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基于减速度包络线修正的新型防滑效率计算方法

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交通运输工程学报 2024年第2期24卷 193-206页

作者：翟耕慰田春马天和陈超王国壮同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804 常州大学机械与轨道交通学院江苏常州213164

为解决现有防滑效率计算方法准确性低、评价效果差等问题,在深入分析列车制动防滑过程中轮轨黏着系数变化规律及特点的基础上,修正了列车制动防滑过程减速度峰值包络线,使其接近理想减速度曲线,进而提出一种新型防滑效率计算方法;结合... 详细信息

为解决现有防滑效率计算方法准确性低、评价效果差等问题,在深入分析列车制动防滑过程中轮轨黏着系数变化规律及特点的基础上,修正了列车制动防滑过程减速度峰值包络线,使其接近理想减速度曲线,进而提出一种新型防滑效率计算方法;结合列车制动防滑系统实际工作原理,搭建了列车制动防滑效率仿真验证平台,在仿真层面验证了减速度包络线修正的正确性和新型防滑效率计算方法的准确性;在不同仿真工况下对比分析了6种防滑效率计算方法的合理性和防滑性能评价效果,并基于实车防滑试验验证了新方法的实用性。研究结果表明:搭建的列车制动防滑效率仿真验证平台所得列车制动时间、制动距离等计算结果与相同工况下实车防滑试验结果的相对误差不超过5%,可用来验证和分析防滑效率计算方法与防滑性能评价效果;修正后的减速度峰值包络线与理想减速度曲线的相对误差不超过4.5%;当防滑控制策略不变时,新型防滑效率计算方法对列车在不同制动级位和黏着水平下的仿真结果相差不超过1.1%,试验结果相差不超过3.5%,且防滑效率均小于100%,稳定性良好;采用不同防滑控制策略时,新型防滑效率计算方法的仿真结果存在明显差异,且不同控制策略对应的防滑效率与其防滑性能正相关,能体现出不同防滑系统间的性能差异;新型防滑效率计算方法能通过实车防滑试验计算防滑效率,为实车提供了一种新的防滑性能评价手段。

关键词：铁道车辆制动系统防滑效率减速度包络线联合仿真实车防滑试验

A Localization Method of High Energy Transients for All-sky Gamma-ray Monitor

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Research in Astronomy and Astrophysics 2024年第10期24卷 25-35页

作者： Yi Zhao Wangchen Xue Shaolin Xiong Qi Luo Yuanhao Wang Jiacong Liu heng Yu Xiaoyun Zhao Yue Huang Jinyuan Liao Jianchao Sun Xiaobo Li Qibin Yi Ce Cai Shuo Xiao Shenglun Xie chao Zheng Yanqiu Zhang Chenwei Wang Wenjun Tan Zhiwei Guo chaoyang Li Zhenghua An Gang Chen Yanqi Du Min Gao Ke Gong Dongya Guo Jiang he Jianjian he Bing Li Gang Li Xinqiao Li Jing Liang Xiaohua Liang Yaqing Liu Xiang Ma Rui Qiao Liming Song Xinying Song Xilei Sun Jin Wang Ping Wang Xiangyang Wen Hong Wu Yanbing Xu Sheng yang Dali Zhang Fan Zhang Hongmei Zhang Peng Zhang Shu Zhang Zhen Zhang Shijie Zheng Keke Zhang Xingbo Han Haiyan Wu Hu Tai Hao Geng Gaopeng Lu Wei Xu Fanchao Lyu Hongbo Zhang Fangjun Lu Shuangnan Zhang Department of Astronomy Beijing Normal UniversityBeijing 100875China Key Laboratory of Particle Astrophysics Institute of High Energy PhysicsChinese Academy of SciencesBeijing 100049China university of Chinese Academy of Sciences Beijing 100049China school of Physics and Optoelectronics Xiangtan UniversityXiangtan 411105China College of Physics Hebei Normal UniversityShijiazhuang 050024China Guizhou Provincial Key Laboratory of Radio Astronomy and Data Processing Guizhou Normal UniversityGuiyang 550001China school of Physics and Electronic Science Guizhou Normal UniversityGuiyang 550001China Institute of Astrophysics Central China Normal UniversityWuhan 430079China College of physics Sciences Technology Hebei UniversityBaoding 071002China Physics and Space Science College China West Normal UniversityNanchong 637002China school of Computing and Artificial Intelligence Southwest Jiaotong UniversityChengdu 611756China College of Electronic and information engineering Tongji UniversityShanghai 201804China Innovation Academy for Microsatellites of Chinese Academy of Sciences Shanghai 201304China National Space Science Center Chinese Academy of SciencesBeijing 100190China school of Earth and Space Sciences University of Science and Technology of ChinaHefei 230026China Electronic Information school Wuhan UniversityWuhan 430072China Key Laboratory of transportation Meteorology of china Meteorological Administration Nanjing Joint Institute for Atmospheric SciencesNanjing 210000China Key Laboratory of Middle Atmosphere and Global Environment Observation Institute of Atmospheric PhysicsChinese Academy of SciencesBeijing 100029China

