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交直流配电网中电动汽车充换储一体站规划

电力系统自动化 2021年第18期45卷 52-60页

作者：曾梦隆韦钢朱兰袁洪涛何晨可马钰上海电力大学电气工程学院上海市200090 华东电力设计院有限公司上海市200001 华南理工大学电力学院广东省广州市510640

首先,以马尔可夫和速度-流量模型对快充车辆和电动公交进行时空负荷预测,结合快充站、换电站和梯级储能站的充放电功率构建充换储一体站(CSSIS)模型。然后,建立含CSSIS的交直流潮流模型,构建计及电动汽车到站行驶时间、排队等待时间和... 详细信息

首先,以马尔可夫和速度-流量模型对快充车辆和电动公交进行时空负荷预测,结合快充站、换电站和梯级储能站的充放电功率构建充换储一体站(CSSIS)模型。然后,建立含CSSIS的交直流潮流模型,构建计及电动汽车到站行驶时间、排队等待时间和交直流配电网电压偏差的多目标选址模型,采用动态权重结合二进制遗传算法进行求解。其次,采用Voronoi图划分CSSIS服务范围,以综合投资成本最小为目标建立优化模型来确定最终站址,通过排队论优化充电机数量,以系统节点电压和CSSIS功率平衡为约束来确定站内设备容量。最后,通过算例验证了所提模型和方法的有效性。

关键词：交直流配电网电动汽车充换储一体站多目标规划

计及储能系统的馈线光伏消纳能力随机场景分析

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电力系统自动化 2015年第9期39卷 34-40页

作者：赵波韦立坤徐志成周金辉葛晓慧国网浙江省电力公司电力科学研究院浙江省杭州市310014

基于某一实际系统馈线,结合当地实际负荷及光伏规划容量,利用随机场景方法,通过分析系统馈线的最大光伏消纳能力,指出该馈线的光伏消纳能力不能满足规划要求;引入铅酸储能系统,在馈线的光伏消纳能力达到要求的情况下利用局部L指标和粒... 详细信息

基于某一实际系统馈线,结合当地实际负荷及光伏规划容量,利用随机场景方法,通过分析系统馈线的最大光伏消纳能力,指出该馈线的光伏消纳能力不能满足规划要求;引入铅酸储能系统,在馈线的光伏消纳能力达到要求的情况下利用局部L指标和粒子群优化算法对铅酸储能定址定容。通过对比仿真进一步验证了储能可以大幅度提高馈线的光伏消纳能力,具有改善馈线系统稳定性的作用;同时,适当弃光不仅可以有效减少储能安装容量、节约成本,而且使得馈线系统电压更加稳定。

关键词：光伏消纳能力随机场景储能定址定容 L指标粒子群优化

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风电场建设与运行中若干关键问题的探讨

华北电力技术 2007年第9期 46-50页

作者：胡卫红王鸿元王玮广东电网公司惠州供电局广东惠州516001 华北电力设计院北京100011 北京交通大学电气学院北京100044

2005年中国是全世界风力发电增长率最高的国家,风电场建设正成为我国的一个投资热点。现对风电场建设与运行中有关选址、机型选择、风电电价以及并网影响等问题进行了综述,提出了其中应注意的问题,并阐述了相应的分析考虑思路。

关键词：风电场风资源微观选址机型风电电价并网

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核电可持续发展与低中放固体废物安全管理

中国环境管理 2012年第6期4卷 11-14页

作者：魏方欣环境保护部核与辐射安全中心北京100082

核事故与放射性废物安全管理是核电可持续发展的两大制约因素。本文针对目前核电厂面临的积存的低中放固体废物超出暂存库设计容量和时间的困境,分析核电持续发展带来的放射性固体废物的处置需求和放射性风险,深入探讨了我国低中放固体... 详细信息

核事故与放射性废物安全管理是核电可持续发展的两大制约因素。本文针对目前核电厂面临的积存的低中放固体废物超出暂存库设计容量和时间的困境,分析核电持续发展带来的放射性固体废物的处置需求和放射性风险,深入探讨了我国低中放固体废物处置现状和存在的问题,认为问题存在的深层原因主要是废物处置责任划分不明确、核电发展与放射性废物管理的国家职能存在割离,在此基础上提出加快出台放射性固体废物处置选址规划、建立独立的放射性固体废物贮存和处置公司、建立和完善放射性废物管理基金制度等政策建议。

