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Complimentary return-freight insurance serves the dark side: An innovative online return policy in China

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Journal of Management Science and Engineering 2023年第2期8卷 244-257页

作者： Shidao Geng qingcheng zeng Feng Liu Wenli Li School of Economics and Management Ningbo University of TechnologyNingbo315211China School of Maritime Economics and Management Dalian Maritime UniversityDalian116026China School of Management Science and Engineering Dongbei University of Finance and EconomicsDalian116025China Department of Management Science and Engineering Dalian University of TechnologyDalian116024China

E-commerce is a typical form of retail digitalization that introduces online uncertainty and product *** decrease the negative influence of online uncertainty,the largest Chinese e-commerce company,the Alibaba Group,invited an insurance company to develop return-freight insurance(RFI),a new kind of insurance,to compensate for consumers'losses in the event of online product *** RFl can increase consumer confidence in the retailer and attract more *** who offer complimentary RFI demonstrate to consumers that their products and services are too good to incur excessive product ***,some low-quality online retailers can mimic competitors'behavior by offering complimentary RFI to *** study aims to introduce an innovative online return policy based on RFI and to explore whether lowquality online retailers would use complimentary RFI as their return strategy to mislead *** signaling theory,we built a conceptual economic model that includes three exogenous pricing variables:RF,insurance premium,and *** variables play different roles in the model because consumers cannot observe the insurance premium,but the compensation can *** main finding of this study is that innovative complimentary RFI could be abused by low-type retailers when the premium and compensation are ***,compensation plays different roles for retailers with different product values:low-type retailers use complimentary RFI as a noise *** the product works for the consumer and the insurance profit is not too high,the compensation for the low-quality product should be larger than that for the highquality product,which is different from conventional *** high-type online retailers may use complimentary RFl as a product quality signal,there is still a significant risk that nefarious elements will use it to create product quality noise.

关键词： Return-freight insurance Return policy Noise/signal effect Adverse selection

超大直径泥水盾构复杂红层渣浆的高效处理利用技术升级研究

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市政技术 2024年第9期42卷 102-111页

作者：欧阳剑陈贵林舒计城廖博文曾庆成陈建福黄书华孙晓辉广州海珠湾建设有限公司广东广州510000 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518000 中铁十四局集团大盾构工程有限公司江苏南京210000

以广州市海珠湾隧道工程为例,针对超大直径泥水盾构工程中的复杂红层泥质粉砂岩渣浆处理和利用问题展开了技术升级研究,并针对工程中存在的处理工艺重复、分离与利用工艺割裂、智能化程度低等问题,提出了优化升级策略。针对处理工艺重... 详细信息

以广州市海珠湾隧道工程为例,针对超大直径泥水盾构工程中的复杂红层泥质粉砂岩渣浆处理和利用问题展开了技术升级研究,并针对工程中存在的处理工艺重复、分离与利用工艺割裂、智能化程度低等问题,提出了优化升级策略。针对处理工艺重复的问题,提出了渣浆集中一体化调理策略。通过整合现有工艺中功能相同或相近的设备或模块,构建了高效集成的渣浆处理工艺与设备系统。针对分离与利用工艺割裂的问题,提出了采用地聚物基絮凝-固化剂耦合调理策略。复杂红层渣浆中的砂质成分和泥质成分在地聚物基絮凝-固化作用下,可分别形成性能良好的壁后注浆砂浆和流态填料。针对智能化程度低的问题,提出了基于点云、图像、近红外光谱的融合算法,从而提高渣浆处理工艺的智能化程度。该研究服务于超大直径泥水盾构渣浆的处理与利用,可为相关工程提供参考。

关键词：超大直径泥水盾构复杂红层渣浆处理工艺升级资源化

集装箱码头ALV调度与堆场位置分配集成优化模型

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系统工程理论与实践 2017年第5期37卷 1349-1359页

作者：鲁渤吕家智曾庆成大连大学国际学院大连116622 大连海事大学交通运输管理学院大连116026

针对自动化集装箱码头水平搬运作业和堆场作业,提出一种集成调度优化方法,以最小化最大完工时间为目标,同时考虑船舶装、卸作业,建立自动升降车(automated lifting vehicles,ALV)调度与堆场位置分配集成优化模型,提出求解模型的优化算法... 详细信息

针对自动化集装箱码头水平搬运作业和堆场作业,提出一种集成调度优化方法,以最小化最大完工时间为目标,同时考虑船舶装、卸作业,建立自动升降车(automated lifting vehicles,ALV)调度与堆场位置分配集成优化模型,提出求解模型的优化算法,设计基于遗传算法的启发式算法,利用算例对模型与算法的有效性进行了验证.计算结果表明,提出的启发式算法可以提高运算效率,能够在很短的时间内对大规模算例求出高质量的解.另外,集成优化模型同时考虑码头多个作业环节,有利于提高自动化集装箱码头的装卸作业效率.