Fast and reliable localization of high-energy transients is crucial for characterizing the burst properties and guiding the follow-up *** based on the relative counts of different detectors has been widely used for all-sky gamma-ray *** are two major methods for this count distribution localization:χ^(2)minimization method and the Bayesian *** we propose a modified Bayesian method that could take advantage of both the accuracy of the Bayesian method and the simplicity of the χ^(2)*** comprehensive simulations,we find that our Bayesian method with Poisson likelihood is generally more applicable for various bursts than the χ^(2)method,especially for weak *** further proposed a location-spectrum iteration approach based on the Bayesian inference,which could alleviate the problems caused by the spectral difference between the burst and location *** method is very suitable for scenarios with limited computation resources or timesensitive applications,such as in-flight localization software,and low-latency localization for rapidly follow-up observations.

关键词： methods:data analysis methods:analytical (stars:)gamma-ray burst:general

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片上光学近场的远场辐射调控

光电工程 2023年第8期50卷 3-14页

作者：陈宜臻潘威康金相宇何琼周磊孙树林复旦大学信息科学与工程学院上海超精密光学制造工程技术研究中心上海200433 复旦大学物理学系应用表面物理国家重点实验室上海200433

表面波作为一种信息或能量传递载体,在片上光学器件及系统中具有重要应用,然而实现近场表面波到远场传输波的高效自由调控是片上光子学领域中的基础难题。本文从表面波的远场辐射原理出发,介绍了人们利用超表面对表面波辐射场的相位、... 详细信息

表面波作为一种信息或能量传递载体,在片上光学器件及系统中具有重要应用,然而实现近场表面波到远场传输波的高效自由调控是片上光子学领域中的基础难题。本文从表面波的远场辐射原理出发,介绍了人们利用超表面对表面波辐射场的相位、振幅、偏振态等多种参量的调控能力,以及表面波的定向辐射、远场聚焦、特殊光束激发、全息成像等复杂波前调控效应,最后对表面波远场辐射调控的主要挑战和未来发展做了总结。

关键词：片上光场表面波远场辐射超构表面

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基于BIM+移动增强现实的高速铁路工务智能维修技术研究

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铁道标准设计 2021年第12期65卷 44-49页

作者：张超何越磊路宏遥上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620

随着我国高速铁路网络的建设与完善,发展智能高铁运维系统是高速铁路安全运营的重要保证。针对这一需求,提出一种基于BIM和移动增强现实技术相结合的铁路工务智能维修方法。该方法依托BIM模型高度还原高速铁路工务维修现场环境,以高铁1... 详细信息

随着我国高速铁路网络的建设与完善,发展智能高铁运维系统是高速铁路安全运营的重要保证。针对这一需求,提出一种基于BIM和移动增强现实技术相结合的铁路工务智能维修方法。该方法依托BIM模型高度还原高速铁路工务维修现场环境,以高铁18号道岔为研究目标,选取Vuforia SDK作为移动增强现实的工具,在Unity平台开发移动应用程序。实际应用表明:开发的高速铁路工务智能维修系统可有效地实现作业模拟、自由拆装、信息服务等功能,具有定位精度高、交互性强、稳定性好的特点。该方法的提出对于构建移动端的工务维修辅助平台,推动高铁智能运维具有十分重要的现实意义。

关键词：铁路工务智能化 BIM 移动增强现实道岔维修人机交互高速铁路

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无人驾驶条件下共享停车匹配模型及算法

交通运输系统工程与信息 2021年第4期21卷 99-105页

作者：何胜学马思涵程朝中崔允汀郁奇凡上海理工大学管理学院上海200093

针对如何减少无人驾驶车辆在泊车过程中不必要的频繁移位和因此增高的事故风险,构建了在满足合理共享停车需求条件下最小化无人车移位成本的共享停车供需匹配优化模型,并利用解的结构特征设计了一种具有针对性的模拟退火求解算法。鉴于... 详细信息

