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汽车设计百年

作者： (日)car Styling杂志社

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车身结构中焊点布置的分区拓扑优化设计方法研究

作者： (日)car Styling杂志社

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计算力学学报 2010年第4期27卷 648-654页

作者：吕毅宁吕振华清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

焊点布置的设计对于车身结构的强度、刚度、NVH特性和耐撞性等都有重要影响。针对一种紧凑型两厢轿车,分别以车身结构的刚度和低频固有振动特性为设计目标,对车身结构中的焊点布置进行了优化设计。通过对优化设计结果的理论分析和工程评... 详细信息

焊点布置的设计对于车身结构的强度、刚度、NVH特性和耐撞性等都有重要影响。针对一种紧凑型两厢轿车,分别以车身结构的刚度和低频固有振动特性为设计目标,对车身结构中的焊点布置进行了优化设计。通过对优化设计结果的理论分析和工程评价,对相关的优化设计问题定义的有效性和优化设计方法的适用性进行了分析。基于相关分析结论和车身结构设计经验,提出了一种新的车身结构焊点布置的分区拓扑优化设计方法,通过将车身划分为多个功能设计区域,可以采用分级优化设计的方法综合考虑车身结构的刚度和动态特性、耐撞性以及强度等多方面的性能要求。通过对一个实际轿车车身结构中焊点布置的重新优化设计,验证了提出的优化设计方法的有效性,同时表明该车身的现有焊点布置方案已接近最优设计。

关键词：拓扑优化多级优化多目标优化焊点布置车身结构

Effects of Crosswind on an Automobile under Dynamic Conditions

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Instrumentation 2021年第2期8卷 14-21页

作者： Gemunu WEERATHuNGA Iresha u ATTHANAYAKE SD Rasika PERERA Department of Mechanical Engineering The Open University of Sri LankaNawalaNugegodaSri Lanka

This paper presents results of a series of experiments carried out on models of a car and a truck in a wind tunnel to observe the pressure coefficient variation when the truck was overtaken by the ***,conventional wind tunnels are not equipped to measure the yaw moment and side force created due to pressure difference created as a result of the interaction of two vehicles and the cross *** additional attachment for the wind tunnel was designed and built to measure the yawing moment and the side force experienced by the car when the cross wind is *** attachment consists of a"top plate"which is independent from the wind tunnel frame and free to *** car model is fixed to the"top plate"the top plate is connected to the base plate via a load measuring shaft which is connected to load cells that enable to measure the yaw *** pressure coefficient variation was measured by a series of pressure tapings provided by the circumference of the *** two models were tested independently in the wind tunnel for their pressure coefficient *** was found that the pressure coefficient around the car varies substantially when it is overtaking the *** was also observed that when the cross wind is applied the yawing moment and the side force on the car increases with the air *** attachment was calibrated prior to the investigation and have been able to obtain consistent *** relate the observations to real world conditions,further investigations are necessary.

关键词： Pressure Coefficient Aero-dynamic Behavior Overtaking Vehicles

基于应变能分析的附加阻尼结构设计评价和准则优化方法

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振动工程学报 2010年第6期23卷 620-624页

作者：吕毅宁吕振华赵波王超清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 中国船级社技术研究开发中心北京100007

基于附加阻尼结构的模态应变能分析方法,对模态损耗因子关于附加阻尼的灵敏度和附加阻尼材料的相对利用效率进行了分析,并推导了以模态损耗因子最大为设计目标的附加阻尼层材料厚度分布的优化设计准则。对此推广,又进一步对强迫振动条... 详细信息

基于附加阻尼结构的模态应变能分析方法,对模态损耗因子关于附加阻尼的灵敏度和附加阻尼材料的相对利用效率进行了分析,并推导了以模态损耗因子最大为设计目标的附加阻尼层材料厚度分布的优化设计准则。对此推广,又进一步对强迫振动条件下结构的损耗因子关于附加阻尼的灵敏度和附加阻尼材料的相对利用效率进行了分析。由此,建立了一种分别根据自由振动模态和强迫振动响应对附加阻尼结构设计进行分析评价的方法。基于附加阻尼层材料厚度分布的优化设计准则,还给出了一个附加阻尼结构的迭代优化设计方法。通过对一个车身地板附加阻尼结构的计算分析,验证了提出的分析评价和优化设计方法的有效性。

关键词：附加阻尼应变能分析灵敏度分析结构优化设计车身结构

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基于组件技术的铁路大型客运站行车调度系统

中国铁道科学 2008年第3期29卷 122-127页

作者：吕红霞倪少权西南交通大学交通运输学院四川成都610031

根据客运站生产组织结构、数据流程和业务布局,将客运站行车调度系统划分为10个子系统。根据各子系统的功能和特点,采用客户端/服务器结构、浏览器/服务器2种体系结构。对系统进行组件设计,选定的中小粒度重用组件包括数据库操作组件、... 详细信息

根据客运站生产组织结构、数据流程和业务布局,将客运站行车调度系统划分为10个子系统。根据各子系统的功能和特点,采用客户端/服务器结构、浏览器/服务器2种体系结构。对系统进行组件设计,选定的中小粒度重用组件包括数据库操作组件、统计组件、查询组件等,提取的大粒度重用组件包括计划编制组件、现车场管理组件和调车作业计划管理组件等。根据组件的变化频率,将系统从纵向划分为数据库访问层、业务逻辑层、流程控制层和应用系统层4个层次。系统开发运用COM组件技术,采用MFC实现COM组件。该系统已开发完成并在成都站完成现场运行试验。

关键词：客运站行车调度系统组件技术软件复用

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出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车

铁道车辆 2005年第5期43卷 13-16,25页

作者：吕倩中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司技术中心黑龙江齐齐哈尔161002

阐述了5单元关节式集装箱平车的技术参数、结构、性能特点,并介绍了该车的试验和运用情况。

关键词：关节式集装箱平车结构试验