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工业互联网网络关键技术与发展研究

电信科学 2022年第7期38卷 106-113页

作者：王峰于青民黄颖段世惠中国信息通信研究院政策与经济研究所北京100191 中国信息通信研究院北京100191 中国信息通信研究院技术与标准研究所产业互联网研究部北京100191 互联网与工业融合创新工业和信息化部重点实验室北京100191

近年来,工业互联网快速发展,成为促进产业数字化转型的重要途径。为充分发挥工业互联网人、机、物、企业全面互联的作用,工业自动化系统、通信网络、新一代信息技术之间要深度融合,打造既满足可靠、稳定、安全基本要求,同时又更加开放... 详细信息

近年来,工业互联网快速发展,成为促进产业数字化转型的重要途径。为充分发挥工业互联网人、机、物、企业全面互联的作用,工业自动化系统、通信网络、新一代信息技术之间要深度融合,打造既满足可靠、稳定、安全基本要求,同时又更加开放、更加弹性、更加多样的工业互联网网络。讨论了服务于生产制造的工业互联网网络的内涵,介绍了相关关键技术、适用场景及主要研究成果,总结分析了该领域的研究发展趋势,并提出进一步建设部署工业互联网网络的建议。

关键词：工业互联网网络工厂内网工业网络

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机翼典型开口加筋壁板承载能力研究

强度与环境 2016年第3期43卷 9-16页

作者：郭瑜超聂小华吴存利段世慧中国飞机强度研究所西安710065

针对机翼典型开口加筋壁板,利用有限元弧长法对典型机翼载荷下的开口加筋壁板进行后屈曲分析,同时结合试验应变数据,进行开口壁板的承载能力和破坏模式研究。结果表明:开口边缘壁板应变水平很高;与长桁相比,壁板应变水平较高且分布均匀... 详细信息

针对机翼典型开口加筋壁板,利用有限元弧长法对典型机翼载荷下的开口加筋壁板进行后屈曲分析,同时结合试验应变数据,进行开口壁板的承载能力和破坏模式研究。结果表明:开口边缘壁板应变水平很高;与长桁相比,壁板应变水平较高且分布均匀;从开口两侧至梁附近,长桁承受的载荷逐渐增大;开口两侧长桁最先发生屈曲,然后向外侧长桁扩展,直至壁板破坏。最后将分析与试验结果进行对比,分析得到的破坏载荷与试验破坏载荷误差在5.1%,分析得到的应变曲线与试验值基本吻合,验证了有限元分析方法的正确性。

关键词：开口加筋壁板后屈曲弧长法承载能力

隧道工程对喀斯特槽谷区坡面产流及土壤侵蚀的影响

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生态学报 2019年第16期39卷 6126-6135页

作者：张远瞩蒋勇军李勇王正雄段世辉吴韦彭学义王冬西南大学地理科学学院重庆 400715 岩溶环境重庆市重点实验室重庆 400715 西南大学附属中学重庆 400715

隧道工程导致地下水系统被破坏,但由此可能带来的土壤侵蚀却很少被涉猎。在重庆观音峡背斜隧道密集影响区和非隧道影响区的两个相邻小流域建立径流小区,基于高分辨率水文数据结合δD-H2O、δ18O-H2O同位素,对比两径流小区坡面、壤中产... 详细信息

隧道工程导致地下水系统被破坏,但由此可能带来的土壤侵蚀却很少被涉猎。在重庆观音峡背斜隧道密集影响区和非隧道影响区的两个相邻小流域建立径流小区,基于高分辨率水文数据结合δD-H2O、δ18O-H2O同位素,对比两径流小区坡面、壤中产流规律和地表侵蚀产沙特征。结果表明,观测年内隧道影响区坡面产流对降雨响应更快,地表径流系数0.027,侵蚀模数16.68 t km-2 a-1;非隧道影响区地表径流系数0.013,侵蚀模数7.73 t km-2 a-1。相反,隧道影响区产生的壤中流产流系数仅为非隧道影响区的31%。对一场强降雨监测发现,两径流小区坡面流中δD-H2O、δ18O-H2O相似,但壤中流中却差异较大。用氢氧同位素混合模型分析得出隧道影响区坡面流、壤中流中降雨贡献率均大于非隧道影响区,侵蚀能力更强。这与土壤含水率减小和土壤结构的差异有关:隧道影响区土壤中粘粒的含量高于非隧道影响区,且出现上粘下松的异常土壤结构,使土壤下渗能力降低,地表径流增加。较小的土壤含水率与土壤粒径也有利于土壤搬运。研究为隧道工程导致的喀斯特区水土流失研究提供了基础数据,为喀斯特区水土流失防治和石漠化治理研究提供了新视角。

