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A bibliometric review of research on driver fatigue under conditional automated driving

Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition) 2024年

作者： Dingan Ni Hui Zhang Naikan Ding Kai tian shaopeng Li Yifan Sun Intelligent Transportation Systems Research Center， Wuhan University of Technology School of Transportation and Logistics Engineering， Wuhan University of Technology Engineering Research Center of Transportation Information and Safety， Ministry of Education，China School of Transportation Engineering， East China Jiaotong University

In order to comprehend the research hotspots and development trends in the field of driver fatigue on conditional automated driving， from the perspective of driver fatigue state and automated driving function， multiple topic words were combined to retrieve relevant articles from the Core Collection Database of Web of Science. A total of 231 articles were retrieved after the data screening from 2010 to 2023， and the literature analysis was conducted from the perspective of annual distribution， countries and institutions distribution， source publications distribution. Then， the VOSviewer and CiteSpace software were used to analyze the research topic and frontiers of literatures considering literature co-citation， keyword co-occurrence， and keyword burst. The results indicated that the USA， China， and Germany are the top three countries involved in driver fatigue research under conditional automated driving. Technical University of Munich is the institution that published the largest number of articles in this field. Accident Analysis and Prevention， IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems， and Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour are the top three journals that scholars selected to submit articles. The relevant research topics in the field of driver fatigue under conditional automated driving mainly including (a) fatigue detection method， and the effect of automated duration on driver state， (b) the effect of non-driving related tasks (NDRT) on driver behavior and fatigue state， (c) the influential indicators for fatigue from manual driving to conditional automated driving， (d) the difference of driving behavior and fatigue state between manual driving and conditional automated driving. With the phenomenon of keywords burst， professional drivers， takeover performance， monitoring tasks， and deep learning have become the research frontiers and hotspots. In summary， this study revealed the research topic， frontiers and developm

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Experimental Study on the Resistance of a Transport Ship Navigating in Level Ice

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Journal of Marine Science and Application 2016年第2期15卷 105-111页

作者： Yan Huang Jianqiao Sun shaopeng Ji Yukui tian State Key Laboratory of Hydraulic Engineering Simulation and Safety Tianjin University Tianjin 300072 China China Ship Scientific Research Center Wuxi 214082 China

This study investigates the resistance of a transport ship navigating in level ice by conducting a series of model tests in an ice tank at tianjin University. The laboratory-scale model ship was mounted on a rigid carriage using a one-directional load cell and then towed through an ice sheet at different speeds. We observed the ice-breaking process at different parts of the ship and motion of the ice floes and measured the resistances under different speeds to determine the relationship between the ice-breaking process and ice resistance. The bending failure at the shoulder area was found to cause maximum resistance. Furthermore, we introduced the analytical method of Lindqvist （1989） for estimating ice resistance and then compared these calculated results with those from our model tests. The results indicate that the calculated total resistances are higher than those we determined in the model tests.

关键词： transport ship ice resistance ice-breaking process level ice ice model test

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对称型多输出齿轮马达的泄漏分析与容积效率

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西南交通大学学报 2020年第2期55卷 379-385页

作者：闻德生王少朋田山恒燕山大学机械工程学院河北秦皇岛066004

为了研究对称型多输出齿轮马达的泄漏与容积效率,通过对称型多输出齿轮马达的内部结构计算出内外马达不同连接方式下的几何排量,分析了马达的主要泄漏途径,通过建立泄漏的数学模型归纳不同连接下泄漏的一般表达式;同时搭建试验平台测试... 详细信息

为了研究对称型多输出齿轮马达的泄漏与容积效率,通过对称型多输出齿轮马达的内部结构计算出内外马达不同连接方式下的几何排量,分析了马达的主要泄漏途径,通过建立泄漏的数学模型归纳不同连接下泄漏的一般表达式;同时搭建试验平台测试对称型多输出齿轮马达的容积效率.研究结果表明:当马达的进出口压力由0.9 MPa增加至5.9 MPa时,内马达工作时容积效率由94.2%下降至80.2%,外马达容积效率由92.5%下降至73.6%,内外马达同时工作时容积效率由88.8%下降至63.2%,差动连接时容积效率由86.0%下降至62.7%;当进出口压差为5.9 MPa时,内马达单独工作容积效率最高为80.2%,差动连接下马达的容积效率最低为62.7%.

