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共生视域下区域数字创新生态系统进化与障碍度研究

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科技进步与对策 2024年第16期41卷 1-12页

作者：田庆锋沈伟康李瑶西北工业大学管理学院陕西西安710129

建设区域数字创新生态系统对提升创新驱动力、实现数字中国具有重要现实意义。从共生视域结合技术进化理论,分析区域数字创新生态系统内涵与进化机制,进而构建评价指标体系,基于2013-2021年省级面板数据,运用共生度、共生进化动量和障... 详细信息

建设区域数字创新生态系统对提升创新驱动力、实现数字中国具有重要现实意义。从共生视域结合技术进化理论,分析区域数字创新生态系统内涵与进化机制,进而构建评价指标体系,基于2013-2021年省级面板数据,运用共生度、共生进化动量和障碍因子诊断分析模型等探究区域数字创新生态系统进化过程及障碍度。结果表明:①我国区域数字创新生态系统共生度整体呈现上升趋势,但地区差异显著;②共生进化呈现良好发展态势,但也存在明显的区域“马太效应”,总体进化动量非均衡性波动减小,区域不均衡是造成总体进化动量不均衡的主要来源,进化动量轨迹由初、中级水平转向中高、高级水平;③区域共生基质是制约共生进化的主要障碍因子,其数字技术发展平均障碍度为37.47%,是影响数字创新生态系统发展的关键。

关键词：区域数字创新生态系统共生度共生进化动量障碍因子诊断

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严重遮挡场景下AOA-ENN辅助列车定位的方法研究

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铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2871-2883页

作者：武晓春杨伟康兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070

铁路周边卫星遮挡情况复杂多变,当列车在隧道等严重遮挡场景下运行时,北斗卫星导航系统/捷联惯性导航系统(BDS/SINS)列车组合定位系统无法接收到卫星信号,导致列车定位误差累积甚至定位失效。为提高列车在严重遮挡场景下的定位精度,提... 详细信息

铁路周边卫星遮挡情况复杂多变,当列车在隧道等严重遮挡场景下运行时,北斗卫星导航系统/捷联惯性导航系统(BDS/SINS)列车组合定位系统无法接收到卫星信号,导致列车定位误差累积甚至定位失效。为提高列车在严重遮挡场景下的定位精度,提出阿基米德优化算法优化的Elman神经网络(AOA-ENN)辅助BDS/SINS列车组合定位系统进行列车定位的方法。首先,在无迹卡尔曼滤波算法中引入新息理论得到自适应无迹卡尔曼滤波算法(AUKF),将其作为BDS/SINS列车组合定位系统的信息融合算法。其次,基于模糊C均值聚类算法(FCM)建立列车运行场景识别模型,依据环境特征参数对列车运行场景进行自主识别。最后根据场景识别模型的输出结果,当列车在开阔、低遮挡、高遮挡场景运行时,通过AUKF对BDS和SINS解算的定位信息进行融合来完成列车定位,同时将采集的列车定位数据加入训练集,对AOA-ENN进行在线训练;当列车在严重遮挡场景下运行时,BDS无法正常接收信号,利用训练好的AOA-ENN辅助列车组合定位系统进行定位,利用AUKF对AOA-ENN的预测信息和SINS解算的信息进行融合后输出定位结果。实验结果表明:在严重遮挡场景下,AOA-ENN辅助列车组合定位系统得到的定位成功率达到98.2%;通过不同优化算法和神经网络的仿真对比实验,验证了AOA-ENN在辅助列车组合定位系统定位时的优越性。所得成果为优化列车在隧道等严重遮挡场景下的定位精度提供了参考。

关键词：列车组合定位系统运行环境识别自适应无迹卡尔曼滤波阿基米德优化算法 Elman神经网络

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计及低电压穿越影响的感应电动机动态分群

电工技术学报 2024年第7期39卷 2001-2016,2032页

作者：潘学萍王卫康陈海东孙晓荣郭金鹏河海大学能源与电气学院南京211100

随着新能源的大规模广泛并网,其对感应电动机动态等值建模的影响值得关注。该文提出了新能源电力系统中感应电动机动态分群新方法。分析了感应电动机与电网的交互作用,提出在现有基于感应电动机动态相似性分群的基础上,同时考虑机端电... 详细信息

随着新能源的大规模广泛并网,其对感应电动机动态等值建模的影响值得关注。该文提出了新能源电力系统中感应电动机动态分群新方法。分析了感应电动机与电网的交互作用,提出在现有基于感应电动机动态相似性分群的基础上,同时考虑机端电压动态相似性的分群可提高感应电动机动态等值精度。针对高比例新能源电力系统,研究发现感应电动机附近有新能源机组,且部分新能源机组在故障期间进入低电压穿越(LVRT)时,这些感应电动机动态特性具有显著差异。为此提出新能源电力系统中考虑感应电动机端口电压跌落深度的动态分群方法。算例分析表明,该文提出的兼顾感应电动机端口电压动态相似性以及端口电压跌落深度的分群方法具有较高的等值精度,且适应性强。