关键词：隧道工程坡面径流壤中流土壤侵蚀喀斯特槽谷区

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结构试验与分析一致性评估技术

航空学报 1998年第4期19卷 430-433页

作者：段世慧郝凤琴黄嘉璜西安飞机结构强度研究所10室

介绍了ＣＡＴＡＳ系统的试验与分析一致性评估技术。通过建立试验结果与计算结果之间的线性回归关系，提出了一致性模糊综合评估方法。在保证一定试验可靠度的前提下，结合区域对比曲线，该方法可以指导修改计算模型。通过对Ｙ７－２０... 详细信息

介绍了ＣＡＴＡＳ系统的试验与分析一致性评估技术。通过建立试验结果与计算结果之间的线性回归关系，提出了一致性模糊综合评估方法。在保证一定试验可靠度的前提下，结合区域对比曲线，该方法可以指导修改计算模型。通过对Ｙ７－２００Ａ的位移测量和计算结果，验证了该方法的有效性。

关键词：结构分析静力试验一致性 CATAS

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航空结构大规模并行分析与优化应用

计算机辅助工程 2017年第3期26卷 45-50页

作者：常亮段世慧王立凯罗利龙中国飞机强度研究所西安710065

针对飞机设计精细化数值分析模型自由度已经达到亿级,对高性能计算的要求也越来越高的问题,围绕大规模并行计算环境下结构分析和优化的若干关键问题,研究满足高性能计算体系特点的区域分解并行算法、超大规模结构变量敏度高效求解和结... 详细信息

针对飞机设计精细化数值分析模型自由度已经达到亿级,对高性能计算的要求也越来越高的问题,围绕大规模并行计算环境下结构分析和优化的若干关键问题,研究满足高性能计算体系特点的区域分解并行算法、超大规模结构变量敏度高效求解和结构非线性振动特性求解等关键技术.对国产CAE软件HAJIF进行并行化改造,初步实现基于最大航程的气动结构综合优化设计和基于精细化模型的复合材料机翼综合优化设计.HAJIF的计算效率和精度得到明显提高.

关键词：区域分解算法超大规模结构变量解析敏度 HAJIF

飞机结构多层次优化设计技术及COMPASS

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强度与环境 2010年第1期37卷 22-29页

作者：段世慧刘钢孙侠生孙宪学中国飞机强度研究所西安710065

主要介绍COMPASS的主要功能和关键技术。COMPASS作为一个多学科优化设计软件系统,分全机、翼面和壁板三个层次进行优化,综合满足气动、气弹、强度、刚度、振动稳定性和重量等要求。首先,利用最优准则法(满应力/应变法)处理强度约束获得... 详细信息

主要介绍COMPASS的主要功能和关键技术。COMPASS作为一个多学科优化设计软件系统,分全机、翼面和壁板三个层次进行优化,综合满足气动、气弹、强度、刚度、振动稳定性和重量等要求。首先,利用最优准则法(满应力/应变法)处理强度约束获得全机结构的最佳尺寸,并提出了以分层厚度为设计变量、以应变能原理为基础的复合材料二级优化方法;其次,利用数学规划法对翼面结构进行满足刚度、振动、颤振和静弹等要求的多约束优化,并且能够对机翼进行气动弹性剪裁和载荷弹性修正;最后,对加筋壁板进行稳定性分析和优化设计,寻找满足稳定性要求的最佳型材类型和截面尺寸。大量工程应用表明,COMPASS方法准确、技术实用、设计效率高,是飞机结构概念设计和初步设计阶段非常有效的设计手段。

关键词：多学科多层次优化设计气动弹性剪裁 COMPASS

重庆市近郊大气无机氮、硫沉降特征及其来源分析

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生态学报 2019年第16期39卷 6173-6185页

作者：何瑞亮蒋勇军张远瞩段世辉王正雄王家楠范佳鑫西南大学地理科学学院重庆 400715 岩溶环境重庆市重点实验室重庆 400715

以重庆市近郊中梁山槽谷为研究区,利用气象站和沉降仪获取2017年5月-2018年4月的大气无机氮、硫沉降数据和降水δ15N-NO3-、δ18O-NO3-和δ34S-SO42-、δ18O-SO42-数据,通过离子浓度比值、同位素值和气团后向轨迹探讨了研究区大气中氮... 详细信息

