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膨胀土地区路堤开裂原因分析及处治技术研究

公路工程 2014年第5期39卷 12-15页

作者：唐咸远高向东广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 中交第一公路工程局有限公司第一工程公司北京100024

填筑在膨胀土地基上的路堤出现开裂及坡体滑动是目前公路建设中最为严重的工程病害之一。以广西一膨胀土地基路堤出现开裂等病害处治为对象,从膨胀土路堤的工程地质及土性特征入手,分析边坡破坏的原因及特点,提出了"注浆微型钢管桩+树根... 详细信息

填筑在膨胀土地基上的路堤出现开裂及坡体滑动是目前公路建设中最为严重的工程病害之一。以广西一膨胀土地基路堤出现开裂等病害处治为对象,从膨胀土路堤的工程地质及土性特征入手,分析边坡破坏的原因及特点,提出了"注浆微型钢管桩+树根桩+路面注浆+深孔排水"的处治方案,并介绍了其设计及施工要点,实施结果表明治理达到了预期的目的。

关键词：膨胀土路堤注浆微型钢管桩树根桩

基于远景交通量的互通式立交扩建工程设计研究

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公路工程 2015年第5期40卷 176-178,192页

作者：唐咸远杨鉴生唐庚广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西交通规划勘察设计研究院广西南宁510005

高速公路互通改扩建时必须考虑现有互通形式及匝道标准能否满足远景交通量的需求,本文以一高速公路扩建工程为对象,基于远景交通量,研究了互通式立体交叉改扩建的设置、改扩建方式、线形优化及原有立交桥梁的利用与新拓宽桥梁方式等关... 详细信息

高速公路互通改扩建时必须考虑现有互通形式及匝道标准能否满足远景交通量的需求,本文以一高速公路扩建工程为对象,基于远景交通量,研究了互通式立体交叉改扩建的设置、改扩建方式、线形优化及原有立交桥梁的利用与新拓宽桥梁方式等关键技术问题,并提出相应的处理措施及方法。

关键词：高速公路改扩建远景交通量互通式立交

基于不同拼接方式的旧水泥路面扩建受力分析研究

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公路工程 2018年第3期43卷 31-34,39页

作者：唐咸远邹凯唐瞻鹏广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西桂通工程咨询有限公司广西南宁530021

为研究高速公路旧水泥路面改扩建中不同拼接方式对路面结构的应力影响,以广西柳南高速公路四车道改八车道扩建工程为研究对象,对7种不同的路面拼接方式分别建立有限元模型,分析路面结构层在不同搭接宽度下拉应力及剪应力。研究表明:不... 详细信息

为研究高速公路旧水泥路面改扩建中不同拼接方式对路面结构的应力影响,以广西柳南高速公路四车道改八车道扩建工程为研究对象,对7种不同的路面拼接方式分别建立有限元模型,分析路面结构层在不同搭接宽度下拉应力及剪应力。研究表明:不同搭接宽度下,老路混凝土板层出现拉应力集中现象;随着搭接宽度增加,新路水泥稳定碎石层最大拉应力、老路二灰稳定碎石、混凝土板层最大剪应力呈上升趋势,其余各结构层最大拉应力、剪应力出现不同程度减少,剪应力变得更为均匀;新旧路面合理的搭接宽度以50 cm左右为宜。

关键词：旧水泥路面扩建拼接方式受力分析

基于数字图像处理技术的LiDAR数据建筑物提取

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四川建筑科学研究 2010年第3期36卷 335-337页

作者：唐咸远周国恩梁鑫广西工学院土建系广西柳州545006

LiDAR技术已经被广泛地应用于城市三维模型的重建。本文在现有方法的基础上,探讨了一种基于数字图像分析技术提取建筑物边界的方法,该方法首先将LiDAR点云数据量化生成灰度影像,然后利用图像分割、边缘检测等图像分析技术将建筑物信息... 详细信息

LiDAR技术已经被广泛地应用于城市三维模型的重建。本文在现有方法的基础上,探讨了一种基于数字图像分析技术提取建筑物边界的方法,该方法首先将LiDAR点云数据量化生成灰度影像,然后利用图像分割、边缘检测等图像分析技术将建筑物信息与地面特征分离开,最终提取建筑物的轮廓线。实验结果表明,这种方法能够比较准确地反映建筑物的边界,效果理想。

关键词：激光扫描测距数字图像处理图像分割边缘检测

基于抗弯试验的注浆微型钢管桩影响因素数值分析

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混凝土 2019年第3期 19-22页

作者：唐咸远邹凯梁静远广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006

在以9根不同直径注浆钢管的抗弯性能试验基础上,通过有限元软件计算模拟构件的含钢率、钢材屈服强度、填芯材料强度等参数变化对注浆钢管桩抗弯性能的影响。研究结果表明:有限元方法模拟出注浆钢管桩的极限承载力与试验数据符合较好,误... 详细信息

在以9根不同直径注浆钢管的抗弯性能试验基础上,通过有限元软件计算模拟构件的含钢率、钢材屈服强度、填芯材料强度等参数变化对注浆钢管桩抗弯性能的影响。研究结果表明:有限元方法模拟出注浆钢管桩的极限承载力与试验数据符合较好,误差值在6.4%～13.6%之间;在纯弯作用下,注浆钢管构件的含钢率对其承载力影响较大;钢管的屈服强度对提高微型钢管桩的抗弯承载力效果显著;钢管的填芯材料强度对抗弯承载力影响甚微,故在实际工程中可采用低抗压强度的填芯材料,以降低工程造价。

