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可靠性框图在电子测压器可靠性分析中的应用

探测与控制学报 2013年第4期35卷 44-48页

作者：卢彦玲李新娥王亚军中北大学电子测试技术国家重点实验室山西太原030051 中北大学仪器科学与动态测试教育部重点实验室山西太原030051

目前,在电子测压器的研究中,对其进行可靠性规范、定量、科学地分析一直处于盲区,针对这一问题,提出采用可靠性框图方法对电子测压器进行可靠性分析。该方法用框图的形式将系统的各个组成部分故障之间的逻辑关系表示出来,根据这种逻辑关... 详细信息

目前,在电子测压器的研究中,对其进行可靠性规范、定量、科学地分析一直处于盲区,针对这一问题,提出采用可靠性框图方法对电子测压器进行可靠性分析。该方法用框图的形式将系统的各个组成部分故障之间的逻辑关系表示出来,根据这种逻辑关系,建立系统的可靠性模型。根据系统的可靠性模型,计算出系统的失效率(λp)和平均无故障工作时间(MTBF)。分析结果表明:可靠性框图分析方法有效、可行,对以后电子测压器可靠性分析的研究以及新型测压器国军标的出台提供一定的数据依据。

关键词：电子测压器可靠性可靠性框图失效率 MTBF

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浅析欧盟成员国“家庭友好政策”

中华女子学院学报 2009年第1期21卷 67-71页

作者：吕亚军刘欣云南财经大学云南昆明650221 云南大学云南昆明650091

家庭友好政策是发达国家实行的旨在实现公平公正共享的重要福利措施。欧盟成员国的经济发展水平、社会政治结构、传统文化影响都存在较为明显的差异。这使得其家庭友好政策的水平与模式也有所不同。但随着欧洲一体化的深化与发展,欧盟... 详细信息

家庭友好政策是发达国家实行的旨在实现公平公正共享的重要福利措施。欧盟成员国的经济发展水平、社会政治结构、传统文化影响都存在较为明显的差异。这使得其家庭友好政策的水平与模式也有所不同。但随着欧洲一体化的深化与发展,欧盟成员国的家庭友好政策正在趋向聚合。其中的重要原因就在于欧盟机制的协调规划作用。

关键词：家庭友好政策社会聚合欧洲一体化

TRT机组静叶伺服控制系统安全控制方法及应用

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工业仪表与自动化装置 2011年第6期 59-61+14页

作者：张亚军叶欣西安陕鼓动力股份有限公司自动化技术部西安交通大学电子与信息工程学院

简要介绍了TRT机组静叶伺服控制系统的一种安全控制方法,该安全控制方法运用过程控制理论和液压系统工作原理,有效地解决了静叶伺服控制系统紧急故障时,对于高炉顶压及高炉的安全生产所产生的严重影响。该安全控制方法增强了TRT机组控... 详细信息

简要介绍了TRT机组静叶伺服控制系统的一种安全控制方法,该安全控制方法运用过程控制理论和液压系统工作原理,有效地解决了静叶伺服控制系统紧急故障时,对于高炉顶压及高炉的安全生产所产生的严重影响。该安全控制方法增强了TRT机组控制系统的控制功能,保证了高炉冶炼的生产安全。

关键词：静叶伺服控制系统 TRT机组静叶保位控制系统高炉炉顶压力

基于Sentinel-1和Sentinel-2数据的衡水市冬小麦越冬前面积提取

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科技资讯 2021年第33期19卷 92-94页

作者：刘馨江亚军饶阳县气象局河北衡水053900 阜城县气象局河北衡水053700

该文以9月上旬至12月下旬Sentinel-1A GRD为主要数据,提取小麦等不同地物后向散射系数变化曲线,根据当地种植制度和农事活动分析其后向散射系数曲线变化特点,结合11月下旬NDVI通过基于专家知识的决策树分类法进行冬小麦越冬前面积提取... 详细信息

