检索结果-南通市图书馆

内蒙古中医药 2024年第5期43卷 89-91页

作者：徐前威北京大学第三医院中医科北京100191

失眠症是常见的临床疾病,严重困扰着人们的日常生活。失眠症的发生和少阳枢机不利密切相关。小柴胡汤首见于《伤寒杂病论》,被历代医家认为是和解少阳的经典名方。临床运用小柴胡汤合方治疗失眠,取得良效,今探讨之,以飨同道。

关键词：失眠症少阳枢机不利小柴胡汤合方治疗

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浅埋超近接上下重叠隧道开挖面合理间距研究

铁道工程学报 2024年第3期41卷 73-79页

作者：徐前卫蒋承志叶颜伟吴祥松覃早张骏同济大学上海201804 中铁二局第五工程有限公司成都610091 嘉兴南湖学院嘉兴314001 沪杭城际铁路股份有限公司上海200040

研究目的:重庆鸡公咀上下层隧道近距离平行重叠,施工中存在相互扰动问题。针对上层隧道施工对下层隧道的扰动影响,本文采用数值模拟的方法研究上下层隧道开挖面合理间距,以降低近接隧道施工的相互影响,并达到缩短隧道施工总工期的目的... 详细信息

研究目的:重庆鸡公咀上下层隧道近距离平行重叠,施工中存在相互扰动问题。针对上层隧道施工对下层隧道的扰动影响,本文采用数值模拟的方法研究上下层隧道开挖面合理间距,以降低近接隧道施工的相互影响,并达到缩短隧道施工总工期的目的。研究结论:(1)沿隧道纵向平面内,在上下层隧道开挖面水平净距为0跨时,上层隧道对下层隧道扰动最大,为最不利净距;(2)当隧道开挖面的间距在50 m以上时,随着间距的增加,上层隧道对下层隧道的扰动有较为明显的减小;(3)当上下层隧道开挖面的间距在50 m以下时,随着间距的变化,上层隧道对下层隧道的扰动变化并不明显;(4)当上下层隧道开挖面的间距为125~150 m时,下层隧道的竖向位移值稳定在13 mm左右;(5)本研究成果可为今后类似工程的设计与施工提供参考。

关键词：隧道工程围岩扰动变形加固数值模拟

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铁路上下重叠隧道施工力学特性研究

地下空间与工程学报 2024年第S01期20卷 220-228页

作者：袁枫杰王昊乾阳东廷徐前卫中铁二局第五工程有限公司成都610031 同济大学交通运输工程学院上海200092

随着我国道路交通工程建设的快速发展,不断有上下或交错重叠布置的高难度隧道工程涌现。本文依托重庆东环线铁路芭蕉沟上下重叠隧道工程,针对不同典型断面建立了多个数值模型,研究了重叠隧道施工历程中隧道拱顶位移、仰拱变形和横撑处... 详细信息

随着我国道路交通工程建设的快速发展,不断有上下或交错重叠布置的高难度隧道工程涌现。本文依托重庆东环线铁路芭蕉沟上下重叠隧道工程,针对不同典型断面建立了多个数值模型,研究了重叠隧道施工历程中隧道拱顶位移、仰拱变形和横撑处水平收敛的变化规律以及相应的非同步开挖条件下的隧道衬砌应力分布特征,并且结合施工引起的地层应力变化规律以及塑性区分布特征分析了开挖过程的地层扰动效应。结果表明:(1)不同断面处的上层隧道施工主要引起下层隧道的拱顶沉降与净空收敛,而对仰拱部分影响较小,施工中应重点关注拱顶沉降与净空收敛;(2)当上、下层隧道相距较近时,上层隧道施工会导致下层隧道一定程度隆起,随两隧道之间距离的增加,回弹程度逐渐降低直至沉降。据此提出相应的施工扰动控制措施,从而为优化结构设计和指导现场施工服务,并可为今后类似工程提供借鉴与参考。

关键词：上下重叠隧道数值模拟隧道力学施工控制

邻近运营隧道的大型基坑放坡开挖影响与实测兮析

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 153-160页

作者：杨革段罗黄通徐前卫崔越榜中铁二局第五工程有限公司成都610091 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

[目的]基坑及隧道因建设过程的差异存在复杂的耦合作用,在基坑施工过程中会不可避免地对既有运营隧道产生扰动,引起隧道的位移,严重时将影响隧道运营安全。因此,有必要研究合理的基坑开挖方法和开挖步序,以减少基坑开挖过程中对既有邻... 详细信息