关键词：液压马达泄漏几何排量容积效率试验

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大型运输船极地平整冰区航行阻力的模型试验

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中国造船 2016年第3期57卷 36-44页

作者：黄焱孙剑桥季少鹏田于逵天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072 中国船舶科学研究中心无锡214082

针对一艘在极地海域内以船艏破冰方式航行的运输船,进行了平整冰条件下船舶航行阻力的模型试验。试验测试以拖曳船模在冰水池内行进的方式进行,试验观测针对多种船速展开,观测内容包括:平整冰排在船艏前的破坏模式、冰排沿船体舷侧的破... 详细信息

针对一艘在极地海域内以船艏破冰方式航行的运输船,进行了平整冰条件下船舶航行阻力的模型试验。试验测试以拖曳船模在冰水池内行进的方式进行,试验观测针对多种船速展开,观测内容包括:平整冰排在船艏前的破坏模式、冰排沿船体舷侧的破坏模式、碎冰沿船体的运动状态以及船体航行总阻力。试验测试中包含两种主要的冰况条件,即船体独立在平整冰条件下的航行和在有破冰船开道的航道碎冰条件下航行。试验测试结果表明,船体在平整冰中航行时,由船肩处引发的大面积弯曲破坏将导致极值阻力的出现;船体在碎冰航道中航行时,部分大尺寸的碎冰块在漂移过程中将遭遇航道边缘的阻碍而发生重叠,并将导致航道边缘冰排的再次破坏。此外,两种冰况条件下船体航行阻力均值与极值均随航速的上升而增大,而平整冰条件下的航行阻力整体高出航道碎冰条件下的阻力两倍以上。

关键词：极地平整冰航行阻力模型试验

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冰区船首部连续破冰模式下破冰阻力模型试验研究

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中国造船 2021年第3期62卷 103-113页

作者：刚旭皓田于逵季少鹏国威寇莹余朝歌中国船舶科学研究中心无锡214082

在众多冰区航行船舶冰阻力预报的方法中,冰水池模型试验是最为准确和可靠的一种方法。论文依托中国船舶科学研究中心小型冰水池,设计了一条破冰船船首模型,开展了不同航速下的层冰试验和预切割冰试验,研究冰阻力与速度的相关性。通过船... 详细信息

在众多冰区航行船舶冰阻力预报的方法中,冰水池模型试验是最为准确和可靠的一种方法。论文依托中国船舶科学研究中心小型冰水池,设计了一条破冰船船首模型,开展了不同航速下的层冰试验和预切割冰试验,研究冰阻力与速度的相关性。通过船首模型总冰阻力和不同部位冰阻力的精细测量,提取冰阻力的不同成分,分析总冰阻力与各分量之间的关系。利用水下摄录像系统,观测冰层破坏过程和破坏模式,分析船首-冰相互作用与破冰阻力的形成机理。研究结果可为冰区船性能预报与船型优化提供参考。

关键词：冰区航行船舶破冰船首模型试验破冰阻力冰水池

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臭椿酮对植物种子萌发及相关生理生化指标的影响

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农药学学报 2021年第4期23卷 703-710页

作者：田岐震魏少鹏姬志勤西北农林科技大学植物保护学院陕西杨凌712100 陕西省植物源农药研究与开发重点实验室陕西杨凌712100

臭椿酮是一种分布于臭椿中的苦木苦味素类化合物,具有广谱的除草活性。本研究测定了臭椿酮对多种植物种子萌发的抑制作用,及对活性氧(ROS)释放、超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)及过氧化物酶(POD)等相关生理生化指标及植物细胞有... 详细信息

臭椿酮是一种分布于臭椿中的苦木苦味素类化合物,具有广谱的除草活性。本研究测定了臭椿酮对多种植物种子萌发的抑制作用,及对活性氧(ROS)释放、超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)及过氧化物酶(POD)等相关生理生化指标及植物细胞有丝分裂的影响,以期为进一步研究臭椿酮的除草作用机制提供参考。结果表明:臭椿酮对油菜Brassica napus、稗草Echinochloa crusgalli、苘麻Abutilon theophrasti、狗尾草Setaria viridis和马唐Digitaria sanguinalis种子萌发具有较强的抑制作用,其IC_(50)值分别为3.74、9.86、9.71、3.87和3.76μg/mL;臭椿酮对种子吸水能力无明显影响;在1.00μg/mL质量浓度下,臭椿酮对植物根尖分裂有较强的抑制作用,有丝分裂指数为0.48%(清水对照组为5.85%),并可引起细胞分裂畸形;SOD、CAT与POD酶活性测定结果表明,臭椿酮可以提高植物的抗氧化能力;活性氧染色结果证明,0.10μg/mL的臭椿酮就可以诱导活性氧的爆发;细胞死亡率测定结果表明,臭椿酮的存在可导致一定比例的细胞失去活性。本研究表明,臭椿酮可通过多种方式抑制植物种子生长,既能有效抑制植物细胞分裂,又可诱导植物体内活性氧的积累。

关键词：臭椿酮活性氧积累种子萌发细胞分裂生理生化指标

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基于流变特性的水泥砂浆流动性试验方法

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公路交通科技 2013年第2期30卷 38-43,48页

