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Response of operating metro tunnels to compensation grouting of an underlying large-diameter shield tunnel:A case study in Hangzhou

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Underground Space 2022年第2期7卷 219-232页

作者： xiaolu gan Jianlin Yu Xiaonan Gong Yongmao Hou Nianwu Liu Min Zhu Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering Zhejiang UniversityHangzhou 310058China Engineering Research Center of Urban Underground Development Zhejiang UniversityHangzhou 310058China Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd.118 Dalian RdShanghai 200082China School of Civil Engineering and Architecture Zhejiang Sci-Tech UniversityHangzhou 310018China College of Civil and Transportation Engineering Shenzhen UniversityShenzhen 518060China

Due to the shield tunneling underneath,long-term settlements may develop in the existing metro *** compensation grouting is applied worldwide to stabilize the settlement of ground and existing *** field studies concerning large-diameter shield pass-ing tunnel from below have analyzed the interaction between the compensation grouting and the existing *** paper presents a case study on the response of the operating metro tunnels to the compensation grouting of an underlying large-diameter tunnel in muddy clay *** tunnel deformations before,during,and after the compensation grouting were monitored and *** long-term tunnel settlements were mitigated and stabilized by the timely compensation *** settlement rates were observed during the grouting treatment,and the settlement was gradually stabilized three months after the *** grouting holes at the tunnel invert were used initially for better grouting *** horizontal displacement and convergence developed during the grouting construc-tion and remained stable after the grouting ***,some limitations of the grouting treatment were *** tunnel settlement in the section close to the center-line of the south-line tunnel cannot be prevented *** differential displacement cannot be reduced by this grouting program.

关键词： Grouting treatment Shield under-crossing Large-diameter shield tunnel Tunnel settlement

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新建双线隧道下穿对既有盾构隧道影响研究

岩石力学与工程学报 2020年第S2期39卷 3586-3594页

作者：甘晓露俞建霖龚晓南朱旻程康浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室浙江杭州310058 浙江大学浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心浙江杭州310058 深圳大学土木与交通学院广东深圳518060 中铁十一局集团有限公司湖北武汉430061

新建双线隧道下穿施工会引发上部既有盾构隧道产生纵向沉降,并可能进一步影响隧道正常运营。采用Pasternak弹性地基梁模型和Loganathan-Polous解,提出双线隧道下穿作用下既有隧道纵向变形的简化计算方法,利用指数曲线公式量化双线隧道... 详细信息

新建双线隧道下穿施工会引发上部既有盾构隧道产生纵向沉降,并可能进一步影响隧道正常运营。采用Pasternak弹性地基梁模型和Loganathan-Polous解,提出双线隧道下穿作用下既有隧道纵向变形的简化计算方法,利用指数曲线公式量化双线隧道开挖引发土体损失之间的差异。利用工程实测数据进行对比分析,验证了方法的有效性。结合参数分析研究双线隧道水平距离、土体损失、竖向净距对隧道沉降和弯矩的影响。研究结果表明,考虑双线隧道之间土体损失差异的理论计算结果更符合实测数据;增加双线隧道距离,减小土体损失,增加竖向净距均有利于既有隧道沉降和弯矩控制,并会使隧道纵向沉降和弯矩曲线形态产生明显变化。研究成果可为合理预测双线隧道下穿施工对既有隧道的影响提供一定的理论依据。

关键词：隧道工程双线隧道下穿既有隧道隧道沉降隧道弯矩

考虑时间间歇效应的地铁列车荷载下海相软土长期动力特性试验研究

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岩石力学与工程学报 2019年第2期38卷 353-364页

作者：何绍衡郑晴晴夏唐代甘晓露单华峰浙江大学城市和滨海岩土研究中心浙江杭州310058 台州学院滨海环境与岩土工程研究所浙江台州318000

软土地基在地铁运营期受到周期性振动和间歇的反复作用,间歇期内软土力学特性的变化将影响其长期动力响应,但以往关于交通荷载下软土动力特性的研究大多忽视时间间歇的影响。考虑不同动应力水平、不同振动和间歇时长的耦合作用,设计一... 详细信息

