检索结果-南通市图书馆

轮缘推进永磁电机-护套-介质系统建模与仿真

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶工程 2024年第9期46卷 17-23,55页

作者：黄涛欧阳武张泉杨植朱兵武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心可靠性与新能源研究所武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 中国舰船研究设计中心武汉430064

为了降低轮缘推进器永磁电机的涡流损耗,研究护套材料与厚度对永磁电机涡流损耗的影响,基于有限元电磁分析软件ANSYS Electronics Desktop,建立电机-护套-介质系统模型,并通过仿真结果与数值计算结论的对比验证模型准确性;计算永磁电机... 详细信息

为了降低轮缘推进器永磁电机的涡流损耗,研究护套材料与厚度对永磁电机涡流损耗的影响,基于有限元电磁分析软件ANSYS Electronics Desktop,建立电机-护套-介质系统模型,并通过仿真结果与数值计算结论的对比验证模型准确性;计算永磁电机定转子护套、永磁体涡流密度分布,分析护套材料与厚度对涡流损耗的影响规律。结果表明:护套材料电导率较高时护套中的涡流密度远大于永磁体中的,电导率较低时两者大小相近;采用电导率较低的护套材料时电机产生的涡流损耗远小于采用电导率较高的护套材料;护套材料对护套单位体积涡流损耗影响较大,对永磁体影响较小;定转子护套的厚度比与产生的涡流损耗呈正相关;随着护套厚度比增大,采用电导率较低的护套对永磁体及护套单位体积涡流损耗影响较小,而电导率较高的护套因为屏蔽作用能够通过降低永磁体的涡流密度来降低永磁体涡流损耗;气隙介质在空气、淡水、海水中的变化对电机的磁通密度分布没有显著影响。研究成果可为轮缘推进器永磁电机护套设计提供参考。

关键词：轮缘推进器永磁电机有限元法护套涡流损耗

Wear monitoring method of water-lubricated polymer thrust bearing based on ultrasonic reflection coefficient amplitude spectrum

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Friction 2023年第5期11卷 685-703页

作者： Changxiong NING Fei HU wu ouyang Xinpin YAN Dongling XU School of Naval Architecture Ocean and Energy Power EngineeringWuhan University of TechnologyWuhan 430063China School of Transportation and Logistics Engineering Wuhan University of TechnologyWuhan 430063China Reliability Engineering Institute National Engineering Research Center for Water Transport SafetyWuhan 430063China Alliance Manchester Business School The University of ManchesterManchester M156PBUK

The water-lubricated thrust bearings of the marine rim-driven thruster(RDT)are usually composed of polymer composites,which are prone to serious wear under harsh working *** is an excellent non-destructive monitoring technology,but polymer materials are characterized by viscoelasticity,heterogeneity,and large acoustic attenuation,making it challenging to extract ultrasonic echo ***,this paper proposes a wear monitoring method based on the amplitude spectrum of the ultrasonic reflection *** effects of bearing parameters,objective function,and algorithm parameters on the identification results are simulated and *** the correlation coefficient and root mean square error as the matching parameters,the thickness,sound velocity,density,and attenuation factor of the bearing are inversed simultaneously by utilizing the differential evolution algorithm(DEA),and the wear measurement system is *** order to verify the identification accuracy of this method,an accelerated wear test under heavy load was executed on a multi-functional vertical water lubrication test rig with poly-ether-etherketone(PEEK)fixed pad and stainless-steel thrust collar as the *** thickness of pad was measured using the high-precision spiral micrometer and ultrasonic testing system,***,the results demonstrate that the thickness identification error of this method is approximately 1%,and in-situ monitoring ability will be realized in the future,which is of great significance to the life prediction of bearings.

关键词： water-lubricated polymer thrust bearings wear monitoring ultrasonic reflection coefficient amplitude spectrum parameter inversion differential evolution

Vibration Reduction Performance of Damping-Enhanced Water-Lubricated Bearing Using Fluid-Saturated Perforated Slabs

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

Chinese Journal of Mechanical Engineering 2020年第6期33卷 218-227页

作者： Yong Jin Jianjun Lu wu ouyang Zhenglin Liu Kunsheng Lao Ministry of Education Key Laboratory of High Performance Ship Technology(Wuhan University of Technology)Wuhan430063China School of Energy and Power Engineering Wuhan University of TechnologyWuhan430063China

As the first link element for the transmission of shaft vibration to the pedestal and even to the hull,water-lubricated bearing plays a key role in suppressing *** the porous structure is considered as one of the main methods for improving the wideband vibration and noise reduction performance of materials in many industrial fields,the studies in the field of water-lubricated bearing remain *** enhance vibration reduction performance,a fluid-saturated perforated slab is designed in this study,and via the establishment of a fluid-solid coupled vibration model,the influence law and impact levels were analyzed and verified by simulation and *** results obtained verified that the total vibration amplitude of damping-enhanced stern bearing in the vertical direction was smaller than that of the normal stern bearing,and the reduction amplitude of the characteristic frequency agreed with the optimal value at approximately 0.1 of the volume fraction of the liquid phase when the solid-fluid phase was rubber–***,the increase in fluid fraction did not enhance the damping effect,instead,it unexpectedly reduced the natural frequency of the raw material *** research indicates that the design of the fluid-saturated perforated slab is effective in reducing the transmission of the vibration amplitude from the shaft,and presents the best volume fraction of the liquid phase.

