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东平水道特大桥并联混合式减振方案研究

铁道学报 2023年第11期45卷 173-180页

作者：郑成成陈永祁郑久建欧阳辉来马良喆陈刚燕山大学河北秦皇岛066004 北京奇太振控科技发展有限公司北京100037 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

为增强桥梁结构的抗震能力和耐久性,针对大跨度铁路桥梁车致振动及地震响应的动力特点,以东平水道特大桥为工程背景,提出一种并联混合式减振方案,研究黏滞阻尼器对纵向滑移体系桥梁地震响应的控制效果,分析不同控制体系对列车荷载引起... 详细信息

为增强桥梁结构的抗震能力和耐久性,针对大跨度铁路桥梁车致振动及地震响应的动力特点,以东平水道特大桥为工程背景,提出一种并联混合式减振方案,研究黏滞阻尼器对纵向滑移体系桥梁地震响应的控制效果,分析不同控制体系对列车荷载引起结构响应的影响。研究结果表明,黏滞阻尼器能显著减小大跨度铁路桥的地震结构位移和内力响应;泄压阀锁定装置对列车制动力和行车荷载的抑振能力优于黏滞阻尼器;当黏滞阻尼器和泄压阀锁定装置协同工作时,在降低二者出力值的同时可实现对列车荷载更好的控制效果,由于传力路径的改变,控制后的墩底剪力和弯矩均有所增大,但锁定装置的增大效应更小。

关键词：铁路桥地震列车荷载并联设置减振

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桥梁用液体黏滞阻尼器的减振设计和类型选择

土木工程学报 2007年第7期40卷 55-61页

作者：陈永祁耿瑞琦马良喆北京奇太振控科技发展有限公司北京100037

总结和归纳目前国内外桥梁工程中使用的不同类别的液体黏滞减振装置:锁定装置、液体黏滞阻尼器、熔断液体黏滞阻尼器、限位阻尼器和摩擦型液体阻尼器。对它们的构造、使用性能的共同及各自特性进行讨论,介绍或导出各类阻尼器的计算公式... 详细信息

总结和归纳目前国内外桥梁工程中使用的不同类别的液体黏滞减振装置:锁定装置、液体黏滞阻尼器、熔断液体黏滞阻尼器、限位阻尼器和摩擦型液体阻尼器。对它们的构造、使用性能的共同及各自特性进行讨论,介绍或导出各类阻尼器的计算公式和分析模型。从我国的几个工程实例的计算分析结果来看,只要设计的合理,液体黏滞减振装置对不同结构形式的桥梁工程都能起到显著的减振作用。证明液体黏滞阻尼器在桥梁上的减振控制中的有效性。说明未经严格动力测试检验的阻尼器是不能保证满足设计和使用要求的。进而介绍阻尼器设计和使用上的一个关键——阻尼器的测试检验。详细阐述上述各类阻尼器需经过何种测试进行验证,给出测试评判的标准,供桥梁设计工作者设计时参考。

关键词：锁定装置液体黏滞阻尼器熔断阻尼器限位阻尼器摩擦型液体阻尼器

地震和列车制动力作用下铁路斜拉桥振动控制研究

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铁道标准设计 2022年第5期66卷 89-94页

作者：郑成成郑久建陈永祁赵大海马良喆燕山大学建筑工程与力学学院河北秦皇岛066004 北京奇太振控科技发展有限公司北京100037

为解决半飘浮体系铁路斜拉桥在地震和列车制动力作用下的振动问题,保障行车稳定和结构安全。从分开控制角度出发,利用非线性时程分析方法,研究一种新的组合控制体系对斜拉桥纵向振动响应的控制效果。结果表明:对于列车制动力引起的小速... 详细信息

为解决半飘浮体系铁路斜拉桥在地震和列车制动力作用下的振动问题,保障行车稳定和结构安全。从分开控制角度出发,利用非线性时程分析方法,研究一种新的组合控制体系对斜拉桥纵向振动响应的控制效果。结果表明:对于列车制动力引起的小速度纵向振动,锁定装置比黏滞阻尼器更加敏感,控制效果更好;通过设置合理参数阻尼器可有效减小铁路斜拉桥在地震下的纵向位移和塔底弯矩,减震率均在56%以上。基于黏滞阻尼器与泄压阀锁定装置自身独特性能的组合体系,在一定程度上既能弥补单一方案的不足,又能同时满足大跨度铁路斜拉桥控制列车制动力和地震响应需要。

