检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶自动避碰仿真研究

大连海事大学学报 2013年第2期39卷 18-20,24页

作者：魏伊薛彦卓哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

针对海上交通环境复杂、内河航道易于碰撞的问题,研究可辅助船舶操纵的自动避碰系统.分析了船舶避碰的影响因素、船舶受力对船舶航行的影响,并对人工势场法进行改进,优化了船舶行驶路径.基于改进的人工势场法设计船舶路径规划流程,以长... 详细信息

针对海上交通环境复杂、内河航道易于碰撞的问题,研究可辅助船舶操纵的自动避碰系统.分析了船舶避碰的影响因素、船舶受力对船舶航行的影响,并对人工势场法进行改进,优化了船舶行驶路径.基于改进的人工势场法设计船舶路径规划流程,以长江水域为例进行弯曲航道的模拟.结果表明,采用人工势场法可以辅助船舶自动航行,在安全的情况下获得较短的避障路径.通过增加转向点可以减小人工势场法局部极小点的发生概率.

关键词：船舶受限水域自动避碰人工势场法转向点

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

破冰船冰区操纵性能离散元分析

工程力学 2018年第11期35卷 249-256页

作者：狄少丞王庆薛彦卓李佳霖哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

针对浮冰区与平整冰区中航行船舶冰阻力与操纵性的预报问题,采用冰-水-船相互作用数值模型对"雪龙"船在浮冰区与平整冰区中的回转运动特性进行了数值分析。在数值模型中,采用具有黏结破碎特征的球形离散元模型来模拟冰盖的破坏过程,采... 详细信息

针对浮冰区与平整冰区中航行船舶冰阻力与操纵性的预报问题,采用冰-水-船相互作用数值模型对"雪龙"船在浮冰区与平整冰区中的回转运动特性进行了数值分析。在数值模型中,采用具有黏结破碎特征的球形离散元模型来模拟冰盖的破坏过程,采用球体-三角形接触模型来模拟船-冰之间的碰撞过程,建立了考虑船舶桨力、舵力及水动力的六自由度操纵运动方程。在此基础上对船舶在不同厚度(1.2 m^1.7 m)、不同密集度(40%,60%,80%)浮冰区与不同厚度(0.8 m^1.2 m)平整冰区行进时的破冰阻力及回转特性进行了数值模拟。模拟结果表明:在相同厚度的浮冰区航行时冰阻力小于平整冰区航行的阻力值;浮冰区中回转圈直径约为敞水中回转直径的1倍~2倍;平整冰中回转直径约为敞水中回转直径的2倍~6倍。

关键词：破冰船冰阻力操纵性数值分析离散元

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于避碰重点船算法的多船避碰模拟

大连海事大学学报 2014年第1期40卷 13-16页

作者：薛彦卓魏伊孙淼哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

为减少船舶碰撞事件,实现宽阔水域中多船避碰,以本船作为让路船,应用DCPA和TCPA加权法计算船舶会遇危险度,采用避碰重点船的方法分析多船会遇的影响因素,生成有效的行驶路线.为获得不同海况下多船(会遇的)避碰模拟,分别模拟四船不同起... 详细信息

为减少船舶碰撞事件,实现宽阔水域中多船避碰,以本船作为让路船,应用DCPA和TCPA加权法计算船舶会遇危险度,采用避碰重点船的方法分析多船会遇的影响因素,生成有效的行驶路线.为获得不同海况下多船(会遇的)避碰模拟,分别模拟四船不同起点、不同航速会遇,并比较四船会遇和三船会遇时船舶航行路线.结果表明,该方法可以使船舶安全避碰,证明了不同数量的船舶会遇时均可以智能寻找路径.

