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Analysis of Human Factors in Aviation Maintenance Accidents/Incidents Investigation

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Analysis of Human Factors in Aviation Maintenance Accidents/...

利用Avrami和莫志深方法研究聚丁二酸丁二醇酯-聚丁二酸二甘醇酯多嵌段共聚物的非等温结晶动力学

第十二届人-机-环境系统工程大会

作者： nongtian chen Xin TAN Changchun ZHOU Aviation Engineering Institute Civil Aviation Flight University of China

During the use and maintenance of aircraft, the aviation accidents/incidents are mostly caused by human factors. Investigating a typical aviation maintenance human errors case with the causal logic chain from system safety point based on the human factors analysis theoretical methods. Exploring the underlying reasons of aviation accidents/incidents induced by human factors combined with unsafe behavior implicit and explicit failure theory, to build out the human factors accidents/incidents analysis model and get the investigation results. Conclusion can be used to aviation human errors analysis, providing theoretical guidance to establish system safety and safety culture from the organizational level.

关键词： Human Factors Aviation Maintenance Accidents/Incidents Investigation

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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材料导报 2018年第16期32卷 2882-2888,2896页

作者：李绍龙徐艺陈农田杨文锋中国民用航空飞行学院航空工程学院广汉618307

高聚物的成型加工通常在非等温条件下进行。本工作研究了解聚合物的非等温结晶行为,对选择合适的加工方法、设备,设定合适的温度以及时间对制备综合性能优异的高分子产品具有十分重要的意义。利用Avrami和莫志深方法对可生物降解的聚丁... 详细信息

高聚物的成型加工通常在非等温条件下进行。本工作研究了解聚合物的非等温结晶行为,对选择合适的加工方法、设备,设定合适的温度以及时间对制备综合性能优异的高分子产品具有十分重要的意义。利用Avrami和莫志深方法对可生物降解的聚丁二酸丁二醇酯-聚丁二酸二甘醇酯(PBS-b-PDGS)多嵌段共聚物的非等温结晶动力学进行了详细研究。结果表明,Avrami和莫志深方法适用于该体系的非等温结晶行为,PDGS的引入没有改变共聚物的结晶机理。聚合物的结晶温度随降温速率增大而降低,相同降温速率下共聚物的结晶温度随PDGS含量增加而减小,PDGS的稀释作用是导致聚合物结晶速率减小的原因。PBSb-PDGS共聚物的非等温结晶动力学研究为其实际加工成型提供了理论依据。

关键词：聚丁二酸丁二醇酯-聚丁二酸二甘醇酯非等温结晶动力学 Avrami方程莫志深方法

基于Logistic混沌加密的NSCT-DWT-SVD彩色水印算法

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现代电子技术 2016年第10期39卷 37-41页

作者：马婷陈农田中国民用航空飞行学院计算机学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307

提出基于Logistic混沌映射加密与NSCT-DWT-SVD结合的关于YUV复合数字水印算法。首先将RGB载体图像转换成YUV彩色模型图像,提取Y分量进行非采样Contourlet变换(NSCT)。将产生的低频子带进行小波变换,并对小波变换的低频系数进行奇异值分... 详细信息

提出基于Logistic混沌映射加密与NSCT-DWT-SVD结合的关于YUV复合数字水印算法。首先将RGB载体图像转换成YUV彩色模型图像,提取Y分量进行非采样Contourlet变换(NSCT)。将产生的低频子带进行小波变换,并对小波变换的低频系数进行奇异值分解(SVD),然后对水印信息进行Logistic混沌映射加密,确定嵌入强度,将加密的水印信息叠加到彩色图像的奇异值上。仿真实验表明,该算法在保证水印嵌入信息量的前提下,满足水印信息的隐蔽性,同时该算法对常规攻击的稳健性较强,尤其是抵抗旋转攻击和JPEG压缩攻击时,仍能提取出较清晰的水印图像。

关键词： Logistic混沌映射加密 YUV DWT NSCT SVD 多重数字水印算法

基于肌电皮温检测的飞行员操纵行为分析实验设计

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实验技术与管理 2015年第11期32卷 202-205页

作者：陈农田谭鑫中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307

开展飞行员行为研究对于保证航空安全具有重要意义。在总结飞行员行为研究现状基础上,分析了肌电皮温检测基本原理和实验可行性,构建了基于PCATD模拟飞行的生理指标检测实验平台和实施框架。结合不同飞行阶段、不同性别、不同飞行经历... 详细信息

开展飞行员行为研究对于保证航空安全具有重要意义。在总结飞行员行为研究现状基础上,分析了肌电皮温检测基本原理和实验可行性,构建了基于PCATD模拟飞行的生理指标检测实验平台和实施框架。结合不同飞行阶段、不同性别、不同飞行经历以及飞行特情处置等实验项目,详细设计了实验方案、实验流程、实验方法以及实验内容,为下一步开展飞行员安全评估与心理选拔奠定基础。

关键词：肌电皮温检测 PCATD 实验平台行为分析心理选拔飞行员

基于SHEL模型的航空维修差错风险指标体系

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工业安全与环保 2016年第2期42卷 90-94页

作者：陈农田马婷李瑞中国民航飞行学院航空工程学院四川广汉618307 中国民航飞行学院计算机学院四川广汉618307 北京飞机维修工程有限公司(AMECO)维修计划部北京100621

航空维修差错是导致航空事故的重要诱因,预防维修差错对于保障航空安全具有重要现实意义。为有效识别与缓解维修差错风险,根据民航维修差错咨询通告(AC-121-007),采用层次分析法(AHP),结合SHEL模型从人、硬件、软件和环境四方面确定航... 详细信息

