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High-Speed Railway 2023年第4期1卷 248-257页

作者： Kai Liu Jianrui Miao Zhengwen Liao xiaojie luan Lingyun Meng School of Traffic and Transportation Beijing Jiaotong UniversityBeijing 100044China State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety Beijing Jiaotong UniversityBeijing 100044China

Real-time train rescheduling plays a vital role in railway transportation as it is crucial for maintaining punctuality and reliability in rail *** this paper,we propose a rescheduling model that incorporates constraints and objectives generated through human-computer *** approach ensures that the model is aligned with practical requirements and daily operational tasks while facilitating iterative train *** dispatcher’s empirical knowledge is integrated into the train rescheduling process using a human-computer interaction *** introduce six interfaces to dynamically construct constraints and objectives that capture human *** summarizing rescheduling rules,we devise a rule-based conﬂict detection-resolution heuristic algorithm to effectively solve the formulated model.A series of numerical experiments are presented,demonstrating strong performance across the entire ***,theﬂexibility of rescheduling is enhanced through secondary analysis-driven solutions derived from the outcomes of humancomputer interactions in the previous *** proposed interaction method complements existing literature on rescheduling methods involving human-computer *** serves as a tool to aid dispatchers in identifying more feasible solutions in accordance with their empirical rescheduling strategies.

关键词： Real-time train rescheduling Human-computer interaction Rule-based heuristic algorithm Secondary rescheduling

Real-time high-speed train rescheduling based on a Human-Computer Interaction framework

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High-Speed Railway 2023年第2期1卷 130-140页

作者： Wenhao Zhu Tao Zhang Zhipeng Ying Zhengwen Liao xiaojie luan Lingyun Meng School of Traffic and Transportation Beijing Jiaotong UniversityBeijing 100044China State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety Beijing Jiaotong UniversityBeijing 10044China China Academy of Raiway Science Corporation Limited Beijing 100081China

During railway operations,trains normally run as scheduled,but the occurrence of unexpected events will disrupt traffic flow and cause train deviation from the original *** order to assist dispatchers in rescheduling trains,this paper introduces an innovative Human-Computer Interaction *** framework enables train dispatchers to propose different timetable adjustment instructions to the original or adjusted *** instructions will be processed,stored,analyzed,and digested by computer program,which finally lead to the modification and calculation of the embedded mathematical model,then a new adjusted timetable will be produced and provided to dispatchers for checking and *** framework can iterate for unlimited times based on dispatchers'intentions,until the final results satisfy them.A demonstration system named RTARS(Real-time Timetable Automatic Rescheduling System)is developed based on this framework and it has been applied in Beijing Railway Administration,which shows its effectiveness in reality.

关键词： Railway transportation Timetable rescheduling Traffic management system

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铁路既有线释放能力计算方法

中国铁道科学 2014年第3期35卷 113-119页

作者：李海鹰栾晓洁孟令云王莹北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044

提出高速铁路与既有线并行通道内客流向高速铁路分流情况下的既有线释放能力的计算方法。以既有线运行图上所有列车的总运行时间最小为目标函数,以列车的出发时刻、到达时刻、停站时间、车站作业时间、停站变量、区间运行时间、前后行... 详细信息

提出高速铁路与既有线并行通道内客流向高速铁路分流情况下的既有线释放能力的计算方法。以既有线运行图上所有列车的总运行时间最小为目标函数,以列车的出发时刻、到达时刻、停站时间、车站作业时间、停站变量、区间运行时间、前后行关系和开行框架为约束条件,建立计算既有线通过能力的线性0-1混合整数规划模型。基于压力测试法和利用Lingo软件对模型进行迭代求解,并采用滚动分段法提高求解的效率。以武广通道为例,根据客流分担率确定武广高速铁路与武广既有线的客货列车开行框架,运用给出的模型和算法计算不同客货列车开行结构下的既有线通过能力,进而得到既有线能够释放的能力,验证了该计算方法的有效性和可行性。

关键词：既有线高速铁路线路通过能力释放能力混合整数规划模型

面向高速铁路列车运行图弹性提升的冗余时间分配方法

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北京交通大学学报 2024年第3期48卷 64-73页

作者：华祎旻孟令云栾晓洁苗建瑞廖正文周政铎北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁道科学研究院研究生部北京100081

针对列车运行图冗余时间布局影响列车运行图弹性的问题,对运行图冗余时间分配方法进行研究.首先,通过分析列车实际运行数据,总结列车运行晚点分布规律,基于对运行图关键位置及关键列车的判断,在运行图冗余时间总量不变的前提下,对列车... 详细信息

针对列车运行图冗余时间布局影响列车运行图弹性的问题,对运行图冗余时间分配方法进行研究.首先,通过分析列车实际运行数据,总结列车运行晚点分布规律,基于对运行图关键位置及关键列车的判断,在运行图冗余时间总量不变的前提下,对列车运行图冗余时间进行重新分配.然后,在满足列车作业间隔约束条件的前提下,对列车到发时刻进行冲突疏解,形成新的列车运行图.最后,选取京沪高速铁路某日列车运行图进行算例分析,通过高速铁路列车运行自动调整系统,比较在不同初始扰动方案下运行图冗余时间分配前后的弹性效果.调整结果表明:冗余时间重新分配前列车运行平均总晚点时间为143 min,冗余时间重新分配后列车运行平均总晚点时间缩小为123 min,降低了13.99%,证明该冗余时间分配方法可有效降低外界扰动下的运行图总晚点时间,提升运行图弹性.

