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A low-frequency pure metal metamaterial absorber with continuously tunable stiffness

Applied Mathematics and Mechanics(English Edition) 2024年第7期45卷 1209-1224页

作者： xingzhong wang Shiteng RUI Shaokun YANG Weiquan ZHANG Fuyin MA School of Mechanical Engineering Xi’an Jiaotong UniversityXi’an710049China Xi’an Precision Machinery Research Institute Xi’an710077China

To address the incompatibility between high environmental adaptability and deep subwavelength characteristics in conventional local resonance metamaterials,and overcome the deficiencies in the stability of existing active control techniques for band gaps,this paper proposes a design method of pure metal vibration damping metamaterial with continuously tunable stiffness for wideband elastic wave *** design a dual-helix narrow-slit pure metal metamaterial unit,which possesses the triple advantage of high spatial compactness,low stiffness characteristics,and high structural stability,enabling the opening of elastic flexural band gaps in the low-frequency *** to the principle of a sliding rheostat,the introduction of continuously sliding plug-ins into the helical slits enables the continuous variation of the stiffness of the metamaterial unit,achieving a continuously tunable band gap *** successfully extends the effective band gap by more than ten *** experimental results indicate that this metamaterial unit can be used as an additional vibration absorber to absorb the low-frequency vibration energy ***,it advances the metamaterial absorbers from a purely passive narrowband design to a wideband tunable *** pure metal double-helix metamaterials retain the subwavelength properties of metamaterials and are suitable for deployment in harsh ***,by adjusting its stiffness,it substantially broadens the effective band gap range,presenting promising potential applications in various mechanical equipment operating under adverse conditions.

关键词： elastic metamaterial absorber continuously tunable stiffness low-frequency vibration damping variable stiffness design pure metal structure

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基于列车群组运行的重载铁路运输组织研究综述

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铁道运输与经济 2024年第10期46卷 73-81,97页

作者：宋宗莹丁辉王兴中王文斌倪少权陈钉均中国神华能源股份有限公司北京100011 国能包神铁路集团调度指挥中心内蒙古包头014000 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

列车群组运行模式为重载铁路通过加大行车密度解决运能紧张问题提供了新途径。该模式可突破车站接发车、集解编运输组织模式、快捷货运三大瓶颈,实现运输效能、运输组织灵活性及快捷货运时效性的提升。在分析虚拟编组技术的发展历程及... 详细信息

列车群组运行模式为重载铁路通过加大行车密度解决运能紧张问题提供了新途径。该模式可突破车站接发车、集解编运输组织模式、快捷货运三大瓶颈,实现运输效能、运输组织灵活性及快捷货运时效性的提升。在分析虚拟编组技术的发展历程及技术特征、重载铁路群组运输控制和运输组织研究现状的基础上,从重载铁路群组列车控制理论与方法、列车群组运行条件下运输组织模式适应性、列车群组运行条件下运输组织方法3个方面,系统总结了既有研究存在的问题,提出了该模式从理论走向应用需要进一步研究的关键问题,包括适应复杂运营条件的重载铁路列车群组运行协同控制方法、列车群组运行下高效运输组织模式、列车群组计划与运行图编制智能化理论与技术、列车群组运行智能调整优化理论与技术研究等。

关键词：重载铁路群组运行群组控制群组计划群组运行图

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高速公路隧道出口区域交通风险场识别研究

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安全与环境学报 2024年第1期24卷 53-62页

作者：胡立伟胡飞宇赵雪亭杨志莹王兴中余先林昆明理工大学交通工程学院昆明650500

为分析车辆在高速公路隧道出口区域的行驶安全规律,定量识别风险水平,参考相关领域的场论研究,结合交通特征要素,提出交通风险场理论,从人-车-环境多角度考虑高速公路隧道出口区域的风险特征。首先通过驾驶员瞳孔变化差异,将隧道出口区... 详细信息

为分析车辆在高速公路隧道出口区域的行驶安全规律,定量识别风险水平,参考相关领域的场论研究,结合交通特征要素,提出交通风险场理论,从人-车-环境多角度考虑高速公路隧道出口区域的风险特征。首先通过驾驶员瞳孔变化差异,将隧道出口区域划分为隧道出口接近段、隧道出口段和隧道出口过渡段。其次参考环境风险场及场论等相关理论,将交通风险场根据不同因素的作用方式细化为点效应场、线效应场及面效应场,建立综合风险效应场模型。最后通过实地调查,获取云南省不同高速公路隧道出口区域的人、车、环境等相关交通信息数据,代入模型后得到高速公路隧道出口区域风险场。通过得到的交通风险场特征对照速度协调评价法得出的风险分布规律,验证交通风险场模型的可行性。结果表明:隧道出口接近段驾驶风险场强较大但影响范围小;隧道出口段的风险场强呈现先窄后宽的变化特征;出口过渡段前100 m路段风险水平最高,过渡段后100 m路段车速逐渐平稳,风险水平较低。通过交通风险场理论的应用可知,交通风险场强模型可以有效评估不同道路环境下交通风险分布,且较传统风险识别方式更加具有时空特征,可以准确地找到交通环境中的风险强点,针对性地进行调整,为今后的道路风险防控奠定基础。