关键词： Water-lubricated stern bearing Fluid-saturated perforated slabs Fluid-salid coupled vibration model

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水润滑轴承衬套装配间隙对轴系振动的影响

舰船科学技术 2024年第18期46卷 76-81页

作者：杨俊周兆华郭旭欧阳武金勇黄健武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430064 水路交通控制全国重点实验室湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063

水润滑尾轴承通常安装在美人架和尾轴管中,轴承衬套的安装间隙大小直接影响到轴承刚度,从而对轴系振动产生影响,极大程度影响到舰船隐身性能。通过试验验证过盈配合和间隙配合2种安装结构的轴承在静载条件下的摩擦特性与振动特性。结果... 详细信息

水润滑尾轴承通常安装在美人架和尾轴管中,轴承衬套的安装间隙大小直接影响到轴承刚度,从而对轴系振动产生影响,极大程度影响到舰船隐身性能。通过试验验证过盈配合和间隙配合2种安装结构的轴承在静载条件下的摩擦特性与振动特性。结果表明,2种安装间隙下的水润滑轴承的摩擦扭矩的变化趋势一致,均随载荷的增大而增大,随转速的升高而减小,间隙配合轴承的扭矩大于相同工况条件下过盈配合轴承的扭矩;在振动性能上,间隙配合轴承的振动幅值大于过盈配合的轴承,且相比于过盈配合轴承有更大机率出现高频特征频率。在相同工况条件下,过盈配合的轴承的摩擦特性和振动特性均优于间隙配合的轴承。

关键词：水润滑轴承装配间隙摩擦学性能振动性能

基于TCNN的船舶电力推进器机电耦合故障诊断模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶工程 2024年第7期46卷 58-65,73页

作者：姚诚武盛晨兴欧阳武张雪琴董小伟武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心可靠性与新能源研究所武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 招商局邮轮制造有限公司江苏南通226100

电机和齿轮箱是船舶电力推进器重要的功能部件,其故障将严重影响推进器甚至整船的安全性。由于机电耦合作用的影响,当电机和齿轮箱同时发生故障时,故障信号信噪比低,故障特征存在交叉,为了诊断两者的耦合故障,提出1DCNN和2D-DCNN双分支... 详细信息

电机和齿轮箱是船舶电力推进器重要的功能部件,其故障将严重影响推进器甚至整船的安全性。由于机电耦合作用的影响,当电机和齿轮箱同时发生故障时,故障信号信噪比低,故障特征存在交叉,为了诊断两者的耦合故障,提出1DCNN和2D-DCNN双分支卷积神经网络模型(TCNN),通过不同尺度的卷积核深入提取电流数据的全局特征和细节特征。在数据预处理方面,改进了二维灰度图构建方法以增强信号时间序列连续性,并在2D-DCNN通道中引入膨胀因子在不增加计算量的情况下挖掘信号中的全局信息,使用学习率指数衰减策略确保模型在迭代循环中稳定逼近最优解。试验结果表明,TCNN模型与其他模型相比具有更好的诊断性能,诊断准确率可达99.8%。同时在不同工作环境下,模型的诊断准确率都不低于98.5%,具有良好的适应性和鲁棒性。研究成果可为解决船舶电力推进器机电耦合故障的诊断问题提供新的思路和方法。

关键词：船舶电力推进器故障诊断双分支卷积神经网络电机齿轮箱机电耦合故障

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶轮缘推进器关键技术研究现状和发展趋势

船舶工程 2024年第9期46卷 I0002-I0022页

作者：欧阳武张琢刘报刘湘明邱湘瑶严新平武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心武汉430063 广州海工船舶设备有限公司广州511495

采用电力直驱模式来完成电能与机械能的无传动转化是高端交通动力装备领域的未来战略性技术之一。轮缘推进器(RDT)作为一种高度集成的电力直驱推进,是近年来研究的热点。文章梳理了船舶轮缘推进器的6项关键技术,包括水力部件设计及优化... 详细信息

