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Journal of Thermal Science 2022年第5期31卷 1565-1574页

作者： YIN Bifeng YE Ze JIA Hekun YU Shenghao deng weixin School of Automotive and Traffic Engineering Jiangsu UniversityZhenjiang212013China Science and Technology on Scramjet Laboratory Hypervelocity Aerodynamics Institute of CARDMianyang621000China

This paper reports the results of an experimental study on the liquid phase characteristics of the biodiesel and diesel discharged from an equilateral triangular orifice and a circular orifice under different injection conditions by Mie-scattering *** results revealed that the biodiesel liquid penetration length was longer than that of diesel under the same injection *** addition,the increase of the chamber pressure was expected to enhance the interaction between air and fuel,resulting in the acceleration of the liquid phase breakup ***,with increasing chamber temperature,the liquid penetration of biodiesel was reduced less than that of *** was due to the high surface tension and viscosity of biodiesel which inhibited the chamber air entrainment and suppressed the liquid breakup ***,the higher probability of shorter diesel liquid penetration length indicated better air-fuel mixing than that of ***,the triangular orifice liquid length was shorter than that of the circular *** the stabilized liquid cone angle from the circular orifice was larger than that from the triangular orifice,indicating that using an equilateral triangular orifice has the potential to improve the air-fuel mixing process.

关键词： equilateral triangular orifice liquid penetration length biodiesel diesel

Experimental research of air-throttling ignition for a scramjet at Ma 6.5

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Chinese Journal of Aeronautics 2017年第3期30卷 932-938页

作者： weixin deng Jialing LE Shunhua YANG Wanzhou ZHANG Ye TIAN Science and Technology on Scramjet Lab Hypersonies Aerodynamics Institute China Aerodynamics Research and Development Center Mianyang 621000 China

An experimental investigation on ignition characteristics with air-throttling in an ethylene-fueled scramjet under flight Ma 6.5 conditions was *** dynamic process of air-throttling ignition was explored *** influences of throttling parameters,i.e.,throttling mass rate and duration,were *** the throttling mass rate was 45% of the inflow mass rate,ambient ethylene could be ignited *** delay time from ignition to throttling was about 45–55 *** was a threshold of throttling duration under a certain throttling mass *** was shorter than 100 ms when the throttling mass rate was 45%.While a 45%throttling mass rate would make the shock train propagate upstream to the isolator entry in about10–15 ms,four lower throttling mass rates were tested,including 30%,25%,20%,and 10%.All of these throttling mass rates could ignite ***,combustion performances varied with them.A higher throttling mass rate made more ethylene combust and produced higher wall *** these experiments,some aspects of the relationships between ignition,flame stabilization,combustion efficiency,and air-throttling parameters were brought to *** results could also be a benchmark for CFD validation.

关键词： Air-throttling Combustion Flame stabilization Ignition Scramjet Shock

基于NTK理论和改进时间因果的物理信息神经网络加速收敛算法

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力学学报 2024年第7期56卷 1943-1958页

作者：潘小果王凯邓维鑫四川大学机械工程学院成都610065 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所四川绵阳621000

物理信息神经网络(physics-informed neural networks,PINNs)是一类将先验物理知识嵌入神经网络的方法,目前已经成为求解偏微分方程领域的研究热点.尽管PINNs在数值模拟方面展现出巨大的应用前景,但它仍然面临收敛缓慢的挑战.文章从神... 详细信息

物理信息神经网络(physics-informed neural networks,PINNs)是一类将先验物理知识嵌入神经网络的方法,目前已经成为求解偏微分方程领域的研究热点.尽管PINNs在数值模拟方面展现出巨大的应用前景,但它仍然面临收敛缓慢的挑战.文章从神经正切核(neural tangent kernel,NTK)理论出发,通过对单隐藏层神经网络模型进行分析,推出PINNs的神经正切核矩阵具体表达式,并以此进一步分析PINNs收敛速度的影响因素,给出PINNs快速收敛的两个必要条件.应用神经正切核理论分析PINNs领域的3种相关算法(时间因果算法、傅里叶特征嵌入、学习率退火)的加速收敛效果,结果表明这3种算法均不能满足PINNs加速收敛的所有必要条件.文章提出一种动态傅里叶特征嵌入时间因果算法(dynamic Fourier feature embedding causality,DFFEC),综合考虑了NTK矩阵特征值平衡和时间顺序收敛对PINNs收敛速度的影响,在AllenCahn,Reaction,Burgers和Advection等4个算例上的数值实验结果表明,所提出的DFFEC算法可以显著提高PINNs的收敛速度.特别是在Allen-Cahn算例上,与时间因果算法相比,所提出的DFFEC算法具有至少50倍的加速收敛效果.

