检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水冲压发动机试验水燃比选择方法

航空学报 2010年第9期31卷 1740-1745页

作者：黄利亚夏智勋张为华胡建新胡凡赵宁国防科学技术大学航天与材料工程学院湖南长沙410073

水燃比是水冲压发动机的重要工作参数。水燃比过大易造成内流场温度降低,实际工作中低温可能引起水蒸汽液化和金属/水反应停止,以致降低发动机性能。为减少这类情况的出现,针对两次进水的水冲压发动机,提出了试验总水燃比及一、二次水... 详细信息

水燃比是水冲压发动机的重要工作参数。水燃比过大易造成内流场温度降低,实际工作中低温可能引起水蒸汽液化和金属/水反应停止,以致降低发动机性能。为减少这类情况的出现,针对两次进水的水冲压发动机,提出了试验总水燃比及一、二次水燃比选择方法。该方法以发动机热力计算的最优理论水燃比为基础,考虑试验过程中实际热损失的影响对其进行了修正。针对不同水燃比的影响,对某型试验水冲压发动机进行了地面直连试验研究,结果显示存在最佳总水燃比及一次水燃比使发动机性能达到最优,同时证明了该水燃比选择方法合理可行。

关键词：水冲压发动机水燃比燃烧热力学试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

先进火箭仿真中心Rocstar程序概述

固体火箭技术 2019年第1期42卷 7-15页

作者：那旭东夏智勋马立坤颜小婷国防科技大学空天科学学院长沙410073

数值仿真是固体火箭发动机研制的一个重要手段。美国伊利诺斯大学先进火箭仿真中心开发的多物理场仿真程序Rocstar,可对固体火箭发动机工作过程进行三维多物理场耦合仿真计算,其程序代码现已开源。Rocstar由多个物理应用求解器和一套强... 详细信息

数值仿真是固体火箭发动机研制的一个重要手段。美国伊利诺斯大学先进火箭仿真中心开发的多物理场仿真程序Rocstar,可对固体火箭发动机工作过程进行三维多物理场耦合仿真计算,其程序代码现已开源。Rocstar由多个物理应用求解器和一套强大的集成框架组成,集成框架能够使独立运行的应用求解器在很小的改动下即可与其直接耦合。此外,集成框架还包含一系列用于多场耦合的服务工具,包括并行I/O、精确和守恒的数据传输、网格自适应、界面演化和整体并行配置。Rocstar采用MPI实现并行仿真,可在集群平台上进行大规模的仿真计算。

关键词：固体火箭发动机数值仿真多物理场耦合开源

镁基水冲压发动机燃烧室长度及进水距离设计方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2011年第1期32卷 67-74页

作者：黄利亚夏智勋胡建新韩超朱千稳周星国防科学技术大学航天与材料工程学院湖南长沙410073

针对两次进水的镁基水冲压发动机,对发动机总体的燃烧室长度和一次、二次进水距离设计方法进行了研究。根据理论分析和试验测温结果,提出金属镁以熔融液滴形式进入燃烧室,镁滴燃烧为蒸气相扩散燃烧过程。采用简化的D3/2定律计算镁滴燃... 详细信息

针对两次进水的镁基水冲压发动机,对发动机总体的燃烧室长度和一次、二次进水距离设计方法进行了研究。根据理论分析和试验测温结果,提出金属镁以熔融液滴形式进入燃烧室,镁滴燃烧为蒸气相扩散燃烧过程。采用简化的D3/2定律计算镁滴燃烧时间,并以镁滴燃烧和雾化水滴蒸发所需时间为依据,建立了燃烧室长度和一次、二次进水距离设计方法。参照该方法对某型试验水冲压发动机构型进行了改进,两种构型发动机的地面直连试验结果表明,改进构型后的水冲压发动机性能得到较大提高,验证了该设计方法的有效性。

关键词：水下推进系统水冲压发动机金属颗粒燃烧室水滴

阀门作动速度对流量可调固体火箭冲压发动机动态响应特性的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

导弹与航天运载技术 2012年第2期 8-13页

作者：马立坤夏智勋胡建新国防科学技术大学高超声速发动机技术国防科技重点实验室长沙410073

利用数值模拟的方法,通过研究调节阀以不同速度作动时燃气发生器压强、燃气流量和发动机推力等参数的响应情况,分析了阀门作动速度对燃气流量可调固体火箭冲压发动机动态响应特性的影响。结果表明,调节阀作动速度对参数的响应速度和负... 详细信息

利用数值模拟的方法,通过研究调节阀以不同速度作动时燃气发生器压强、燃气流量和发动机推力等参数的响应情况,分析了阀门作动速度对燃气流量可调固体火箭冲压发动机动态响应特性的影响。结果表明,调节阀作动速度对参数的响应速度和负调量均有较大影响,其过大或过小均不利于发动机整体性能的提高;在实际情况下,需要综合考虑,以选择合适的阀门作动速度。

关键词：固体火箭冲压发动机流量调节动态响应动网格

固体火箭发动机内轴对称两相流场的一体化数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

推进技术 1996年第5期17卷 23-27页

作者：夏智勋丁英仁方丁酉张为华国防科技大学航天技术系

将固体火箭发动机燃烧室和喷管作为一个整体，应用时间相关法进行了轴对称两相流场的一体化数值模拟。对气相采用ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ显式差分格式，对颗粒相则采用特征线法进行计算。计算结果表明该方法可以对带潜入式喷管的发动机内... 详细信息

