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Operational Modal Analysis of a Ship Model in the Presence of Harmonic Excitation

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Journal of Marine Science and Application 2013年第1期12卷 38-44页

作者： Junchen xu ming hong Xiaobing Liu State Key Laboratory of Structural Analysis for Industrial Equipment Dalian University of Technology Dalian 116024 China

A ship is operated under an extremely complex environment, and waves and winds are assumed to be the stochastic excitations. Moreover, the propeller, host and mechanical equipment can also induce the harmonic responses. In order to reduce structural vibration, it is important to obtain the modal parameters information of a ship. However, the traditional modal parameter identification methods are not suitable since the excitation information is difficult to obtain. Natural excitation technique-eigensystem realization algorithm （NExT-ERA） is an operational modal identification method which abstracts modal parameters only from the response signals, and it is based on the assumption that the input to the structure is pure white noise. Hence, it is necessary to study the influence of harmonic excitations while applying the NExT-ERA method to a ship structure. The results of this research paper indicate the practical experiences under ambient excitation, ship model experiments were successfully done in the modal parameters identification only when the harmonic frequencies were not too close to the modal frequencies.

关键词： natural excitation technique (NExT) eigensystem realization algorithm (ERA) ship structure harmonic excitation signal processing modal parameters identification ship model operational model analysis

Supervisory control of the hybrid off-highway vehicle for fuel economy improvement using predictive double Q-learning with backup models

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Journal of Central South University 2022年第7期29卷 2266-2278页

作者： SHUAI Bin LI Yan-fei ZHOU Quan xu hong-ming SHUAI Shi-jin Department of Mechanical Engineering the University of BirminghamB152TTUK State Key Laboratory of Automotive Energy and Safety Tsinghua UniversityBeijing 100083China

This paper studied a supervisory control system for a hybrid off-highway electric vehicle under the chargesustaining(CS)condition.A new predictive double Q-learning with backup models(PDQL)scheme is proposed to optimize the engine fuel in real-world driving and improve energy efficiency with a faster and more robust learning *** the existing“model-free”methods,which solely follow on-policy and off-policy to update knowledge bases(Q-tables),the PDQL is developed with the capability to merge both on-policy and off-policy learning by introducing a backup model(Q-table).Experimental evaluations are conducted based on software-in-the-loop(SiL)and hardware-in-the-loop(HiL)test platforms based on real-time modelling of the studied *** to the standard double Q-learning(SDQL),the PDQL only needs half of the learning iterations to achieve better energy efficiency than the SDQL at the end learning *** the SiL under 35 rounds of learning,the results show that the PDQL can improve the vehicle energy efficiency by 1.75%higher than *** implementing the PDQL in HiL under four predefined real-world conditions,the PDQL can robustly save more than 5.03%energy than the SDQL scheme.

关键词： supervisory charge-sustaining control hybrid electric vehicle reinforcement learning predictive double Q-learning

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疏浚土扩散数学模型及其应用

海洋环境科学 2000年第2期19卷 34-37页

作者：徐宏明交通部天津水运工程科学研究所天津300456

在潮流数学模型的基础上 ,进一步建立了疏浚土扩散数学模型 ,并利用该模型对黄骅港海区疏浚土水抛后的扩散过程进行了模拟 ,从而为黄骅港工程环境评价工作提供了依据。

关键词：黄骅港数学模型疏浚土扩散生态环境影响

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特大型矿井井壁结构及井筒装备设计与实践

煤炭工程 2021年第12期53卷 18-22页

作者：徐鸿明中煤科工集团南京设计研究院有限公司江苏南京210031

阐述了特大型矿井箕斗“一”字型布置方式,通过分析井筒围岩地质条件,设计采用了双层现浇钢筋混凝土(或钢纤维混凝土)HDPE塑料夹层复合井壁,下部非冻结段井壁采用“单层钢纤维+钢筋混凝土”井壁结构;根据两对50t箕斗荷重以及箕斗上下运... 详细信息

