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基于Bayes-ARIMA的景区公路短时交通流量预测

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公路 2024年第4期69卷 225-234页

作者：王代君李明鹿守山江西省交通科学研究院有限公司南昌市330000 长大桥梁建设关键技术及装备交通运输行业研发中心南昌市330000 江西省桥梁工程重点实验室南昌市330000

为方便景区公路交通组织及资源调度,提出了一种基于贝叶斯估计和ARIMA(Auto Regressive Integrated Moving Average model,差分自回归移动平均模型)的短时交通流量预测模型Bayes-ARIMA。通过ARIMA模型捕捉车流量时间序列特征,再通过贝... 详细信息

为方便景区公路交通组织及资源调度,提出了一种基于贝叶斯估计和ARIMA(Auto Regressive Integrated Moving Average model,差分自回归移动平均模型)的短时交通流量预测模型Bayes-ARIMA。通过ARIMA模型捕捉车流量时间序列特征,再通过贝叶斯方法引入其他时空因素的影响,充分利用2.模型的优势对车流量进行联合预测。结果表明:贝叶斯方法能够拟合交通流量的整体趋势,但在细节波动上的拟合精度明显不足,部分有用的细节信息丢失在残差序列中。ARIMA模型可以有效提取并还原贝叶斯预测残差序列中的有用信息,修正贝叶斯预测结果。与贝叶斯估计或ARIMA单独使用时相比,Bayes-ARIMA模型的均方根误差和绝对平均误差均有显著下降,表明Bayes-ARIMA组合模型的综合性能优于贝叶斯估计和ARIMA单一模型。

关键词：智能交通短时交通流量预测模型贝叶斯 ARIMA

大连市PM_(2.5)中水溶性离子污染特征及高酸度成因

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环境科学 2024年第9期45卷 5127-5139页

作者：杨萌刘畅王笑欢刘莲莲张明明曹姗姗阎守政孙泽宇田崇国辽宁省大连生态环境监测中心大连116023 中国科学院烟台海岸带研究所海岸带环境过程与生态修复重点实验室山东省海岸带环境过程重点实验室烟台264003 中国科学院大学北京100049 中国科学院海洋大科学中心青岛266071

为更加深入地了解大连市细颗粒物(PM_(2.5))及其水溶性离子(WSI)的污染状况及影响因素,进行霾、酸雨等污染事件的精准管控,于2.2.年6月至2.2.年5月在大连市进行PM_(2.5)样品的采集,分别采用重量法和离子色谱法测定了PM_(2.5)和WSI的浓度... 详细信息

为更加深入地了解大连市细颗粒物(PM_(2.5))及其水溶性离子(WSI)的污染状况及影响因素,进行霾、酸雨等污染事件的精准管控,于2.2.年6月至2.2.年5月在大连市进行PM_(2.5)样品的采集,分别采用重量法和离子色谱法测定了PM_(2.5)和WSI的浓度,分析其污染特征和来源,并探讨了春季PM_(2.5)高酸度的成因.结果表明,采样期间大连市ρ(PM_(2.5))及其ρ(WSI)年均值分别为(33.2.±2..87)μg·m^(−3)和(18.66±2..52.μg·m^(−3),二次离子(SNA,即SO_(4)^(2.)、NO_(3)^(−)和NH_(4)^(+))在WSI中占比最高[(86.2.9.3)%].受到气象条件和秋末至春初集中采暖期燃煤排放的影响,PM_(2.5)及其WSI季节变化大小为:冬季>春季>秋季>夏季,SNA则为春季最高.相关性和主成分分析结果表明,PM_(2.5)中的WSI主要来自大气中SO_(2.和NO_(2.的二次转化、燃烧和扬尘混合源以及沙尘和海盐源.燃烧源在夏季主要为生物质燃烧,秋冬春则以燃煤为主;秋季到冬季风向的变化带来海盐源向土壤沙尘源的转变,与西北风有关的外来污染输送则导致春季WSI来源较为复杂.ISORROPIA-Ⅱ模型模拟得到NH_(4)NO_(3)是大连市PM_(2.5)中存在最多的固体气溶胶形态,其次是CaSO_(4)和(NH_(4))_(2.SO_(4);PM_(2.5)在夏秋冬三季pH值均接近中性,春季则明显呈酸性(2.03±3.18).春季的高酸度与低温高湿和高SNA浓度带来较高的气溶胶含水量及气-粒转化程度,最终形成贫氨环境.后向轨迹和PSCF结果表明,春季高酸度PM_(2.5)的外来输送主要来自西北(45.0%)和西南(40.8%)方向,前者主要与城市机动车和港口船舶排放有关,后者则受到相对较强的燃煤和工业源的影响.