关键词：多船避碰宽阔水域避碰重点船

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

冰区航行船舶冰阻力研究方法综述

船舶力学 2017年第8期21卷 1041-1054页

作者：韩端锋乔岳薛彦卓王庆王国亮哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001 中国船舶重工集团第714研究所北京100012

船舶在冰区航行时的冰阻力性能一直是国内外关注和研究的重点。冰阻力的研究主要集中在经验方法、数值模拟和实验研究三个方面。同时,由于冰区船舶在航行过程中频繁地与冰层或浮冰产生碰撞,海冰的材料结构和力学性质对冰阻力的研究有重... 详细信息

船舶在冰区航行时的冰阻力性能一直是国内外关注和研究的重点。冰阻力的研究主要集中在经验方法、数值模拟和实验研究三个方面。同时,由于冰区船舶在航行过程中频繁地与冰层或浮冰产生碰撞,海冰的材料结构和力学性质对冰阻力的研究有重要影响。文章从冰的物理力学特性出发,简要回顾几种重要的冰本构关系模型及其适用性;并从经验方法及试验与数值模拟相结合两个角度,回顾和讨论浮冰区和平整冰区中船舶的冰阻力性能研究进展;最后,基于研究现状提出尚需进一步解决的问题。文章旨在介绍冰区船舶冰阻力性能的研究进展,望能为后续冰阻力研究提供参考。

关键词：冰阻力平整冰环境浮冰环境经验方法数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

气垫载荷在带裂缝冰面运动的水弹性响应

水动力学研究与进展（A辑） 2021年第6期36卷 804-810页

作者：曾令东倪宝玉熊航薛彦卓哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

气垫船在冰面上运动会激起冰面产生水弹性波。在特定条件下,此水弹性波使得冰层内部的应力达到最大值,甚至超过冰层的极限承载应力而发生破坏。为此,该文研究了冰面裂缝对于气垫载荷引起的冰面水弹性响应的影响。基于弹性薄板假设和势... 详细信息

气垫船在冰面上运动会激起冰面产生水弹性波。在特定条件下,此水弹性波使得冰层内部的应力达到最大值,甚至超过冰层的极限承载应力而发生破坏。为此,该文研究了冰面裂缝对于气垫载荷引起的冰面水弹性响应的影响。基于弹性薄板假设和势流理论,建立了气垫载荷在带裂缝冰面上运动的理论数学模型。在模型求解上,采用边界元法对流体域进行求解,冰面边界条件通过有限差分法和引入虚构点满足。随后,分析了气垫载荷在不同速度运动下的冰面水弹性响应,研究了气垫载荷以不同速度运动时引起的冰面变形和应力分布,针对裂缝与气垫载荷的相对位置对气垫载荷破冰能力的影响进行了数值模拟,分析了气垫载荷引起的冰面水弹性响应变化规律。通过与气垫载荷在无限大冰面上运动的结果进行对比,结果表明,裂缝离载荷中心大于4倍载荷宽度时,载荷附近的冰面响应受裂缝的影响较小;裂缝离载荷中心的距离为1倍载荷宽度时,裂缝处会发生应力放大现象,且裂缝处的最大应力会超过气垫载荷正下方冰板的最大应力。

关键词：气垫载荷裂缝水弹性波边界元法破冰能力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于改进SPH方法的平面动态应力模拟

力学季刊 2017年第4期38卷 765-771页

作者：韩端锋乔岳薛彦卓郑兴哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

为了探讨在动态激励作用下材料的局部力学行为,本文将改进的光滑粒子流体动力学方法(Smoothed Particle Hydrodynamics)应用于平面应力问题求解.引入速度、密度及应力修正项,对在简谐外部激励作用下的弹性悬臂梁运动及应力情况进行模拟... 详细信息

为了探讨在动态激励作用下材料的局部力学行为,本文将改进的光滑粒子流体动力学方法(Smoothed Particle Hydrodynamics)应用于平面应力问题求解.引入速度、密度及应力修正项,对在简谐外部激励作用下的弹性悬臂梁运动及应力情况进行模拟.本文通过编写FORTRAN程序,计算了弹性悬臂梁的运动周期、运动幅值,并将悬臂梁自由端中点的位移情况与有限元计算结果进行了对比.此外,本文还对梁内典型位置处的正应力及密度变化情况进行显示跟踪.研究结果表明,本文采用的改进光滑粒子流体动力学方法不仅能够较为准确的模拟悬臂梁振动问题,且能持续显示跟踪各物质点的物理量,对结构强度的长期监测有一定的工程应用潜力与现实意义.

