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A demand forecasting model for urban air mobility in Chengdu,China

Green Energy and Intelligent Transportation 2024年第3期3卷 11-23页

作者： wenqiu qu Jie Huang Chenglong Li Xiaohan Liao State Key Laboratory of Resources and Environment Information System Institute of Geographic Sciences and Natural Resources ResearchChinese Academy of SciencesBeijing 100101China College of Resources and Environment University of Chinese Academy of SciencesBeijing 100101China Key Laboratory of Regional Sustainable Development Modeling Institute of Geographic Sciences and Natural Resources ResearchChinese Academy of SciencesBeijing 100101China Civil Aviation Flight University of China Guanghan618307China The Research Center for UAV Applications and Regulation CASBeijing 100101China

The successful application of new technologies such as remotely piloted aircraft systems,distributed electric propulsion systems,and automatic control systems on electric vertical take-off and landing(eVTOL)aircraft has prompted Urban Air Mobility(UAM)to be mentioned *** is a newly raised transport mode of using eVTOL aircraft to transport people and cargo in urban areas,which is thought to share some of the traffic on the *** of the prerequisites for UAM to operate on a regular basis is that its demand can support the operating costs,so forecasting UAM demand is *** conduct UAM demand forecasting based on the four-step method,focusing on improving the third-step modal split,and propose a demand forecasting model based on the logit *** model combines a nested logit(NL)model with a multinomial logit(MNL)model to solve the problem of non-existent UAM sharing *** use Chengdu,China as an example,and focus on forecasting the UAM traffic demand in 2030 with the help of the four-step *** results show that UAM is suitable for shared operation during the early *** a fully shared operation,the UAM share rate increases by 0.73%for every kilometer increase in ***,UAM is more competitive than other modes for delivery distances exceeding 15 ***,using the distributions of the share rate and traffic flow pattern from the simulation,we propose the routes that can be prioritized for UAM operations in Chengdu.

关键词： Urban air mobility Four-step method Demand forecasting Logit model Share rate

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New Rural Community Construction or Retention Development:A Comparative Analysis of Rural Settlement Transition Mechanism in Plain Agriculture Area of China Based on Actor Network Theory

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Chinese Geographical Science 2024年第3期34卷 436-452页

作者： qu Yanbo DONG Xiaozhen MA wenqiu ZHAO Weiying School of Public Administration and Policy Shandong University of Finance and EconomicsJinan 250014China Institute of Land Science and Policy Shandong University of Finance and EconomicsJinan 250014China College of Engineering China Agricultural UniversityBeijing 100083China

It is an important way to realize rural revitalization and sustainable development to guide rural settlement transition(RST)in an appropriate *** paper uses actor network theory(ANT)to construct a theoretical framework for the study of *** two typical villages with different transition paths in rural areas of North China Plain as examples,this paper reveals the mechanism of RST and makes a comparative *** results show that:1)after identifying problems and obligatory passage point,key actors recruit heterogeneous actors into the actor network by entrusting them with common interests,and realize RST under the system operation.2)Rural settlements under different transition paths have similarities in the problems to be solved,collective actions and policy factors,but there are differences in the transition process,mechanism and *** actor network and mechanism of RST through the path of new rural community construction are more complex and the transition effect is more *** contrast,the degree of RST of retention development path is limited if there is no resource and location advantage.3)Based on the applicable conditions of different paths,this paper designs a logical framework of‘Situation-Structure-Behavior-Result’to scientifically guide the identification of RST paths under the background of rural revitalization.

关键词： rural settlement transition(RST) actor network theory(ANT) transition path transition mechanism plain area China

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城市空中交通及其新型基础设施低空公共航路研究综述

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航空学报 2023年第24期44卷 1-29页

作者：廖小罕屈文秋徐晨晨贺洪波王俊伟石伟博中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国民用航空局民航低空地理信息与航路重点实验室北京100101 中国科学院无人机应用与管控研究中心北京100101 中国地质大学(武汉)地理与信息工程学院区域生态过程与环境演变实验室武汉430074

新一代信息技术的突破再次催生了诸多对于在城市低空空域进行城市空中交通(UAM)商业化运输的关注。城市低空空域环境复杂,商业化场景下城市空中交通流量密度大,载运工具规格不统一。低空公共航路作为UAM的新型基础设施,是UAM进行精细化... 详细信息

新一代信息技术的突破再次催生了诸多对于在城市低空空域进行城市空中交通(UAM)商业化运输的关注。城市低空空域环境复杂,商业化场景下城市空中交通流量密度大,载运工具规格不统一。低空公共航路作为UAM的新型基础设施,是UAM进行精细化管理的重要手段。然而,UAM所需配备基础设施、运营与管控模式以及低空公共航路的规划方法等问题尚无统一定论。本文针对以上问题,梳理了UAM与低空公共航路的基本概念、发展历程以及基于低空公共航路的UAM管理等内容;提出了一种UAM运营管理框架,就相关行政部门在城市空中交通发展中可能承担的职责提出了建议和应对措施;最后,总结了低空共航路的构建方法,UAM发展过程中的难点及落实建议,以期对UAM产业健康有序发展有所裨益。

