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基于差分进化算法的多式联运物流运输问题研究

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物流科技 2019年第8期42卷 82-86页

作者：孙哲刘晨磊孙知信南京邮电大学

随着电子商务和物流行业的快速发展,以不同运输方式为基础的物流运输网络已经逐渐变得越来越复杂。目前,这种多式联运物流运输问题被认为是一类复杂的车辆路径问题。因此,合适的物流车辆路径选择对于提高物流规划的经济效益和合理性具... 详细信息

随着电子商务和物流行业的快速发展,以不同运输方式为基础的物流运输网络已经逐渐变得越来越复杂。目前,这种多式联运物流运输问题被认为是一类复杂的车辆路径问题。因此,合适的物流车辆路径选择对于提高物流规划的经济效益和合理性具有重要的作用。为了获得合理的路径,文章将差分进化算法应用到对多式联运物流运输问题的研究中。最后,通过实验证明了该方案的可行性和有效性。

关键词：多式联运物流差分进化算法车辆路径问题

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基于IPv6的无线传感网异构通信技术研究

中兴通讯技术 2012年第3期18卷 6-10页

作者：孙知信唐苏宁南京邮电大学物联网学院江苏南京210003

文章提出了一种基于IPv6实现6LoWPAN和Zigbee两种异构协议通信的架构——6LoWPAN-IPv6-Zigbee。6LoWPAN-IPv6-Zigbee架构在分析异构节点互通问题的基础上,设计了协议转换、网关功能以及节点交互流程;基于现有的异构节点互通方案,设计了... 详细信息

文章提出了一种基于IPv6实现6LoWPAN和Zigbee两种异构协议通信的架构——6LoWPAN-IPv6-Zigbee。6LoWPAN-IPv6-Zigbee架构在分析异构节点互通问题的基础上,设计了协议转换、网关功能以及节点交互流程;基于现有的异构节点互通方案,设计了的异构节点互通场景、系统结构、协议转换模式以及网关功能;基于寻址、服务发现等互联互通关键技术,设计了异构节点交互流程。6LoWPAN-IPv6-Zigbee架构可为同时存在Zigbee节点与6LoWPAN节点的混合传感网络提供良好互通性。

关键词：无线传感网协议转换异构通信

UML在TMN故障管理模块信息建模中的应用

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计算机工程与应用 2001年第18期37卷 157-161页

作者：徐欣罗昌隆孙知信南京邮电学院计算机科学与技术系南京210003

统一建模语言UML是一种面向对象的建模语言，支持面向对象的软件工程，以其强有力的表达能力而倍受人们关注。文章分析了UML的建模机制及其特点，并运用UML作为OOSE的工具，对电信管理网系统进行面向对象建模，给出了TMN故障管理模块的... 详细信息

统一建模语言UML是一种面向对象的建模语言，支持面向对象的软件工程，以其强有力的表达能力而倍受人们关注。文章分析了UML的建模机制及其特点，并运用UML作为OOSE的工具，对电信管理网系统进行面向对象建模，给出了TMN故障管理模块的应用实例。

关键词： UML 信息建模 TMN 电信网管理故障管理模块面向对象软件工程

一种基于深度学习的物流快递驿站异常行为识别方法

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物流科技 2020年第9期43卷 50-54页

作者：陈松乐孙知信南京邮电大学江苏省邮政大数据技术与应用工程研究中心江苏南京210003 南京邮电大学国家邮政局邮政行业技术研发中心(物联网技术) 江苏南京210003

随着网点数量的快速增长,物流快递驿站的安全问题得到了越来越多的重视。文章提出了一种基于深度学习的物流快递驿站异常行为识别方法,其采用卷积神经网络ResNet152提取视频的每一帧图像特征,通过递归神经网络LSTM对帧与帧之间的时序关... 详细信息