阐述了特大型矿井箕斗“一”字型布置方式,通过分析井筒围岩地质条件,设计采用了双层现浇钢筋混凝土(或钢纤维混凝土)HDPE塑料夹层复合井壁,下部非冻结段井壁采用“单层钢纤维+钢筋混凝土”井壁结构;根据两对50t箕斗荷重以及箕斗上下运行对罐道、罐道梁所产生的较大作用力(含竖向、水平方向),并综合考虑罐道型钢冷弯工艺、材料消耗量,采用冷弯矩形空心型钢罐道梁、32c工字钢支撑梁、角钢制作罐道梁支座等,确保了提升容器的安全运行。

关键词：特大型矿井井壁结构井筒装备主立井提升

Rock fracture mechanism of buffer blasting with cushion layer at the borehole bottom

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International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials 2025年第2期32卷 325-334页

作者： Xinguang Zhu Chenxi Ding Zhe Sui hong Su xu Guo School of Civil and Resources Engineering University of Science and Technology BeijingBeijing 100083China Key Laboratory for Mechanics in Fluid Solid Coupling Systems Institute of MechanicsChinese Academy of SciencesBeijing 100190China School of Mechanics and Civil Engineering China University of Mining and Technology(Beijing)Beijing 100083China School of Chemical and Blasting Engineering Anhui University of Science and TechnologyHuainan 232001China

This study primarily investigates the rock fracture mechanism of bottom cushion layer blasting and explores the effects of the bottom cushion layer on rock *** involves analyses of the evolution patterns of blasting stress,characteristics of crack distribution,and rock fracture features in the ***,blasting model experiments were carried out using the dynamic caustics principle to investigate the influence of bottom cushion layers and initiation methods on the integrity of the bottom rock *** experimental results indicate that the combined use of bottom cushion layers and inverse initiation effectively protects the integrity of the bottom rock ***,the process of stress wave propagation and dynamic crack propagation in rocks was simulated using the continuum-discontinuum element method(CDEM)and the Landau explosion source model,with varying thicknesses of bottom cushion *** numerical simulation results indicate that with increasing cushion thickness,the absorption of energy generated by the explosion becomes more pronounced,resulting in fewer cracks in the bottom rock *** illustrates the positive role of the cushion layer in protecting the integrity of the bottom rock mass.

关键词： bottom cushion layer blasting crack propagation continuum-discontinuum element method dynamic stress intensity factor

均质压燃(HCCI)单区和多区燃烧模型的比较

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内燃机工程 2007年第3期28卷 6-10页

作者：钟绍华孔斌 Miroslaw Lech Wyszynski xu hongming 武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 英国伯明翰大学

利用耦合化学动力学软件包CHEMKIN建立了汽油HCCI发动机的单区和多区燃烧模型。与试验数据的对比表明:虽然单区模型在参数化研究中能较准确地预测混合气的自燃定时,但其准确性在很大程度上取决于缸内的均匀性;包含缝隙区、淬熄区、质量... 详细信息

利用耦合化学动力学软件包CHEMKIN建立了汽油HCCI发动机的单区和多区燃烧模型。与试验数据的对比表明:虽然单区模型在参数化研究中能较准确地预测混合气的自燃定时,但其准确性在很大程度上取决于缸内的均匀性;包含缝隙区、淬熄区、质量交换区和绝热核心区的九区燃烧模型通过设置特定的功能分区能更好地模拟HCCI的燃烧过程,它在对自燃定时的预测和对热量释放过程和排放物的形成机理的模拟等方面都有很好的性能。

关键词：内燃机均质压燃燃烧模型单区模型多区模型

汽油和柴油混合燃料均质压燃(HCCI)的试验研究

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内燃机学报 2007年第1期25卷 16-23页

作者：钟绍华张永红金国栋 Miroslaw Lech Wyszynski xu hongming 武汉理工大学汽车系武汉430070 华中科技大学机械学院武汉430074 伯明翰大学英国

汽油和柴油这两种不同特性的燃料被用作HCCI发动机的燃料。汽油具有高挥发性、易雾化和易于形成混合气的特性,被用来形成均质混合气;柴油具有良好的着火性和可燃性,被用来控制自燃和限制爆震燃烧。期望这两种特性不同而又相互补充的燃... 详细信息