[目的]基坑及隧道因建设过程的差异存在复杂的耦合作用,在基坑施工过程中会不可避免地对既有运营隧道产生扰动,引起隧道的位移,严重时将影响隧道运营安全。因此,有必要研究合理的基坑开挖方法和开挖步序,以减少基坑开挖过程中对既有邻近隧道的影响。[方法]依托某下沉式广场基坑,采用有限元数值模拟的方法针对邻近既有隧道的基坑的4种开挖工况进行研究,分析了不同开挖方法、开挖步序下的隧道内力分布规律、位移变化趋势及地层变形特征,比较了不同工况对施工期间隧道变形的影响,并结合基坑开挖期间的现场实际监测数据加以验证分析。[结果及结论]与拉槽放坡开挖相比,普通放坡开挖引起的隧道竖向变形较小;与整层开挖相比,接续开挖引起的隧道竖向变形较小;不同工序的隧道竖向变形最终结果较接近;与接续开挖相比,整层开挖引起的隧道水平变形比较大,这主要是由开挖步序多、基坑的时空效应明显所导致。根据现场实际监测数据,施工期间隧道竖向变形、水平变形,以及轨道竖向相对变形呈现先增大、后减小的趋势。

关键词：基坑放坡开挖隧道变形

地铁盾构下穿高层建筑基础的扰动变形影响与实测研究

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城市轨道交通研究 2024年第4期27卷 129-135页

作者：张锟徐前卫孙庆文薛海儒来守玺济南轨道交通集团有限公司济南250014 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中铁十局集团第一工程有限公司济南250101

[目的]城市轨道交通建设中遇到越来越多的盾构穿越或近接高层建筑施工的案例,而盾构法因其特殊的施工工艺不可避免对地层产生扰动,严重时可能会影响既有建筑的结构安全,因此需要对盾构穿越过程中隧道及高层建筑的受力特性进行深入研究。... 详细信息

[目的]城市轨道交通建设中遇到越来越多的盾构穿越或近接高层建筑施工的案例,而盾构法因其特殊的施工工艺不可避免对地层产生扰动,严重时可能会影响既有建筑的结构安全,因此需要对盾构穿越过程中隧道及高层建筑的受力特性进行深入研究。[方法]依托济南地铁R2号线生产路站—历黄路站区间隧道工程,采用三维有限元数值方法对双线盾构隧道非同步斜交下穿高层建筑群桩及筏板承台基础的施工过程进行了模拟,并结合现场监测数据分析了地层位移规律、建筑物沉降的变形特征,以及施工时盾构掘进参数的控制效果。[结果及结论]双线盾构隧道先后下穿建筑群桩时,先行隧道开挖引起的地面沉降量较大,后开挖隧道对地层产生的扰动相对较小;盾构通过建筑物正下方时的沉降量最大,随着盾构的远离,其沉降逐渐减少并趋于稳定。由于高层建筑属框架结构,故在临近隧道一侧建筑体区域地层发生了沉降,而在远离隧道的建筑体区域地层呈上浮趋势,但二者的差异沉降量仍在可控范围内。

关键词：地铁盾构隧道下穿群桩地层变形特征数值模拟

浅埋偏压铁路隧道爆破施工中的超挖控制与优化

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 238-244页

作者：袁枫杰王昊乾宋官平袁浪高航徐前卫中铁二局第五工程有限公司成都610031 同济大学交通运输工程学院上海200092

[目的]隧道施工的超挖现象会影响隧道开挖的顺利进行与安全性,并且增加施工成本并降低经济效益。隧道施工超挖主要是由爆破施工不合理导致的。为了在根本上解决超挖问题,须对爆破设计及爆破施工工艺进行研究并优化。[方法]结合重庆铁路... 详细信息

[目的]隧道施工的超挖现象会影响隧道开挖的顺利进行与安全性,并且增加施工成本并降低经济效益。隧道施工超挖主要是由爆破施工不合理导致的。为了在根本上解决超挖问题,须对爆破设计及爆破施工工艺进行研究并优化。[方法]结合重庆铁路枢纽东环线(重庆东环线铁路)浅埋偏压上下交叠铁路隧道工程,通过理论分析和现代计算机技术,分析了拱顶、拱腰和拱脚超挖现象的原因,对钻孔位置进行动态优化设计,提出了超挖控制措施和解决方案。[结果及结论]隧道拱顶处的超挖主要由于爆破后机械开挖对破碎区围岩的二次扰动导致,拱腰和拱脚的超挖主要由爆破用药量及钻眼施工的不恰当引起。不仅如此,节理裂隙的存在,也会导致围岩强度大幅降低。因此,应在拱顶处适当爆破欠挖,以降低对围岩的扰动,后续再配合人工和机械开挖修边,进而降低超挖量。其次,根据围岩属性,并基于***模型与遗传算法,对炮眼间距进行合理优化。现场监测结果表明,在未采用最优炮眼间距的初始阶段节理发育地层,开挖产生的超挖量约为40 cm,而采用最优炮眼间距后,该超挖量降至9 cm左右,说明设计间距的优化能有效控制隧道超挖。上述成果可为类似工程提供借鉴和参考。

关键词：浅埋偏压铁路隧道爆破超挖机器学习控制措施

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刘清泉教授从虚实论治急危重症经验举隅

中国中西医结合急救杂志 2024年第1期31卷 86-88页

作者：徐前威刘宇丽陈腾飞北京大学第三医院中医科北京100191 解放军总医院第七医学中心消化科北京100700 首都医科大学附属北京中医医院重症医学科北京100010