关键词：物理信息神经网络收敛速度谱偏差神经正切核非定常流动

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氢气引导乙烯火焰非定常燃烧过程

航空动力学报 2023年第1期38卷 79-85页

作者：邓维鑫李季张冬青田野中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所四川绵阳621000

基于脉冲燃烧直连式试验台,开展了超燃冲压发动机氢气引导乙烯火焰的非定常燃烧过程研究。燃烧室入口条件为马赫数2、总温950 K和总压1.0 MPa。试验过程分为4个阶段:冷流、引导氢气单独燃烧、引导氢气点燃乙烯、乙烯单独燃烧。基于高频... 详细信息

基于脉冲燃烧直连式试验台,开展了超燃冲压发动机氢气引导乙烯火焰的非定常燃烧过程研究。燃烧室入口条件为马赫数2、总温950 K和总压1.0 MPa。试验过程分为4个阶段:冷流、引导氢气单独燃烧、引导氢气点燃乙烯、乙烯单独燃烧。基于高频壁面压力测量和火焰荧光高速摄影,获得了代表性测点的压力时间曲线及燃烧室内火焰发展历程,提取了压力平均值、振荡幅度和频率、着火时间及反应位置等重要信息,分析了不同燃烧阶段的非定常特性。试验结果表明:在氢气单独燃烧阶段,非定常特性源于凹槽后斜坡区域氢气反应强度的变化。在氢气点燃乙烯阶段,非定常特性由氢气和乙烯火焰的“交接”引起。在乙烯单独燃烧阶段,非定常特性由燃烧和超声速流动之间的耦合引起。

关键词：超燃冲压发动机火焰非定常燃烧超声速流动

Ma10条件超燃冲压发动机自由射流试验过程

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航空动力学报 2023年第3期38卷 735-742页

作者：张冬青邓维鑫邢建文何粲中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所四川绵阳621000

基于中国空气动力研究与发展中心的高焓激波风洞(FD-14A)在毫秒量级试验时间内,开展了模拟飞行马赫数为10,动压为30 kPa条件下的超燃冲压发动机自由射流试验研究。采用高速纹影和高速摄影捕捉了进气道唇口波系和燃烧室火焰的时间发展历... 详细信息

基于中国空气动力研究与发展中心的高焓激波风洞(FD-14A)在毫秒量级试验时间内,开展了模拟飞行马赫数为10,动压为30 kPa条件下的超燃冲压发动机自由射流试验研究。采用高速纹影和高速摄影捕捉了进气道唇口波系和燃烧室火焰的时间发展历程,结合发动机壁面压力和热流密度数据,分析了该工况下发动机的工作过程。测量了多种燃料当量比下的发动机壁面压力和热流密度,试验结果表明:在当量比0.50~1.37的宽范围下均实现了可靠点火和稳定燃烧。

关键词：超燃冲压发动机高马赫数点火燃烧试验过程

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基于发散光反射式布局的大视场显示方法研究

实验流体力学 2021年第3期35卷 77-82页

作者：岳茂雄张弯洲吴运刚袁强邓维鑫中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所四川绵阳621000

更大尺度风洞和试验模型以及更长射流的流场测量,对流场显示的视场尺度提出了更高要求。设计和验证两种基于发散光反射式布局的大视场显示方法,分别为反射式聚焦纹影方法和反射式阴影方法。通过改进源格栅和光源,在实验室搭建了一套反... 详细信息

更大尺度风洞和试验模型以及更长射流的流场测量,对流场显示的视场尺度提出了更高要求。设计和验证两种基于发散光反射式布局的大视场显示方法,分别为反射式聚焦纹影方法和反射式阴影方法。通过改进源格栅和光源,在实验室搭建了一套反射式聚焦纹影显示装置,获得了直径约1.5 m的视场结果。视场均匀性和试验条件下的最短曝光时间表明该方法可用于大型风洞及其他场合的大视场显示。同时,为解决试验现场振动较强的测量问题,搭建了发散光反射式阴影显示装置,获得了约2.5 m长度的燃烧射流流场显示结果。最后根据发散光反射式流场显示方法的特点,开展了其在大型风洞布局的适用性评估,结果表明:该方法完全适用于大型风洞的大视场显示。

关键词：大视场显示聚焦纹影阴影法大型风洞射流流场

桁架楼承板施工技术要点及质量控制措施探讨——以某办公基地工程楼为例

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工程技术研究 2022年第17期7卷 91-93页

作者：邓维新北京建工集团有限责任公司北京100055

近年来,桁架楼承板在钢结构施工中的应用逐渐增多,其整体性能明显优于常规楼承板。文章以某办公基地工程楼为例,通过分析桁架楼承板施工技术的优势,对桁架楼承板施工中的技术要点进行总结,并探索其质量控制措施,以供同仁参考。