关键词：光滑粒子流体动力学悬臂梁简谐激励应力分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Agent的舰船人员疏散模型研究

计算机工程与科学 2013年第4期35卷 163-167页

作者：陈淼韩端锋于洋薛彦卓肖蕾哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

Agent理论为舰船人员疏散模型研究提供了一个合适的方法。采用几何-拓扑相结合的方法对船舶物理空间建模,引入短期目标的最短路径规划法实现障碍物的有效规避,以及人员的避让。基于Agent理论,考虑人员性别、年龄等多种个体属性,以及船... 详细信息

Agent理论为舰船人员疏散模型研究提供了一个合适的方法。采用几何-拓扑相结合的方法对船舶物理空间建模,引入短期目标的最短路径规划法实现障碍物的有效规避,以及人员的避让。基于Agent理论,考虑人员性别、年龄等多种个体属性,以及船舶摇摆运动的特殊疏散环境对疏散产生的影响,通过舰船人员疏散微观仿真模型的建立,重点研究疏散过程中人的决策机理,再现和解释真实的疏散情形,为舰船人员疏散设计和人群管理提供参考。

关键词： Agent 舰船疏散模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

音乐教育在高校德育教育中不可替代的作用

陕西青年职业学院学报 2015年第4期 20-23页

作者：薛卓艳渭南师范学院陕西渭南714000

随着人们对高校德育工作的重视,音乐教育在我国高校德育教育中的作用越来越突出,甚至具有了不可替代的作用。本文主要分析了音乐教育在高校德育教育中的运用现状,以及音乐教育在高校德育中的意义,并提出了在高校中实现音乐德育功能的具... 详细信息

随着人们对高校德育工作的重视,音乐教育在我国高校德育教育中的作用越来越突出,甚至具有了不可替代的作用。本文主要分析了音乐教育在高校德育教育中的运用现状,以及音乐教育在高校德育中的意义,并提出了在高校中实现音乐德育功能的具体途径。

关键词：音乐教育高校德育教育

Boosting hydrocarbon conversion via Cu-doping induced oxygen vacancies on CeO2 in CO2 electroreduction

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Journal of Energy Chemistry 2025年第1期100卷 66-76页

作者： Lei xue Tong Shi Chenhui Han Heng Zhang Fenrong Liu Haorun Li yan Wang Xiaojun Gu Shanghong Zeng Inner Mongolia Key Laboratory of Chemistry and Physics of Rare Earth Materials School of Chemistry and Chemical Engineering Inner Mongolia University State Key Laboratory of Coal Conversion Institute of Coal Chemistry Chinese Academy of Sciences Institute of Catalysis Department of Chemistry Zhejiang University National Key Laboratory of Baiyunobo Rare Earth Resource Research and Comprehensive Utilization Baotou Research Institute of Rare Earths

Conversion of CO2back to hydrocarbons is the most direct way of closing the“carbon cycle”,and its significance is further enlarged if this process is driven by renewable energies such as ***,precisely controlling the product selectivity towards hydrocarbons against the competitive hydrogen evolution remains challenging,especially for Cu-based ***,we report a novel defect engineering strategy,by which Cu-doping-induced oxygen vacancies on CeO2nanorods were effectively created,with adjustable vacancy/Cu *** resulting optimum catalyst shows up to 79% catalytic current density to hydrocarbons （excluding CO）,with 49% faradaic efficiency to *** and density functional theory unveil that the ratio between oxygen vacancy and Cu affects significantly the formation of*CHO and activation of H2O,which leads to the following deep hydrogenation to *** findings may spur new insights for designing and developing more controllable chemical process relevant to CO2utilization.

关键词： Oxygen vacancy Hydrocarbon production Reaction mechanism