汽油和柴油这两种不同特性的燃料被用作HCCI发动机的燃料。汽油具有高挥发性、易雾化和易于形成混合气的特性,被用来形成均质混合气;柴油具有良好的着火性和可燃性,被用来控制自燃和限制爆震燃烧。期望这两种特性不同而又相互补充的燃料混合后能够达到一个折衷的HCCI的燃烧性能。试验在一个专用于HCCI研究的单缸发动机上实施,采用两种中等的压缩比(10．4和15)和两种HCCI模式(进气加热和负气门叠开),试验结果证实了这种期望。结果是:随着混合燃料中柴油比例的增加,对于进气加热模式,HC- CI能稳定工作所需要的进气温度有所降低,对于负气门叠开模式,缸内平均指示压力和过量空气系数的范围有所扩展,并且两种方式下HC和NOx的排放均有所减少。

关键词：混合燃料均质压燃进气加热负气门叠开

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船舶机损事故人误原因因素的灰色识别研究

船海工程 2008年第4期37卷 99-101页

作者：徐红明浙江交通职业技术学院杭州311112

为识别船舶机损事故中人误主要影响因素,基于认知系统工程分类方法,应用层次分析法构建3个层次的船舶机损事故人误原因因素结构模型,对随机抽取的某海运公司近6年发生的69起人误机损事件,运用灰色关联分析方法进行分析,计算出人误与各... 详细信息

为识别船舶机损事故中人误主要影响因素,基于认知系统工程分类方法,应用层次分析法构建3个层次的船舶机损事故人误原因因素结构模型,对随机抽取的某海运公司近6年发生的69起人误机损事件,运用灰色关联分析方法进行分析,计算出人误与各影响因素的关联度,定量反映人误与各因素之间的相互关系,识别出船舶机损事故中人误原因的主要影响因素,并提出相应的预防措施。

关键词：船舶安全机损事故人误原因因素灰色关联分析

铸态和退火态Al_(0.5)CoCrFeNiTi_(0.5)高熵合金的组织与性能

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中国有色金属学报 2019年第2期29卷 326-333页

作者：蒋淑英林志峰许红明中国石油大学(华东)机电工程学院青岛266580

采用真空电弧熔炼法熔炼出Al_(0.5)CoCrFeNiTi_(0.5)高熵合金,并在600、800和1000℃下进行真空退火热处理。利用X射线衍射仪(XRD)、光学显微镜(OM)、电子探针(EPMA)、硬度计、万能试验机以及电化学工作站对合金铸态和不同温度退火态的... 详细信息

采用真空电弧熔炼法熔炼出Al_(0.5)CoCrFeNiTi_(0.5)高熵合金,并在600、800和1000℃下进行真空退火热处理。利用X射线衍射仪(XRD)、光学显微镜(OM)、电子探针(EPMA)、硬度计、万能试验机以及电化学工作站对合金铸态和不同温度退火态的微观组织、硬度、压缩力学性能以及在3.5%NaCl溶液中的耐蚀性进行研究。组织分析表明:铸态和退火态的Al_(0.5)CoCrFeNiTi_(0.5)合金均由富(Cr,Fe)的FCC、富(Al,Ni,Ti)的BCC和σ三相组成,但退火处理使合金的组织形貌和各相的相对含量发生了改变,铸态下的粗大白色FCC柱状晶转变为细小的FCC+BCC+σ的混合组织;随着退火温度的升高,BCC和σ相含量增加。800℃退火态合金成分均匀性最好,1000℃退火态合金由于退火温度过高,组织粗大,元素偏析重新加剧。硬度试验和压缩试验结果表明:合金在铸态和3种温度退火态下的硬度都较高,表现出良好的抗回火软化能力;800℃退火态合金中由于BCC和σ相的增加,其硬度和屈服强度最高,但塑性最差。1000℃退火态合金由于大量σ相的析出以及组织粗大,其屈服强度、断裂强度和压缩形变率都急剧降低。600℃退火态合金具有理想的FCC、BCC和σ相的组成含量,其综合力学性能最好。电化学腐蚀试验表明:铸态和3种温度退火态的合金在3.5%NaCl溶液中都表现出良好的耐蚀性,800℃退火态合金由于其成分均匀性最好,耐蚀性最好。

关键词：高熵合金退火组织结构力学性能耐蚀性