随着网点数量的快速增长,物流快递驿站的安全问题得到了越来越多的重视。文章提出了一种基于深度学习的物流快递驿站异常行为识别方法,其采用卷积神经网络ResNet152提取视频的每一帧图像特征,通过递归神经网络LSTM对帧与帧之间的时序关系进行建模,并采用多路分支网络架构以适应不同物流快递驿站的摄像机视角变化。在实际物流快递驿站场景下的实验结果验证了本文方法的有效性。

关键词：物流快递驿站行为识别卷积神经网络递归神经网络

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轮轨作用力与垂向载荷位置的轨旁识别法研究

铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2957-2968页

作者：王祉歆周伟王雅昭孙博闫宏凯方聪聪中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司新疆乌鲁木齐830011

为解决现有轮轨作用力识别方法存在的制作工艺复杂、制作成本高且无法实现轮轨接触位置测量的问题,提出一种测量水平横向和垂向轮轨接触力大小以及垂向载荷偏心位置新的轨旁识别方法。基于轮轨接触多元载荷解耦建立横向和垂向轮轨接触... 详细信息

为解决现有轮轨作用力识别方法存在的制作工艺复杂、制作成本高且无法实现轮轨接触位置测量的问题,提出一种测量水平横向和垂向轮轨接触力大小以及垂向载荷偏心位置新的轨旁识别方法。基于轮轨接触多元载荷解耦建立横向和垂向轮轨接触力大小和垂向接触力作用位置与钢轨腹板两侧垂向应变和、应变差的理论关系模型,依此得到基于腹板两侧应变运算的轮轨力大小与位置识别反算模型。设计了作用在腹板左、右两侧的正交组合式应变阵列电桥用于识别轮轨接触载荷在轨道腹板位置的应变响应,所设计的阵列电桥在实现腹板两侧应变的四则运算的同时兼顾温度自补偿。通过加载标定试验获取了多元载荷与腹板两侧应变输出之间的关系系数。通过随机组合加载试验验证了水平横向和垂向轮轨接触力大小与垂向接触力作用位置的识别精度,并在实车试验中对比分析了新型轮轨接触力测量方法与国标轮轨载荷测量方法对轮轨接触力大小的识别精度。研究结果表明:提出的轮轨接触力识别方法对接触力大小的识别误差在6.2%以内、对垂向载荷偏心位置的识别误差在7.6%以内,实现了使用轨旁识别方法对轮轨接触力大小和垂向载荷偏心位置的准确识别。研究结果为进一步保障钢轨服役可靠性的精准评估提供科学数据支撑。

关键词：轮轨接触力轨旁法接触位置理论公式有限元分析识别电桥

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山东省高速公路社会经济适应性研究

山东交通学院学报 2024年第1期32卷 79-86页

作者：苗志鑫来逢波王光亚孙婷山东交通学院交通与物流工程学院山东济南250357 潍坊学院山东潍坊261061

为研究山东省高速公路建设与社会经济发展的适应性水平,根据2011—2022年山东省16市高速公路网络发展数据和社会经济发展数据,建立耦合协调度模型,引入相对发展度概念,定量分析山东高速公路建设与社会经济发展的适应程度。研究结果显示... 详细信息

为研究山东省高速公路建设与社会经济发展的适应性水平,根据2011—2022年山东省16市高速公路网络发展数据和社会经济发展数据,建立耦合协调度模型,引入相对发展度概念,定量分析山东高速公路建设与社会经济发展的适应程度。研究结果显示:山东省高速公路与社会经济相互促进的良性耦合协调发展格局已成型;各市高速公路与社会经济耦合协调发展情况差异明显,高速公路建设不能盲目追求速度,应因地制宜,统筹布局。

关键词：高速公路社会经济发展适应性耦合协调度

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三轴加载条件下路基软土微观结构演化研究

交通科学与工程 2024年第3期40卷 27-34页

作者：梁志鑫孙红牛富俊唐雪明广州市中心区交通项目管理中心广东广州510030 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 华南理工大学广东省现代土木工程技术重点实验室广东广州510641 国家管网集团西南油气管道有限责任公司贵阳输油气分公司贵州贵阳550081