关键词：铁路桥斜拉桥非线性时程分析组合控制体系结构响应黏滞阻尼器泄压阀锁定装置

基于最优尺度下的黄土高原区小流域密度及分形规律

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陕西水利 2022年第1期 6-10页

作者：王泽远马良哲杨飞翔陕西地建土地勘测规划设计院有限责任公司陕西西安710075 中国冶金地质总局中南局湖北武汉430034

考虑尺度效应产生地表信息量表达的差异性,基于GIS与均值变点法对15个常用DEM模型尺度进行分析,得出表达陇东地区小流域密度与分形的最优尺度为90 m,汇流累积量阈值为500。以此为基础,分别使用2000年、2009年、2019年最优尺度下的DEM提... 详细信息

考虑尺度效应产生地表信息量表达的差异性,基于GIS与均值变点法对15个常用DEM模型尺度进行分析,得出表达陇东地区小流域密度与分形的最优尺度为90 m,汇流累积量阈值为500。以此为基础,分别使用2000年、2009年、2019年最优尺度下的DEM提取流域沟道信息,计算密度及分形分维值,并分析其时空变化规律,得出:20年间,沟道密度逐年增长13%,中游沟道密度值最高,分形维数随年份持续增加,全流域增加4.5%,流域分形值在1.3~1.4,沟道密度值在7~9之间的二级支沟数量最多,分布密度在0.6以上,且沟道密度与分形分维值呈现正相关性,说明流域沟道结构的复杂程度与疏密程度是相一致的。该结论可为陇东小流域演化发育特征的研究提供可靠依据。

关键词：尺度效应形态演化分形分维沟道密度小流域

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黏滞阻尼器在不同高层结构体系的应用

建筑结构 2023年第S2期53卷 846-854页

作者：郭罗灿陈永祁马良喆李文斌陈闯郑久建燕山大学建筑工程与力学学院秦皇岛006004 北京奇太振控科技发展有限公司北京100037 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司深圳518000

随着我国高层建筑数量和高度不断增加,黏滞阻尼器被更多的用来抑制风荷载和地震作用下结构的动力响应。本文系统性分析9个实际应用工程,结构体系包括框架-剪力墙或剪力墙(3个)、框架-支撑核心筒(3个)、巨型框架(2个)和混合结构(1个),通... 详细信息

随着我国高层建筑数量和高度不断增加,黏滞阻尼器被更多的用来抑制风荷载和地震作用下结构的动力响应。本文系统性分析9个实际应用工程,结构体系包括框架-剪力墙或剪力墙(3个)、框架-支撑核心筒(3个)、巨型框架(2个)和混合结构(1个),通过有限元软件分析,对安装黏滞阻尼器的结构采用时程分析法计算风荷载和地震作用响应,对比安装黏滞阻尼器前后结构的减振率,且分析不同结构体系无控剪切角和舒适度的计算。结果表明:黏滞阻尼器合理安装在不同高层结构体系中,能够有效抑制结构的顶层角点加速度和层间位移角,且达到舒适度的要求;黏滞阻尼器的布置位置可以参考楼层剪切角,在刚度较大的结构避难层(或加强层)通过套索(或阻尼器伸臂桁架)方式布置黏滞阻尼器,不仅能提高结构的耗能能力,还增加经济效益。

关键词：高层结构体系黏滞阻尼器套索连接布置方式抗风抗震分析

地震荷载和列车制动力作用下铁路桥梁振动控制

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中国铁路 2022年第2期 70-76页

作者：陈永祁郑成成马良喆郑久建北京奇太振控科技发展有限公司北京100037 燕山大学建筑工程与力学学院河北秦皇岛066004

列车在运行以及刹车状态下会对桥体产生非常明显的动力作用。区别于地震作用,刹车荷载对桥体的作用时间和频次较长,但力幅值相对较小,在长期运行中易引起桥体和附属设施疲劳及稳定性下降。通过对铁路桥梁刹车荷载的研究,介绍几种主要的... 详细信息

列车在运行以及刹车状态下会对桥体产生非常明显的动力作用。区别于地震作用,刹车荷载对桥体的作用时间和频次较长,但力幅值相对较小,在长期运行中易引起桥体和附属设施疲劳及稳定性下降。通过对铁路桥梁刹车荷载的研究,介绍几种主要的控制方法及在控制刹车荷载时存在的一些应用误区,并给出应用建议。