关键词：城市空中交通低空空域公共航路 eVTOL航空器管控与运营

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基于目视和仪表混合运行的进近空域容量研究

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集成电路应用 2021年第6期38卷 188-191页

作者：黄龙杨屈文秋中国民航飞行学院空中交通管理学院四川618307

针对混合运行飞行下管制空域容量评估问题,以绵阳南郊机场为例,提出了一种混合运行下基于不同繁忙等级、不同时段的管制员工作负荷的空域容量评估方法。将管制员工作负荷按照工作类型进行分类并按繁忙程度划分等级,计算出管制员负荷度... 详细信息

针对混合运行飞行下管制空域容量评估问题,以绵阳南郊机场为例,提出了一种混合运行下基于不同繁忙等级、不同时段的管制员工作负荷的空域容量评估方法。将管制员工作负荷按照工作类型进行分类并按繁忙程度划分等级,计算出管制员负荷度权重。进而在管制员负荷度允许的情况下,对绵阳机场进近管制空域进行模拟。在保证仪表飞行的基础上,仿真得出最大的目视飞行数量,从而得到混合运行空域下的最大容量。结果表明,此方法所得结果能在保证仪表飞行的基础上,为绵阳机场运行提供最大目视飞行流量参考,保障空域运行安全,提高空域利用效率。

关键词：空中交通管制进近空域容量管制员负荷混合运行

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基于VISSIM的交叉口配时优化研究

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电子测试 2021年第12期32卷 41-43页

作者：屈文秋张淳张昊黄龙杨李诚龙中国民用航空飞行学院四川广汉618307 成都市公安局交通管理局四川成都610017 成都交通投资集团有限公司四川成都500643

交叉口通行效率是影响路段整体通行效率的最重要因素之一,交叉口配时方案的合理性往往决定着交叉口的通行效率。本文以成都市建设北路一段与红星路交叉口为例,利用仿真软件对交叉口配时方案进行优化调整与对比分析,给出了此交叉口的最... 详细信息

交叉口通行效率是影响路段整体通行效率的最重要因素之一,交叉口配时方案的合理性往往决定着交叉口的通行效率。本文以成都市建设北路一段与红星路交叉口为例,利用仿真软件对交叉口配时方案进行优化调整与对比分析,给出了此交叉口的最优配时方案并针对此交叉口的设计提出了相关建议。

关键词：信号配时优化交通仿真交叉口评价

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宅基地多功能演变与形成机理

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资源科学 2021年第7期43卷 1454-1466页

作者：赵庆磊马雯秋曲衍波姜广辉曲阜师范大学地理与旅游学院日照276826 北京师范大学地理科学学部自然资源学院北京100875 中国农业大学工学院北京100083 山东财经大学公共管理学院济南250014

探索宅基地功能变化规律可深化土地利用多功能研究,为制定切实有效的宅基地管理制度提供科学依据。本文构建了"社会保障—收益—留置"宅基地多功能分类体系,基于613处样本宅基地调查资料,运用核密度法和多分类Logistic回归模型分析了北... 详细信息

探索宅基地功能变化规律可深化土地利用多功能研究,为制定切实有效的宅基地管理制度提供科学依据。本文构建了"社会保障—收益—留置"宅基地多功能分类体系,基于613处样本宅基地调查资料,运用核密度法和多分类Logistic回归模型分析了北京市平谷区宅基地多功能演变特征,揭示"农户—宅基地—村庄"多要素综合作用下宅基地功能形成机理。结果表明:(1)2005—2018年,宅基地社会保障功能呈显著弱化趋势,收益功能和留置功能则显示出增强态势,功能结构由83.2%:6.9%:9.9%变为71.8%:10.6%:17.6%。(2)社会保障功能在经济落后山区较强,空间形态由条—带状向片—面状集聚分布演变,体现出区域农户对其居住保障性的依赖;收益功能集聚在经济较好平原区及近郊半山区,分布格局由点状演化为点—带状扩展态势,以适应休闲农业、旅游等需要;而留置功能则在经济中等半山区强化,形态由片—面状向点—带状分散化布局,反映区域农户在外工作增多与对宅基地潜在价值的期望。(3)基于农户视角,区位、经济、地形等村庄特征是宅基地多功能形成的激发因素,家庭人口、收入的规模和结构等农户特征是宅基地功能形成的能动因素,宅基地位置、规模、建造年代等是宅基地功能发挥的限制因素。新型农村社区建设和宅基地制度改革中,应遵循宅基地功能演变与分化规律,按照农户—宅基地—村庄综合特征的差异分类施策。

关键词：宅基地农户调研功能演变多分类Logistic回归模型形成机理北京市平谷区

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