关键词：运行图弹性冗余时间分配关键列车和位置晚点分析京沪高铁

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在喧嚣中默然前行

云南艺术学院学报 2001年第4期 35-37页

作者：栾小杰汤化泽云南省卫生厅健康教育所

“谈艺录”是我刊新设的一个栏目,专门发表与艺术相关的言论。本栏目可以是一个或数个学者与一个或数个艺术家的对话,也可以是两三个艺术家的交流。内容可以涉及作品分析、习艺历程、学术评价、技法研究、艺术史论以及艺术教育等诸多话... 详细信息

“谈艺录”是我刊新设的一个栏目,专门发表与艺术相关的言论。本栏目可以是一个或数个学者与一个或数个艺术家的对话,也可以是两三个艺术家的交流。内容可以涉及作品分析、习艺历程、学术评价、技法研究、艺术史论以及艺术教育等诸多话题。风格可以多种多样、灵活生动、不拘成法。意在沟通思想、交流学术,宣传我院艺术作品研究的风貌和成果。我们热切希望得到大家的支持,使这一栏目办出特色和质量。

关键词：艺术家艺术史多样技法研究作品分析艺术作品风格对话希望学术

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高速铁路列车运行图弹性评价方法

铁道运输与经济 2024年第8期46卷 58-64页

作者：韩霈然孟令云王道奇苗建瑞栾晓洁廖正文北京交通大学交通运输学院北京100044 中国国家铁路集团有限公司运输部北京100844

高速铁路系统内外部干扰严重影响着运行图的实施效果,因此量化运行图的抗干扰能力对高速铁路运输组织有着深远影响。研究在分析列车运行图动态性能的基础上定义了列车运行图弹性的概念及其影响因素,进一步针对不同强度的干扰场景,提出... 详细信息

高速铁路系统内外部干扰严重影响着运行图的实施效果,因此量化运行图的抗干扰能力对高速铁路运输组织有着深远影响。研究在分析列车运行图动态性能的基础上定义了列车运行图弹性的概念及其影响因素,进一步针对不同强度的干扰场景,提出了不同场景下的列车运行图弹性系数,并构建了评价指标与综合评价体系,基于列车自动调整引擎设计了列车运行图弹性的仿真实验。结合数据包络分析,提出了列车运行图弹性的评价方法,结果表明该方法能有效对高速铁路列车运行图弹性进行评价与量化,为不同运行图在弹性方面提供相对效率的比较与优化方向,能够为运行图铺画、运行图能力提升与“一日一图”的实施等实际运输生产应用,提供一定的辅助决策和参考。

关键词：高速铁路列车运行图弹性数据包络分析综合评价方法

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基于小波分频技术的地层Q值提取方法研究

石油物探 2015年第3期54卷 260-266页

作者：王小杰栾锡武国土资源部海洋油气资源与环境地质重点实验室山东青岛266071 青岛海洋科学与技术国家实验室海洋矿产资源评价与探测技术功能实验室山东青岛266071

地层Q值的提取方法容易受到由岩性引起的强反射振幅的影响,引起计算结果的多解性,从而难以分辨含气储层;小波分频技术是一种基于频谱分析的地震成像解释方法,分频剖面具有不同频段的地震成分,分频处理可以避免不同频率成分地震信号的相... 详细信息

地层Q值的提取方法容易受到由岩性引起的强反射振幅的影响,引起计算结果的多解性,从而难以分辨含气储层;小波分频技术是一种基于频谱分析的地震成像解释方法,分频剖面具有不同频段的地震成分,分频处理可以避免不同频率成分地震信号的相互影响,同时可以特殊对待目标储层频段的地震信息,有助于提高地层属性提取的稳定性。基于以上原因,首先针对目的层分析含气储层的频率区间,然后利用小波分频技术得到该频率区间的地震数据,在此数据上利用小波域谱比法计算地层Q值。模型试算和实际地震资料试应用结果表明,该方法具有更高的准确性和适用性,更有利于预测含气储层。

关键词：粘弹性介质品质因子分频技术频谱比储层预测

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体育公共服务相关研究的回顾与展望

武汉体育学院学报 2012年第12期46卷 10-14页

作者：栾丽霞张晓洁华中科技大学体育部湖北武汉430074 华中科技大学公共管理学院湖北武汉430074

运用文献计量法,从文献数量、期刊分布、作者、研究主题和主要内容等方面对我国体育公共服务的相关研究进行梳理与评述,寻找该领域研究的增长规律和特征。研究显示,我国体育公共服务的相关研究正处于由起步阶段向发展阶段递进的时期,虽... 详细信息

