检索结果-南通市图书馆

Journal of Road engineering 2024年第2期4卷 93-150页

作者： Zhuangzhuang Liu Tengteng Feng Xingyi Zhu Jie Gao Kui Hu Meng guo Fan gu Feng Li School of Highway Chang'an UniversityXi'an 710064China Key Laboratory for Special Area Highway engineering of Ministry of Education Chang'an UniversityXi'an 710064China Key Laboratory of Road and Traffic engineering of Ministry of Education Tongji UniversityShanghai 200092China School of Civil engineering and Architecture East China Jiaotong UniversityNanchang 330013China college of Civil engineering and Architecture Henan University of TechnologyZhengzhou 450001China State Key Laboratory of Bridge engineering Safety and Resilience Beijing University of TechnologyBeijing 100124China Key Laboratory of Urban Security and Disaster engineering of Ministry of Education Beijing University of TechnologyBeijing 100124China School of Traffic&transportation engineering Changsha University of Science and TechnologyChangsha 410114China School of transportation Science and engineering Beihang UniversityBeijing 102206China

Recent trends in road engineering have explored the potential of incorporating recycled solid wastes into infrastructures that including pavements,bridges,tunnels,and accessory *** utilization of solid wastes is expected to offer sustainable solutions to waste recycling while enhancing the performance of *** review provides an extensive analysis of the recycling of three main types of solid wastes for road engineering purposes:industrial solid waste,infrastructure solid waste,and municipal life solid *** solid wastes suitable for road engineering generally include coal gangue,fly ash,blast furnace slag,silica fume,and steel slag,*** solid wastes recycled in road engineering primarily consist of construction&demolition waste,reclaimed asphalt pavements,and recycled cement ***,recent exploration has extended to the utilization of municipal life solid wastes,such as incinerated bottom ash,glass waste,electronics waste,plastic waste,and rubber waste in road engineering *** recycled solid wastes are categorized into solid waste aggregates,solid waste cements,and solid waste fillers,each playing distinct roles in road *** of solid waste acting aggregates,cements,and fillers in road infrastructures were fully investigated,including their pozzolanic properties,integration effects to virgin materials,modification or enhancement solutions,engineering *** of these materials not only addresses the challenge of waste management but also offers environmental benefits aiming carbon neutral and contributes to sustainable infrastructure ***,challenges such as variability in material properties,environmental impact mitigation,secondary pollution to environment by leaching,and concerns regarding long-term performance need to be further *** these challenges,the recycled solid wastes hold immense potential in revolutionizing road construction

关键词： Road engineering Industrial solid waste Infrastructure solid waste Municipal life waste Recycled materials

Confinement properties of circular concrete columns wrapped with prefabricated textile-reinforced fine concrete shells

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Frontiers of Structural and Civil engineering 2023年第10期17卷 1554-1570页

作者： Qin ZHANG Qiao-Chu YANG Xiang-Lin gu Yong JIANG Hai-Yang ZHU college of Civil and transportation engineering Hohai UniversityNanjing 210024China Key Laboratory of Performance Evolution and Control for engineering Structures of Ministry of Education Tongji UniversityShanghai 200092China School of Civil engineering Suzhou University of Science and TechnologySuzhou 215009China

This paper proposes an innovative column composed of a core column(including both reinforced concrete(RC)and plain concrete(PC)columns)and a prefabricated textile-reinforced fine concrete(TRC)*** study the confinement properties of TRC shells on this novel type of concrete column,20 circular specimens,including 12 PC columns and 8 RC columns,were prepared for axial compressive *** key parameters,including the column size,reinforcing ratio of the carbon textile,concrete strength,and stirrup spacing,were *** results indicated that the compressive properties of the columns were improved by increasing the reinforcing ratio of the textile *** the case of TRC-confined PC columns,the maximum improvement in the peak load was 56.3%,and for TRC-confined RC columns,the maximum improvement was 60.2%.Based on the test results,an analytical model that can be used to calculate the stress–strain curves of prefabricated TRC shell-confined concrete columns has been *** calculated curves predicted by the proposed model agreed well with the test results.