关键词：注浆微型钢管桩抗弯试验有限元分析承载力

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高速公路下伏浅层小煤窑采空区综合勘察技术

公路工程 2013年第2期38卷 16-19,26页

作者：唐咸远罗得把李迎春广西工学院土木建筑工程系广西柳州545006 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410076 广西交通规划勘察设计研究院广西柳州530011

为高质量地完成高速公路下伏浅层小煤窑采空区的勘察,通过现场踏勘测量、高密度电法结合浅层地震的综合物探法进行采空区勘察试验,初判下伏采空区的深度、范围及工程特性;后在相应位置钻探对综合物探法推测结果进行查证。勘察结果表明,... 详细信息

为高质量地完成高速公路下伏浅层小煤窑采空区的勘察,通过现场踏勘测量、高密度电法结合浅层地震的综合物探法进行采空区勘察试验,初判下伏采空区的深度、范围及工程特性;后在相应位置钻探对综合物探法推测结果进行查证。勘察结果表明,综合物探法与钻探结合可更详细查明采空范围或采空塌落的影响范围的分布情况,为设计提供准确资料。

关键词：高速公路采空区高密度电法浅层地震钻探

膨胀性岩土组合路堑高边坡的地质特性及处治技术

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公路工程 2015年第2期40卷 1-3,14页

作者：唐咸远罗得把李迎春广西科技大学土木建筑学院广西柳州545006 广西交通规划勘察设计研究院广西南宁530011

针对公路膨胀性土质与岩质相结合的路堑高边坡,通过对膨胀土(岩)边坡的工程地质勘察及相关土性及强度试验,依据其工程地质特性进行边坡设计,通过对高边坡的稳定分析,提出采取土钉+土工格室+土工膜+挡土墙的综合处治方案,介绍了方案的设... 详细信息

针对公路膨胀性土质与岩质相结合的路堑高边坡,通过对膨胀土(岩)边坡的工程地质勘察及相关土性及强度试验,依据其工程地质特性进行边坡设计,通过对高边坡的稳定分析,提出采取土钉+土工格室+土工膜+挡土墙的综合处治方案,介绍了方案的设计及施工要点。实践表明该方案能经济有效地处治膨胀性土质与岩质相结合路堑高边坡。

关键词：膨胀土边坡土钉土工格室挡土墙

广西钦崇高速公路膨胀土动力变形及动强度特性试验研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第5期42卷 61-69页

作者：唐咸远王诗海马杰灵罗杰桂林电子科技大学建筑与交通工程学院广西桂林541004 广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西北投交通养护科技集团有限公司广西南宁530029

为研究膨胀土在长期循环荷载作用下的动力变形及动强度特性,对广西钦崇高速公路膨胀土开展室内动三轴试验,分析不同围压和动应力对膨胀土轴向累积变形和动强度特性的影响。研究结果表明:膨胀土轴向累积应变随振次变化关系在较小动应力... 详细信息

为研究膨胀土在长期循环荷载作用下的动力变形及动强度特性,对广西钦崇高速公路膨胀土开展室内动三轴试验,分析不同围压和动应力对膨胀土轴向累积变形和动强度特性的影响。研究结果表明:膨胀土轴向累积应变随振次变化关系在较小动应力时呈现稳定型发展趋势,在动应力较大时呈现破坏型发展趋势,建立了考虑稳定型和破坏型发展趋势的修正双曲线累积变形预测模型,得出了不同围压和动应力下的拟合参数;膨胀土滞回曲线倾斜程度随振次的增加而逐渐减小,形状由饱满梭形变为柳絮条状,随围压的增加滞回曲线逐渐朝动应力轴方向靠拢,斜率逐渐增大,动应变逐渐减小;膨胀土动强度随破坏振次N_(f)的增大呈现幂函数曲线衰减规律,动黏聚力c_(d)和动内摩擦角φ_(d)在半对数坐标下随lg N的增加而线性减小,且c_(d)减小速度大于φ_(d)减小速度,将动静强度指标参数进行归一化处理后,得到了膨胀土强度指标随不同破坏振次lg N变化的归一化公式。

关键词：道路工程膨胀土动三轴试验累积变形动强度特性

粗骨料含量对预拌成品超高性能混凝土抗压强度的影响

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混凝土 2023年第6期 130-133页

作者：唐咸远马杰灵郭彬罗杰桂林电子科技大学建筑与交通工程学院广西桂林541004

为研究成品超高性能混凝土(UHPC)添加粗骨料后对其抗压强度的影响,以柳州欧维姆公司生产的袋装预拌成品超高性能混凝土为水泥基原料,通过添加2 cm内不同粒径和掺量的碎石,开展粗骨料含量对预拌成品UHPC抗压强度影响试验。研究表明:掺入... 详细信息

为研究成品超高性能混凝土(UHPC)添加粗骨料后对其抗压强度的影响,以柳州欧维姆公司生产的袋装预拌成品超高性能混凝土为水泥基原料,通过添加2 cm内不同粒径和掺量的碎石,开展粗骨料含量对预拌成品UHPC抗压强度影响试验。研究表明:掺入筛分后碎石与掺入等量未筛分碎石的UHPC试块抗压强度相差不大,故可在实际应用中省去筛分过程,以提高生产效益;预拌成品UHPC试块抗压强度3 d/28 d均稳定在0.84~0.87之间,7 d/28 d均稳定在0.91~0.97之间,掺加粗骨料后的预拌成品UHPC可在短时间内形成较高且稳定的抗压强度值;当粗骨料含量为预拌成品UHPC质量的40%时抗压强度达到最大值,3、7、28 d强度分别为100.5、112.5、115.7 MPa;随着碎石掺量的增加,预拌成品UHPC抗压强度呈现先增大后减小的趋势,经济合理的掺量为40%。

关键词：预拌成品超高性能混凝土粗骨料抗压强度