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基于优化新EKF的直线感应电动机速度估计

微特电机 2009年第7期37卷 20-23,66页

作者：冯尚明杨波北京航空航天大学北京100191

采用一种新颖的扩展卡尔曼滤波器(EKF)实现了对直线感应电动机的速度检测,并考虑边端效应的影响进行了修正。采用模拟退火遗传算法(SAGA)对EKF性能进行优化,并与遗传算法(GA)优化的EKF进行了比较,表明SAGA具有更强的寻优能力。包括电机... 详细信息

采用一种新颖的扩展卡尔曼滤波器(EKF)实现了对直线感应电动机的速度检测,并考虑边端效应的影响进行了修正。采用模拟退火遗传算法(SAGA)对EKF性能进行优化,并与遗传算法(GA)优化的EKF进行了比较,表明SAGA具有更强的寻优能力。包括电机参数变化、负载扰动等情况下的仿真结果证明了该方案的有效性。

关键词：直线感应电动机无速度传感器扩展卡尔曼滤波模拟退火遗传算法

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摆动活齿传动的强度研究及计算机辅助设计

四川大学学报（工程科学版） 2007年第1期39卷 171-174页

作者：王冬梅殷国富梁尚明四川大学制造科学与工程学院四川成都610065

通过分析摆动活齿沿着激波器接触点的法向变形呈正弦分布的规律,探讨了偏心圆激波器、活齿柱销、内齿圈齿廓作用于摆动活齿传动关键传动件活齿的作用力及其计算公式,基于弹性力学的赫兹理论研究了活齿与激波器啮合副的接触强度和活齿与... 详细信息

通过分析摆动活齿沿着激波器接触点的法向变形呈正弦分布的规律,探讨了偏心圆激波器、活齿柱销、内齿圈齿廓作用于摆动活齿传动关键传动件活齿的作用力及其计算公式,基于弹性力学的赫兹理论研究了活齿与激波器啮合副的接触强度和活齿与内齿圈啮合副的接触强度及基于材料力学研究了活齿柱销的弯曲强度的计算方法,推导了相应的计算公式并应用上述方法和公式对活齿传动进行了计算机辅助设计。

关键词：摆动活齿传动接触强度计算机辅助设计

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摆动活齿传动参数化仿真

机械设计与制造 2006年第4期 48-50页

作者：李华梁尚明四川大学制造科学与工程学院成都610065

建立了摆动活齿中心运动轨迹方程和中心轮齿廓方程;求出了中心轮齿廓的曲率方程;利用Visualbasic语言编程进行了参数化曲线仿真;对各参数进行了相应的讨论。

关键词：摆动活齿传动参数化仿真

2006年中国对外商务形势及法律工作回顾与分析

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国际经济法学刊 2007年第1期 81-105页

作者：尚明商务部条约法律司

本文回顾并分析了近年来,尤其2006年中国对外商务形势及法律工作的主要情况。作者首先分析了反倾销领域面临的新问题以及呈现出来的新趋势。其次,作者分析了我国在知识产权领域面临的挑战及中国为保护知识产权所采取的措施。再次,作者... 详细信息

本文回顾并分析了近年来,尤其2006年中国对外商务形势及法律工作的主要情况。作者首先分析了反倾销领域面临的新问题以及呈现出来的新趋势。其次,作者分析了我国在知识产权领域面临的挑战及中国为保护知识产权所采取的措施。再次,作者分析了有关外商投资及国际经济合作的主要立法工作。最后,作者分析了多边贸易谈判的最新进展以及中国参与多边贸易体制的最新情况。

关键词：分析商务法律作者中国知识产权工作

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2007年国际经济贸易法律热点问题述评

国际经济法学刊 2007年第4期 1-25页

作者：尚明商务部条约法律司中国国际经济法学会

2007年以来,国际经济贸易法律实践中出现的下列热点问题值得研究:第一,中国出口贸易所面临的贸易救济措施出现了新变化,主要包括反补贴和反垄断调查开始增加;因产品质量和食品安全问题遭遇限制性措施;美国国会涉华贸易法案数量日益增加... 详细信息