该文以9月上旬至12月下旬Sentinel-1A GRD为主要数据,提取小麦等不同地物后向散射系数变化曲线,根据当地种植制度和农事活动分析其后向散射系数曲线变化特点,结合11月下旬NDVI通过基于专家知识的决策树分类法进行冬小麦越冬前面积提取。经过精度验证,分类精度88.52%,Kappa系数为0.81。结果表明,该方法可在目标区冬小麦进入分蘖期后较准确地提取种植面积,为越冬期相关服务提供基础。

关键词： Sentinel-1A 冬小麦面积提取决策树

轴向排气型煤气透平的轴承温度稳定控制方法及应用

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工业仪表与自动化装置 2012年第2期 81-83页

作者：张亚军叶欣西安陕鼓动力股份有限公司自动化技术部西安710075 西安交通大学电子与信息工程学院西安710049

简要分析了径向进气、轴向排气型煤气透平膨胀机的排气侧轴承温度增高的原因,如何避免煤气透平膨胀机排气侧支撑轴承温度的升高,对保证TRT机组的正常运行非常重要。通过该文提出的控制透平排气侧轴承温度升高的方法,使TRT机组自动化系... 详细信息

简要分析了径向进气、轴向排气型煤气透平膨胀机的排气侧轴承温度增高的原因,如何避免煤气透平膨胀机排气侧支撑轴承温度的升高,对保证TRT机组的正常运行非常重要。通过该文提出的控制透平排气侧轴承温度升高的方法,使TRT机组自动化系统的控制功能更加完善。

关键词：轴向排气型透平轴承温度高炉煤气余压能量回收装置过程控制系统 PID控制器

淬火介质对35CrMoV钢显微组织及耐磨性能的影响

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热加工工艺 2019年第8期48卷 173-176页

作者：江心周亚军毛大恒刘家卓中南大学机电工程学院湖南长沙410083 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室湖南长沙410083

用5%的盐溶液、水和淬火油3种不同的冷却介质对35CrMoV钢试样进行的淬火试验,通过显微金相组织分析、显微硬度测试及销盘摩擦磨损试验,探讨了不同淬火介质对35CrMoV的组织、硬度及耐磨性能的影响。结果表明:5%的盐溶液是最适合于35CrMo... 详细信息

用5%的盐溶液、水和淬火油3种不同的冷却介质对35CrMoV钢试样进行的淬火试验,通过显微金相组织分析、显微硬度测试及销盘摩擦磨损试验,探讨了不同淬火介质对35CrMoV的组织、硬度及耐磨性能的影响。结果表明:5%的盐溶液是最适合于35CrMoV钢淬火的介质,调质处理后,组织中多为黑色小球状颗粒的复相组织,其为基体铁素体内分布着球粒碳化物的回火索氏体,使材料有良好的硬度和较好的耐磨性能。

关键词： 35CrMoV钢淬火介质微观组织耐磨性能

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高速列车火灾疏散性能研究

城市轨道交通研究 2017年第6期20卷 66-69页

作者：田鑫苏燕辰席亚军王建帆西南交通大学机械工程学院成都硕士研究生610031 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

针对高速列车火灾逃生通道狭小的特点,首先利用Pyrosim仿真软件结合真实燃烧试验所得的材料参数,进行了列车的火灾仿真。通过火势扩散程度、温度、热流量和烟层高度变化,确定了火灾状况下列车内乘客的极限逃生时间。然后通过人群疏散演... 详细信息

针对高速列车火灾逃生通道狭小的特点,首先利用Pyrosim仿真软件结合真实燃烧试验所得的材料参数,进行了列车的火灾仿真。通过火势扩散程度、温度、热流量和烟层高度变化,确定了火灾状况下列车内乘客的极限逃生时间。然后通过人群疏散演练试验,并用Pathfinder软件对疏散情况仿真建模,确定了人群实际的疏散逃生时间。在列车中部起火后,引导疏散方案与自由疏散方案均能满足仿真所得的极限逃生时间要求,但引导疏散方案的效率更高。通过对整列列车的轨道面疏散仿真发现,若配有逃生梯的车厢起火,应及时将逃生梯转移,以大幅提高疏散效率。