关键词： textile-reinforced fine concrete prefabricated shell confined concrete column confinement properties stress–strain relationship

柔性路面结构设计的动力安定下限理论与分析方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输工程学报 2023年第4期23卷 45-59页

作者：钱建固戴浴晨同济大学土木工程学院上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

为研究长期交通荷载作用下柔性路面路基的力学响应与服役性能,回顾了安定理论在柔性路面路基设计过程中的研究现状、存在问题及前沿进展,阐释了经典上限、下限动力安定理论的基本原理及其在交通岩土工程领域的应用与发展现状,阐述了下... 详细信息

为研究长期交通荷载作用下柔性路面路基的力学响应与服役性能,回顾了安定理论在柔性路面路基设计过程中的研究现状、存在问题及前沿进展,阐释了经典上限、下限动力安定理论的基本原理及其在交通岩土工程领域的应用与发展现状,阐述了下限安定的判别准则与数值分析方法;结合人工边界-动力有限元案例揭示了交通移动荷载作用下路面-路基系统的动力响应,讨论了材料横观各向同性、轮-路摩擦等因素对道路结构动力安定性的影响规律。分析结果表明:交通荷载作用下道路结构的动力效应对安定极限有重要影响,下限安定极限水平随车辆移动速度的增大而降低,当移动速度增至结构体系的Rayleigh波速时,道路结构体系的安定极限降至最低;路基材料力学属性与各向异性程度、轮-路摩擦因数等因素对柔性道路结构的下限动力安定极限也有重要影响;道路结构体系的下限动力安定极限随结构上层与下层弹性模量比的增加先增大后减小;对应最大安定极限的最优模量比表明安定极限临界位置从下层路基向上层路面的转变;考虑水平向摩擦时,轮-路摩擦因数的增大会明显降低结构的动力安定极限,同时减弱荷载移动速度对道路结构动力效应的影响。

关键词：路面工程动力安定下限有限元模拟荷载移动速度横观各向同性摩擦因数

考虑加载循环次数影响的弯剪破坏RC柱荷载-变形关系计算模型及其抗震性能评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构学报 2022年第11期43卷 74-86页

作者：张勤李振顾祥林贡金鑫河海大学土木与交通学院江苏南京210098 同济大学工程结构性能演化与控制教育部重点实验室上海200092 大连理工大学建设工程学部辽宁大连116024

为研究不同循环次数地震作用下弯剪破坏型钢筋混凝土(RC)柱的抗震性能,对2组(8根)不同剪跨比的RC圆柱进行了不同循环次数的拟静力试验。研究了不同加载循环次数作用下弯剪破坏RC圆柱的变形性能和滞回特性,基于试验结果提出了不同加载循... 详细信息

为研究不同循环次数地震作用下弯剪破坏型钢筋混凝土(RC)柱的抗震性能,对2组(8根)不同剪跨比的RC圆柱进行了不同循环次数的拟静力试验。研究了不同加载循环次数作用下弯剪破坏RC圆柱的变形性能和滞回特性,基于试验结果提出了不同加载循环次数下弯剪破坏RC圆柱的荷载-变形关系计算模型和等效阻尼比模型,并给出了考虑地震作用循环次数影响的弯剪破坏单柱墩结构的抗震性能分析方法。结果表明:加载循环次数越多,RC柱剪切效应越显著,水平承载能力和变形能力降低越明显,这一循环退化效应引起的RC柱抗震性能下降现象应在分析中予以考虑;提出的不同加载循环次数下弯剪破坏RC圆柱的荷载-变形关系模型和等效阻尼比模型计算值与试验值吻合较好,可用于考虑不同循环次数影响的地震作用下弯剪破坏RC圆柱荷载-变形关系建立和抗震性能评估。

关键词： RC圆柱拟静力试验加载循环次数循环退化变形性能抗震性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

