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DATA DRIVEN MODELING FOR POw.R TRANSFORMER LIFESPAN EVALUATION

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j.urnal of Systems Science and Systems Engineering 2014年第1期23卷 80-93页

作者： Charles V.TRAPPEY Amy j.C.TRAPPEY Lin MA wan.Ting TSAO Department of Management Science National Chiao Tung University Department of Industrial Engineering and Engineering Management National Tsing Hua University School of Chemistry Physics and Mechanical EngineeringQueensland University of Technology

Large sized pow.r transformers are important parts of the pow.r supply chain. These very critical netw.rks of engineering assets are an essential base of a nation＇s energy resource infrastructure. This research identifies the key factors influencing transformer normal operating conditions and predicts the asset management lifespan. Engineering asset research has developed few.lifespan forecasting methods combining real-time monitoring solutions for transformer maintenance and replacement. Utilizing the rich data source from a remote terminal unit （RTU） system for sensor-data driven analysis, this research develops an innovative real-time lifespan forecasting approach applying logistic regression based on the w.ibull distribution. The methodology and the implementation prototype are verified using a data series from 161 kV transformers to evaluate the efficiency and accuracy for energy sector applications. The asset stakeholders and suppliers significantly benefit from the real-time pow.r transformer lifespan evaluation for maintenance and replacement decision support.

关键词： Condition based maintenance (CBM) prognostics and health management (PHM) logisticregression remaining life prediction sustainable engineering asset management

Peritidal carbonate cycles induced by carbonate productivity variations:A conceptual model for an isolated Early Triassic greenhouse platform in South China

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j.urnal of Palaeogeography 2014年第2期3卷 115-126页

作者： wan.Yang Dan j.Lehrmann Geology and Geophysics Program Missouri University of Science and Technology Department of Geosciences Trinity University

Eustasy has commonly been invoked to explain peritidal carbonate cyclicity,but is difficult to explain cycles formed in a greenhouse climate w.en eustasy is *** propose that peritidal cycles on an Early Triassic isolated carbonate platform in Guizhou,South China,w.re formed by hierarchical carbonate productivity *** of the 149 shallow.ng-upw.rd cycles are typically terminated by flooding over intertidal facies and contain rare supratidal facies and no prolonged subaerial ***-diversity benthos in the platform interior during the post-end-Permian biotic recovery w.re sensitive to environmental perturbations,w.ich caused variations in benthic sediment productivity in the subtidal carbonate *** perturbations may be driven by changes in salinity and degree of eutrophication,or repeated platform mini-drow.ing by anoxic and/or CO2-charged deep w.ter upw.lled onto the *** w.re modulated by Milankovitch orbitally-driven climatic and oceanographic factors as suggested by the hierarchical stacking pattern and spectral signals of these cycles.A one-dimensional conceptual model show. that hierarchical productivity variations alone may generate hierarchical peritidal carbonate cycles under conditions of constant subsidence and no sea-level fluctuation.

关键词： carbonate peritidal cycle productivity climate Triassic South China

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事故紧急度视角下人机混驾车流拥堵演化仿真

交通科技与经济 2024年第5期26卷 43-51页

作者：李皖傅成红福建理工大学交通运输学院福州350118 福建理工大学交通运输研究所福州350118

为提高事故路段通行效率,提出考虑事故紧急度的元胞自动机模型。首先,构建人工驾驶车辆(HVs)驾驶员与自动驾驶车辆(CAVs)的事故紧急度感知量化模型;其次,区分行驶车辆所在的车道位置,将量化后的事故紧急度加入车辆的换道和跟驰模型中,... 详细信息

为提高事故路段通行效率,提出考虑事故紧急度的元胞自动机模型。首先,构建人工驾驶车辆(HVs)驾驶员与自动驾驶车辆(CAVs)的事故紧急度感知量化模型;其次,区分行驶车辆所在的车道位置,将量化后的事故紧急度加入车辆的换道和跟驰模型中,分析车辆在选择减速跟驰、变换车道或加速驶离等不同驾驶行为时,事故紧急度对交通流产生的4种影响情景;最后,在不同情景下,通过仿真验证车辆受到事故紧急度引导时,事故路段人机混合交通流组织的改善效果。结果表明:相较于第1种情景,第3种影响情景的总平均运行速度提高36.94%、上游车辆拥堵影响范围减少75%、最大排队长度改善10.56%、平均排队长度改善12.09%。