关键词：自动化集装箱码头 ALV调度堆场位置分配

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集装箱码头装卸作业顺序多目标优化调度模型

系统工程理论与实践 2020年第1期40卷 195-209页

作者：孙玉姣胡祥培曾庆成大连理工大学经济管理学院大连116024 大连海事大学航运经济与管理学院大连116026

集装箱码头装卸是码头作业的基础环节,其作业进度和稳定性直接影响集装箱船舶的在港时间.针对码头装卸作业顺序优化问题中作业时间不确定并且可拆分的特点,本文建立了同时最小化作业总完工时间及"岸边无集卡与堆场无集卡的时间和"的多... 详细信息

集装箱码头装卸是码头作业的基础环节,其作业进度和稳定性直接影响集装箱船舶的在港时间.针对码头装卸作业顺序优化问题中作业时间不确定并且可拆分的特点,本文建立了同时最小化作业总完工时间及"岸边无集卡与堆场无集卡的时间和"的多目标混合整数规划模型.所建立模型的作业时间变量受到决策变量影响且可行域不规则,使得其求解复杂性和难度增加且帕累托前沿解难以搜寻.为求解模型,设计了基于仿真模拟与调度经验规则的PNSGA-Ⅱ算法.最后,通过与传统NSGA-Ⅱ算法比较,以及对在静态情景与动态情景下的算例实验进行统计对比,验证了所建立模型与PNSGA-Ⅱ算法可有效求解集装箱码头装卸作业顺序优化问题,并对码头生成高效稳定的装卸作业调度方案提供决策支持.

关键词：集装箱码头岸桥同贝同步多目标优化调度模型

基于堆场混合堆存的集装箱码头装船顺序优化模型

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系统工程理论与实践 2016年第9期36卷 2374-2382页

作者：张笑菊曾庆成杨忠振大连海事大学交通运输管理学院大连116026 大连海事大学综合交通运输协同创新中心大连116026

为提高集装箱码头同贝同步装卸中岸桥与场桥作业效率,降低集卡空驶,提出了一种新的码头堆场堆存方法,即进出口集装箱混合堆存策略.以最小化场桥装卸作业的移动时间及翻箱时间为目标,建立出口集装箱装船顺序优化模型,通过优化出口集装箱... 详细信息

为提高集装箱码头同贝同步装卸中岸桥与场桥作业效率,降低集卡空驶,提出了一种新的码头堆场堆存方法,即进出口集装箱混合堆存策略.以最小化场桥装卸作业的移动时间及翻箱时间为目标,建立出口集装箱装船顺序优化模型,通过优化出口集装箱装船顺序,增加场桥双循环次数,提高岸桥作业效率.设计了求解模型的启发式算法,并利用算例验证了模型和算法的有效性,分析了不同堆场布局的影响.结果表明,混合堆存策略能有效提高场桥的作业效率,本文构建的模型为提高岸桥同贝同步装卸效率提供了依据.

关键词：集装箱码头同贝同步装卸场桥调度出口箱装船顺序混合堆存策略

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集装箱码头集卡配置优化的闭合排队网络模型

系统工程理论与实践 2019年第2期39卷 409-417页

作者：张笑菊曾庆成王泽浩大连海事大学航运经济与管理学院大连116026

以集装箱码头同贝同步装卸作业为研究对象,以提高码头作业效率、提升服务能力为目标,研究码头内部集卡数量配置优化问题.将码头作业系统视为服务网络,构建码头同贝同步装卸作业的闭合排队网络模型,刻画集卡在各个环节的作业过程,分析不... 详细信息

以集装箱码头同贝同步装卸作业为研究对象,以提高码头作业效率、提升服务能力为目标,研究码头内部集卡数量配置优化问题.将码头作业系统视为服务网络,构建码头同贝同步装卸作业的闭合排队网络模型,刻画集卡在各个环节的作业过程,分析不同设备配置下码头作业系统服务能力,揭示制约码头整体作业效率关键环节.以码头作业成本最小为目标,考虑集卡在各个环节的排队等待时间及设备利用率,建立了基于同贝同步装卸作业的集卡数量优化模型,并设计算法对模型进行求解.本研究从服务网络角度揭示了码头作业效率与岸桥、集卡、场桥配置的关系,为码头设备调度与服务流程设计提供了依据.