航空维修差错是导致航空事故的重要诱因,预防维修差错对于保障航空安全具有重要现实意义。为有效识别与缓解维修差错风险,根据民航维修差错咨询通告(AC-121-007),采用层次分析法(AHP),结合SHEL模型从人、硬件、软件和环境四方面确定航空维修差错风险指标体系及权重排序。结果表明,沟通与协调、心理/生理素质、安全文化、知识与技能等是维修差错的关键风险指标。鉴于以上差错指标风险程度,有针对性提出维修差错防控措施,从而降低维修差错风险。

关键词： SHEL模型维修差错风险指标层次分析法德尔菲法

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民航人因工程综合实验平台建设研究

实验技术与管理 2014年第10期31卷 249-251,254页

作者：陈农田杨文锋谭鑫中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307

人为因素是导致航空事故的主要诱因,开展民航人因工程实验研究对于保障民航安全具有重要意义。在分析国内外民航人因工程研究与实验平台建设现状基础上,总结了我国人因工程实验平台建设存在的问题,提出了民航人因工程综合实验平台框架,... 详细信息

人为因素是导致航空事故的主要诱因,开展民航人因工程实验研究对于保障民航安全具有重要意义。在分析国内外民航人因工程研究与实验平台建设现状基础上,总结了我国人因工程实验平台建设存在的问题,提出了民航人因工程综合实验平台框架,重点从实验方向、实验类型、实验设备以及实践应用层面提出实验平台建设思路,为我国民航人因工程实验平台建设提供理论参考。

关键词：综合实验平台人因工程人为因素航空安全

基于改进GRA-TOPSIS法的飞行员进近着陆操纵绩效评价

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载人航天 2022年第1期28卷 40-46页

作者：陈农田李俊辉满永政中国民用航空飞行学院广汉618307

为准确评价飞行员进近着陆操纵绩效,有效发现飞行员操纵行为偏差及识别风险,借鉴民航飞行运行作风要求咨询通告(AC-121-FS-2018-130)等文献,结合航空公司采集的QAR数据进行修正,建立飞行员进近着陆操纵绩效评估指标体系。运用群决策相... 详细信息

为准确评价飞行员进近着陆操纵绩效,有效发现飞行员操纵行为偏差及识别风险,借鉴民航飞行运行作风要求咨询通告(AC-121-FS-2018-130)等文献,结合航空公司采集的QAR数据进行修正,建立飞行员进近着陆操纵绩效评估指标体系。运用群决策相对熵集结法、熵权值法确定指标体系权重,改进GRA-TOPSIS算法以相对贴进度形式评价飞行员进近着陆操纵绩效。通过实例计算验证该方法的适用性,并通过雷达图分析方法表征飞行员进近着陆操纵绩效差异。结果显示:基于改进GRA-TOPSIS评价方法可以客观反映权重数值,有效评价飞行员进近着陆操纵绩效,并有效识别飞行行为偏差。

关键词：飞行品质监控(FOQA) 绩效评估进近着陆组合赋权法 GRA-TOPSIS法

基于改进CNN-BiGRU-att模型的文本分类研究

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昆明理工大学学报（自然科学版） 2022年第1期47卷 30-37页

作者：陈农田李俊辉满永政中国民用航空飞行学院四川广汉618307

为解决单一的卷积神经网络(CNN)缺乏利用上下文本信息与单一循环神经网络(RNN)对局部信息把握不全面问题,提出一种基于注意力机制的多通道TextCNN-BiGRU分类模型.首先,通过word2vec对初始文本向量化,经实验选取窗口值组成三通道.然后利... 详细信息

为解决单一的卷积神经网络(CNN)缺乏利用上下文本信息与单一循环神经网络(RNN)对局部信息把握不全面问题,提出一种基于注意力机制的多通道TextCNN-BiGRU分类模型.首先,通过word2vec对初始文本向量化,经实验选取窗口值组成三通道.然后利用CNN的强学习能力提取局部特征,利用双向门控循环单元(BiGRU)提取上下文全局信息,运用注意力层与池化层获取并优化重要的特征.最后采用softmax函数使误差loss极小化.仿真实验结果表明,提出的模型分类性能,准确度达94%,损失函数值稳定在0.22%左右,具有良好的泛化能力,能够有效解决单一模型挖掘信息不全问题,有效提高分类效果.

关键词：深度学习神经网络模型文本多分类注意力机制文本特征提取

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高高原航空人因工程理论研究进展

科技导报 2022年第5期40卷 105-114页

作者：陈农田宁威峰满永政李俊辉中国民用航空飞行学院广汉618307

从国内外高高原人因工程理论研究现状出发,分析了高高原航空运行特性及关键风险;结合航空人因工程理论SHELL模型,从人(liveware,L)、硬件(hardware,H)、环境(environ⁃ment,E)以及软件(software,S)4个层面,综述了高高原航空人为因素、高... 详细信息

从国内外高高原人因工程理论研究现状出发,分析了高高原航空运行特性及关键风险;结合航空人因工程理论SHELL模型,从人(liveware,L)、硬件(hardware,H)、环境(environ⁃ment,E)以及软件(software,S)4个层面,综述了高高原航空人为因素、高高原航空器适航安全性、高高原航空运行环境及高高原航空运行规章标准研究成果;提出高高原航空人因工程今后研究应聚焦在高高原航空人因生理医学、高高原航空人机交互适航验证、高高原航空人因工程规章标准以及高高原航空人因工程应急机制等领域。

关键词：高高原航空运行航空人因工程 SHELL模型适航安全性航空规章标准