关键词：安全工程交通安全风险场模型交通风险场风险识别

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山区高速公路交通事故与行车环境关联研究

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昆明理工大学学报（自然科学版） 2024年第5期49卷 149-159页

作者：胡立伟杨志莹胡飞宇武加宝王兴中余先林昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500

我国西部山区气候变化大,高速公路道路线形复杂,高危路段多,导致引发交通事故的环境因素过多,辨识山区高速公路行车环境风险,可以有效预防交通事故的发生.通过Bow-Tie向前分析山区高速公路行车环境因素(包括道路环境因素、交通环境因素... 详细信息

我国西部山区气候变化大,高速公路道路线形复杂,高危路段多,导致引发交通事故的环境因素过多,辨识山区高速公路行车环境风险,可以有效预防交通事故的发生.通过Bow-Tie向前分析山区高速公路行车环境因素(包括道路环境因素、交通环境因素、自然环境因素),结合最小割集等方法初步推理交通事故中行车环境因素的结构重要度,向后结合三角模糊数对事故发生后的安全措施进行模糊失效概率分析.基于贝叶斯网络模型(BN)结合交通事故后验概率得到各因素的危害重要度及其敏感性,实现山区高速公路交通事故风险与行车环境关联性研究,并针对交通事故发生及后果提出有效防范措施.结果显示,道路环境因素危害重要度最高,其敏感性也较高,是导致山区高速公路交通事故的重要中间事件.本文研究成果对于降低山区高速公路交通事故风险,提高行车环境安全具有重要的理论价值与现实意义.

关键词：交通工程山区高速公路交通事故风险 Bow-Tie-BN 行车环境

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重载组合列车自组织自动运行控制:模型,算法及验证

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佳木斯大学学报（自然科学版） 2024年第5期42卷 152-155页

作者：王兴中李烁宋宗莹杨迎泽中国神华能源股份有限公司北京100011 长沙理工大学电气与信息工程学院湖南长沙410114 中南大学计算机学院湖南长沙410083

重载列车的自动运行控制对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。基于此,提出了一种重载列车自组织自动追踪控制方案。首先,建立了重载组合列车的信息物理模型,其中物理层模拟列车的纵向动态特性,而信息层利用图论表示列车的通信... 详细信息

重载列车的自动运行控制对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。基于此,提出了一种重载列车自组织自动追踪控制方案。首先,建立了重载组合列车的信息物理模型,其中物理层模拟列车的纵向动态特性,而信息层利用图论表示列车的通信拓扑结构。其次,设计了一种自动运行控制规则,以实现速度一致性并保持相邻列车之间的安全距离。最后,仿真结果表明所提方案具有较好的跟踪效果和较高的列车运行效率。

关键词：重载组合列车自组织自动运行控制运行安全

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Shale primary porosimetry based on 2D nuclear magnetic resonance of T_(1)-T_(2)

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Energy Geoscience 2024年第3期5卷 52-65页

作者： Junliang Li Min wang Min wang Jinbu Li Xinbin Zhao xingzhong Hu Aibing Fu Exploration and Development Research Institute of Shengli Oilfield Company DongyingShandong257015China School of Geosciences and Technology China University of Petroleum(East China)QingdaoShandong266580China Oil and Gas Exploration Management Center of Shengli Oilfield Company DongyingShandong257015China

Porosity,a key parameter in assessing the physical properties of shale reservoirs and the reserves,is of great significance to the selection and evaluation of shale sweet *** are many methods at present to characterize shale porosity,most of which are aimed at post-core cleaning shale,such as those involving helium and saturated fluid(namely liquid-involved porosimetry).However,due to the low efficiency of shale core cleaning and the possible damage to pore structure during the core cleaning process,it's hard to guarantee the accuracy of porosity *** this regard,we resort to the two-dimensional(2D)nuclear magnetic resonance(NMR)technology of T1-T2 in characterizing the primary shale porosity with samples taken from pressure coring in the 4th member of Shahejie Formation(Sha 4 Member)in well Fanxie 184 in the Jiyang ***,comparative experiments of shale porosity measurement by three methods,namely the simultaneous distillation extraction(SDE),helium and fluid measurement,are carried out *** results show that the values obtained by SDE,gas and liquid measurement are similar,which are about 0.6 times of 2D NMR *** cleaning efficiency tends to seriously affect the results involving gas and *** addition,the core cleaning treatment is bound to change the shale pore structure,and this is especially true in clay which tends to swell;consequently,porosity results are to be distorted by gas and liquid *** is thereby recommended to utilize the 2D NMR technology to characterize the primary total porosity of shale samples without core *** effective porosity of samples from pressure coring is determined by T2 cutoff value of around 0.3 ms.