特大城市多层次轨道交通网络整合问题思考

城市交通 2017年第5期15卷 59-63页

作者：顾保南寇俊同济大学交通运输工程学院上海201804

未来10年,中国特大城市将大规模建设市域快速轨道交通系统。这为在整个市域范围内改善铁路、中心城轨道交通、市域快速轨道交通及其结合关系提供了良好契机。总结轨道交通网络之间的三种结合类型:点状结合、线状结合、网状结合,并分析... 详细信息

未来10年,中国特大城市将大规模建设市域快速轨道交通系统。这为在整个市域范围内改善铁路、中心城轨道交通、市域快速轨道交通及其结合关系提供了良好契机。总结轨道交通网络之间的三种结合类型:点状结合、线状结合、网状结合,并分析不同结合类型的服务效果差异。提出轨道交通网络整合的概念,论述轨道交通网络整合的必要性和可行性。重点阐述轨道交通网络整合的主要技术措施。最后,指出中国市域快速轨道交通规划中需要注意的主要问题。

关键词：市域快速轨道交通市郊铁路城市轨道交通网络规划网络整合系统制式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

货车驾驶人驾驶行为与行车安全研究进展

交通运输系统工程与信息 2022年第5期22卷 55-74页

作者：覃文文李欢李武谷金晶戢晓峰昆明理工大学交通工程学院昆明650504 云南省现代物流工程研究中心昆明650504 大连理工大学建设工程学部辽宁大连116024 同济大学电子与信息工程学院上海201804

驾驶行为是影响交通安全最活跃的因素,在“人-车-路”复杂环境中扮演着关键角色。为了深入理解货车驾驶人驾驶行为规律和行为风险性,本文聚焦货车驾驶人驾驶行为对行车安全的影响,对货车驾驶人的驾驶行为风格、行为风险性及其与行车安... 详细信息

驾驶行为是影响交通安全最活跃的因素,在“人-车-路”复杂环境中扮演着关键角色。为了深入理解货车驾驶人驾驶行为规律和行为风险性,本文聚焦货车驾驶人驾驶行为对行车安全的影响,对货车驾驶人的驾驶行为风格、行为风险性及其与行车安全的关系等相关研究成果进行系统地梳理和分析。首先,利用构建的文献检索策略,筛选出38篇相关文献,并结合LDA(Latent Dirichlet Allocation)模型,对生成的4个研究主题,即货车驾驶人驾驶行为辨识,危险驾驶行为与行车安全,货车碰撞事故致因分析及驾驶安全风险评估进行总结;其次,针对数据源、特征工程及建模方法等分析要素,构建了适用于任意研究主题的通用研究路径,并重点归纳了目前研究主题在数据源、变量选择方法、研究地点及建模方法等关键要素的研究进展;最后,分析和探讨了货车驾驶人驾驶行为与行车安全领域面临的主要问题,从描述、解释、关联及应用的角度提炼该领域研究的未来发展趋势。研究认为:有必要将驾驶状态特性、车辆运行状态及道路交通状况等多维特征变量进行多源信息融合,开展基于大数据和人工智能双驱动的驾驶行为研究;需加强研究山区公路环境下货车与其他类型车辆之间的交互作用机制,从“人-车-路”视角分析货车碰撞事故致因;需进一步完善智能网联和自动驾驶等高新智能自动化环境下的货车驾驶人驾驶行为与行车安全关系研究;拓展面向驾驶安全的货车驾驶人驾驶风险评估的理论方法和应用框架。研究成果将为货车事故治理、公路货运平台监控及道路线形设计等应用场景提供重要依据,并有助于相对全面地理解货车驾驶人驾驶行为与道路行车安全的交互作用机理。

关键词：交通工程驾驶行为 LDA模型货车驾驶人行车安全风险评估

市域轨道交通地下敷设方式的不利影响亟待引起重视

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2021年第9期24卷 I0012-I0012,232页

作者：顾保南叶霞飞 ZHANG Liman 同济大学交通运输工程学院不详

近两年来,上海机场联络线、嘉闵线等线路相继开工建设,标志着上海的市域轨道交通线网开始建设。根据公开资料分析,国内市域轨道线路的地下敷设方式比例正在不断增大。如:上海机场联络线正线全长68.6 km,其中地下段达56.7 km,地下段占总... 详细信息

