检索结果-南通市图书馆

铁道机车车辆 2011年第B10期31卷 427-428,434页

作者：吴琴张红侠吕婧妍中国石油集团济南柴油机股份有限公司山东济南250306

介绍全自动润滑油品质及设备状况监测系统的功能及应用。该系统由元素分析光谱仪、红外分析光谱仪、颗粒分布计数仪、黏度测量仪4部分组成。元素分析光谱仪采用了高分辨率CCD检测器,使其结构更紧凑、分析更精确。

关键词：润滑油光谱仪黏度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于支持向量机的汽车发动机故障诊断研究

振动与冲击 2013年第8期32卷 143-146页

作者：徐玉秀杨文平吕轩马志卫马新华天津工业大学机械工程学院天津300387 天津市现代机电装备技术重点实验室天津300387 天津职业技术师范大学天津300222

研究在汽车发动机不解体的情况下获取发动机缸盖表面的振动信号和上止点信号,按曲轴转角的周期对振动信号的时域能量进行合理分段;提取各段信号的时域能量作为发动机各缸状态的特征值。建立发动机各缸不同故障状态的训练集,用支持向量... 详细信息

研究在汽车发动机不解体的情况下获取发动机缸盖表面的振动信号和上止点信号,按曲轴转角的周期对振动信号的时域能量进行合理分段;提取各段信号的时域能量作为发动机各缸状态的特征值。建立发动机各缸不同故障状态的训练集,用支持向量机的方法实现发动机故障模式的诊断与识别。研究结果表明,该方法对汽车发动机故障类型、故障位置的诊断识别具有重要工程意义。

关键词：发动机故障诊断时域能量提取支持向量机

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路货车制动管系法兰接头的研制

铁道车辆 2007年第10期45卷 9-12页

作者：伊松年吕英郭静云四川制动科技股份有限公司四川眉山620010

为解决现有货车制动系统管系法兰接头漏泄问题,对现有货车用法兰接头结构、现场运用情况等进行了分析、调查,并对法兰接头做了较大改进。对新旧2种结构的法兰接头进行了一系列模拟对比试验,证明新结构法兰接头对保证管系安装的准确性及... 详细信息

为解决现有货车制动系统管系法兰接头漏泄问题,对现有货车用法兰接头结构、现场运用情况等进行了分析、调查,并对法兰接头做了较大改进。对新旧2种结构的法兰接头进行了一系列模拟对比试验,证明新结构法兰接头对保证管系安装的准确性及管系连接刚度效果显著。

关键词：货车制动管系法兰接头密封性改进

全锻造过程工作区域分解及其多控制器集成策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中南大学学报（自然科学版） 2016年第3期47卷 749-754页

作者：吕文兵黄明辉陆新江汪志能邹玮雷杰中南大学高性能复杂制造国家重点实验室湖南长沙410083

基于高性能复杂整体模锻件要求大型模锻压机必须具备全行程精确锻造的能力,而模锻过程中存在时变载荷、非线性摩擦力与非线性液压驱动力使得模型存在时变特征,导致现有的基于单一模型的控制方法控制精度不高等问题,提出一种多控制器集... 详细信息

基于高性能复杂整体模锻件要求大型模锻压机必须具备全行程精确锻造的能力,而模锻过程中存在时变载荷、非线性摩擦力与非线性液压驱动力使得模型存在时变特征,导致现有的基于单一模型的控制方法控制精度不高等问题,提出一种多控制器集成策略。该策略首先将全锻造过程分解成许多个子工作区,并基于以前的仿真数据建立相应的car子模型;其次,根据子模型特点,调节各子模型的PID控制器参数。基于任一子模型控制器都不能很好地处理这种子模型之间的耦合关系和突变情况,需要协调各个子控制器以达到全局控制的目的,提出高斯加权器,以实现模锻压机的全程精确平滑控制。研究结果表明:该控制策略控制精度较高,且比传统的PID控制方法好。