关键词： Shale Porosity Nuclear magnetic resonance(NMR) Core cleaning Jiyang Depression

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相干态辐射场的Husimi分布函数在非对易相空间中的表示

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浙江大学学报（理学版） 2019年第6期46卷 716-719,723页

作者：王兴忠宁波财经学院

介绍了Husimi分布函数的基本特性及其引入过程和非对易(相)空间中物理量及物理规律的表述方法。把普通对易空间中的一维相干态辐射场的Husimi分布函数推广到三维形式,利用Bopp变换,得到了非对易相空间中的三维相干态辐射场的Husimi分布... 详细信息

介绍了Husimi分布函数的基本特性及其引入过程和非对易(相)空间中物理量及物理规律的表述方法。把普通对易空间中的一维相干态辐射场的Husimi分布函数推广到三维形式,利用Bopp变换,得到了非对易相空间中的三维相干态辐射场的Husimi分布函数,并用对易空间中的参数对其进行了描述。

关键词： Husimi分布函数相干态辐射场非对易相空间

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铁路调度指挥系统故障诊断方法

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中国铁道科学 2011年第6期32卷 119-124页

作者：王兴中王振东王涛张琦中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

根据铁路调度指挥系统中的故障传播路径特点,建立故障传播的有向图及其模型,设计基于贝叶斯后验概率准则的故障诊断算法。该算法的基本原理是,每1个新增的故障现象都对应着1个故障原因域,依据贝叶斯后验概率准则,计算故障原因域中每1个... 详细信息

根据铁路调度指挥系统中的故障传播路径特点,建立故障传播的有向图及其模型,设计基于贝叶斯后验概率准则的故障诊断算法。该算法的基本原理是,每1个新增的故障现象都对应着1个故障原因域,依据贝叶斯后验概率准则,计算故障原因域中每1个故障原因的疑似概率,然后按其大小顺序插入既有的故障原因疑似概率集合中。随着故障现象的增加,当故障原因疑似概率集合不再改变时,运算终止。故障原因疑似概率集合中前n个元素能覆盖故障现象时,这n个元素所对应的故障原因,即是诊断结果。实验表明,在单故障模式和双故障模式下,运用这种故障诊断算法得出的结论完全正确,并且在计算机上的运算时间不超过0.8s。

关键词：铁路调度指挥系统故障传播有向图故障诊断故障原因故障现象贝叶斯后验概率

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低效防护林改造的保土效益

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水土保持通报 1998年第2期18卷 14-18页

作者：王兴中重庆市林业科学研究所

通过对华蓥山低效防护林改造试验的效益观测分析得出：低效防护林改造的保土效益明显。实施改造５年后，由４个径流场测得试验林平均土壤侵蚀模数仅３４．０５６ｔ／ｋｍ２。这一数据为合川市平均土壤侵蚀模数的１．３９％，减少了２４... 详细信息

通过对华蓥山低效防护林改造试验的效益观测分析得出：低效防护林改造的保土效益明显。实施改造５年后，由４个径流场测得试验林平均土壤侵蚀模数仅３４．０５６ｔ／ｋｍ２。这一数据为合川市平均土壤侵蚀模数的１．３９％，减少了２４１７．９ｔ／ｋｍ２。在试验林丰茂的植被条件下，雨强对土壤侵蚀的影响已从首位上退下来，仅为雨量影响的１／６。

关键词：低效防护林改造保土效益土壤侵蚀模数

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元坝气田超深酸性气藏钻完井关键技术

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天然气工业 2016年第9期36卷 90-95页

作者：夏家祥杨昌学王兴忠中石化西南石油工程有限公司中石化西南石油工程有限公司钻井工程研究院

四川盆地元坝气田是近年来中石化发现的一个大型气田,是继普光气田之后天然气增储上产的又一个重点探区。元坝气田超深酸性气藏地质构造复杂,储层埋藏深,钻遇地层复杂,特别是陆相深部地层,属于高研磨性地层,机械钻速慢,钻井周期长。为此... 详细信息

四川盆地元坝气田是近年来中石化发现的一个大型气田,是继普光气田之后天然气增储上产的又一个重点探区。元坝气田超深酸性气藏地质构造复杂,储层埋藏深,钻遇地层复杂,特别是陆相深部地层,属于高研磨性地层,机械钻速慢,钻井周期长。为此,经过多年的钻井实践和技术攻关,引进新工具、新技术,研制专用钻头,优化钻井设计,形成了针对该气藏的6项钻完井关键技术:(1)保证提速、安全完井作业的井身结构优化技术;(2)陆相上部地层气体钻井、陆相深部高研磨地层钻井提效技术体系;(3)气液转换、超深大斜度井及水平井润滑减阻、井壁稳定控制及防酸性气体污染技术等钻井液配套技术;(4)气体介质条件下固井、深井长封固段固井及超高压小间隙固井技术系列;(5)完善了以测量仪器、动力钻具优选及钻具组合设计等水平井井眼轨迹控制技术;(6)适合该气藏衬管完井方式和完井管柱优选技术。现场应用效果表明,系列关键技术有效地解决了机械钻速慢的难题,大幅度缩短了作业周期,实现了7 000 m井深水平井的提速提效的目标。

关键词：四川盆地元坝气田气体钻井钻完井关键技术酸性气藏超深机械钻速提速提效

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