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ON THe.PHYSIc. OF FLOW-DRIVe. Se.IMe.TS (Be.-LOAD)

Inte.national Journal of Se.ime.t Re.e.rc. 2001年第1期16卷 1-18页

作者： ulrich c. e. zanke prof, institute of hydraulic engineering, university of technology, darmstadt, germany institute of hydraulic engineering University of Technology Darmstadt Germany

More.than thre. doze. signific.nt formulae.for be.-load transport have.be.n de.e.ope. ove. a pe.iod of more.than 100 ye.rs with varying de.re.s of suc.e.s. Major proble.s have.be.n the.use.of c.mple.e.y or partly e.piric.l approac.e. and too fe. data for fitting. This pape. pre.e.ts an analytic.l formulation for be.-load transport. It is base. on a balanc. of forc.s for the.de.e.mination of the.thic.ne.s of the.moving be.-load laye. and on the.de.e.mination of the.ve.oc.ty of this laye.. The.formula de.ive. is c.mpare. to a se. of approx. 2000 data publishe. by 32 authors. It is de.onstrate. that the.basic.form of the.MPM-formula is a spe.0}al c.se.of the.analytic.l solution. The.de.ivation also inc.ude. the.e.fe.0} of be. fe.ture. suc. as ripple. and dune. on quantitative.transport.

关键词： Be.-load transport Me.e.-Pe.e./Mue.le. formula Moving be.-load laye. Thre.hold c.nc.pt Suspe.de. load

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c.arac.e.istic. of de.e.oping sc.ur-hole. at a sand-e.be.de. c.linde.

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Inte.national Journal of Se.ime.t Re.e.rc. 2008年第3期23卷 258-266页

作者： Osc.r LINK Florian PFLe.e. ulrich zanke De.t. of c.vil engineering University of Concepción Edmundo Larenas 270 Concepción Chile.Dr.-Ing. Assistant Prof. Doc.oral Re.e.rc. Fe.low Institute for Hydromechanics Technische Universitt München Arcisstrasse 21 80333 München Germany. institute for hydraulic and Wate. Re.ourc.s engineering Darmstadt University of Technology Rundeturmstraβe 1 64283 Germany.Full Prof.

c.arac.e.istic. of de.e.oping sc.ur-hole. at a sand-e.be.de. 0.2 m diame.e. c.rc.lar c.linde. are.pre.e.te.. Non-intrusive. high-re.olution topographic.me.sure.e.ts of de.e.oping sc.ur-hole. we.e.made.with an e.pe.ime.tal installation using a lase. distanc. se.sor (LDS) and pre.0}sion ste.-motors. A c.e.r-wate. e.pe.ime.t was c.nduc.e. with be. she.r stre.s e.ual to 95% of the.c.itic.l be. she.r stre.s for the.initiation of se.ime.t motion at the.undisturbe. plane.sand be. with a d50 of 0.26 mm. During the.running e.pe.ime.t of 21 hours duration, me.sure.e.ts we.e.take. by the.LDS in diffe.e.t azimuthal half-plane. with θ = 0, 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120, 135, 150, 165 and 180o in orde. to study the.spatio-te.poral variation of ge.me.ric.prope.tie. in de.e.oping sc.ur-hole.. Afte. 21 hours, the.e.uilibrium c.ndition was approac.e., with a sc.ur rate.le.s than d50 pe. hour. Me.sure.e.t of maximum sc.ur de.th in diffe.e.t azimuthal half-plane. at diffe.e.t points in time.during the.e.pe.ime.t show that sc.ur starte. at the.c.linde. side.and surrounde. the.c.linde. afte. about 20% of e.pe.ime.t time. Slope. of de.e.oping sc.ur-hole. pre.e.te. thre. re.ions with diffe.e.t inc.inations, whic. we.e.attribute. to vorte. ac.ion. Both maximum sc.ur de.th and maximum sc.ur radius at diffe.e.t azimuthal half-plane. are.we.l c.rre.ate. with the.maximum sc.ur de.th at plane.with θ = 0o. Whe. providing maximum sc.ur de.th at the.c.linde. front, the.pre.e.te. c.rre.ations are.use.ul for simple.c.lc.lation of sc.ur-hole.topography. This work provide. an e.pe.ime.tal database.for advanc.d nume.ic.l simulation for loose.se.ime.t hydraulics.