运用文献计量法,从文献数量、期刊分布、作者、研究主题和主要内容等方面对我国体育公共服务的相关研究进行梳理与评述,寻找该领域研究的增长规律和特征。研究显示,我国体育公共服务的相关研究正处于由起步阶段向发展阶段递进的时期,虽然在研究数量、研究深度与广度上不断扩充,但是在理论架构、基础应用研究等方面仍存在较大的发展空间。

关键词：体育公共服务述评定性分析文献计量

尿激酶型纤溶酶原激活物及其受体在下咽癌中的表达及临床意义

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临床耳鼻咽喉头颈外科杂志 2008年第21期22卷 961-964,967页

作者：吕正华马小洁潘新良刘大昱栾信庸山东大学附属省立医院耳鼻咽喉科济南250021 山东大学齐鲁医院耳鼻咽喉科

目的:探讨尿激酶型纤溶酶原激活剂(uPA)及其受体(uPAR)在下咽癌中的表达情况及与下咽癌生物学特性及预后的关系。方法:应用免疫组织化学方法(SP法)检测48例下咽癌组织及10例正常下咽黏膜中uPA及uPAR的表达情况。采用秩和检验、Spearman... 详细信息

目的:探讨尿激酶型纤溶酶原激活剂(uPA)及其受体(uPAR)在下咽癌中的表达情况及与下咽癌生物学特性及预后的关系。方法:应用免疫组织化学方法(SP法)检测48例下咽癌组织及10例正常下咽黏膜中uPA及uPAR的表达情况。采用秩和检验、Spearman等级相关分析法分析uPA及uPAR的表达与各临床病理参数之间的关系。结合术后随访资料,应用Kaplan-Meier法计算生存率。用Cox比例风险回归模型对影响下咽癌预后的风险因素进行多因素分析。结果:48例下咽癌标本中uPA表达的阳性率为77.1%,uPAR表达的阳性率为68.8%,均明显高于正常黏膜中的表达(均P<0.01)。uPA及uPAR的表达与病理分级、淋巴结转移及生长方式相关。病理分化程度越低、有淋巴结转移及浸润型生长者uPA及uPAR表达的阳性率高。结合术后随访资料分析,uPA及uPAR表达与患者预后存在相关性(P<0.05及P<0.01),经Log-rank检验,uPA表达阳性及uPAR表达阳性患者的生存率较表达阴性者低(χ2=6.41,P<0.05及χ2=12.51,P<0.01)。经Cox回归模型多因素分析发现,临床分期、浸润型生长方式和uPAR表达是影响预后的独立因素。结论:uPA及uPAR在下咽癌中的阳性表达明显上调且与患者预后存在相关性。uPAR可做为临床筛选转移的高危人群、估计下咽癌患者预后的独立而有效的生物学指标。

关键词：尿激酶型纤溶酶原激活剂尿激酶型纤溶酶原激活剂受体免疫组织化学下咽肿瘤预后

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早发型新生儿李斯特菌病临床特征和治疗分析

临床儿科杂志 2019年第3期37卷 165-169页

作者：张鸾林晓洁王芳芳周熙惠西安交通大学第一附属医院新生儿科陕西西安710061

目的探讨新生儿李斯特菌病的临床特征、抗生素治疗及预后。方法回顾分析2010年1月到2018年3月经血培养确诊的9例早发型新生儿李斯特菌病患儿的临床资料。结果 9例患儿中男6例、女3例;早产7例,平均胎龄(37.1±2. 8)周(29+2～39+3周);平... 详细信息

目的探讨新生儿李斯特菌病的临床特征、抗生素治疗及预后。方法回顾分析2010年1月到2018年3月经血培养确诊的9例早发型新生儿李斯特菌病患儿的临床资料。结果 9例患儿中男6例、女3例;早产7例,平均胎龄(37.1±2. 8)周(29+2～39+3周);平均出生体质量(2 400±596)g(1 370～3 300 g)。患儿母亲产前发热8例、羊水污染8例、胎儿宫内窘迫6例。9例患儿均有发热,因窒息或呼吸窘迫行气管插管6例,全身斑丘疹6例,惊厥5例。血白细胞计数增多7例,单核细胞比例增多7例,血小板计数减少5例;心肌酶及肝酶升高7例;8例送检血C反应蛋白(CRP)均显著升高;6例行脑脊液检查中5例细胞数升高、葡萄糖降低。9例血培养均示革兰阳性杆菌生长。合并脑室扩大1例,Ⅲ级颅内出血1例。起始多用头孢三代联合青霉素或万古霉素治疗,入院24小时内血培养回报后调整为美罗培南联合青霉素或万古霉素,1例因反复发热和CRP持续不降换用美罗培南联合利奈唑胺治疗。治愈6例,死亡3例。结论新生儿李斯特菌败血症多见于早产儿,可呈暴发式感染,易合并多脏器损伤。体外细菌药敏试验与体内并不完全一致,抗生素联合应用效果更好。

关键词：李斯特菌病败血症治疗新生儿