软土地基在地铁运营期受到周期性振动和间歇的反复作用,间歇期内软土力学特性的变化将影响其长期动力响应,但以往关于交通荷载下软土动力特性的研究大多忽视时间间歇的影响。考虑不同动应力水平、不同振动和间歇时长的耦合作用,设计一系列不排水连续–停振循环三轴试验,采用K0固结条件,研究原状海相软土在列车非连续荷载下的长期孔压、变形特性,通过与连续振动试验对比,发现荷载间歇对软土动力特性有显著影响,由于间歇期动力特性改变,软土后续加载稳定时的最大残余孔压和应变明显降低,且孔压、应变响应趋于稳定时所需的振次减少而时间增加。基于试验结果,深入分析时间间歇效应的作用机制和间歇时长对软土长期动力特性的影响。结果表明:间歇期软土内结构进一步调整使得振动期激振停止时部分未及时恢复的弹性后效孔压和应变得以恢复,这部分孔压和应变在振动期重复发生,导致按传统方式计算出的振动期表观残余孔压和应变总和远大于连续振动;同等条件下,间歇时长越长,软土孔压和应变响应被削弱程度越大,达到稳定时的最大残余孔压和应变越小,进入稳定期所需时间越长。研究对于地铁荷载下软土地基长期沉降的计算分析有推动意义。

关键词：土力学地铁列车荷载时间间歇效应原状海相软土长期动力特性

基于循环神经网络的盾构隧道引发地面最大沉降预测

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土木工程学报 2020年第S1期53卷 13-19页

作者：李洛宾龚晓南甘晓露程康侯永茂浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 浙江大学浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心浙江杭州310058 上海隧道工程有限公司上海200082

伴随着计算机技术的快速发展,机器学习等新兴算法正在被越来越多地运用于预测隧道掘进引发的地面最大沉降。在隧道施工过程中,由盾构机和地面监测点位采集的数据具有很强的序列化特征,而传统的机器学习算法对序列数据的处理存在一定的... 详细信息

伴随着计算机技术的快速发展,机器学习等新兴算法正在被越来越多地运用于预测隧道掘进引发的地面最大沉降。在隧道施工过程中,由盾构机和地面监测点位采集的数据具有很强的序列化特征,而传统的机器学习算法对序列数据的处理存在一定的局限性。循环神经网络(RNN)具有极强的对时序型数据的处理能力,在视频识别、语音翻译等领域有着广泛的应用。采用两种RNN模型(LSTM、GRU)和传统的BP神经网络模型,以地质参数、几何参数和盾构机参数作为输入,对隧道施工过程中引发的地面最大沉降进行预测分析。结果显示,RNN对隧道沉降的预测结果优于传统的BP神经网络模型,并且RNN在连续未知区段的预测结果比BPNN更加稳定。

关键词：沉降预测盾构隧道循环神经网络机器学习

竞争推进与竞争中立:政府反竞争行为规制研究

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浙江树人大学学报 2012年第2期12卷 100-104页

作者：干潇露华东政法大学研究生教育院上海200042

政府利用行政权力限制竞争之行为是很多国家普遍存在的现象。在我国大陆,政府限制竞争的现象又具有国家垄断、自然垄断和行政垄断的特殊性。针对政府反竞争行为,一般采用事后规制的路径,即竞争法或反垄断法规制。然而,法律规制并无法解... 详细信息

政府利用行政权力限制竞争之行为是很多国家普遍存在的现象。在我国大陆,政府限制竞争的现象又具有国家垄断、自然垄断和行政垄断的特殊性。针对政府反竞争行为,一般采用事后规制的路径,即竞争法或反垄断法规制。然而,法律规制并无法解决我国大陆行业行政垄断问题,且存在法律责任不明的弊端。近年来,国际上不断兴起的竞争推进和竞争中立政策则为此提供了一条事前规制的路径,是事后规制的有力补充。

关键词：政府反竞争行为反垄断法规制竞争推进竞争中立

既有隧道在上覆基坑卸荷下的形变响应简化算法

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岩石力学与工程学报 2020年第3期39卷 637-648页

作者：程康徐日庆应宏伟梁荣柱林存刚甘晓露浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心浙江杭州310058 河海大学岩土工程科学研究所江苏南京210098 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

基坑开挖将打破土体原有应力场,对下卧隧道产生不利影响。鉴于此,提出一计算既有隧道在上覆基坑卸荷影响下的形变响应简化计算法。首先,利用搁置于Pasternak地基上的Euler-Bernoulli梁来模拟既有隧道,分析中,采用可考虑隧道埋深影响的... 详细信息

基坑开挖将打破土体原有应力场,对下卧隧道产生不利影响。鉴于此,提出一计算既有隧道在上覆基坑卸荷影响下的形变响应简化计算法。首先,利用搁置于Pasternak地基上的Euler-Bernoulli梁来模拟既有隧道,分析中,采用可考虑隧道埋深影响的地基反力系数;其次,借助于Mindlin解给出基坑开挖所引起的隧道轴线位置处的土体自由位移;然后,再结合隧道-地基土的位移耦合条件建立起隧道的变形控制方程;最后,通过有限差分法给出基坑开挖引起的下卧既有隧道的纵向响应解答。通过与三维有限元和既有理论解的对比验证了所提方法的准确性和适用性。接着对不同因素对隧道形变响应的影响做了参数分析,包括:隧道埋深、基坑-隧道相对空间位置、基坑开挖深度、基坑几何形状、隧道-地基土的相对刚度等。在此基础之上,进一步提出下卧隧道在上覆基坑开挖卸荷影响下的最大竖向位移简化预测公式。上述研究结论可为类似工程提供一定理论支持。