关键词：大连市 PM_(2.5) 水溶性离子(WSI) 来源解析气溶胶酸度

三维跟踪测量技术在水轮发电机组安装工程中的应用

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水电站机电技术 2024年第9期47卷 49-51页

作者：单卓刘彦寿中国水利水电第十四工程局有限公司云南昆明650041

三维激光跟踪仪是一种高精度、大尺寸三维坐标测量型仪器,以其为基础的三维跟踪测量技术具有精度高、智能化特点。本文通过澜沧江上游TB水电站水轮发电机组安装工程应用实例,介绍了三维跟踪测量技术的原理和使用方法,阐述此测量技术与... 详细信息

三维激光跟踪仪是一种高精度、大尺寸三维坐标测量型仪器,以其为基础的三维跟踪测量技术具有精度高、智能化特点。本文通过澜沧江上游TB水电站水轮发电机组安装工程应用实例,介绍了三维跟踪测量技术的原理和使用方法,阐述此测量技术与传统测量技术的差异,并通过实际测量过程和数据对比分析,展示三维跟踪测量技术在水轮发电机组安装工程中的应用成果,可供同行业借鉴。

关键词：三维跟踪测量技术水轮发电机组高精度传统测量

Study of the FCNH Coupling with Boosted Higgs at LHC

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Communications in Theoretical Physics 2019年第9期71卷 1093-1096页

作者： shou-shan Bao Institute of Frontier and Interdisciplinary Science Key Laboratory of Particle Physics and Particle IrradiationShandong University

We present a study about the flavor changing coupling of the top quark with the Higgs boson through the channe■at *** final states considered for the such process are■.We focus on the boosted region in the phase space of the Higgs *** backgrounds and events are simulated and *** sensitivities for the FCNH couplings are *** is found that it is more sensitive for ytu than ytq at *** upper limits of the FCNH couplings can be set at LHC with 3000 fb-1integrated luminosity as■95%C.L.

关键词： FCNH LHC boosted Higgs new physics beyond SM

Analysis of vibration and frequency transmission of high speed EMU with flexible model

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Acta Mechanica Sinica 2014年第6期30卷 876-883页

作者： Zun-Song Ren Guang Yang shan-shan Wang {2.-Guang Sun School of Mechanical Electronic & Control EngineeringBeijing Jiaotong University

When the operation speed of the high-speed train increases and the weight of the carbody becomes lighter,not only does the sensitivity of the wheel/rail contact get higher,but also the vibration frequency range of the vehicle system gets enlarged and more frequencies are transmitted from the wheelset to the *** is important to investigate the vibration characteristics and the dynamic frequency transmission from the wheel/rail interface to the carbody of the high-speed electric multi-uint（EMU）.An elastic highspeed vehicle dynamics model is established in which the carbody,bogieframes,and wheelsets are all dealt with as flexible body.A rigid high-speed vehicle dynamics model is set up to compare with the simulation results of the elastic *** the rigid vehicle model,the carbody,bogieframes and wheelsets are treated as rigid component while the suspension and structure parameters are the same as used in the elastic *** dynamic characteristic of the elastic high speed vehicle is investigated in time and frequency domains and the di ff erence of the acceleration,frequency distribution and transmission of the two types of models are *** results show that the spectrum power density of the vehicle decreases from the wheelset to the carbody and the acceleration transmission ratio is approximately from 1%to 10%for each suspension *** frequency of the wheelset rotation is evident in the vibration of the flexible model and is transmitted from the wheelset to the bogieframe and to *** results of the flexible model are more reasonable than that of the rigid model.A field test data of the high speed train are presented to verify the simulation *** shows that the simulation results are coincident with the field test data.

关键词： High-speed EMU Vibration transmission Flexible model Acceleration Power spectrum density

形状记忆合金自复位耗能装置滞回性能及简化分析模型

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公路交通科技 2024年第7期41卷 84-92页

作者：和海芳周雨龙程寿山周海费执轩交通运输部公路科学研究院桥梁结构安全技术国家工程实验室北京100088 长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室湖南长沙410114 重庆市公路事务中心重庆401120

将形状记忆合金(SMA)应用于耗能装置,可限制耗能装置在强震作用下的残余变形,提升装置自复位能力和结构抗震韧性。采用软钢和SMA材料,设计研发一种由内环和外环核心元件组装而成的新型自复位耗能装置。通过建立自复位耗能装置的精细化... 详细信息