关键词：大型模锻多控制器高斯加权

不同氮源加富对海带生长、光合固碳和氮吸收特性的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水产学报 2016年第4期40卷 577-584页

作者：徐智广吴海一孙福新吕芳詹冬梅山东省海洋生物研究院青岛市大型海藻工程技术研究中心

为比较海带在适应不同氮源加富后的生理特点,本研究设置了自然海水、氨氮加富和硝氮加富3种不同的氮培养条件,在不同氮条件下适应培养7 d后,分别测定海带孢子体的生长、不同无机碳浓度下的光合速率(P-Ci曲线)和氮吸收情况。结果显示,2... 详细信息

为比较海带在适应不同氮源加富后的生理特点,本研究设置了自然海水、氨氮加富和硝氮加富3种不同的氮培养条件,在不同氮条件下适应培养7 d后,分别测定海带孢子体的生长、不同无机碳浓度下的光合速率(P-Ci曲线)和氮吸收情况。结果显示,2种氮源加富均能促进藻体的生长,但二者之间没有显著差异。P-Ci曲线符合饱和动力学曲线,2种氮源加富均提高了最大光合速率(Vmax)和半饱和常数(Ks),但Vmax在2种氮源加富培养中没有显著差异,而氨氮加富的藻体具有较大的Ks值。与自然海水相比,硝氮加富提高了Vmax/Ks比值,氨氮加富对其没有影响。叶绿素a(Chl.α)和类胡罗卜素(car)的含量均被氮加富提高,且在氨氮加富和硝氮加富之间没有显著差异。可溶性糖含量被2种氮加富降低,且在氨氮加富中具有更低的值。与自然海水相比,氨氮加富促进了海带对氨氮的吸收,同时抑制了对硝氮的吸收;而硝氮加富仅提高了硝氮的吸收速率,对氨氮吸收没有影响。综上所述,2种氮源加富虽都能提高海带的碳、氮吸收速率,但氨氮加富在氮利用中具有优势,而硝氮加富在碳固定中的促进作用更加明显,氨氮加富对氮利用的促进和硝氮加富对碳固定的促进作用互相抵消,因而2种氮源加富培养藻体之间的生长速率未出现显著差异。

关键词：海带氮源光合固碳氮吸收生长

青藏高原北部成煤地质背景及煤系矿产资源特征

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

煤炭学报 2016年第2期41卷 294-302页

作者：乔军伟李聪聪范琪谭节庆谢涛杨成吕俊娥中国煤炭地质总局航测遥感局中国矿业大学(北京)煤炭资源与安全开采国家重点实验室青海煤炭地质勘查院

为摸清青藏高原北部煤系矿产资源的种类和分布状况,开展了青藏高原北部成煤地质背景和煤系矿产资源特征研究。通过实地调查、典型样品测试及资料综合分析,总结出青藏高原北部主要成煤时代为早石炭世、晚石炭世、晚二叠世、晚三叠世及早... 详细信息

为摸清青藏高原北部煤系矿产资源的种类和分布状况,开展了青藏高原北部成煤地质背景和煤系矿产资源特征研究。通过实地调查、典型样品测试及资料综合分析,总结出青藏高原北部主要成煤时代为早石炭世、晚石炭世、晚二叠世、晚三叠世及早中侏罗世,煤系可划分为昆仑山、积石山、唐古拉山、土门—巴青、昌都—芒康等5个赋煤带;主要的煤系矿产有煤炭、煤系气、天然气水合物、煤中锗镓以及煤系石膏、高岭土、优质灰岩等。在成煤环境、煤化作用、构造演化等的共同作用下,尕马羊曲地区形成煤-煤中锗共生矿床;开心岭—乌丽地区形成煤-煤系气-天然气水合物共生能源矿床;唐古拉山地区的巴贡组(T3bg)、那益雄组(P3n)、杂多群(C1zd)、加卖弄群(C2j)均具有形成煤-煤层气-煤系页岩气共生能源矿床的资源潜力。

关键词：青藏高原北部煤系矿产煤系金属矿产煤系气

外科切除与莫氏显微外科手术治疗颌面部基底细胞癌的比较:随机对照研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

世界核心医学期刊文摘（皮肤病学分册） 2005年第3期1卷 5-6页

作者： Smeets N.W.J. Krekels G.A.M. Ostertag J.u. 牛新武 Department of Dermatology University Hospital MaastrichtMaastrichtNet herlandsDr.

