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Nonlinear Optimization of Orthotropic Steel Deck System Based on Response Surface Methodology

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Research 2020年第1期2020卷 28-49页

作者： Wei Huang minshan pei Xiaodong Liu Chuang Yan Ya Wei Intelligent Transportation System Research Center Southeast UniversityNanjing 210096China CCCC Highway Consultants Co. Ltd.Beijing 100084China Department of Civil Engineering Tsinghua UniversityBeijing 100084China

The steel bridge deck system,directly subjected to the vehicle load,is an important component to be considered in the optimization design of the *** to its complex structure,the design parameters are coupled with each other,and many fatigue details in the system result in time-consuming calculation during structure *** view of this,a nonlinear optimization method based on the response surface methodology(RSM)is proposed in this study to simplify the design process and to reduce the amount of calculations during *** optimization design of the steel bridge deck system with two-layer pavement on the top of the steel deck plate is taken as an example,the influence of eight structural parameters is *** Box-Behnken design is used to construct a sample space in which the eight structural parameters can be distributed evenly to reduce the calculation *** finite element method is used to model the mechanical responses of the steel bridge deck *** the regression analysis by the RSM,the explicit relationships between the fatigue details and the design parameters can be obtained,based on which the nonlinear optimization design of the bridge deck system is *** influence of constraint functions,objective functions,and optimization algorithms is also *** method proposed in this study is capable of considering the influence of different structural parameters and different optimization objectives according to the actual needs,which will effectively simplify the optimization design of the steel bridge deck system.

关键词： steel fatigue system

Study on longitudinal wind load calculation method of cables for cable-stayed bridge

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Engineering Sciences 2009年第1期7卷 18-22,58页

作者： pei minshan Zhang Xigang Zhu Bin Hou Bin Liu Changpeng CCCC Highway Consuhants Co. Ltd. Beijing 100088 China

Along with the expanding of span of cable-stayed bridge,wind load becomes a more and more important controlling factor for bridge the design.A very large proportion of the wind load acting on cables has exceeded that acting on *** was not any detailed prescript in Chinese code for calculation of longitudinal wind load on cables due to lack of theoretical research and experiment,and conservative simplified calculation was adopted during design,which leads to conservative and uneconomical design of *** resolve this problem,cable force experiment was carried out during the design of Sutong *** comparing with international research results,the calculation formula of longitudinal wind drag coefficient for cables was advanced to fill the blank of bridge wind resistant code of China,and has already been adopted in the Highway Bridge Wind Resistant Design Code(JTG/T D60-01-2004)with great significance for bridge engineering.

关键词： cable-stayed bridge stayed cable longitudinal wind load

Study on structural system of Sutong Bridge

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Engineering Sciences 2009年第1期7卷 12-17页

作者： Zhang Xigang pei minshan Yuan Hong Xu Liping Zhu Bin CCCC Highway Consultants Co. Ltd. Beijing 100088 China Architectural Design ＆ Research Institute of Tongji University Shanghai 200092 China

Sutong Bridge,whose layout is [(100+100+300)+1 088 +(300+100+100)] m,marks the largest span of cable-stayed bridges in the *** complex natural condition at the bridge site and the strict requirements for resistance of wind and seismic action make it crucial to choose a favorable structural system to assure the function and safety of the *** comparison among several optional structural systems for Sutong Bridge is *** detailed analysis is carried out for viscous damper and hydraulic buffer,super liquid viscous damper with additional displacement limitation is designed for the first application in bridge *** parameters for the damper is analyzed and studied and the dampers are installed successfully after quality tests.

关键词： cable-stayed bridge structural system damper damper parameter displacement restraint

General design of Sutong Bridge

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Engineering Sciences 2009年第1期7卷 6-11页

作者： Zhang Xigang Yuan Hong pei minshan Dai Jie Xu Lin CCCC Highway Consultants Co. Ltd. Beijing 100088 China Jiangsu Province Communications Planning and Design Institute Nanjing 210005 China

The main span of Sutong Bridge is a double-pylon,double-plane cable-stayed bridge with steel box girder,which has the world's longest central span of 1 088 m within cable-stayed *** overcome problems caused by severe meteorological conditions,perplexing hydrological conditions,deep buried bedrock and higher navigation level,many new technics and methods were *** including structural system,steel box girder,stayed cable,tower,pier,tower foundation,collision avoidance system,wind-resistance,seismic-resistance,structural nonlinear response and structural static stability were presented individually in this paper.