关键词：核电可持续发展低中放固体废物处置

地铁车辆段站场平面布置优化研究--以深圳地铁13号线羊台山车辆段为例

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科技创新导报 2021年第6期18卷 106-109页

作者：韦俊峰中铁二院重庆公司重庆401121

车辆段总平面布置应根据车辆运用、检修的作业要求和段址的地形条件,和其他生产、生活、办公设施的布局,以及道路、管线、消防、环保、绿化等要求,结合当地气象条件,按有利生产、方便管理和生活的原则进行统筹安排、合理布置。本文分析... 详细信息

车辆段总平面布置应根据车辆运用、检修的作业要求和段址的地形条件,和其他生产、生活、办公设施的布局,以及道路、管线、消防、环保、绿化等要求,结合当地气象条件,按有利生产、方便管理和生活的原则进行统筹安排、合理布置。本文分析了地铁车辆段选址原则及站场平面布置控制因素,探讨了车辆段站场平面布置需要解决的问题和达成的目标,并以深圳地铁13号线羊台山车辆段为例,对场坪高程和单、双层运用库进行综合比选,优化了站场平面布置方案,取得了预期的社会、技术、经济效益。

关键词：地铁车辆段站场平面优化

二氧化碳地质封存选址指标体系及适宜性评价研究

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第四纪研究 2023年第2期43卷 523-550页

作者：祁生文郑博文路伟王赞郭松峰中国科学院地质与地球物理研究所中国科学院页岩气与地质工程重点实验室北京100029 中国科学院地球科学研究院北京100029 中国科学院大学地球与行星科学学院北京100049

CO_(2)地质封存是实现碳中和与改善当前气候问题的有效手段。中国的CO_(2)地质封存工作起步较晚,封存选址的指标体系仍不完善。本研究根据目前国内外已有研究成果和工程实践,在陆地封存方面,考虑了区域级、盆地级、目标区级/靶区级、场... 详细信息

CO_(2)地质封存是实现碳中和与改善当前气候问题的有效手段。中国的CO_(2)地质封存工作起步较晚,封存选址的指标体系仍不完善。本研究根据目前国内外已有研究成果和工程实践,在陆地封存方面,考虑了区域级、盆地级、目标区级/靶区级、场地级和灌注级5个级别/尺度,以及油气藏、煤层和深部咸水层这3种储层类型,梳理了27类工程地质基本指标、44类封存潜力基本指标和12类社会经济基本指标,在海洋封存方面,共统计了25类选址指标;在此基础上,优选了44类油气藏特征指标、24类煤层特征指标和31类深部咸水层特征指标,归纳了CO_(2)地质封存中的地质环境风险、工程环境风险、生态环境风险和社会经济风险4类风险监测指标,绘制了8组CO_(2)地质封存选址分类分级指标图和9组选址指标适宜性评价表,建立了完备的选址指标体系,最后对未来通过机器学习建立智能评价体系进行了展望。本研究为不同级别和尺度、不同类型储层的CO_(2)地质封存选址提供参考,为未来进一步寻找关键指标、优化指标体系并开展实际应用奠定基础。

关键词： CO_(2)地质封存工程地质选址指标适宜性评价

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计及负荷停电风险的电力应急服务的最优选址

电力自动化设备 2013年第12期33卷 73-78,84页

作者：王宏林振智文福拴项中明谷炜吴华华浙江大学电气工程学院浙江杭州310027 浙江省电力公司浙江杭州310007

发展了考虑负荷点停电风险的电力应急服务点的选址模型。由负荷点的缺电功率、负荷类型及停电概率确定其单位时间内的停电风险,在此基础上以各负荷点停电风险之和最小为目标建立电力应急服务点的选址优化模型,并且针对实际中电力应急时... 详细信息

发展了考虑负荷点停电风险的电力应急服务点的选址模型。由负荷点的缺电功率、负荷类型及停电概率确定其单位时间内的停电风险,在此基础上以各负荷点停电风险之和最小为目标建立电力应急服务点的选址优化模型,并且针对实际中电力应急时限约束可能无法满足的问题,引入超时惩罚因子对模型进行扩充。采用Floyd算法求解所发展的优化模型。算例结果表明,所提出的模型通过考虑各负荷点停电风险的差异性,在相当程度上避免了现有模型仅以应急时间最短为目标而可能造成实际停电损失较大的问题。

关键词：电力应急服务最优选址停电风险 Floyd算法模型优化