关键词：交通安全人机混驾车流交通流演化元胞自动机事故紧急度

Evaluation on Moisture Resistance of Asphalt Mixture w.th Active Mineral Pow.er

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武汉理工大学学报 2010年第17期32卷 210-214页

作者： XIE j.w. S P wan.L Key Laboratory of Silicate Materials Science and Engineering Wuhan University of TechnologyWuhan 430070China

A new.type of filler named 'active mineral pow.er' (AMP) w.s introduced and applied in asphalt mixture in order to improve the adhesive property of gneiss or granite aggregates and asphalt. The treated mixtures contained 2% AMP by w.ight of the total aggregates as filler. The moisture stabilization properties of various combined mixtures w.re analyzed using the adhesive test,Marshall stability and indirect tensile strength tests. Five frost-thaw.cycles test w.s conducted to further investigate the effect of active filler on asphalt mixtures in the indirect tensile strength experiment. The results show.that active filler improves the moisture stability of mixtures w.th gneiss and granite. The active mechanism of AMP w.s also discussed in this paper.

关键词： gneiss granite moisture destruction active mineral pow.er

Limit of crustal drilling depth

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j.urnal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering 2017年第5期9卷 989-992页

作者： Y.S.Zhao Z.j.Feng B.P.Xi D.Yang w.G.Liang Z.j.wan Key Laboratory of In Situ Property-improving Mining of Ministry of Education Taiyuan University of Technology College of Mining Engineering China University of Mining and Technology

Deep drilling is becoming the direct and the most efficient means in exploiting deep mineral resources,facilitating to understanding the earthquake mechanism and performing other scientific researches on the Earth’s *** order to understand the limit of drilling depth in the Earth’s crust,w. first conducted tests on granite samples w.th respect to the borehole deformation and stability under high temperature and high pressure using the triaxial servo-controlled rock testing *** the critical temperaturepressure coupling conditions that result in borehole instability are ***,based on the testing results obtained and the requirements for the threshold values of borehole deformations during deep drilling,the limit of drilling depth in the Earth’s crust is formulated w.th ground temperature.

关键词： Drilling w.ll Limit of drilling depth High temperature High pressure Borehole instability

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高分辨率光纤法珀传感器解调系统设计

传感器与微系统 2024年第4期43卷 79-82,87页

作者：景智鹏万顺贾平岗中北大学省部共建动态测试技术国家重点实验室山西太原030051

光纤法珀传感器的腔长测量精度取决于解调系统的分辨率,现有的解调系统的分辨率多大于10 nm,难以实现10 nm以内腔长变化的测量。针对该问题,提出了以7 450像元数的线阵图像传感器为基础搭建解调系统,通过硬件设计与软件算法提高特征信... 详细信息

光纤法珀传感器的腔长测量精度取决于解调系统的分辨率,现有的解调系统的分辨率多大于10 nm,难以实现10 nm以内腔长变化的测量。针对该问题,提出了以7 450像元数的线阵图像传感器为基础搭建解调系统,通过硬件设计与软件算法提高特征信号质量,完成腔长数据提取,实现了一种高分辨率光纤法珀传感器解调系统。实验结果表明,该系统在0~20μm的腔长测量范围内,实现了2.7 nm的光学分辨率,精度达到0.013 5%FS。

关键词：法珀传感器测量精度解调系统腔长高分辨率线阵图像传感器

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基于数字孪生的压气机水洗运维决策

郑州大学学报（工学版） 2024年第6期45卷 129-136页

作者：谭邹卿杜宸宇万安平常州大学机械与轨道交通学院江苏常州213164 浙大城市学院工程学院浙江杭州310015

为了提高燃气轮机的发电效率,针对压气机水洗运维经济成本过高的问题,对压气机进行基于数字孪生的运维决策研究,提出一种基于数字孪生的电厂燃气轮机健康管理框架,基于该框架对压气机运行数据进行处理,使用极端梯度提升树算法搭建水洗... 详细信息

为了提高燃气轮机的发电效率,针对压气机水洗运维经济成本过高的问题,对压气机进行基于数字孪生的运维决策研究,提出一种基于数字孪生的电厂燃气轮机健康管理框架,基于该框架对压气机运行数据进行处理,使用极端梯度提升树算法搭建水洗周期预测模型,选取数据集内部分参数作为模型输入量,气耗量为输出量,分析其变化规律及其与输入量之间的关系,对水洗周期及水洗恢复率进行计算和比较,得出合适的水洗周期,对压气机进行运维决策。模型预测结果表明:8次水洗气耗量预测的平均R 2_score达到0.98,预测结果准确;8次水洗中,第2、第3次水洗周期合适,第3次水洗恢复率最优,得出压气机水洗周期的指导小时数为1824 h;与电厂实际执行的平均水洗周期相比,每次水洗成本可以降低2190万元。