将形状记忆合金(SMA)应用于耗能装置,可限制耗能装置在强震作用下的残余变形,提升装置自复位能力和结构抗震韧性。采用软钢和SMA材料,设计研发一种由内环和外环核心元件组装而成的新型自复位耗能装置。通过建立自复位耗能装置的精细化有限元分析模型和简化分析模型,分析该新型装置在不同内环和外环核心元件参数下的承载能力、耗能能力、自复位能力等滞回性能变化规律,并通过已有试验结果验证精细化有限元分析模型的有效性,进而通过该模型验证简化分析模型的准确性。设计研发的新型装置内环和外环元件可近似为独立工作,自复位耗能机制明确。当内环和外环元件均采用软钢材料时,装置的耗能能力较强,但残余位移极大;当内环元件采用SMA材料、外环元件采用软钢材料时,装置的耗能能力下降较为明显,但残余位移变化不大;当内环元件采用软钢材料、外环元件采用SMA材料时,装置耗能能力下降明显,但残余位移极小。对于内环元件采用软钢材料、外环元件采用SMA材料的装置,内环和外环元件的厚度增大均可显著提升装置的抗侧刚度、承载能力和耗能能力,残余位移会随着内环元件厚度减小或外环厚度增大而减小。在抗震设计时,可根据结构抗震需求,选取元件设计厚度。

关键词：桥梁工程滞回性能简化分析模型自复位耗能装置形状记忆合金

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桥梁结构抗危险化学品爆炸的结构安全性分析

公路 2024年第8期69卷 184-190页

作者：和海芳周雨龙程寿山刘红义交通运输部公路科学研究院桥梁结构安全技术国家工程实验室(北京) 北京市100088

化学品道路运输安全事故容易引发爆炸,而爆炸荷载对桥梁结构会产生不同程度的破坏效应。从危险化学品的理化特性和包装方式入手,将危险化学品的爆炸方式分为化学爆炸和物理爆炸两种,通过计算等效TNT当量和爆炸冲击波超压来定性评价爆炸... 详细信息

化学品道路运输安全事故容易引发爆炸,而爆炸荷载对桥梁结构会产生不同程度的破坏效应。从危险化学品的理化特性和包装方式入手,将危险化学品的爆炸方式分为化学爆炸和物理爆炸两种,通过计算等效TNT当量和爆炸冲击波超压来定性评价爆炸对结构的安全性影响,并以液化石油气道路运输为例,分析了危险化学品道路运输在追尾和侧翻等典型事故状态下发生化学爆炸和物理爆炸对桥梁结构的影响。为了进一步验证定性判定方法的可靠性以及定量分析危险化学品爆炸对桥梁结构的破坏作用,在定性分析的基础上,以既有混凝土连续刚构桥为依托开展桥梁抗危险化学品爆炸安全性的有限元仿真分析,分析结果显示定性和定量方法的结论基本一致,方法可为危险化学品道路运输的安全评价提供有效支撑。

关键词：桥梁安全与事故危险化学品化学爆炸物理爆炸等效TNT当量超压准则

Electrospun nanofibers of poly(vinyl pyrrolidone)/Eu^(3+) and its photoluminescence properties

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Chinese Chemical Letters 2007年第4期18卷 465-468页

作者： shan shan Tang Chang Lu Shao {2. Zhu Li Center for Advanced Optoelectronic Functional Materials Research Northeast Normal University Changchun 130024 PR China

Nanofibers of poly（vinyl pyrrolidone）（PVP）/Eu^3＋ with diameters of 300-900 nm were prepared by using sol-gel processing and electrospinning technique. The products were characterized by scanning electron microscope （SEM）, Fourier transform infrared spectroscopy （FT-IR）, and photoluminescence （PL）. The results indicated that, Eu^3＋ was successfully embedded in the onedimensional hybrid nanofibers, and the PVP/Eu^3＋ hybrid nanofibers had favorable photoluminescence properties.

关键词： Electrospinning Nanofibers PVP Eu^3+

An improved method for evaluating the rotational speed stability of a hydro-viscous clutch in mixed lubrication

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Friction 2015年第1期3卷 47-55页

作者： shou-Wen YAO Qian LIU Hong-Wei CUI shan-shan FENG School of Mechanical Engineering Beijing Institute of TechnologyBeijing 100081China National Key Laboratory of Vehicular Transmission Beijing Institute of TechnologyBeijing 100081China School of Mechanical Engineering Taiyuan University of TechnologyTaiyuan 030024China

Rotational speed stability is an important evaluation indicator of the performance of a hydro-viscous clutch(HVC).To improve the rotational speed stability of HVCs in mixed lubrication and the running condition of the friction pairs,the speed stability of an HVC in mixed lubrication was *** this end,the friction coefficients of both copper-based and paper-based friction pairs were experimentally tested using an MM1000-III wet friction ***,a torsional vibration model of the system is *** phase plane analysis method is applied to evaluate the stability of the torsional vibration model,where a critical negative gradient(CNG)is *** results show that the friction coefficient in mixed lubrication is an important parameter for the stability of the rotational *** system will be unstable when the negative gradient of the friction coefficient-slip speed is larger than the *** to the definition of the CNG,suggestions regarding choice of friction pairs are made to improve the rotational speed stability of an HVC in mixed lubrication.

关键词： Hydro-viscous clutch mixed lubrication speed stability negative gradient of friction coefficient-slipping speed torsional vibration model critical negative gradient