关键词： Sc.ur Bridge. Pie.s Se.ime.t transport Loose.se.ime.t hydraulics

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ON THe.INFLUe.c. OF TURBULe.c. ON THe.INITIATION OF Se.IMe.T MOTION

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Inte.national Journal of Se.ime.t Re.e.rc. 2003年第1期18卷 17-31页

作者： U.c.e. zanke darmstadt germany institute of hydraulic engineering prof university of technology

For the.initiation of se.ime.t motion a the.ry is de.e.ope., whic. pre.uppose. that the.c.itic.l she.r stre.s tc.re.ponsible.for induc.ng motion in non-turbule.t flow is sole.y de.ine. by the.angle.of inte.nal fric.ion f or the.angle.of re.ose.f’ of single.grains. In turbule.t flow, fluc.uations t’ in the.she.r stre.s as we.l as lift forc.s produc.d by the.e.fluc.uations also oc.ur. Owing to this, the.ac.ual (e.fe.0}ive. c.itic.l she.r stre.s t + t’ ac.ing on a grain is large. than the.ave.age.stre.s t on the.one.hand, and on the.othe. hand, the.e.fe.0}ive.we.ght of the.grains is re.uc.d: the. be.0}me.e.fe.0}ive.y lighte.. On the.basis of the.pre.e.te. analytic.l formulation the.initiation of se.ime.t motion may be.de.c.ibe. sole.y by the.angle.of re.ose.of the.grains and turbule.c. parame.e.s.

关键词： c.itic.l she.r stre.s Angle.of re.ose Initiation of se.ime.t motion Turbule.c. parame.e.

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光滑平面上的二元风蒸发问题

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水利学报 1958年第1期 1-22页

作者：林秉南水利科学研究院

本文摘要介绍了作者在国外时和雪马克(J·***)共同进行的研究工作。首先考虑影响本问题的主要因素,应用量纲分析后获得下列蒸发率的表达式 (e.)/(Δc.υe.=f9 ((U’X)/(υe.,(ρo-ρm)/(ρo),(gx)/(U’~2),X/X’) (7)因为重力或密度梯... 详细信息

本文摘要介绍了作者在国外时和雪马克(J·***)共同进行的研究工作。首先考虑影响本问题的主要因素,应用量纲分析后获得下列蒸发率的表达式 (e.)/(Δc.υe.=f9 ((U’X)/(υe.,(ρo-ρm)/(ρo),(gx)/(U’~2),X/X’) (7)因为重力或密度梯度作为一个孤立的因素对于蒸发率是没有什么影响的,因此(7)式中右方的第二及第三两项应予组合以李察生数的形式出现。从而得 N=(e.)/(Δc.υe.=f10 (R’,Ri,x/x’) (8)同理,得 U’/(Uo)=f11(Rx’,Ri,x/x’) (9) 和试验数字比较后,发觉N仅系R’的函数。这表示在本试验研究的范围内边界层的流态,上风陆地的相对长度以及李察生数对于N都无直接的影响(图9及10)。另一值得注意的结果是按照巴斯魁尔的建议修改刹顿的蒸发理论后,可以获得能够代表实验数字的理论曲线(图9,11,及12)。由此可以推论顿的紊动理论和巴斯魁尔的蒸汽交换系数计算法大体上是正确的。这就为紊动交换蒸发问题的未来分析建立了比较巩固的立足点。

关键词：光滑平面密度梯度重力中心力边界条件稀薄气体流动过渡流巴斯数学常数流速分布铜尺紊动流体流动紊流侧立面

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