关键词： cable-stayed bridge structural system steel box girder stayed cable tower tower foundation

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苏通大桥斜拉桥静力稳定分析的综合比较研究

同济大学学报（自然科学版） 2006年第7期34卷 869-873页

作者：苗家武肖汝诚裴岷山张喜刚同济大学桥梁工程系上海200092 中交公路规划设计院北京100010

结合苏通大桥科研专题与国际咨询审查成果,系统地就国内外研究中对大跨度斜拉桥静力稳定分析中所采用的加载方式、判定准则及其结论上的异同等关键问题进行了综合比较和分析研究,并指出一些亟待进一步探讨的问题.

关键词：斜拉桥静力稳定性几何非线性材料非线性超大跨度

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港珠澳大桥岛隧工程建造技术

东南大学学报（自然科学版） 2023年第6期53卷 955-964页

作者：林鸣裴岷山刘晓东林巍刘凌锋中国交通建设集团有限公司北京100088 ²中交公路规划设计院有限公司北京100088

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,主通航孔临近中国香港机场,为了不影响中国香港机场,采用了6.7km沉管隧道方案,在隧道两端各修建了一个人工岛实现桥隧转换,港珠澳大桥沉管隧道是我国第一次建设的大型跨海沉管隧道.岛隧工程是港珠澳大... 详细信息

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,主通航孔临近中国香港机场,为了不影响中国香港机场,采用了6.7km沉管隧道方案,在隧道两端各修建了一个人工岛实现桥隧转换,港珠澳大桥沉管隧道是我国第一次建设的大型跨海沉管隧道.岛隧工程是港珠澳大桥的控制性工程,工程位于开散海域,水文气象地质条件复杂;珠江口是世界最繁忙的通航海域之一,安全风险很大.同时,工程需要穿越中华白海豚核心保护区,在生态环境保护方面具有很大挑战性,对港珠澳大桥采用设计施工总承包模式进行建设,并研发了快速筑岛和跨海沉管隧道成套技术.结果表明,在岛隧工程7a的大规模海上工程建设中,实现了安全零伤亡,珠江口白海豚保护区的生物种群和生态环境得到了良好的保护.

关键词：港珠澳大桥岛隧工程人工岛沉管隧道钢圆筒筑岛

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苏通大桥主桥结构体系研究

中国工程科学 2009年第3期11卷 20-25页

作者：张喜刚裴岷山袁洪徐利平朱斌中交公路规划设计院有限公司北京100088 同济大学建筑设计研究院上海200092

苏通大桥主跨1 088 m,是目前世界上最大跨径的斜拉桥。大桥桥位处建设条件复杂,抗震和抗风要求高,选择合理的桥梁结构体系是保证结构安全和功能的关键。介绍了苏通大桥结构体系的比选过程,比较了全飘浮、黏滞阻尼器、液压缓冲器和塔梁固... 详细信息

苏通大桥主跨1 088 m,是目前世界上最大跨径的斜拉桥。大桥桥位处建设条件复杂,抗震和抗风要求高,选择合理的桥梁结构体系是保证结构安全和功能的关键。介绍了苏通大桥结构体系的比选过程,比较了全飘浮、黏滞阻尼器、液压缓冲器和塔梁固接4种体系,重点分析对比了不同参数下黏滞阻尼器和液压缓冲器的结构响应,首次提出了用于桥梁的带有附加限位功能的特大型液体黏滞阻尼器,对阻尼器的设计参数进行了分析研究,并在苏通大桥上实现了这一新型装置。

关键词：苏通大桥斜拉桥结构体系阻尼器阻尼参数限位

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斜拉桥的拉索纵桥向风荷载计算方法研究

中国工程科学 2009年第3期11卷 26-30页

作者：裴岷山张喜刚朱斌侯斌刘昌鹏中交公路规划设计院有限公司北京100088

介绍了苏通大桥在设计过程中专门对斜拉索进行的测力试验情况,并与国外相关研究成果进行了对比,提出了斜拉索纵桥向风荷载阻力系数计算公式。该研究填补了我国桥梁抗风设计规范的空白,已被纳入《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-20... 详细信息