关键词：桁架楼承板施工技术要点质量控制

基于飞/发一体化的Ma=8~10飞行器任务性能快速评估与分析

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航空动力学报 2022年第5期37卷 1054-1063页

作者：张冬青李正洲邓维鑫邢建文中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所四川绵阳621000

针对典型飞行马赫数Ma=8~10高超声速飞行器/超燃冲发动机一体化构型,建立了飞/发性能一体化模型,可以快速评估飞行器气动力、发动机性能和飞行任务性能。对比了在起始推重比为0.3、0.4、0.5和0.6下的飞行器飞行性能,以燃料消耗最小为目... 详细信息

针对典型飞行马赫数Ma=8~10高超声速飞行器/超燃冲发动机一体化构型,建立了飞/发性能一体化模型,可以快速评估飞行器气动力、发动机性能和飞行任务性能。对比了在起始推重比为0.3、0.4、0.5和0.6下的飞行器飞行性能,以燃料消耗最小为目标,基于飞/发性能一体化模型,利用MATLAB优化工具箱中的序列二次规划(SQP)算法,得到了该飞行器的最优起始推重比为0.422。给出了Ma=8~10飞行器/发动机的概念方案总体参数,在载荷质量为1 000 kg下,飞行器总质量为5 943 kg,发动机推力为2 505 daN。该飞行器在攻角范围为4.1°~3.8°下总的飞行时间为489 s,飞行距离为1 360 km。

关键词：高马赫数飞行器氢燃料超燃冲压发动机飞/发一体化推重比飞行性能

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卫星通信抗干扰技术的发展研究

现代信息科技 2019年第7期3卷 67-68页

作者：邓维信中国电子科技集团公司第七研究所广东广州510310

卫星通信技术是一种新型的技术形式,在各个相关领域得到了广泛的应用,包括通讯、探测、定位导航等领域。卫星通信技术具有频带宽、容量大、业务种类多、覆盖面积大、不受地理条件限制等诸多优势,但其优势的彰显还需要借助卫星通信的抗... 详细信息

卫星通信技术是一种新型的技术形式,在各个相关领域得到了广泛的应用,包括通讯、探测、定位导航等领域。卫星通信技术具有频带宽、容量大、业务种类多、覆盖面积大、不受地理条件限制等诸多优势,但其优势的彰显还需要借助卫星通信的抗干扰技术,并以此保障卫星通信质量。本文在研究卫星通信的抗干扰技术时,主要介绍了卫星通信的抗干扰类别、常见的卫星通信抗干扰技术等,并最终对卫星通信抗干扰技术的发展前景进行了分析。

关键词：卫星通信抗干扰技术通信技术发展

飞行Ma12条件超燃发动机流场及燃烧特征分析

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力学学报 2022年第3期54卷 622-632页

作者：何粲邢建文欧阳浩邓维鑫肖保国中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000

为提升针对高马赫数发动机的模拟能力,对计算方法进行了可压缩性修正,并针对飞行Ma12条件下超燃冲压发动机进行了多状态三维数值模拟,分析了发动机内波系、参数以及燃烧性能特征.研究结果表明:(1)修正后的方法计算所得激波位置及强度与... 详细信息

为提升针对高马赫数发动机的模拟能力,对计算方法进行了可压缩性修正,并针对飞行Ma12条件下超燃冲压发动机进行了多状态三维数值模拟,分析了发动机内波系、参数以及燃烧性能特征.研究结果表明:(1)修正后的方法计算所得激波位置及强度与试验值吻合,在激波串模拟、高马赫数发动机模拟上均展现了更优的能力.(2)发动机内形成激波与反射波系,燃烧并未改变波系贯穿流道的基本结构,且随着当量比增加,激波角增大,反射激波数量增多,激波交汇带来的温升与压升有利于燃烧释热,且随着反射激波沿流向减弱,激波导致的壁面热流升高现象逐渐减弱.(3)流场中绝大部分区域为非预混燃烧.燃烧室后段平均静温超过2500 K,完全产物H_(2)O减少,H_(2)与O_(2)燃烧效果变差,发动机可利用的有效释热在燃烧室前段增加,在后段减少.O原子复合主要发生在喷管中.(4)当量比0.5时,化学反应主要发生在燃烧室前部;当量比1.0时,反应距离更长.当量比0.5与1.0下燃烧室阻力差异较小,总推力系数提升主要由尾喷管贡献.燃烧会导致燃烧室摩阻及整机总摩阻减小,进气道与尾喷管摩阻变化较小.

关键词：高马赫数超燃冲压发动机可压缩性修正有效释热