关键词：隧道工程位移耦合既有隧道上覆基坑 Euler-Bernoulli梁简化预测公式

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考虑土体刚度衰减的地面堆载对既有隧道影响

地下空间与工程学报 2021年第6期17卷 1965-1971,1979页

作者：王敏甘晓露杜巍俞建霖龚晓南中车建设工程有限公司北京100078 苏州中车建设工程有限公司江苏苏州215008 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州310058 浙江大学浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心杭州310058

地面临时堆载可能会使周围土体产生明显的沉降变形,进而对城市地下空间中的邻近既有隧道产生不利影响。理论解析法是评估地表超载对既有隧道影响的有效方法。目前的理论解析分析方法一般假定土体刚度沿既有隧道轴线方向为一定值,忽略了... 详细信息

地面临时堆载可能会使周围土体产生明显的沉降变形,进而对城市地下空间中的邻近既有隧道产生不利影响。理论解析法是评估地表超载对既有隧道影响的有效方法。目前的理论解析分析方法一般假定土体刚度沿既有隧道轴线方向为一定值,忽略了地面堆载引发的土体刚度衰减的影响。基于两阶段分析法提出了考虑纵向土体刚度衰减的地面堆载引发既有隧道变形计算模型。既有隧道被假定为搁置在Winkler地基上的Euler-Bernoulli梁。利用邓肯张模型对地表堆载引发的土体非线性响应进行评估,并结合现场实测数据对模型的适用性进行验证。研究成果可为合理评估地表堆载对既有隧道的影响提供依据。

关键词：地面堆载既有隧道土体刚度衰减解析方法

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考虑上浮效应的盾构下穿对既有隧道影响研究

土木工程学报 2020年第S1期53卷 87-92页

作者：甘晓露俞建霖龚晓南朱旻程康侯永茂浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心浙江杭州310058 深圳大学广东深圳518060 上海隧道工程有限公司上海200082

新建盾构隧道下穿会对上部既有隧道产生扰动,并可能使隧道产生结构病害。由于盾构管片重量远小于相应开挖土体重量,新建隧道的上浮效应会对既有隧道产生影响。基于两阶段分析法提出考虑新建盾构隧道上浮影响的隧道下穿引发既有隧道纵向... 详细信息

新建盾构隧道下穿会对上部既有隧道产生扰动,并可能使隧道产生结构病害。由于盾构管片重量远小于相应开挖土体重量,新建隧道的上浮效应会对既有隧道产生影响。基于两阶段分析法提出考虑新建盾构隧道上浮影响的隧道下穿引发既有隧道纵向变形计算模型,并利用现场实测数据进行验证。结果表明:考虑上浮效应的理论计算结果与实测数据较为吻合;控制新建隧道上浮量或减小新建隧道直径可有效减小由于上浮效应造成的既有隧道隆起变形。研究成果可为全面合理评估隧道下穿对既有隧道的影响提供依据。

关键词：上浮效应隧道下穿隧道隆起计算模型

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烘烤温度对水酶法提取花生油质量的影响

中国油脂 2012年第8期37卷 12-15页

作者：甘晓露章绍兵陆启玉房健河南工业大学粮油食品学院郑州450052

研究了水酶法提取花生油工艺中烘烤温度对花生油质量的影响。结果表明:烘烤温度对花生油水分及挥发物、不溶性杂质、折光指数、皂化值、酸值、脂肪酸组成以及共轭三烯烃含量的影响较小;烘烤温度越高,花生油色泽越深;花生油过氧化值与共... 详细信息

研究了水酶法提取花生油工艺中烘烤温度对花生油质量的影响。结果表明:烘烤温度对花生油水分及挥发物、不溶性杂质、折光指数、皂化值、酸值、脂肪酸组成以及共轭三烯烃含量的影响较小;烘烤温度越高,花生油色泽越深;花生油过氧化值与共轭二烯烃含量随着烘烤温度的升高先变化平缓,在160℃后显著降低;相同烘烤温度下水酶法制得的花生油与压榨法相比,水酶法制取花生油的过氧化值和共轭烯烃含量较低;花生油中维生素E含量随烘烤温度升高先减少后增加;经190℃及以上温度烘烤过的花生仁所提取的花生油具有浓郁香味。

关键词：水酶法烘烤温度花生油质量