以重庆市近郊中梁山槽谷为研究区,利用气象站和沉降仪获取2017年5月-2018年4月的大气无机氮、硫沉降数据和降水δ15N-NO3-、δ18O-NO3-和δ34S-SO42-、δ18O-SO42-数据,通过离子浓度比值、同位素值和气团后向轨迹探讨了研究区大气中氮、硫沉降变化特征及其来源。结果表明:(1)大气DIN总沉降量为19.99 kg/hm2,干、湿沉降量分别占11%和89%;大气S总沉降量为32.62 kg/hm2,干、湿沉降量分别占13%和87%。大气氮、硫湿沉降量与降水量均呈正相关(n=12,P1,旱季(11-次年4月)NH+4-N/NO3--N<1,表明雨季氮主要来源于农业源,旱季来源于工业和交通源;降水NO3-/SO42-比值介于0.1-1.25之间,平均值为0.63,表明硫来源以固定污染源(燃煤)为主。(3)大气降水δ15N-NO3-、δ18O-NO3-值分别为-3.8‰-3.9‰(平均值为0.4‰±2.6‰)和58.7‰-98.7‰(平均值为76.1‰±14.3‰),夏季偏负,冬季偏正;降水δ34S-SO42-和δ18O-SO42-变化范围分别为1.3‰-3.2‰(平均值为2.3‰±1‰)和5.3‰-8.5‰(平均值为7.1‰±1.6‰),大气降水中NO3-和SO42-主要来源于当地的化石燃料燃烧,同时受到周边污染物的远距离传输影响。(4)气团后向轨迹表明影响研究区氮、硫干湿沉降来源的主要因素是东亚季风,北东-南西走向的川东平行岭谷大地貌格局加剧了季风的影响。

关键词：大气无机氮、硫干、湿沉降

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基于准则法的飞机薄壁结构可靠性优化设计

计算机辅助工程 2013年第3期22卷 29-33页

作者：刘钢王立凯段世慧孙侠生中航工业飞机强度研究所西安710065

针对传统的安全因数法考虑载荷和强度不确定性因素对飞机安全性的影响太笼统,无法从根本上减轻飞机结构质量的问题,提出一种飞机结构可靠性优化设计方法.根据应力-强度干涉模型计算结构单元的可靠度,建立以单元满可靠度为准则的优化模型... 详细信息

针对传统的安全因数法考虑载荷和强度不确定性因素对飞机安全性的影响太笼统,无法从根本上减轻飞机结构质量的问题,提出一种飞机结构可靠性优化设计方法.根据应力-强度干涉模型计算结构单元的可靠度,建立以单元满可靠度为准则的优化模型,实现包含可靠性约束的结构尺寸优化.该功能已经加入到COMPASS中.算例结果表明该方法能够减轻结构质量,改善结构可靠度.该方法为开展飞机结构不确定性设计提供技术手段.

关键词：飞机薄壁结构准则法可靠性优化设计关键元 COMPASS

大展弦比机翼强度验证技术研究现状与未来发展

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工程与试验 2022年第1期62卷 4-7,42页

作者：张芸倩段世慧张国凡聂小华中国飞机强度研究所陕西西安710065

机翼作为飞机的关键结构,对整个飞机全航程的飞行质量与安全性能具有重大影响。机翼静强度试验是检验飞机结构强度能否达到设计要求的一项重要测试方式,也是飞机研制过程中不可或缺的重要环节。本文针对飞机机翼的静强度试验,分别从复... 详细信息

机翼作为飞机的关键结构,对整个飞机全航程的飞行质量与安全性能具有重大影响。机翼静强度试验是检验飞机结构强度能否达到设计要求的一项重要测试方式,也是飞机研制过程中不可或缺的重要环节。本文针对飞机机翼的静强度试验,分别从复合材料机翼、机翼随动加载技术和结构虚拟试验三个角度,阐述了国内外在复合材料、静强度试验及加载系统等方面开展的研究工作,总结了机翼承载能力在飞机研制中的重要意义,并对我国未来机翼强度验证技术的发展提出展望。

关键词：复合材料机翼强度静强度加载系统虚拟试验