针对如何减少无人驾驶车辆在泊车过程中不必要的频繁移位和因此增高的事故风险,构建了在满足合理共享停车需求条件下最小化无人车移位成本的共享停车供需匹配优化模型,并利用解的结构特征设计了一种具有针对性的模拟退火求解算法。鉴于无人车灵活变换泊位的特征,将泊车需求与泊位供给在时间上加以分割,从而使得基于分割时段的匹配模型可以反映无人车的泊车特征。将对应分割时段的匹配集合加以组合形成对应模型可行解的匹配图。利用匹配图的时空结构特征,定义对应分割时段的匹配图邻域,从而完成对模拟退火算法关键操作的设计。结果表明:利用新方法可以实现无人车的共享停车匹配;经过优化处理,无人车的移车次数可减少至不到初值的5%;一般情况下最优匹配图不唯一,为其他停车要求提供了操作空间。

关键词：智能交通共享停车模拟退火算法无人驾驶车辆二次分配

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路用盐岩抗压强度特性评价及预测研究

公路 2022年第12期67卷 34-40页

作者：宋亮王朝辉牛亮亮奚鹤新疆交通规划勘察设计研究院有限公司乌鲁木齐市830006 新疆那巴高速公路发展有限责任公司库尔勒市841003 同济大学交通运输工程学院上海市201804 长安大学公路学院西安市710064

为提升罗布泊地区盐岩在公路工程中的资源化综合应用水平,有效评估盐岩作为筑路材料的适用性,系统研究初始含卤水率、初始干密度、烘干干密度等因素影响下盐岩抗压强度变化规律,并建立基于粒子群优化支持向量机的盐岩抗压强度预测模型... 详细信息

为提升罗布泊地区盐岩在公路工程中的资源化综合应用水平,有效评估盐岩作为筑路材料的适用性,系统研究初始含卤水率、初始干密度、烘干干密度等因素影响下盐岩抗压强度变化规律,并建立基于粒子群优化支持向量机的盐岩抗压强度预测模型。结果表明:当初始干密度在1.65 g/cm^(3)时盐岩抗压强度随初始含卤水率增大而增大,且盐岩抗压强度与烘干干密度存在线性增长关系;控制烘干干密度为1.65 g/cm^(3)时随着初始含卤水率增加抗压强度先增大后减小;当初始含卤水率确定时盐岩抗压强度随烘干干密度增大而增大;与传统神经网络和支持向量机预测结果相比,粒子群优化支持向量机的预测模型具有较高的预测精度,可实现对盐岩抗压强度的准确预测。

关键词：道路工程盐岩无侧限抗压强度支持向量机粒子群优化

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铁道车辆车体横向低频异常晃动探究

应用技术学报 2022年第3期22卷 263-269页

作者：陈迪来曹委杨超何伟晏莹晖晏月上海应用技术大学轨道交通学院上海201418 中国铁路广州局有限公司广州510088 复旦大学工程与应用技术研究院上海200433

某些地铁车辆在运行过程中会发生横向低频异常晃动。为探究其原因,对车辆系统各振动模态进行分析。根据欧氏贴进度的定义,追踪各模态随速度变化的规律,并将相似的振动模态进行自动识别和追踪。车辆系统的2种模态在某速度下,当其欧氏贴... 详细信息

某些地铁车辆在运行过程中会发生横向低频异常晃动。为探究其原因,对车辆系统各振动模态进行分析。根据欧氏贴进度的定义,追踪各模态随速度变化的规律,并将相似的振动模态进行自动识别和追踪。车辆系统的2种模态在某速度下,当其欧氏贴进度为1时,可能发生共振现象从而造成晃车现象。借助耦合度概念来判断发生车辆系统共振的强弱,耦合度大时,共振现象明显。优化车辆相关参数,降低耦合度,从而消除车辆发生低频异常晃动的现象。

关键词：横向异常晃动模态追踪共振耦合度

Review of advanced road materials, structures, equipment, and detection technologies

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Journal of Road engineering 2023年第4期3卷 370-468页