急危重症严重威胁着人们的生命健康,为医生的抢救带来极大困难。急诊医学作为中医临床医学的重要组成部分,在人类同疾病长期的斗争过程中,在历代医家的不解努力下,形成了自身独特的、完整的理论体系,积累了丰富的临床经验。刘清泉教授... 详细信息

急危重症严重威胁着人们的生命健康,为医生的抢救带来极大困难。急诊医学作为中医临床医学的重要组成部分,在人类同疾病长期的斗争过程中,在历代医家的不解努力下,形成了自身独特的、完整的理论体系,积累了丰富的临床经验。刘清泉教授作为当代知名的中医临床急救专家,一直深入临床一线,创造性地提出“三态”论及“三纲”辨证,为当代急危重症患者的中医救治提供了快速有效的核心思路。

关键词：虚实急危重症名医经验刘清泉

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重叠隧道先挖扰动作用对后挖加固效用的影响

城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 226-233,244页

作者：徐前卫蒋承志叶颜伟余航飞袁枫杰覃早张骏同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中铁二局第五工程有限公司成都610091 沪宁城际铁路股份有限公司南京210024

[目的]在超近距离上下重叠隧道工程中,先挖隧道会导致围岩发生难以预测的损伤,进而影响后挖隧道的顺利施工,增大工程建设难度。因而有必要研究重叠隧道施工过程中先挖隧道对后挖隧道的影响效应。[方法]依托重庆市某隧道工程,采取数值模... 详细信息

[目的]在超近距离上下重叠隧道工程中,先挖隧道会导致围岩发生难以预测的损伤,进而影响后挖隧道的顺利施工,增大工程建设难度。因而有必要研究重叠隧道施工过程中先挖隧道对后挖隧道的影响效应。[方法]依托重庆市某隧道工程,采取数值模拟的方法比较分析了先挖的下层隧道开挖引起的围岩的应力分布规律及变形特征,并根据上层隧道在不同工况下的受力特征和变形规律,分析了锚杆加固措施的变形控制效果与下层隧道开挖产生的围岩弱化效应之间的关系。[结果及结论]下层先挖隧道施工引起拱顶区域沉降,最大沉降量为4.1 mm;拱底区域隆起,最大隆起量为6.9 mm;根据围岩应力分布变化程度及等效塑性应变范围,下层隧道围岩的松动区域等效为圆形范围,且松动圈平均厚度为2.5 m;上层隧道的开挖卸荷会引发下层隧道上浮;对下层隧道松动圈围岩采取锚杆加固措施后,对应围岩的强度折减系数为0.70~0.75。

关键词：隧道工程围岩扰动变形加固数值模拟

深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析

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城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 211-216页

作者：钟立超蒙强罗贤民徐前卫韩宇峰蒋承志谢金利广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司南宁530048 同济大学交通运输工程学院上海201804

[目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国... 详细信息

[目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国际空港综合交通枢纽深大基坑工程为依托,采用有限元数值模拟与现场实测相结合的方法,研究基坑边坡顶部GRF面层防护结构,以及基坑内部桩间GRF面层防护结构的受力与变形规律。[结果及结论]随着基坑开挖深度的增大,基坑边坡顶部的最大水平位移出现位置逐渐向坡脚方向移动,最大水平位移为8.67 mm;采用GRF面层防护结构能有效提高基坑顶部边坡的稳定性,锚杆能将GRF面层所受的部分荷载传递至土层中,进而减小GRF面层的变形与受力;桩间距对土拱效应发挥的影响较大,本工程桩间距可提高至2.5 m左右,桩间土拱效应在桩顶下方7~8 m处最为明显。

关键词：深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力变形

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Experimental study on the progressive failure and its anchoring effect of weak-broken rock vertical slope

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Frontiers of Structural and Civil Engineering 2011年第2期5卷 208-224页

作者： Hehua ZHU qianwei xu Wenqi DING Feng HUANG Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education Tongji UniversityShanghai 200092China Urban Rail Transit and Railway Engineering Department Tongji UniversityShanghai 200092China

To improve the understanding on the failure behavior and its anchoring effect of weak-broken rock slope,the rock of grade IV according to China is taken as reference prototype,and a series of model tests were carried out in *** tests can be divided into two categories,that is,with bolt reinforcement and without bolt *** which,the stability of slope reinforced with different bolt diameter,different anchor length and different space are *** test results show that the collapse of slope is the combination of tension failure at the top and the compression-shearing failure at the bottom of the slope,and its failure process presents progressive *** contributions of bolt reinforcement are mainly reflected by the aspects of shear resistance,crack resistance and *** reinforcement of blot not only can improve the vertical bearing capacity before failure,but also can reduce the vertical settlement and allow greater lateral rock wall deformation;what is more,the stress concentration degree in rock mass can be dispersed,which do help to improve the stability of slope rock mass.

关键词： progressive failure weak-broken rock slope model test bolt