介绍了苏通大桥在设计过程中专门对斜拉索进行的测力试验情况,并与国外相关研究成果进行了对比,提出了斜拉索纵桥向风荷载阻力系数计算公式。该研究填补了我国桥梁抗风设计规范的空白,已被纳入《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004),具有很高的实际指导意义。

关键词：苏通大桥斜拉桥斜拉索纵桥向风荷载试验

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姜黄素对脓毒症大鼠肝细胞的剂量保护效应

中华危重病急救医学 2016年第3期28卷 252-256页

作者：尹海燕主有峰陶珮邱敏珊梁艳雯杨月桂郭艳齐舒建昌广州市红十字会医院、暨南大学医学院附属广州红十字会医院中心ICU 广东广州510220 广州市红十字会医院、暨南大学医学院附属广州红十字会医院消化内科广东广州510220

目的：观察不同剂量姜黄素对脓毒症大鼠肝细胞的保护作用。方法按随机数字表法将100只雄性SD大鼠分为假手术（Sham）组、脓毒症组及低、中、高剂量姜黄素干预组（L-cur、M-cur、H-cur组），每组20只。采用盲肠结扎穿孔术（CLP）制备脓... 详细信息

目的：观察不同剂量姜黄素对脓毒症大鼠肝细胞的保护作用。方法按随机数字表法将100只雄性SD大鼠分为假手术（Sham）组、脓毒症组及低、中、高剂量姜黄素干预组（L-cur、M-cur、H-cur组），每组20只。采用盲肠结扎穿孔术（CLP）制备脓毒症动物模型；Sham组仅开腹取出盲肠后还纳关腹。L-cur、M-cur、H-cur组于术后即刻腹腔注射姜黄素50、100、150mg/kg，Sham组和脓毒症组给予等量生理盐水。分别于术后2、6、12、24h处死5只大鼠，取肝组织和血液标本，镜下观察肝组织病理改变；用原位末端缺刻标记试验（TUNEL）检测肝细胞凋亡情况并计算凋亡指数（AI），用酶联免疫吸附试验（ELISA）检测血清降钙素原（PCT）、肿瘤坏死因子-α（TNF-α）和白细胞介素-1β（IL-1β）水平。结果光镜下观察显示，脓毒症组肝组织损伤严重，凋亡细胞增多，且随时间延长损伤程度和凋亡细胞进一步增加；但姜黄素各剂量组损伤程度明显轻于脓毒症组，以中剂量尤甚。Sham组术后各时间点肝细胞AI及血清PCT、TNF-α和IL-1β水平均无明显变化。脓毒症组术后2h起肝细胞AI及血清PCT、TNF-α和IL-1β水平即较Sham组明显升高〔AI：（23.59±2.00）%比（2.02±0.13）%，PCT（μg/L）：2.41±0.21比0.81±0.01，TNF-α（ng/L）：217.28±14.24比80.02±2.26，IL-1β（ng/L）：61.84±3.21比25.78±1.29，均P＜0.05〕，且随时间延长呈逐渐升高趋势，AI于术后24h达峰值〔（52.05±1.31）%〕，PCT、TNF-α和IL-1β均于术后12h达峰值〔分别为（8.68±0.58）μg/L、（314.13±14.39）ng/L、（132.24±2.58）ng/L〕。姜黄素干预后可明显降低脓毒症大鼠肝细胞AI及血清PCT、TNF-α和IL-1β水平，以M-cur组降低尤为显著〔AI：2h为（11.56±0.96）%比（23.59±2.00）%，24h为（30.35±1.20）%比（52.05±1.31）%；PCT（μg/L）：2h为1.13±0.19比2.41±0.21，12h为5.09±0.42比8.68±0.58；TNF-α（ng/L）：2h为124.73±7.47比217.28±14.24，12h为168.68±6.95比314.13±14.39；IL-1β（ng/L）：2h为35.05±1.00比61.84±3.21，12h为84.06±3.42比132.24±2.58，均P＜0.05〕。结论姜黄素能抑制脓毒症大鼠肝细胞炎症反应，阻止肝细胞凋亡，从而对肝脏起到保护作用，以100mg/kg中剂量姜黄素作用最强。

关键词：姜黄素盲肠结扎穿孔术肝细胞脓毒症剂量保护效应