关键词：压气机数字孪生极端梯度提升树离线水洗健康管理

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兔眼蓝莓‘园蓝’幼叶转录组生物信息学分析

分子植物育种 2024年第3期22卷 728-739页

作者：武玉祥文光琴王芳万合锋贵州省生物研究所贵阳550000

为探索兔眼蓝莓品种‘园蓝’遗传信息,本研究利用高通量测序技术对贵州栽培的‘园蓝’幼叶转录组进行了测序和生物信息学分析。共获得约1.4 Gb的纯净数据,拼装了32093条unigenes。GO数据库注释到的unigenes涉及生物学过程、细胞成分及... 详细信息

为探索兔眼蓝莓品种‘园蓝’遗传信息,本研究利用高通量测序技术对贵州栽培的‘园蓝’幼叶转录组进行了测序和生物信息学分析。共获得约1.4 Gb的纯净数据,拼装了32093条unigenes。GO数据库注释到的unigenes涉及生物学过程、细胞成分及分子功能相关的48种生理代谢功能;27137条unigenes能被KOG数据库注释,涉及25条代谢通路;9525条unigenes能被KEGG数据库成功注释,涉及5个功能大类、19个功能中类、128条代谢通路;25418条unigenes可被NR数据库注释;18309条unigenes可被Sw.ssProt数据库注释。以上4个数据库共注释到25447条unigenes,占全部unigenes的79.29%;被以上4个数据库均注释到的unigenes为8846条,占全部unigenes的27.56%。同时,生物信息学分析还显示:全部unigenes中,有758条unigenes编码转录因子,涉及51个家族;2085条unigenes编码抗性基因,涉及17个家族。共检测到4827个SSR位点,其中二碱基重复的SSR位点达3165个,占SSR位点总数的65.57%;三核苷酸为1431条,占比29.65%;四核苷酸、五核苷酸、六核苷酸共231条,占比4.79%。以上研究结果对了解兔眼蓝莓‘园蓝’的生长发育、生理生化等分子机制,对进一步进行兔眼蓝莓分子方面的相关研究均具有较高的参考价值。

关键词：兔眼蓝莓转录组生物信息学

宽雷诺数下肋参数对U型内冷通道流动与换热特性影响的实验研究

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西安交通大学学报 2024年第6期58卷 103-113页

作者：万红牛丁俣中程想陈黎王进冀文涛陶文铨西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室西安710049 河北工业大学能源与环境工程学院天津300401

为了研究肋高和通道高的比值(e/H)、肋间距与肋高的比值(P/e)以及肋角度(α)对U型带肋通道流动与换热特性的影响,采用铜板法结合热电偶测量壁面温度分布,对6个不同肋参数U型带肋通道的表面换热特性进行了实验研究。带肋通道截面为正方形... 详细信息

为了研究肋高和通道高的比值(e/H)、肋间距与肋高的比值(P/e)以及肋角度(α)对U型带肋通道流动与换热特性的影响,采用铜板法结合热电偶测量壁面温度分布,对6个不同肋参数U型带肋通道的表面换热特性进行了实验研究。带肋通道截面为正方形,实验的Re为5.0×10^(3)~1.0×10^(5)。研究结果表明,随着e/H和Re的增大,带肋通道的对流换热系数逐渐增大,但相应的流动损失增幅明显,e/H从0.08增大到0.12时,通道的阻力系数增大了近一倍。对于e/H=0.08的通道,P/e分别为6、8、10时,P/e为8时的对流换热系数和阻力损失均高于其他两种情况。相较于90°正交肋,带角度的斜肋能够进一步增强带肋通道的对流换热,75°肋的强化效果略强于60°肋。在实验参数范围内,对于几种不同的带肋U型通道,对流换热系数为光滑通道的1.9~3.0倍,阻力系数为光滑通道的4~16倍。综合考虑换热与流阻,e/H=0.08、P/e=8、α=45°的通道性能最好。

关键词：涡轮叶片内部冷却带肋通道对流换热