作者：郑少鹏田波王大鹏侯子义交通运输部公路科学研究院北京100088 河北工业大学土木工程学院天津300401

为了实现对水泥砂浆工作性能的在线观测及预测水泥砂浆的流动度,设计了可以测试扭矩的砂浆搅拌机。研究了不同转速和不同搅拌时间对水泥砂浆质量的影响,从流动度和扭矩2个指标去进行分析,最终确定了最佳搅拌速度为180 r/min,最佳搅拌时... 详细信息

为了实现对水泥砂浆工作性能的在线观测及预测水泥砂浆的流动度,设计了可以测试扭矩的砂浆搅拌机。研究了不同转速和不同搅拌时间对水泥砂浆质量的影响,从流动度和扭矩2个指标去进行分析,最终确定了最佳搅拌速度为180 r/min,最佳搅拌时间为60～180 s。研究了在不同剪切速率条件下流动度与扭矩的关系,说明了在不同剪切速率下流动度与扭矩呈现出不同的幂函数关系。在相同剪切速率,即转速在180 r/min的条件下,研究得出了流动度与扭矩的经验关系式,为水泥砂浆在线质量控制及预测流动度提供了试验方法和理论依据。

关键词：道路工程水泥砂浆室内试验流变特性流动度扭矩

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基于CRUISE的纯电动客车动力匹配和仿真分析

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年第4期42卷 616-620页

作者：田韶鹏韩炜武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070

以某款纯电动客车为例,根据客车的各项参数和设计目标,通过计算分析完成了动力系统的匹配选型,同时满足了动力性和经济性的需求.并通过CRUISE软件搭建了该纯电动客车动力系统各部分的仿真模型,并利用软件进行了该客车动力性的仿真研究,... 详细信息

以某款纯电动客车为例,根据客车的各项参数和设计目标,通过计算分析完成了动力系统的匹配选型,同时满足了动力性和经济性的需求.并通过CRUISE软件搭建了该纯电动客车动力系统各部分的仿真模型,并利用软件进行了该客车动力性的仿真研究,验证了设计的合理性.最后通过对传动比作了进一步研究,提高了客车的动力性.

关键词：纯电动客车 CRUISE 动力匹配仿真分析

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光合产氢-膜曝气生物膜反应器耦合系统产氢与底物降解特性

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环境工程学报 2017年第1期11卷 613-619页

作者：田鑫孙少鹏周崇波俞铁铭华电电力科学研究院杭州310030 国家能源分布式能源技术研发(实验)中心杭州310030

为提高光合产氢反应器性能,构建了一种采用沼泽红假单胞菌CQK01接种的光生物产氢-膜曝气生物膜反应器(PBR-MABR)耦合系统。实验表明,在序批培养条件下,由于产氢过程中有机酸和氢离子不断积累,使得PBR系统的产氢速率远低于PBR-MABR系统,... 详细信息

为提高光合产氢反应器性能,构建了一种采用沼泽红假单胞菌CQK01接种的光生物产氢-膜曝气生物膜反应器(PBR-MABR)耦合系统。实验表明,在序批培养条件下,由于产氢过程中有机酸和氢离子不断积累,使得PBR系统的产氢速率远低于PBR-MABR系统,其产氢速率为0.49 mmol·(L·h)-1;而PBR-MABR、PBR-2MABRs和PBR-3MABRs的产氢速率则分别可达到0.61、0.76和0.85 mmol·(L·h)-1。这主要是由于有机酸被MABR中的透气膜上生长的生物膜不断降解所致。有机酸的降解不仅提高了耦合系统内pH值并在一定程度上缓解了体系中的产物抑制。

关键词：光合产氢反应器膜曝气生物膜反应器产氢速率底物降解

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冰区航行船舶冰阻力数值研究进展

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船舶工程 2020年第9期42卷 6-13,43页

作者：刚旭皓田于逵季少鹏寇莹中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

数值模拟方法是当前主要的冰阻力研究方法之一,能对船舶破冰的全过程进行快速模拟,具有模拟成本低、参数易于控制和结果较为准确等优点。简要梳理冰区航行船舶冰阻力数值研究进展情况,包括基于网格单元的有限元模型,基于无网格方法的离... 详细信息

数值模拟方法是当前主要的冰阻力研究方法之一,能对船舶破冰的全过程进行快速模拟,具有模拟成本低、参数易于控制和结果较为准确等优点。简要梳理冰区航行船舶冰阻力数值研究进展情况,包括基于网格单元的有限元模型,基于无网格方法的离散元模型、SPH法和近场动力学模型,以及网格模型与无网格模型的耦合方法。基于研究现状,提出尚需进一步解决的问题,为进一步提高冰阻力数值模拟精度提供参考。

关键词：冰区航行船舶冰阻力有限元模型离散元模型 SPH法耦合模型

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