2007年以来,国际经济贸易法律实践中出现的下列热点问题值得研究:第一,中国出口贸易所面临的贸易救济措施出现了新变化,主要包括反补贴和反垄断调查开始增加;因产品质量和食品安全问题遭遇限制性措施;美国国会涉华贸易法案数量日益增加。第二,中国所承受的来自WTO争端解决机制的压力增大,中关知识产权争端正式进入WTO专家组程序即为适例。第三,中国《反垄断法》出台。第四,国际投资保护协定出现了新的发展。第五,WTO新一轮多边谈判陷入困境,但区域贸易协定发展迅速。

关键词：国际贸易热点问题区域反垄断法措施争端

基于交通流生存函数的交叉口通行能力计算模型

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交通运输工程学报 2019年第4期19卷 137-150页

作者：胡尧韦维商明菊李丽李扬贵州大学数学与统计学院贵州贵阳550025 贵州大学贵州省公共大数据重点实验室贵州贵阳550025 贵州民族大学数据科学与信息工程学院贵州贵阳550025

针对基本通行能力不能全面反映道路交通状况的缺点,提出了城市道路随机化通行能力概念;依据评价体系定义交通中断与持续中断,量化了城市道路交通拥堵程度;研究了现有通行能力估计方法,利用乘积限与寿命分布列构造并估计了交通流分布函数... 详细信息

针对基本通行能力不能全面反映道路交通状况的缺点,提出了城市道路随机化通行能力概念;依据评价体系定义交通中断与持续中断,量化了城市道路交通拥堵程度;研究了现有通行能力估计方法,利用乘积限与寿命分布列构造并估计了交通流分布函数;结合交叉口各入口交通流数据特性改进传统连续交通流参数模型,提出了基于交通流生存函数的交叉口通行能力计算模型;将该模型估计结果与道路通行能力手册HCM2010中的模型估计结果和交叉口实测流量进行误差对比。分析结果表明:生存函数模型计算出的中断、持续中断交叉口通行能力与HCM2010中的模型计算结果误差均值分别为0.162 1与0.116 4,方差分别为0.029 0与0.015 2,两者误差波动均较小;提出的计算模型结果与实测较大流量相对误差分别为9.720%、3.822%和4.936%、4.779%,统计意义下提出的计算模型相对误差为5.871%,估计效果稳健;城市道路交通中断次数、可接受中断概率、交通流、速度与道路通行能力之间存在生存函数乘积限对应关系,研究交叉口的通行能力为7 632 pcu·h^-1,提出的计算模型估计结果更具有可靠性。可见,提出的计算模型适用性较好,特别在不同拥堵程度的城市道路交通区域,通过可接受中断概率估计通行能力,可为城市道路交通组织与管理部门提供优化目标、科学决策和易于接受的理论依据。

关键词：通行能力生存函数交通流乘积限交通中断

基于高频连分式与有限元法的水下结构瞬态分析方法

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船舶力学 2019年第11期23卷 1387-1393页

作者：李上明陈红永吴连军中国工程物理研究院总体工程研究所四川绵阳621999 工程材料与结构冲击振动四川省重点实验室四川绵阳621999

本文针对水下结构与无限声学水域的流固耦合问题,建立了基于比例边界有限元法(SBFEM)连分式和有限元法(FEM)的瞬态分析方法。该方法分别采用SBFEM高频连分式和FEM方程模拟无限水域和水下结构等有限域。基于其耦合项,建立了连分式与FEM... 详细信息

本文针对水下结构与无限声学水域的流固耦合问题,建立了基于比例边界有限元法(SBFEM)连分式和有限元法(FEM)的瞬态分析方法。该方法分别采用SBFEM高频连分式和FEM方程模拟无限水域和水下结构等有限域。基于其耦合项,建立了连分式与FEM耦合公式。通过数值算例,讨论了连分式阶数对计算精度的影响,比较了连分式法和SBFEM卷积积分的计算效率。数值结果表明高频连分式可准确模拟无限水域的高频特性,并随着连分式阶数的增多,可合理模拟无限水域低频特性。该方法继承SBFEM的精度高、离散单元少等特点,又避免了其卷积积分,提升了计算效率,为水下结构瞬态响应分析提供了一种高效方法。

关键词：有限元连分式无限水域水下结构比例边界有限元法