关键词：集装箱码头集卡配置排队网络

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集装箱码头同贝同步装卸作业的序列优化模型

系统工程理论与实践 2016年第3期36卷 623-634页

作者：胡祥培孙玉姣曾庆成大连理工大学管理与经济学部大连116024 大连海事大学交通运输管理学院大连116026

同贝同步装卸是集装箱码头提高装卸作业效率和资源利用率的有效途径和方法.其调度的复杂性体现在需要同时决策装、卸船两类集装箱在受堆场翻箱约束和舱口盖限制情况下的作业序列.针对该问题的柔性准备时间、成组调度和优先顺序约束等特... 详细信息

同贝同步装卸是集装箱码头提高装卸作业效率和资源利用率的有效途径和方法.其调度的复杂性体现在需要同时决策装、卸船两类集装箱在受堆场翻箱约束和舱口盖限制情况下的作业序列.针对该问题的柔性准备时间、成组调度和优先顺序约束等特点,本文建立了同贝同步装卸作业的整数规划模型.为求解模型,设计了基于遗传算法和贪婪规则的混合求解算法.最后,通过将算例实验结果与不考虑翻箱和舱口盖限制的简单下界进行比较,验证了模型与算法的有效性,说明所建立的模型有利于提高集装箱码头的装卸作业效率.

关键词：集装箱码头同贝同步装卸调度模型

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基于差价补偿策略的集装箱班轮运输定价模型

系统工程理论与实践 2017年第9期37卷 2366-2372页

作者：曾庆成岳安娜孙赫迎陈超大连海事大学交通运输管理学院大连116026

针对集装箱班轮运输定价问题,构建差价补偿策略下班轮运输的定价模型,研究差价补偿策略下托运人订舱行为和承运人定价决策,分析市场需求波动与承运人定价、差价补偿系数、承运人收益的内在关系,以及承运人定价对托运人订舱量的影响,并... 详细信息

针对集装箱班轮运输定价问题,构建差价补偿策略下班轮运输的定价模型,研究差价补偿策略下托运人订舱行为和承运人定价决策,分析市场需求波动与承运人定价、差价补偿系数、承运人收益的内在关系,以及承运人定价对托运人订舱量的影响,并通过数值分析进行验证.结果表明:随着市场需求波动的增大,承运人最优定价与最大收益降低,而差价补偿系数增大;且托运人订舱量随着承运人定价的增大而减少.承运人采用差价补偿策略时,市场需求波动存在一个上限值,如果需求波动小于该值,则承运人采用差价补偿策略有利于其提高收益.

关键词：物流工程班轮运输差价补偿定价模型

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基于码头集卡共享的运输任务分配优化模型

上海海事大学学报 2020年第1期41卷 64-70,79页

作者：曾庆成于婷大连海事大学航运经济与管理学院辽宁大连116026 大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

为提高港口集疏运效率,减少集卡空驶,提出一种基于集卡共享的任务分配方法。以最大化承运人的总利润为目标,引入补偿机制激励承运人合作,考虑进出口任务的截止时间、承运人车队大小,建立基于码头集卡共享的任务分配模型。通过优化进出... 详细信息

为提高港口集疏运效率,减少集卡空驶,提出一种基于集卡共享的任务分配方法。以最大化承运人的总利润为目标,引入补偿机制激励承运人合作,考虑进出口任务的截止时间、承运人车队大小,建立基于码头集卡共享的任务分配模型。通过优化进出口任务分配,减少集卡空驶,并设计启发式算法求解模型。分析不同情景下承运人的利润变化,并通过算例分析验证算法的有效性。结果表明:基于集卡共享的任务分配模型能够有效地对任务分配过程进行优化和控制,进而提高集卡作业效率。

关键词：集装箱码头集疏运系统遗传算法集卡共享任务分配