检索结果-南通市图书馆

某电驱动桥主减速器振动噪声特性仿真与试验研究

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机械传动 2023年第11期47卷 86-93页

作者：崔玥田韶鹏邹琳王新强武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070 武汉理工大学机电工程学院湖北武汉430070

利用Adams软件建立了主减速器“二级斜齿轮副-转子-轴承”仿真模型,仿真结果显示,在0~3000 r/min,噪声主要来源于系统的共振,且高速级齿轮副贡献量较大。此外,进行了主减速器振动试验和实车噪声试验,结果表明,当输入转速为2138.67 r/min... 详细信息

利用Adams软件建立了主减速器“二级斜齿轮副-转子-轴承”仿真模型,仿真结果显示,在0~3000 r/min,噪声主要来源于系统的共振,且高速级齿轮副贡献量较大。此外,进行了主减速器振动试验和实车噪声试验,结果表明,当输入转速为2138.67 r/min时,主减速器的噪声值激增最为明显,与此相对应的齿轮副啮合频率为605.96 Hz,验证了仿真结果。最后,研究了轴承支承刚度对共振转速分布的影响,并提出系统结构刚度的优化措施。优化结果表明,在1400~2200 r/min转速带,振动幅值显著减小,共振转速向高转速偏移。试验结果与仿真分析结果相对误差均小于5%,证明了Adams仿真结果的正确性和优化措施的有效性,为缩短电驱动桥主减速器开发周期、节省研发成本提供了参考。

关键词：电驱动桥齿轮-转子-轴承系统共振特性路试试验

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电动轮驱动电动汽车动力系统测试试验台研究

汽车技术 2014年第3期 31-35页

作者：徐达伟李东东田韶鹏武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室

介绍了所设计的电动轮驱动电动汽车动力系统测试试验台的结构原理及功能。该试验台利用CAN总线网络实现控制信息的交互,可编程逻辑控制器(PLC)实现整体控制,基于虚拟仪器LabVIEW实现了上位机的实时监控与显示界面。提出了1号电机转矩控... 详细信息

介绍了所设计的电动轮驱动电动汽车动力系统测试试验台的结构原理及功能。该试验台利用CAN总线网络实现控制信息的交互,可编程逻辑控制器(PLC)实现整体控制,基于虚拟仪器LabVIEW实现了上位机的实时监控与显示界面。提出了1号电机转矩控制、2号电机转速跟随的控制策略,并通过双轮独立驱动模式直线行驶试验验证了控制策略的有效性,结果表明该试验台能够满足设计要求。

关键词：电动汽车双轮独立驱动动力系统控制策略

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基于多叉树结构的号码存储方法

指挥信息系统与技术 2011年第1期2卷 66-69,74页

作者：孙英晖田少鹏中国电子科技集团公司第二十八研究所南京210007

介绍了一种应用于通信控制单元的多叉树结构号码存储方案及算法,该算法具有占用存储空间小、算法简便、高效的优点。针对通信控制单元号码使用的特点,设计相应的根结点和多叉树号码存储结构体,通过算法流程图阐述了号码查找、插入和删... 详细信息

介绍了一种应用于通信控制单元的多叉树结构号码存储方案及算法,该算法具有占用存储空间小、算法简便、高效的优点。针对通信控制单元号码使用的特点,设计相应的根结点和多叉树号码存储结构体,通过算法流程图阐述了号码查找、插入和删除算法的具体实现方式,并给出了在系统管理终端上配置号码的操作实例。

关键词：多叉树多叉树号码存储方法索引号号码查找

基于LabVIEW与PLC的制动器拖滞力矩检测技术研究

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上海汽车 2010年第3期 48-49,54页

作者：田韶鹏余晓星武汉理工大学汽车工程学院武汉430070

联合可编程序控制器(PLC)与虚拟仪器(LabVIEW)两套控制系统,结合了两者的优势,以上汽通用五菱公司的M150和CN100车型为研究对象设计检测实验台架,实现了对汽车液压盘式制动器拖滞力矩的在线检测。

关键词：测量技术制动器汽车

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基于模糊控制的纯电动汽车再生制动策略研究

物流技术 2018年第8期37卷 92-97,121页

作者：田韶鹏吕晨阳武汉理工大学湖北武汉430070 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 汽车零部件技术湖北省协同创新中心湖北武汉430070

通过对纯电动汽车制动原理及模糊控制理论的研究分析,设计了模糊逻辑控制器(FLC),对汽车仿真软件ADVISOR中纯电动汽车模型的制动控制策略进行优化,制定了一种以汽车制动强度和整车车速为控制目标的模糊逻辑制动力分配策略,使前轮再生制... 详细信息

通过对纯电动汽车制动原理及模糊控制理论的研究分析,设计了模糊逻辑控制器(FLC),对汽车仿真软件ADVISOR中纯电动汽车模型的制动控制策略进行优化,制定了一种以汽车制动强度和整车车速为控制目标的模糊逻辑制动力分配策略,使前轮再生制动、前后轮摩擦制动所占比例合理有效,并通过CYC_ECE_NEDC工况仿真,证明再生制动模糊控制策略在保证整车制动安全稳定的前提下,提高了制动效能,延长了纯电动汽车的续航里程。

关键词：纯电动汽车再生制动 ADVISOR 模糊控制

前、后轴双电动机驱动电动车的平顺性分析与优化

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江苏大学学报（自然科学版） 2023年第5期44卷 505-510页

作者：田韶鹏赵国强任文琪杨灿赵尚义先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室) 广东佛山528200 武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070 柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545000

为了评价汽车的平顺性,以某款前、后轴双电动机驱动电动车为研究对象,在考虑其4个车轮的垂直自由度、驾驶员与座椅的垂向运动以及车身的垂向运动、俯仰运动、侧倾运动的情况下,基于MATLAB/Simulink软件,建立了前、后轴双电动机驱动电动... 详细信息

为了评价汽车的平顺性,以某款前、后轴双电动机驱动电动车为研究对象,在考虑其4个车轮的垂直自由度、驾驶员与座椅的垂向运动以及车身的垂向运动、俯仰运动、侧倾运动的情况下,基于MATLAB/Simulink软件,建立了前、后轴双电动机驱动电动车的8自由度动力学模型.在C级路面白噪声激励输入下,分别对车身的质心加速度、侧倾加速度、俯仰加速度和车身俯仰角以及座椅加速度进行了仿真分析.使用粒子群算法对系统参数进行优化设计,得出优化后的最优前、后悬架刚度以及最优前、后悬架阻尼系数,并对优化后的模型进行仿真验证.结果表明:优化后的前、后轴双电动机驱动电动车平顺性得到了改善,优化后座椅处的加权加速度均方根值有显著减小,理论最优值仅为优化前的43.8%,在舒适界限内;脚部和背靠处的加权加速度均方根值也有不同程度的减小,理论最优值分别为优化前的42.1%、44.0%.

关键词：电动车动力学模型 Simulink仿真平顺性分析加权加速度粒子群优化

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卫星导航技术应用发展

指挥信息系统与技术 2014年第2期5卷 50-55页

作者：田少鹏薛松何赟中国电子科技集团公司第二十八研究所南京210007

介绍了国内外卫星导航技术的应用和发展现状,针对我国现阶段卫星导航应用特点,基于网络化和服务化等技术,提出建立国家卫星导航应用综合服务体系的发展设想。列举了部分公共服务领域中卫星导航应用,同时展望了卫星导航技术应用的发展趋势。

关键词：卫星导航应用服务系统北斗卫星导航全球定位系统