关键词：高速列车火灾疏散仿真研究

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地铁车厢火灾蔓延规律及人员疏散安全性研究

铁道科学与工程学报 2017年第3期14卷 619-625页

作者：席亚军林建辉苏燕辰田鑫李冬西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

为完成在设定工况下某地铁车辆火灾发生后的最大热释放速率及达到最大热释放速率所需的时间和人员疏散的安全性研究,根据某车辆厂提供的地铁车辆参数及车辆所用材料,通过某燃烧试验室测得车辆所用材料相关的热力学参数并基于pyrosim建... 详细信息

为完成在设定工况下某地铁车辆火灾发生后的最大热释放速率及达到最大热释放速率所需的时间和人员疏散的安全性研究,根据某车辆厂提供的地铁车辆参数及车辆所用材料,通过某燃烧试验室测得车辆所用材料相关的热力学参数并基于pyrosim建立地铁车厢火灾模型。对地铁车厢火灾模型的热释放速率、毒气浓度、能见度和温度4项指标进行分析,研究地铁车厢火灾发展机理及蔓延规律。通过实际演练获得必需安全疏散时间,结合仿真结果依照NFPA101规范,通过地铁车厢火灾模型的能见度、毒气浓度以及温度3个指标确定地铁车厢火灾发生后可用安全疏散时间,对比必需安全疏散时间与可用安全疏散时间研究该地铁车厢火灾发生后人员疏散的安全性。

关键词：热释放速率毒气浓度温度能见度必需安全疏散时间可用安全疏散时间

高原咸化湖盆晚期构造高丰度油藏形成机制——以柴达木盆地英东地区为例

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中国矿业大学学报 2019年第5期48卷 1053-1061,1125页

作者：石亚军薛建勤马新民陈琰王鑫徐丽高妍芳中国石油勘探开发研究院西北分院甘肃兰州730020 中国石油集团油藏描述重点实验室甘肃兰州730020 中国石油青海油田分公司甘肃敦煌736200

为探讨晚期构造运动控制下油气成藏过程及形成机制,以位于青藏高原北部且经历了世界罕见抬升的柴达木盆地英东地区为例,采用生烃模拟、原油组分、包裹体等实验方法和断裂内部结构地质物探一体化的研究手段,在生、运、聚静态要素研究基础... 详细信息

为探讨晚期构造运动控制下油气成藏过程及形成机制,以位于青藏高原北部且经历了世界罕见抬升的柴达木盆地英东地区为例,采用生烃模拟、原油组分、包裹体等实验方法和断裂内部结构地质物探一体化的研究手段,在生、运、聚静态要素研究基础上,针对油气成藏形成机制和模式展开理论研究.通过实验结果解析,厘定烃源岩的生排烃及油气充注过程,利用野外、测井、地震综合判识,构建了'构造多期推覆叠加,断层纵向接力输导,油气垂向蒸发分馏,油藏晚期多层聚集'新模式,认为咸化湖盆烃源岩特有的持续生烃、喜山构造运动改造下多期油气充注、深浅断裂接力式输导及晚期蒸发分馏共同保障了晚期高丰度油气藏的形成,突破了新构造发育区'早期成藏、晚期调整、次生为主'难以形成大油气田的传统认识.研究结果表明:1)英东构造带原油来自扎哈泉和茫崖两大生烃凹陷,这些凹陷的烃源岩中含有丰富的可溶有机质,在R_o达到0.4%出现生烃峰值,而干酪根在R_o达到1.0%时又形成新的生烃高峰,同时在低熟(R_o为0.6%)直至过熟阶段持续生气,这种持续生烃成为晚期构造带油气藏形成的基础;2)英东主要经历两期油气充注,对应的时间分别大约为15~23 Ma和3~5 Ma,同时同一含油气单元浅部油层中原油具有较高的正庚烷/甲基环己烷比值和较低的甲苯/正庚烷比值,深部则刚好相反,证实存在蒸发分馏作用,二者共同成为晚期构造带油气藏形成的前提;3)英东发育深浅叠置的构造样式,深浅断裂空间组合实现了源圈的有效配置,且浅层滑脱断裂带内部发育诱导裂缝带,利于油气运移,成为晚期构造油气成藏的保障.

关键词：高原咸化湖盆晚期成藏蒸发分馏断裂输导柴达木盆地