关键词：感应电动机动态等值新能源电力系统动态相似性低电压穿越

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高速对转涵道风扇双驱动电机的热特性

航空学报 2024年第8期45卷 146-161页

作者：黄维康张卓然达兴亚袁培博高华敏南京航空航天大学自动化学院南京210016 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所绵阳621000

提出一种适用于高速巡航的对转涵道风扇的双电机驱动架构,采用对转风扇-风扇-电机-电机(FFMM)的布局设计。在该驱动架构中,前后级驱动电机根据气动需求具有不同的功率和尺寸。FFMM布局的双电机驱动架构整体安装在涵道中心体内,有利于提... 详细信息

提出一种适用于高速巡航的对转涵道风扇的双电机驱动架构,采用对转风扇-风扇-电机-电机(FFMM)的布局设计。在该驱动架构中,前后级驱动电机根据气动需求具有不同的功率和尺寸。FFMM布局的双电机驱动架构整体安装在涵道中心体内,有利于提高对转涵道风扇的气动性能,然而同一腔体内的双电机间存在热耦合和绕组间空腔的积温现象,难以判断风扇运行过程的电机温升情况和基于对转风扇气流的冷却效果。分析了所提FFMM布局的双电机驱动架构在不同工况下的电机损耗分布特性;探究了电机间热耦合对前后电机温升的影响,并对电机间积温空腔热网络模型进行优化;为平衡中心体内前后电机的温度分布,减少中心体结构轴向长度,采用环状导热片结构调节双电机间的热耦合程度,有效提高电机间积温空腔的散热性能并优化前后电机的温升分布。基于高速对转涵道风扇搭建实验平台并完成电磁与温升实验。实验结果与仿真结果一致,表明直接风冷条件下FFMM布局高速对转涵道风扇有着较强的散热能力,并且环状导热片对FFMM布局的中心体内部温度的分布有着更好的冷却效果。

关键词：航空电推进电推进飞机对转涵道风扇驱动电机热分析

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基于深度学习的智能电网故障检测与诊断分析

集成电路应用 2024年第6期41卷 134-135页

作者：张维康河北工程大学河北056000

阐述深度学习在电力系统中的应用,介绍电网故障检测、诊断算法、数据集准备与预处理、模型设计与实验的方法。通过数据集划分与特征提取等步骤,深度学习模型能够有效识别电网故障。

关键词：智能电网深度学习故障检测诊断分析

Operating range of magnetic stabilization flow regime for magnetized fluidized bed with Geldart-B magnetizable and nonmagnetizable particles

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Particuology 2022年第1期20卷 90-98页

作者： weikang Hao Quanhong Zhu College of Chemical Engineering Hebei University of TechnologyTianjin 300401China Qingdao Institue of Bioenergy and Bioprocess Technology Chinese Academy of SciencesQingdao 266101ShandongChina Institute of Process Engineering Chinese Academy of SciencesBeijing 100190China

The magnetic stabilization flow regime could also be created forGeldart-Bnonmagnetizable particles pro-vided some magnetizable particles are introduced and the magnetic field is *** study aimed toexplore the size(d_(pM))and density(ρ_(pM))effects of magnetizable particles on its operating *** upperlimit(Umb;)could not be determined from the △P_(b)-U_(g)↓curve but could from analyzing the variation of △P_(b)-fluctuation with increasing U_(g).Due to the variation of U_(mfH)(lower limit)with d_(pM) and ppw,both U_(mbH)-U_(mfH) and(U_(mbH)-U_(mfH))/U_(mfH) were used to quantify the operating range of magnetic stabilization.U_(mbH)-U_(mfH) varied hardly with ρ_(pM) but increased significantly with decreasing ρ_(pM).(U_(mbH)-U_(mfH))/U_(mfH)increased as d_(pM) or ρ_(pM) *** was more difficult for the nonmagnetizable particles to escape fromthe network formed by the smaller/lighter magnetizable *** the same magnitude of change,dp had a stronger effect than ρ_(pM) on(U_(mbH)-U_(mfH))/U_(mfH).Neither U_(mbH)-U_(mfH) nor(U_(mbH)-U_(mfH):)/Uma variedmonotonously with the minimum fluidization velocity of the magnetizable particles,indicating that nostraightforward criterion for matching the magnetizable particles to the given nonmagnetizable particlescould be established based on their minimum fluidization velocities to maximize the operating range ofmagnetic stabilization.