作者： JRE Editorial Office Maria Chiara Cavalli De Chen Qian Chen Yu Chen Augusto Cannone Falchetto Mingjing Fang Hairong Gu Zhenqiang Han Zijian he Jing Hu Yue Huang Wei Jiang Xuan Li chaochao Liu Pengfei Liu Quantao Liu Guoyang Lu Yuan Ma Lily Poulikakos Jinsong Qian Aimin Sha Liyan Shan Zheng Tong B.Shane Underwood chao Wang chaohui Wang Di Wang Haopeng Wang Xuebin Wang Chengwei Xing Xinxin Xu Min Ye Huanan Yu Huayang Yu Zhe Zeng You Zhan Fan Zhang henglong Zhang Wenfeng Zhu Editorial Office of Journal of Road engineering Chang’an UniversityXi’an 710064China Department of Civil and Architectural engineering KTH Royal Institute of TechnologyStockholm 10044Sweden school of Civil engineering Southwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China school of Highway Chang’an UniversityXi’an 710064China Department of Civil engineering Aalto UniversityAalto 00076Finland school of Civil engineering and Architecture Wuhan University of TechnologyWuhan 430070China National engineering Research Center of Highway Maintenance Equipment Chang’an UniversityXi’an 710064China Department of Civil and Environmental engineering The Hong Kong Polytechnic UniversityHong KongChina school of transportation Southeast UniversityNanjing 211189China Institute for Transport Studies University of LeedsLeeds LS29JTUK school of Traffic and transportation engineering Changsha University of Science&TechnologyChangsha 410114China Institute of Highway engineering RWTH Aachen UniversityAachen 52074Germany State Key Laboratory of Silicate Materials for Architectures Wuhan University of TechnologyWuhan 430070China Department of Architecture and Civil engineering City University of Hong KongHong KongChina Empa Swiss Federal Laboratories for Materials Science and TechnologyDübendorf 8600Switzerland College of transportation engineering Tongji UniversityShanghai 200092China school of transportation Science and engineering Harbin Institute of TechnologyHarbin 150090China Department of Civil Constructionand Environmental EngineeringNorth Carolina State UniversityRaleighNC 27695USA Department of Road&Urban Railway engineering Beijing University of TechnologyBeijing 100124China Department of Civil and Environmental engineering University of LiverpoolLiverpool L693GHUK school of Civil engineering&transportation South China University of TechnologyGuangzhou 510640China College of Civil engineering Hunan UniversityChangsha 410082China

As a vital and integral component of transportation infrastructure,pavement has a direct and tangible impact on socio-economic *** recent years,an influx of groundbreaking and state-of-the-art materials,structures,equipment,and detection technologies related to road engineering have continually and progressively emerged,reshaping the landscape of pavement *** is a pressing and growing need for a timely summarization of the current research status and a clear identification of future research directions in these advanced and evolving ***,Journal of Road engineering has undertaken the significant initiative of introducing a comprehensive review paper with the overarching theme of“advanced road materials,structures,equipment,and detection technologies”.This extensive and insightful review meticulously gathers and synthesizes research findings from 39 distinguished scholars,all of whom are affiliated with 19 renowned universities or research institutions specializing in the diverse and multidimensional field of highway *** covers the current state and anticipates future development directions in the four major and interconnected domains of road engineering:advanced road materials,advanced road structures and performance evaluation,advanced road construction equipment and technology,and advanced road detection and assessment technologies.

关键词： Road engineering Advanced road material Advanced road structure Advanced road equipment Advanced road detection technology

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“新海旭”全球最大非自航重型绞吸挖泥船

船舶工程 2018年第9期40卷 1-5,51页

作者：何炎平刘亚东赵永生谷孝利李铭志黄超上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

文章介绍了国内自2010年以来建成的四型有代表意义的非自航大型绞吸挖泥船和国外最大的两艘非自航绞吸挖泥船,可以看到国内自主研制能力已经步入国际领先行列。集成船舶设计通用原理和绞吸挖泥船专业疏浚设备开发技术,用图形的方式表示... 详细信息

文章介绍了国内自2010年以来建成的四型有代表意义的非自航大型绞吸挖泥船和国外最大的两艘非自航绞吸挖泥船,可以看到国内自主研制能力已经步入国际领先行列。集成船舶设计通用原理和绞吸挖泥船专业疏浚设备开发技术,用图形的方式表示了该船型设计的主要方面。扼要介绍了"新海旭"的总布置、航区、动力配置、疏浚输送系统和钢桩台车定位系统等,并对大型绞吸挖泥船的作业航区、动力配置方案和疏浚输送系统生产能力等进行了探讨和分析。论文提出的绞吸挖泥船设计原理和对"新海旭"的技术状态介绍可供开发大型绞吸挖泥船参考。

关键词：绞吸挖泥船设计原理总布置动力配置钢桩台车生产能力