Background Rates of recurrence of facial basal-cell carcinoma are c onsisten tly lower after Mohs’micrographic surgery (MMS) than after other treatments, such as surgical excision (SE). However, MMS is more time-consuming and theref ore more expensive than SE. We investigated the types of facial basal-cell car cinomas in which MMS was more effective than SE. Methods 408 primary and 204 rec urrent facial carcinomas (374 and 191 patients, respectively) were analysed sepa rately in this prospective randomised study. Patients were assigned SE or MMS (e ach 204 primary, 102 recurrent), and received treatment at two hospitals in the Netherlands. The primary outcome was recurrence of carcinoma. Analysis was by in tention to treat. Findings Of the basal-cell carcinomas included in the trial, 397 primary (198 MMS, 199 SE) and 201 recurrent (99, 102) tumours were actually treated. Of patients with primary carcinomas, 21 had both MMS and SE on differe nt tumours. Nine with recurrent carcinomas had both treatments on different skin tumours. 66 primary and 13 recurrent carcinomas were lost to follow-up. Of th e primary carcinomas, five (3% ) recurred after SE compared with three (2% ) a fter MMS during 30 months of follow-up. Of the recurrent carcinomas, three (3 % ) recurred after SE and none after MMS during 18 months of follow-up. Four recurrent carcinomas randomly assigned to the SE group were treated with MMS. Al though both differences favoured MMS, they were not significant (primary, differ ence 1% (95% CI- 2· 5% to 3· 7% ), P=0· 724; recurrent, 3· 2% (- 2· 0% to 5· 0% ), P=0· 119). Total operative costs of MMS were higher than those of SE (primary e405· 79 vs e216· 86, recurrent e489· 06 vs e323· 49; both P usion on recurrence rates o f primary or recurrent basal-cell carcinomas is yet possible. Although recurre nce rates were lower after MMS than after SE, the differences were not significa nt. With comprehensive and reliable

关键词：基底细胞癌外科切除显微外科颌面部复发率随机研究其他治疗方法 EMBASE 无显著性差异失访

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大秦铁路货车车轮磨耗问题的调查与研究

铁道学报 2010年第1期32卷 30-37页

作者：胡海滨吕可维邵文东李立东刘振明齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术中心黑龙江齐齐哈尔161002

通过对重载货运专线——大秦铁路运行的货车车轮磨耗数据的统计、分析和对铁路货车运用中出现的闸瓦磨耗等问题的分析,将影响铁路重载运输货车车轮磨耗的主要因素归结为:货车轴重、货物周转量、闸瓦质量、车轮硬度及同一轮对两车轮的轮... 详细信息

通过对重载货运专线——大秦铁路运行的货车车轮磨耗数据的统计、分析和对铁路货车运用中出现的闸瓦磨耗等问题的分析,将影响铁路重载运输货车车轮磨耗的主要因素归结为:货车轴重、货物周转量、闸瓦质量、车轮硬度及同一轮对两车轮的轮径差。采用车辆动力学仿真方法,研究车轮轮缘磨耗与踏面磨耗间的关系。结论表明,推广应用新型C级钢车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、控制同一轮对两车轮的轮径差、研制新型高摩合成闸瓦等措施是降低车轮踏面磨耗并使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径;铁路货车采用状态修的维修管理办法是控制和降低轮缘磨耗发生的有效手段。

关键词：铁路货车重载车轮磨耗大秦铁路