关键词： Magnetized fluidized bed Binary mixture Magnetic stabilization Operating range Nonmagnetizable particles Magnetization-FIRST

“刘将军平生见小敌怯”与刘秀社会印象的变迁

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湖北文理学院学报 2024年第1期45卷 16-20,27页

作者：王伟康中国计量大学现代科技学院浙江义乌322000

在刘秀成就东汉帝业的过程中,先后形成了几种不同的社会印象:少年时代的“重慎畏事,勤于稼穑”、昆阳之战以前的“刘将军平生见小敌怯”与昆阳之战以后的“圣皇”。长期以来,刘秀的“圣皇”形象受到历代史家、文人的持续书写,不断浸润... 详细信息

在刘秀成就东汉帝业的过程中,先后形成了几种不同的社会印象:少年时代的“重慎畏事,勤于稼穑”、昆阳之战以前的“刘将军平生见小敌怯”与昆阳之战以后的“圣皇”。长期以来,刘秀的“圣皇”形象受到历代史家、文人的持续书写,不断浸润着人们的历史记忆。而看似有损刘秀英武形象的“平生见小敌怯”却较多为人所忽视。考察刘秀社会印象的变迁过程,可以加深对其性格特征的认知,更加完整地了解刘秀这一人物的成长历程。

关键词：刘秀平生见小敌怯重慎畏事社会印象

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胰腺癌围术期热点问题与管理策略

协和医学杂志 2024年第4期15卷 740-746页

作者：刘伟康陈依然杨尹默北京大学第一医院肝胆胰外科北京100034

胰腺癌恶性度高、早期诊断率低、整体预后差。首诊患者中仅15%~20%为可切除胰腺癌,20%~30%为交界可切除胰腺癌,50%以上为不可切除胰腺癌。手术切除是目前唯一可能治愈胰腺癌的治疗方式,但由于胰头部解剖部位特殊,手术切除后需进行复杂... 详细信息

胰腺癌恶性度高、早期诊断率低、整体预后差。首诊患者中仅15%~20%为可切除胰腺癌,20%~30%为交界可切除胰腺癌,50%以上为不可切除胰腺癌。手术切除是目前唯一可能治愈胰腺癌的治疗方式,但由于胰头部解剖部位特殊,手术切除后需进行复杂的消化道重建,术后易并发B/C级胰瘘、出血等严重并发症。充分的术前准备、个体化的术后管理对于减少围术期并发症,提高患者生活质量,术后尽早开展辅助治疗至关重要。本文结合文献和临床诊疗实践,对胰腺癌患者围术期若干热点问题,包括营养支持与心理支持、术前减黄、新辅助治疗、胰瘘和术后出血的预防与处理策略等展开论述,以期提高临床同行对胰腺癌的认知,改善患者临床结局,提高总体生存率。

关键词：胰腺癌围术期热点问题手术切除

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高铁列车集便器废水的同步除碳脱氮处理研究

铁道标准设计 2024年第5期68卷 195-200页

作者：辛思远戚伟康肖长杰中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100038 北京工业大学城镇污水深度处理与资源化利用技术国家工程实验室北京100124 北京沐正环境工程有限公司北京100071

随着铁路行业的快速发展,集便器废水处理成为近来相关部门比较关注的问题。为探究集便器废水经济高效的处理方法,研究采用短程硝化反硝化工艺+多级AO+固定生物膜活性污泥(IFAS)工艺处理实际的高铁集便器废水,评价其同步除碳脱氮的效果,... 详细信息

随着铁路行业的快速发展,集便器废水处理成为近来相关部门比较关注的问题。为探究集便器废水经济高效的处理方法,研究采用短程硝化反硝化工艺+多级AO+固定生物膜活性污泥(IFAS)工艺处理实际的高铁集便器废水,评价其同步除碳脱氮的效果,验证该工艺的可行性。通过控制曝气池内的DO控制硝化反应进行至NO2--N阶段,然后在厌氧阶段将NO2--N转化为N2,实现脱氮。反应器NH4^(+)-N、TN、COD的去除率分别达到95%、90%和70%,TN负荷达到0.64 kg·N/m^(3)·d^(-1)。出水COD浓度低于400 mg/L,出水NH4^(+)-N浓度低于50 mg/L,TN浓度低于70 mg/L,达到了GB/T 31962—2015《污水排入城镇下水道水质标准》。短程硝化池中微生物群落分析表明,短程硝化优势菌为Nitrosomonas,在悬浮污泥和填料架占比分别为3.73%和5.88%。与传统活性污泥法相比,短程硝化反硝化工艺节省了25%的曝气能耗和45%的碳源消耗,多级AO的设计让脱碳除氮更加完全,提高出水水质,活性污泥法与生物膜法相结合,大大增加微生物的量,加快反应速率,可以节省污水处理构筑物的占地面积。从经济以及脱氮效率方面,短程硝化反硝化工艺有望成为集便器废水处理的主要工艺。相比于传统混凝土构筑物,一体化污水处理设备更适合集便器废水。

关键词：高铁列车列车集便器废水同步除碳脱氮短程硝化反硝化多级AO工艺生物膜工艺微生物群落