近两年来,上海机场联络线、嘉闵线等线路相继开工建设,标志着上海的市域轨道交通线网开始建设。根据公开资料分析,国内市域轨道线路的地下敷设方式比例正在不断增大。如:上海机场联络线正线全长68.6 km,其中地下段达56.7 km,地下段占总长的82.6%;嘉闵线正线全长44.04 km,其中地下段为41.36 km,地下段占总长的93.9%。这两条市域线位于上海外环高速公路以外的郊区,沿线既有建筑密度很低。然而,在功能上类似于市郊轨道交通线路的东京私铁,却大多采用地上敷设方式(高架或地面),其地下线占比通常都小于10%。上海这两条市域线与东京私铁线路在敷设方式上为何有如此大的差异,值得我们思考。

关键词：地下敷设轨道线路敷设方式私铁既有建筑联络线市域轨道交通市域线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长江口盐水入侵对海平面上升的响应特征

水利水运工程学报 2018年第1期2018卷 58-65页

作者：陈维匡翠萍顾杰贺露露浙江海洋大学港航与交通运输工程学院浙江舟山316022 同济大学土木工程学院上海200092 上海海洋大学海洋科学学院上海201306 浙江工业大学建筑工程学院浙江杭州310014

基于MIKE3软件建立了潮流作用下长江口三维水动力及盐度输运数学模型,采用实测潮位、流速、流向以及盐度资料对模型进行了验证。运用验证好的数学模型对海平面上升后长江口枯季盐水入侵进行了模拟,从而分析海平面上升条件下长江口枯季... 详细信息

基于MIKE3软件建立了潮流作用下长江口三维水动力及盐度输运数学模型,采用实测潮位、流速、流向以及盐度资料对模型进行了验证。运用验证好的数学模型对海平面上升后长江口枯季盐水入侵进行了模拟,从而分析海平面上升条件下长江口枯季盐水入侵的响应特征,得出以下结论:海平面上升1 m后,北支上段、南支、南北港以及南北槽的盐度均上升,南支平均盐度均超过0.45 psu,北支中下段的盐度却明显减小;海平面上升后潮汐的作用更强,北支下段底层层化现象减弱,北支径流动力增强,表层层化现象增强,表层Richardson数达150;南槽Richardson数底部减小,表层增大,但垂直结构趋势变化不明显。

关键词：长江口盐水入侵海平面上升 MIKE3 Richardson数

基于大涡模拟的偏转风场下非扭转建筑与非偏转风场下扭转建筑的风荷载等效性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构 2023年第S2期53卷 2175-2181页

作者：贺斌全涌冯成栋顾明同济大学土木工程学院上海200092 河北工业大学土木与交通学院天津300131

在大气边界层中,科里奥利力会导致风向随离地高度的增加而发生偏转,这会对建筑风荷载产生显著影响。许多学者研究了偏转风场下建筑风荷载特性,但模拟偏转风场的过程十分复杂。本文采用模型扭转的方法替代风场偏转来研究问题,即在无偏风... 详细信息

在大气边界层中,科里奥利力会导致风向随离地高度的增加而发生偏转,这会对建筑风荷载产生显著影响。许多学者研究了偏转风场下建筑风荷载特性,但模拟偏转风场的过程十分复杂。本文采用模型扭转的方法替代风场偏转来研究问题,即在无偏风场下按埃克曼螺线方式扭转高层建筑,分析其风荷载,并与偏转风场下的非扭转高层建筑的风荷载进行比较。本文基于大涡模拟分析问题,结果表明,无偏风场下按埃克曼螺线方式扭转的高层建筑的风荷载和在偏转风场下的非扭转高层建筑的风荷载在大多数立面上的平均风压系数、顺风向层风力系数、顺风向基底弯矩系数近似相等,但在脉动风压、横风向风力等方面存在差异。因此,以模型扭转来替代风场偏转的方法能用于分析建筑的平均风荷载,横风向脉动和局部的风荷载结果可作为参考。

关键词：高层建筑风荷载埃克曼螺线偏转风场大涡模拟