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从动轮—悬架系统侧向自激振动影响因素分析

同济大学学报（自然科学版） 2013年第7期41卷 1088-1093页

作者：左曙光段向雷杨宪武同济大学新能源汽车工程中心上海201804 长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

胎面侧向自激振动是轮胎多边形磨损现象产生的根源.对后悬架四自由度自激振动模型进行Simulink仿真,验证了轮胎侧向振动是一种硬自激振动.对系统自激振动状态影响较大的敏感参数主要有轮胎橡胶刚度及阻尼系数、垂向载荷、接地附着系数... 详细信息

胎面侧向自激振动是轮胎多边形磨损现象产生的根源.对后悬架四自由度自激振动模型进行Simulink仿真,验证了轮胎侧向振动是一种硬自激振动.对系统自激振动状态影响较大的敏感参数主要有轮胎橡胶刚度及阻尼系数、垂向载荷、接地附着系数、接地块质量、轮胎前束角以及外倾角.对敏感参数的灵敏度计算确定了影响分岔车速的参数灵敏度排序.最后,给出了抑制轮胎侧向自激振动的主要有效措施:增大胎面—路面附着系数及减小轮胎前束角可以减小产生自激振动的车速范围或者将其从正常行驶车速范围移除,从而减少胎面磨损,延长轮胎使用寿命.

关键词：从动轮扭杆梁悬架四自由度自激振动多体动力学灵敏度分析

Semi-active Intake Structure Design and Vehicle Validation

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Semi-active Intake Structure Design and Vehicle Validation

2016中国汽车工程学会年会暨展览会

作者： Li Jie Tan Changjun Zhang Donglian Zhang Shuo yang xianwu Changan Auto Global R&D Center State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology

A development idea of dual- mode intake system is proposed and a passive flapper intake valve is designed in this *** GT-Power model of intake structure is established,the effect law of valve switch and opening angle on 2° order intake noise is researched through simulation and *** dynamic model of passive flapper valve is established by ADAMS software,which analyzes the matching relationship among spring stiffness,valve opening rotation rate and valve opening *** test results show that the intake noise and engine power loss are reduced effectively,and vehicle ride comfort and NVH quality are also improved obviously,when the intake valve is opened automatic at 3100 engine speed.

关键词： NVH semi-active intake valve simulation matching

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基于胎面侧向振动的轮胎多边形磨损机理分析

同济大学学报（自然科学版） 2011年第1期39卷 100-104页

作者：李勇左曙光雷镭杨宪武同济大学汽车学院上海201804

考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,采用动态LuGre摩擦模型,建立基于胎面侧向振动的轮胎多边形动力学模型,并对系统的稳定性进行了分析,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象.研究表明轮胎多边形磨损是一种典型的... 详细信息

考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,采用动态LuGre摩擦模型,建立基于胎面侧向振动的轮胎多边形动力学模型,并对系统的稳定性进行了分析,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象.研究表明轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激振动现象,其发生与胎面的侧向振动有关,轮胎多边形磨损的边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮转动频率之比,并通过仿真得到了能够引起胎面自激振动的车速和轮胎前束角范围.结果表明所建模型能够很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理,为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据.

关键词：多边形磨损 LuGre摩擦模型自激振动分岔稳定性

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侧垂向力耦合模型的轮胎多边形磨损分析

同济大学学报（自然科学版） 2011年第10期39卷 1537-1542页

作者：李勇左曙光雷镭杨宪武同济大学汽车学院上海201804

多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的新课题,具有重要的理论价值和研究意义.考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎侧、垂向力耦合的动力学模型.根据自激振动理论,得出轮胎多边形磨损与胎面的侧向振动有关,磨损边... 详细信息

多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的新课题,具有重要的理论价值和研究意义.考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎侧、垂向力耦合的动力学模型.根据自激振动理论,得出轮胎多边形磨损与胎面的侧向振动有关,磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮滚动频率之比,并通过仿真得到了能够引起胎面自激振动的车速和车轮前束角范围.结果表明,所建模型能很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理,为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据.

关键词：轮胎多边形磨损自激振动耦合模型分岔

Study on Coupled Vibration-Impact Modeling of Vehicle Mounting and Driveline System

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Study on Coupled Vibration-Impact Modeling of Vehicle Mounti...

2023中国汽车工程学会年会暨展览会

作者： Zhang Zhijun yang xianwu Zhao Jie Zhao Qin Tang Yu Zhang Chunbo State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology Changan Auto R&D Center

Torsional vibration of the vehicle driveline system interacts with the pitch motion of the *** paper presents the establishments of a coupled vibration model of mounting and driveline *** coupled model is utilized to analyze a transient issue that oscillation occurs to both the mounting and driveline of a vehicle during the rapid disengagement of the *** comparison to independent models,the modal frequency calculated by coupled model is more consistent with the experimental *** coupled model also demonstrates high accuracy in time domain *** paper conducts parameters sensitivity analysis,and it is confirmed that the torsional damping of the half shaft is the primacy parameter responsible for attenuating system *** coupled model can be extended to analyze low-frequency coupled vibration of mounting and driveline in other situations.