将固体火箭发动机燃烧室和喷管作为一个整体，应用时间相关法进行了轴对称两相流场的一体化数值模拟。对气相采用ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ显式差分格式，对颗粒相则采用特征线法进行计算。计算结果表明该方法可以对带潜入式喷管的发动机内复杂的两相流场进行有效的数值模拟。

关键词：固体推进剂火箭发动机流场模拟数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

进气道流场控制技术研究进展

导弹与航天运载技术 2014年第2期 34-38页

作者：方传波夏智勋胡建新游进国防科技大学航天科学与工程学院长沙410073

综述了国内外在进气道流场控制技术领域的最新研究动态,详细介绍了各种流动控制技术在进气道流场控制上的应用,重点分析了新兴流动控制技术的特点和控制机理,并对其在进气道中应用的潜在价值进行展望。

关键词：进气道流动控制技术控制机理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

固体火箭超燃冲压发动机性能试验

航空学报 2022年第12期43卷 182-194页

作者：李潮隆夏智勋马立坤赵翔罗振兵段一凡国防科技大学空天科学学院长沙410073

为了研究发动机构型、推进剂类型和当量比对固体火箭超燃冲压发动机的性能影响,选取了3种固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型,分别使用碳氢推进剂和含硼质量分数35%推进剂共计开展了8次地面直连试验。试验模拟了23 km、马赫数5.5的飞行工... 详细信息

为了研究发动机构型、推进剂类型和当量比对固体火箭超燃冲压发动机的性能影响,选取了3种固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型,分别使用碳氢推进剂和含硼质量分数35%推进剂共计开展了8次地面直连试验。试验模拟了23 km、马赫数5.5的飞行工况,通过测量推力、流量和压力等参数,得出了超声速燃烧室和发动机的整体性能参数,进而研究了发动机构型、推进剂类型以及当量比3个关键因素对固体火箭超燃冲压发动机的性能影响。结果表明:带有凹腔-支板组合装置的燃烧室构型虽然冷流内阻最大,但试验燃烧效率和比冲性能最优。针对带有凹腔-支板组合装置的燃烧室构型,使用碳氢推进剂的发动机性能整体优于使用含硼质量分数35%推进剂对应的性能参数;使用碳氢推进剂的极限掺混当量比大于0.7,而使用含硼质量分数35%推进剂的极限掺混当量比在0.65附近。这是由于相对碳颗粒,硼颗粒在超声速气流中燃烧组织更为困难导致的。相对于使用碳氢推进剂,使用含硼质量分数35%推进剂的一次燃烧产物更容易在喉部沉积,其燃气发生器压力曲线也存在更多峰值振荡的现象。在所研究的试验当量比范围内,使用碳氢推进剂的燃烧效率峰值约0.82,此时对应内推力比冲峰值约687 s;而使用含硼质量分数35%推进剂的燃烧效率峰值约0.69,此时对应内推力比冲峰值约592 s。

关键词：固体火箭超燃冲压发动机凹腔-支板组合装置燃烧性能当量比地面试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

单个铝颗粒及铝颗粒群点火燃烧研究进展

固体火箭技术 2022年第6期45卷 929-941页

作者：张家瑞夏智勋马立坤冯运超王建宏夏成龙国防科技大学空天科学学院长沙410073 国防科技大学长沙410073 火箭军装备部驻长沙地区军事代表室长沙410073

以铝为代表的金属颗粒燃料具有燃烧热值高、存储稳定性好、产物无毒等优点,在军用和民用领域具有广阔的应用前景。从单个铝颗粒点火燃烧和铝颗粒群点火燃烧两方面综述相关领域的研究进展,梳理了单个铝颗粒燃烧的理论研究和数值模拟方法... 详细信息

以铝为代表的金属颗粒燃料具有燃烧热值高、存储稳定性好、产物无毒等优点,在军用和民用领域具有广阔的应用前景。从单个铝颗粒点火燃烧和铝颗粒群点火燃烧两方面综述相关领域的研究进展,梳理了单个铝颗粒燃烧的理论研究和数值模拟方法发展历程和发展动态。从实验研究、理论模型和数值模拟三方面重点介绍了铝颗粒群燃烧的研究现状,指出建立能兼顾计算精度和计算成本的铝颗粒点火燃烧子模型是提高含铝颗粒燃烧室优化设计的关键。论文第三部分介绍了基于化学建表的固体颗粒燃料燃烧数值模拟方法及该方法在铝颗粒燃烧中的最新应用。最后,指出铝颗粒群燃烧研究中亟待解决的问题。

关键词：铝颗粒储能载体气固两相流点火燃烧

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

固体火箭超燃冲压发动机地面直连试验

航空兵器 2018年第4期25卷 57-61页

作者：赵翔夏智勋马立坤吕仲国防科技大学空天科学学院长沙410073 海军研究院北京100000

针对采用碳氢固体推进剂的固体火箭超燃冲压发动机开展了地面直连试验。介绍了试验系统,测量了推力、压力、温度和质量流量等参数,分析了试验结果,得到燃烧室的性能。燃烧室总压损失为74.1%,燃烧效率为84.0%,推力增益为0.718 k N,推力... 详细信息

针对采用碳氢固体推进剂的固体火箭超燃冲压发动机开展了地面直连试验。介绍了试验系统,测量了推力、压力、温度和质量流量等参数,分析了试验结果,得到燃烧室的性能。燃烧室总压损失为74.1%,燃烧效率为84.0%,推力增益为0.718 k N,推力增益比冲为3 726.9N·s/kg。

关键词：固体火箭超燃冲压发动机地面直连试验比冲碳氢固体推进剂燃烧室性能