为了从宏、微观角度研究受力全过程中土的微观结构演化及损伤机制,对武汉地区路基软土开展了一系列K0(静止土压力系数)固结不排水三轴剪切试验、扫描电子显微镜试验和压汞试验。基于分维理论和图像处理技术,对微观结构参数进行了分析。... 详细信息

为了从宏、微观角度研究受力全过程中土的微观结构演化及损伤机制,对武汉地区路基软土开展了一系列K0(静止土压力系数)固结不排水三轴剪切试验、扫描电子显微镜试验和压汞试验。基于分维理论和图像处理技术,对微观结构参数进行了分析。研究结果表明:武汉地区路基软土的孔隙具有多重分形特征,并据此确定微孔隙、小孔隙、中孔隙和大孔隙的孔径分界点分别为0.03、0.50和7.00μm。其中孔径为0.50~7.00μm的孔隙整体上具有更强的自相似性,将其定义为特征区间,该区间的表面分形维数随着应变的增加而减小。软土损伤在微观上表现为团聚体解体,并伴随着孔径分布与孔隙形态的演变,孔隙面积比与孔隙形状系数随着应变的增加分别非线性增大和非线性减小。微观结构演化全过程可分为结构微调、损伤发展和结构破坏3个阶段。提出的微观结构因子能够有效揭示软土宏观力学性质的变化。

关键词：路基软土微观结构损伤机制三轴试验压汞实验分形维数演化特征

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冷气侧对流传热系数周期性波动对固体温度分布影响的一维分析

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福州大学学报（自然科学版） 2018年第2期46卷 254-262页

作者：施能博张温宇孙志新林立福州大学石油化工学院福建福州350116

对边界对流传热系数正弦波动情况下一维固体非定常导热问题进行研究,考察无量纲化方程的解的特征,并以燃气轮机透平叶片冷却为背景,对方程进行数值求解,而后对方程中的主要无量纲量进行参数化分析.结果表明,影响固体内部无量纲温度分布... 详细信息

对边界对流传热系数正弦波动情况下一维固体非定常导热问题进行研究,考察无量纲化方程的解的特征,并以燃气轮机透平叶片冷却为背景,对方程进行数值求解,而后对方程中的主要无量纲量进行参数化分析.结果表明,影响固体内部无量纲温度分布的主要因素包括:无量纲位置X,无量纲时间Fo,以及固体两侧的毕渥数Bi_1和Bi_2;第三类边界条件的非线性会导致边界对流传热系数波动情况下壁面传热削弱,且削弱随着扰动频率的减小而加强;边界对流传热系数扰动的穿透深度主要受边界毕渥数变化频率f_(Bi_2)或波动角速度ω_(Fo)的影响.

关键词：非稳态导热第三类边界周期性变化传热削弱

不同热源温度的低温热能-液化天然气联合发电系统经济性分析

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福州大学学报（自然科学版） 2020年第4期48卷 532-538页

作者：张天峰孙志新张涵林魁福州大学石油化工学院福建福州350108 福建雪人股份有限公司福建福州350200

有机朗肯循环可高效地同时回收低温热能和液化天然气(LNG)冷能.在3个不同的热源温度下,选定10种有机工质,以标准发电成本为目标函数,采用粒子群优化算法,对带有直接膨胀循环的双级并联有机朗肯系统进行优化.结果表明,在373.15、398.15和... 详细信息

有机朗肯循环可高效地同时回收低温热能和液化天然气(LNG)冷能.在3个不同的热源温度下,选定10种有机工质,以标准发电成本为目标函数,采用粒子群优化算法,对带有直接膨胀循环的双级并联有机朗肯系统进行优化.结果表明,在373.15、398.15和423.15 K下,最优低温工质始终为氨,其最佳标准发电成本分别为0.4199、0.3997和0.3776元·(kW·h)^-1.在最佳经济性下,热源温度为423.15 K时,其静态投资回收期约为7.1 a,动态投资回收期约为10.5 a.各设备的投资成本占比中,换热器总占比最大,为60%以上,工质泵占比最小,约为17%.

关键词：液化天然气双级有机朗肯循环经济性分析投资回收期