采用电力直驱模式来完成电能与机械能的无传动转化是高端交通动力装备领域的未来战略性技术之一。轮缘推进器(RDT)作为一种高度集成的电力直驱推进,是近年来研究的热点。文章梳理了船舶轮缘推进器的6项关键技术,包括水力部件设计及优化、电机设计及控制、水润滑轴承的设计和性能强化、系统集成与测试、船体匹配及联合控制以及可靠性评估与智能运维;阐述了各项技术的研究现状和趋势,总结了国内外RDT产品和实船应用情况。研究和应用表明,节能、环保、灵活的轮缘推进器是绿色智能船舶电力推进形式的重要选择,高性能轮缘推进器专用化设计、效能提升和状态监测以及智能运维是轮缘推进器未来重要发展趋势。

关键词：轮缘推进器绿色智能船舶水动力永磁电机水润滑轴承

基于虚拟电压矢量模型预测转矩的船舶推进电机控制研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

舰船科学技术 2024年第7期46卷 98-105页

作者：张聪周永健黄健殷紫栋欧阳武周新聪武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所湖北武汉430063

针对船舶电力推进系统中六相永磁同步电机所采用传统直接转矩控制技术(DTC)仅采用最外围电压大矢量,会产生较大谐波电流并导致转矩波动大的问题,提出基于虚拟电压矢量合成的模型预测转矩控制策略(V-MPTC),利用α-β子空间中同向的大矢... 详细信息

针对船舶电力推进系统中六相永磁同步电机所采用传统直接转矩控制技术(DTC)仅采用最外围电压大矢量,会产生较大谐波电流并导致转矩波动大的问题,提出基于虚拟电压矢量合成的模型预测转矩控制策略(V-MPTC),利用α-β子空间中同向的大矢量和中矢量与z_(1)-z_(2)子空间中反向的小矢量和中矢量恰好对应原理,通过适当地调节一个PWM周期内大矢量和中矢量的占空比,可以使z_(1)-z_(2)子空间中的合成电压矢量幅值为0,实现对电机谐波电流和转矩脉动的抑制。同时为了便于硬件系统实现,进行电压矢量中心化以及采取提前2步的预测方法。仿真结果表明,采用V-MPTC控制策略使系统响应速度有所提高,启动转速超调降低,转矩脉动从0.15 N·m降至0.04 N·m,谐波畸变率从68.92%降至10.85%,验证了该方法在船舶电力推进系统中可提高其控制性能。

关键词：船舶电力推进模型预测转矩控制谐波电流抑制电压矢量

Vlatricellular proteins： multifaceted .=xtracellular regulators in tumor dormancy

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Protein & Cell 2014年第4期5卷 249-252页

作者： Tiantian wu Gaoliang ouyang State Key Laboratory of Cellular Stress Biology Innovation Center for Cell Biology School of Life Sciences Xiamen UniversityXiamen 361102 China

Tightly controlled extracellular matrix （ECM） homeostasis and remodeling is critical for normal organ homeostasis, wound healing and tissue repair. However, excessive or uncontrolled ECM deposition contributes to aberrant homeostasis of tissue microenvironment in various inflam- matory diseases and tumors. Matricellular proteins are a set of structurally unrelated ECM proteins that do not exert a primary role in tissue architecture but have regulatory roles in embryonic development, tissue injury, inflammation and tumor progression. Two recent studies demonstrated that matricellular proteins in the ECM surrounding dormant tumor cells may determine the fate of tumor cells to remain qui- escent or undergo metastatic outgrowth. The identification of matricellular proteins in regulating ECM homeostasis and remodeling specific organ niches during tumor dormancy may provide potential novel extracellular targets for the development of therapeutic interventions against tumor dormancy.

关键词：

斜航工况下吊舱推进器水动力性能数值及试验研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

舰船科学技术 2024年第1期46卷 42-47页

作者：董小伟周永健张聪欧阳武梁兴鑫严新平招商局邮轮制造有限公司江苏南通226116 武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心湖北武汉430063

为了探讨吊舱推进器在斜航工况下的水动力性能变化,以某豪华邮轮吊舱推进器为研究对象,采用STAR CCM+软件基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法并结合标准速系数和偏转角的水动力性能进行数值模拟。同时,利用拖曳水池和吊舱... 详细信息

为了探讨吊舱推进器在斜航工况下的水动力性能变化,以某豪华邮轮吊舱推进器为研究对象,采用STAR CCM+软件基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法并结合标准速系数和偏转角的水动力性能进行数值模拟。同时,利用拖曳水池和吊舱动力仪进行试验研究,并与仿真数据进行比较分析,进一步讨论螺旋桨与吊舱之间的相互作用对水动力性能的影响。结果表明,本文采用的数值模拟方法可较准确预测斜航工况下的水动力性能。螺旋桨推力系数、扭矩系数关于直航工况点对称,其数值随着偏转角的增大而增大;吊舱单元推力系数随着偏转角的增大而减小,吊舱侧向力随着偏转角的增大而增大;螺旋桨单元流场压力和流速在叶梢处达到最大值,吊舱左侧比右侧承担更多的表面压力幅值。

关键词：吊舱推进器偏转角度数值模拟模型试验水动力性能