄斌杨家文北京大学

我国快速城市化进程中不合理的空间规划和管理导致了城市蔓延和交通拥堵等问题,并带来环境污染、能源消耗以及公众健康等挑战。随着健康城市逐渐成为城市转型发展的重要理念,构建健康的城市交通要素和交通系统变得日益重要。然而,我国... 详细信息

我国快速城市化进程中不合理的空间规划和管理导致了城市蔓延和交通拥堵等问题,并带来环境污染、能源消耗以及公众健康等挑战。随着健康城市逐渐成为城市转型发展的重要理念,构建健康的城市交通要素和交通系统变得日益重要。然而,我国交通规划与管理范式仍以保持交通畅通,尤其以机动车的通行效率为主,而相对忽视了对公共交通和慢行交通健康效应的关注。在健康城市理念和实践进展的基础上,剖析健康城市与城乡规划的关系,并进一步理解公共交通与慢行交通在支持健康城市发展中的作用,最后提出基于健康城市理念的交通规划启示。

关键词：健康城市健康交通公交都市非机动交通

老年慢性阻塞性肺疾病急性加重患者有创机械通气撤机失败危险因素分析

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中国呼吸与危重监护杂志 2015年第1期14卷 13-16页

作者：杨嘉雯王宗强王小华中山大学附属第五医院重症医学科广东珠海519000 珠海市第二人民医院急危重症医学科广东珠海519000

目的探讨进行有创机械通气的老年慢性阻塞性肺疾病(简称慢阻肺)急性加重患者撤机失败的危险因素。方法采用回顾性研究,选取2012年7月至2014年6月行有创机械通气治疗并符合撤机条件的76例65岁及以上慢阻肺急性加重患者。患者进行自主呼... 详细信息

目的探讨进行有创机械通气的老年慢性阻塞性肺疾病(简称慢阻肺)急性加重患者撤机失败的危险因素。方法采用回顾性研究,选取2012年7月至2014年6月行有创机械通气治疗并符合撤机条件的76例65岁及以上慢阻肺急性加重患者。患者进行自主呼吸试验(SBT),通过后观察48 h,无需重新行机械通气者纳入撤机成功组,不能通过SBT或通过SBT后48 h内需重新行机械通气者纳入撤机失败组,分析撤机失败的危险因素。结果 53例患者纳入撤机成功组,23例纳入撤机失败组。撤机失败组脓毒症、多器官功能障碍综合征(MODS)、真菌感染、低蛋白血症、机械通气时间>14 d、气胸、心力衰竭、糖尿病、冠心病和肝功能不全发生率高于撤机成功组(P14 d(OR=17.760)、心力衰竭(OR=4.597)、糖尿病(OR=13.937)是撤机失败的危险因素(P14 d、心力衰竭、糖尿病是老年慢阻肺急性加重患者有创机械通气撤机失败的危险因素。

关键词：慢性阻塞性肺疾病机械通气撤机