关键词：铁路桥刹车荷载锁定装置阻尼器纵向振动

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液体黏滞阻尼器在超高层结构上的抗风效果分析

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建筑结构 2015年第2期45卷 80-88页

作者：彭程马良喆陈永祁北京奇太振控科技发展有限公司北京100037

在地震和大风环境下,加设液体黏滞阻尼器是高层和超高层建筑最有效的结构振动保护措施。深入分析了4个国内外已经建成和将要建造的安置液体黏滞阻尼器的以抗风为主的超高层建筑,并对液体黏滞阻尼器的减振效果和安置方式做了评述。对我... 详细信息

在地震和大风环境下,加设液体黏滞阻尼器是高层和超高层建筑最有效的结构振动保护措施。深入分析了4个国内外已经建成和将要建造的安置液体黏滞阻尼器的以抗风为主的超高层建筑,并对液体黏滞阻尼器的减振效果和安置方式做了评述。对我国首次使用液体黏滞阻尼器的北京银泰中心和首次使用套索支撑阻尼器的天津国际贸易中心的计算分析、抗风设计做了阶段性的经验总结,最后简单介绍了以抗风为主的液体黏滞阻尼器所需具备的特殊要求。

关键词：液体黏滞阻尼器风振控制舒适度套索支撑阻尼器阻尼器功率

深圳恒裕金融中心液体黏滞阻尼器抗风性能验证项目及测试案例

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建筑结构 2021年第S1期51卷 906-911页

作者：陈永祁崔禹成马良喆北京奇太振控科技发展有限公司北京100037

随着建筑工程在高度上的迅速发展,风致振动带来的影响日益普遍,高层建筑的抗风问题已在工程界受到极大重视。如今人们对建筑结构提出的要求也已经不仅仅局限于满足安全性目标,而会进一步考虑其舒适度与宜居性。许多工程实例证明,采用液... 详细信息

随着建筑工程在高度上的迅速发展,风致振动带来的影响日益普遍,高层建筑的抗风问题已在工程界受到极大重视。如今人们对建筑结构提出的要求也已经不仅仅局限于满足安全性目标,而会进一步考虑其舒适度与宜居性。许多工程实例证明,采用液体黏滞阻尼器进行高层建筑的风振控制是一种提高人们舒适度的有效方法。基于此,从结构抗风切入,介绍了抗风工程应进行的几个重要的测试项目,并以深圳恒裕金融中心项目所用液体黏滞阻尼器的测试报告为范本,介绍了液体黏滞阻尼器抗风性能测试的内容并给出了测试结果。最后指出进行阻尼器测试的重要性与紧迫性,并从规范制定,到阻尼器制造、测试以及监管等诸方面对各有关部门提出建议,以求改进现阶段国内阻尼器行业的种种乱象。

关键词：抗风工程测试液体黏滞阻尼器阻尼器抗风性能测试摩阻力测试功率测试

液体黏滞阻尼器在超高层建筑抗风设计中的应用研究

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建筑结构 2020年第10期50卷 44-50页

作者：王森陈永祁马良喆罗嘉骏魏琏深圳市力鹏工程结构技术有限公司深圳518034 深圳市力鹏建筑结构设计事务所深圳518034 北京奇太振控科技发展有限公司北京100037

超高层结构过大的顶点风振加速度会令人感到不适和恐慌,使用液体黏滞阻尼器可增加结构阻尼比,从而减小结构顶点风振加速度达到抗风减振的目的。对抗风振设计中液体黏滞阻尼器应用中的有关问题进行讨论,包括液体黏滞阻尼器不同布置方式... 详细信息

超高层结构过大的顶点风振加速度会令人感到不适和恐慌,使用液体黏滞阻尼器可增加结构阻尼比,从而减小结构顶点风振加速度达到抗风减振的目的。对抗风振设计中液体黏滞阻尼器应用中的有关问题进行讨论,包括液体黏滞阻尼器不同布置方式的减振率对比,阻尼器非线性模型的计算模拟方法,液体黏滞阻尼器的型号选取、安装、维护等。同时通过工程案例,说明合理布置液体黏滞阻尼器可以有效地减小超高层结构顶点风振加速度,提高其风振舒适度。

关键词：液体黏滞阻尼器超高层结构风振加速度