关键词：

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单轨条微电子相敏轨道电路施工标准探讨

铁道通信信号 2011年第6期47卷 24-26页

作者：杨贤武中铁四局电气化工程有限公司

以首条信号系统示范线亦庄线为载体,介绍了50Hz单轨条相敏轨道电路的工作原理;归纳了室外道岔跳线、钢轨接续线、回流线的布置原则并总结出施工标准;重点分析与研究了总体调试技术和一般故障现象。

关键词：相敏轨道电路施工标准调试技术故障现象

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双离合变速器车传动系统撞击声建模与仿真

汽车工程 2021年第9期43卷 1343-1349页

作者：张志军唐禹杨宪武田雄徐建春汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400000 长安汽车工程研究总院重庆400000

基于AMESim仿真平台,建立某双离合变速器车型传动系统全阶撞击声模型,并通过试验验证了模型的精度。分析在4挡急踩油门工况下,传动系统各间隙的撞击声响应,发现非承载零部件也是冲击的主要贡献部件。通过分析系统部件的运动关系,确定潜... 详细信息

基于AMESim仿真平台,建立某双离合变速器车型传动系统全阶撞击声模型,并通过试验验证了模型的精度。分析在4挡急踩油门工况下,传动系统各间隙的撞击声响应,发现非承载零部件也是冲击的主要贡献部件。通过分析系统部件的运动关系,确定潜在影响参数,得出各参数对系统撞击声的影响。最终结果表明,发动机转矩是系统撞击声最主要的影响参数,控制发动机转矩上升斜率是降低撞击声的重要手段。

关键词：传动系统间隙冲击声转矩斜率

影响老年股骨粗隆间骨折患者PFNA内固定治疗效果的Logistic分析

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中国老年保健医学 2018年第4期16卷 31-32,36页

作者：杨先武江油市人民医院骨科 621700

目的采用Logistic分析影响老年股骨粗隆间骨折患者股骨近端防旋髓内钉(PFNA)内固定治疗效果的因素。方法将我院骨科2016年3月至2017年3月间收治的80例择期行PFNA治疗的股骨粗隆间骨折老年患者纳为研究对象,对其性别、年龄、骨折分型、AS... 详细信息

目的采用Logistic分析影响老年股骨粗隆间骨折患者股骨近端防旋髓内钉(PFNA)内固定治疗效果的因素。方法将我院骨科2016年3月至2017年3月间收治的80例择期行PFNA治疗的股骨粗隆间骨折老年患者纳为研究对象,对其性别、年龄、骨折分型、ASA分级、骨质疏松、手术时机、手术时间等资料进行统计,采用Logistic回归分析影响患者治疗效果的因素。结果单因素分析发现,老年股骨粗隆间骨折患者PFNA内固定治疗效果与其年龄、骨折分型、ASA分级、骨质疏松及手术时机有关(P0.05);Logistic回归分析发现,年龄≥80岁、不稳定型骨折、ASA高风险、骨质疏松均为影响老年股骨粗隆间骨折患者PFNA内固定治疗效果的危险因素(P<0.05)。结论年龄≥80岁、不稳定骨折、ASA高风险、骨折疏松均将对老年股骨粗隆间骨折患者PFNA内固定术效果造成不良影响,加强患者基础性疾病的控制、提高其免疫功能、降低手术风险,增加营养支持与骨形成作用,对患者术后康复具有积极作用。

关键词：老年股骨粗隆间骨折 PNFA内固定治疗治疗效果 Logistic分析

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寓美育于体育教学中

陕西师范大学继续教育学报 2006年第3期23卷 125-128页

作者：杨宪武西安市卫生专科学校西安710054

学校体育既要美体，还要美心。体育打造身体，美育铸就精神。体育和美育共同促进着学生的身心的全面发展。美在运动中，运动中的美可以感召人和教育人。将体育教学与美育有机的整合，寓美育于体育教学之中，不仅能塑造学生外在的体态美... 详细信息

学校体育既要美体，还要美心。体育打造身体，美育铸就精神。体育和美育共同促进着学生的身心的全面发展。美在运动中，运动中的美可以感召人和教育人。将体育教学与美育有机的整合，寓美育于体育教学之中，不仅能塑造学生外在的体态美，而且能塑造内在的心灵美；它不仅具有强身健体价值，而且具有道德审美价值;它不仅可以使学生产生强烈的审美体验和美的享受，而且还可以激发学生学习兴趣，促进教学任务完成；它既是教育的目的，又是培养和塑造全面发展的现代人才的手段。

关键词：美育体育教学内涵